KamAZ-ის მანქანების დენის აკუმულატორების შეკეთება

KamAZ-ის ავტომობილს აქვს ორმაგი წრიული პნევმატური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის უსაფრთხოებას მართვის ყველა რეჟიმში. დამუხრუჭებისას (სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას) შეკუმშული ჰაერი დაუყოვნებლივ მიეწოდება ყველა ბორბლის მუხრუჭებს. პარკირების მუხრუჭი ბლოკავს მხოლოდ ბორბლებს ცენტრალურ და უკანა ღერძებზე. მითითებული მუხრუჭის მუშაობის ძირითადი ელემენტია ენერგიის აკუმულატორი. KamAZ-ზე არის 4 ასეთი მოწყობილობა: 1 უკანა ბოგის თითოეულ ბორბალზე.

მოწყობილობა

ზამბარის აკუმულატორი დამონტაჟებულია სამუხრუჭე კამერის საფარზე და ემსახურება შეკუმშული ზამბარის ენერგიის შენახვას.

მოწყობილობის ძირითადი ნაწილებია:

• ცილინდრი;
• დგუში;
• დენის წყარო;
• დაწყებული;
• ბიძგების საყრდენი;
• გათავისუფლების ხრახნი როლიკებით;
• შემოვლითი მილი;
• ბეჭდები.

ბატარეა კამერაზე მიმაგრებულია ჭანჭიკებით, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო კავშირს და გამორიცხავს თამაშს მუშაობის დროს. ცილინდრსა და სამუხრუჭე კამერას შორის შებოჭილობა უზრუნველყოფილია დალუქვის რეზინის რგოლის დაყენებით. განბლოკვის ხრახნიანი კაკალი შედუღებულია კორპუსის თავზე. ცილინდრის ბოლოში არის ხრახნიანი ფიტინგი, რომლის მეშვეობითაც დაკავშირებულია პნევმატური ხაზი.

მილაკოვანი ამწე შედუღებულია ლითონის დგუშზე რეზინის დალუქვის რგოლით. ფოლადის დენის ზამბარა მდებარეობს დგუშის ღარში და ეყრდნობა ცილინდრის თავზე. ამწეს აქვს საყრდენი, რომელიც გადასცემს ძალას სამუხრუჭე კამერის ღეროზე მემბრანის მეშვეობით.

ხრახნი გამოიყენება ხელით გადატვირთვისთვის, როდესაც სისტემაში არის შეკუმშული ჰაერის ნაკლებობა კომპრესორის გაუმართაობის ან გაუმართავი მიმღების გამო. გორგოლაჭის საკისარი და 2 საყრდენი რგოლი დამონტაჟებულია შუილის ბოლოში.

დგუშის ზემოთ მდებარე ღრუ აკავშირებს ატმოსფეროს შემოვლითი მილის მეშვეობით სამუხრუჭე კამერით. ჰაერი მიეწოდება დგუშის ქვეშ არსებულ კამერას პარკირების სამუხრუჭე კონტროლის სარქველიდან. ჰაერის ანალიზში ერთდროულად მონაწილეობს ყველა ენერგიის აკუმულატორი.

KamAZ დენის აკუმულატორების სხვადასხვა მოდელები

KamAZ აწარმოებს ენერგიის აკუმულატორებს და სამუხრუჭე კამერებს მემბრანის ფართობის თანაფარდობის კლასიფიკაციის მიხედვით და ენერგიის აკუმულატორის დგუშის ფართობის მიხედვით:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 აღჭურვილია 6520 მოდელის სიმძლავრის აკუმულატორით 30/24 კლასის გაძლიერებული ზამბარით.

ტიპი 5320 20/20 ასევე გავრცელებულია.

ასეთი ენერგიის აკუმულატორები უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას, რადგან ისინი პასუხისმგებელნი არიან ავარიულ და პარკირების სამუხრუჭე სისტემაზე, რომელიც მუშაობს გამორთული ძრავით და შეკუმშული ჰაერის მუდმივი მიწოდების გარეშე.

პრინციპი ოპერაციის

ავტოსადგომზე მანქანას უჭირავს ტროლეის უკანა ბორბლების სამუხრუჭე სისტემა, რომელსაც ამოძრავებს ზამბარის აკუმულატორები. ამწე პარკირების მუხრუჭის მართვის სახელურით მდებარეობს მძღოლის სავარძლის მარჯვნივ. ენერგიის აკუმულატორის მუშაობის პრინციპი მარტივია და ეფუძნება ელექტრული ზამბარების მიერ გამოთავისუფლებული ენერგიის ეფექტს სამუხრუჭე სისტემის მამოძრავებელ ელემენტებზე.

პარკირების მუხრუჭის მოქმედებისას, ჰიდრავლიკური აკუმულატორის ცილინდრის ქვედა ღრუში შეკუმშული ჰაერი გამოიყოფა ატმოსფეროში. ზამბარა, გასწორება, დგუშს ქვევით ამოძრავებს. მასთან ერთად მოძრაობს მწკრივი, რომელიც გადასცემს ძალას დიაფრაგმასა და სამუხრუჭე კამერის ღეროზე. ეს უკანასკნელი ატრიალებს ღერძს ბერკეტის მეშვეობით, რომლის გასახსნელი მუშტები აჭერს სამუხრუჭე ხუნდებს ბარაბნის წინააღმდეგ, რითაც ბლოკავს სატვირთო მანქანის უკანა ბორბლის ბორბლებს.

თუ საჰაერო სამუხრუჭე რეზერვუარი ან წრე დაზიანებულია, ხაზში არსებული ჰაერი ატმოსფეროში გადის. გამოშვებული ზამბარა ააქტიურებს პარკირების მუხრუჭს და ბლოკავს ბორბლებს. ბორბლების გათავისუფლების (განბლოკვის) შემდეგ, შეგიძლიათ განაგრძოთ სატვირთო მანქანის მართვა.

როგორ გავამუხრუჭოთ

პარკირების მუხრუჭის გასათავისუფლებლად საკონტროლო სახელური უნდა განთავისუფლდეს საკეტიდან და გადაიტანოთ ყველაზე დაბალ პოზიციაზე. საკონტროლო შეკუმშული ჰაერი პნევმატური ხაზის მეშვეობით ღია სარქვლის მეშვეობით შემოდის დროსელის სარქველში, რომელიც იწყებს სამუშაო სითხის დინებას მიმღებიდან შემოვლითი სარქველის გავლით ენერგიის აკუმულატორის ქვედა ღრუში. დგუში მაღლა მოძრაობს და შეკუმშავს ზამბარას. სამუხრუჭე წნელები უბრუნდებიან თავდაპირველ პოზიციას და ათავისუფლებენ ბალიშებს. სატვირთო მანქანა მზადაა გადაადგილებისთვის.

თუ სისტემაში ჰაერი არ არის ან ძრავა (კომპრესორი) ფუნქციონირებს და საჭიროა ავტომობილის ბუქსირება, ენერგიის აკუმულატორი ხელით უნდა გაათავისუფლოს. ამისათვის გამოიყენეთ სოკეტის გასაღები, რათა ამოშალოთ ჭანჭიკები ყველა ბატარეის ცილინდრებზე. ბიძგების საკისრის არსებობის გამო, ძალა გადაეცემა დგუშს, რომელიც მოძრაობს, შეკუმშავს დენის ზამბარას. დატვირთვის მოხსნის შემდეგ, დასაბრუნებელი ზამბარა გადააადგილებს დიაფრაგმას და ღეროს დამჭერ დისკთან ერთად ზედა პოზიციაზე. სამუხრუჭე ხუნდების ამძრავები გადატვირთავს და განბლოკავს ბორბლებს.

ხშირად ფრენებზე არის სიტუაციები, როდესაც საჭიროა KamAZ დენის აკუმულატორის შეკეთება საკუთარი ხელით მინდორში. მოწყობილობის დიზაინი ამის საშუალებას გაძლევთ. თუმცა, გაუმართავი დენის აკუმულატორის შეცვლა შეკეთებადი და ავტოფარეხში შეკეთება ბევრად უფრო ადვილი იქნება.

როგორ ამოიღოთ და დაშალოთ

დეფექტური ბატარეის შესაკეთებლად, ის უნდა მოიხსნას თავდაპირველი ადგილიდან. ამისათვის ამოიღეთ ჰაერის შლანგები და გახსენით 2 თხილი, რომლებიც ამაგრებენ მოწყობილობას ძირზე. დემონტაჟი ხორციელდება "ბალონის" გასაღების გამოყენებით. სამუხრუჭე კამერის ღეროს და ფეხსაცმლის ამძრავის ამოსაღებად აუცილებელია სავარძლიდან კონუსური შუასადის ამოღება და ამოღება.

მოწყობილობის შეკეთებამდე აუცილებელია ცილინდრსა და სამუხრუჭე კამერას შორის შემოვლითი მილის ამოღება. დაშლა იწყება კამერის ქვედა ნაწილის მოხსნით. ზედა ტანზე მიმაგრებულია დამჭერით. უსაფრთხო მუშაობისთვის, ენერგიის აკუმულატორი დამონტაჟებულია ცილინდრით ქვემოთ და ფიქსირდება ვიცეში. სამაგრის დაშლის შემდეგ, კამერის კორპუსზე მსუბუქად დაჭერით, იგი თავისუფლდება სავარძლიდან.

ამ სამუშაოების შესრულებისას სიფრთხილეა საჭირო, რადგან დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით თავსახური შეიძლება „გაისროლოს“.

სამუხრუჭე კამერის სუსტი წერტილი მემბრანაა. დეფექტური ელემენტი უნდა შეიცვალოს.

ცილინდრის კორპუსის მასალის დაბალი კოროზიის წინააღმდეგობის გამო, შიდა ზედაპირზე ჩნდება ღრუები და ორმოები. ამას ხელს უწყობს ენერგიის შენახვის ზედა ნაწილში მინაზე ტენისა და ჭუჭყის შეღწევა. ეს ყველაფერი იწვევს ღრუების შებოჭილობის დარღვევას და, შედეგად, მთელი მოწყობილობის გაუმართაობას. დეფექტის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ცილინდრის შუშის შეცვლა ან შიდა ზედაპირის გაპრიალება. და ეს იწვევს ცილინდრის სრულ დაშლას.

კამერის საფარიდან აკუმულატორის ზედა ნაწილის მოსახსნელად აუცილებელია საქმის პერიმეტრის გასწვრივ განლაგებული M8 ხრახნები. დარჩენილი 2 ჭანჭიკი არ მისცემს საფარს ზამბარის "გამორთვის" საშუალებას. გამოიყენეთ დამჭერი ან პრესა ზამბარის შეკუმშვისთვის და დანარჩენი შესაკრავების გასახსნელად. ასეთ რემონტში ჩართული ოსტატები პროფესიონალურად უპირატესობას ანიჭებენ ხრახნს.

ლულა მიმაგრებულია ვაზნაზე და ზამბარა შეკუმშულია თავით. დარჩენილი ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ, ღეროს სრულად დაჭერით, ისინი იწყებენ ნელ-ნელა უკან დახევას. ყველა დალუქვის ელემენტი შეიცვალა ახლით სარემონტო ნაკრებიდან. ცილინდრის აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. გარემონტებული მოწყობილობა მოწმდება სადგამზე შეკუმშული ჰაერის მიწოდებით. ენერგიის აკუმულატორის დაყენება რეგულარულ ადგილას ხდება ტესტის დადებითი შედეგების მიღების შემდეგ.

როგორ დაიშალა KamAZ დენის აკუმულატორი სადგამის გარეშე

KamAZ ზამბარის ენერგიის აკუმულატორის დაშლის ყველაზე მოსახერხებელი გზაა სპეციალური სამაგრის გამოყენება. ის ჩვეულებრივ გამოიყენება სერვის სადგურებსა და სარემონტო მაღაზიებში, მაგრამ რა მოხდება, თუ ავარია მათგან შორს მოხდა? ამის გაკეთება შეგიძლიათ მხარდაჭერის გარეშე.

ჯერ უნდა ამოიღოთ ჰაერის შლანგები და გამორთოთ ენერგიის აკუმულატორი პნევმატური კამერიდან. გარდა ამისა, მთელი პროცესი უნდა ჩატარდეს მკაცრი თანმიმდევრობით. ინტერნეტში თავისუფლად ხელმისაწვდომია ვიდეოების და ფოტოების მოძიება, სადაც დეტალურად არის ნაჩვენები, თუ როგორ უნდა დაიშალა.

აუცილებელია ამოიღოთ მწკრივი, ამოიღოთ დალუქვის რგოლი და შემდეგ, ცილინდრის ხრახნის ოდნავ გაფხვიერებით, გათიშეთ ფლანგი. დააინსტალირეთ ცილინდრი ადგილზე, ამოიღეთ დამჭერი რგოლი. სრულად მოადუნეთ ზამბარა, გაათავისუფლეთ დგუში, ამოიღეთ იგი და ზამბარა-ცილინდრი. ამოიღეთ დგუშის სახელმძღვანელო რგოლი, გახსენით ცილინდრის ხრახნი, ამოიღეთ დალუქვის გამრეცხი.

ასამბლეა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, ნაწილები, რომლებზეც ხდება ხახუნი, უნდა იყოს შეზეთილი.

ენერგიის აკუმულატორის ხარვეზები და შეკეთება

ენერგიის შენახვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს პნევმატური დამუხრუჭების გამოყენებაში. ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის სისტემის დეპრესია. ჰაერის შლანგები უნდა შემოწმდეს ჰაერის გაჟონვისთვის. ასეთი ავარიის ყველაზე სავარაუდო ადგილია მილებისა და შლანგების შეერთებები, რასაც დიაგნოსტიკის დროს მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს. თუ შეერთებისას პრობლემა წარმოიქმნება, მაშინ ის აღმოიფხვრება შლანგის დაჭერით, თუ შლანგი ჰაერს გადის, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.

სამუხრუჭე ცუდი მუშაობის საერთო მიზეზი არის ენერგიის შესანახი კორპუსის დაზიანება: მას შეიძლება ჰქონდეს ჩაღრმავება ან კოროზია, რადგან კორპუსის ლითონი არ არის მდგრადი აცვიათ. ცილინდრები იწყებენ ჰაერის გაშვებას, რაც იწვევს მთელი სისტემის დეპრესიას. ამ შემთხვევაში ცილინდრის მინა უნდა შეიცვალოს.

ინტერნეტში მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ ვიდეოები, რომლებიც ეტაპობრივად აჩვენებს ენერგიის აკუმულატორის დაშლისა და დაშლის პროცესს, ასევე გარკვეული პრობლემების გადაჭრას.

რამდენად არის ეს

საქონლის ფასი დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე, მწარმოებელზე და შესყიდვის რეგიონზე. აღდგენილი დენის მოწყობილობა საწარმოში KamAZ ტიპის 20/20 რუსეთის ცენტრალურ რეგიონებში შეგიძლიათ შეიძინოთ 1500-1800 რუბლით. მსგავსი ახალი მოდელი 4-დან 6 ათას რუბლამდე ღირს. უფრო ძლიერი მოწყობილობების ფასი, როგორიცაა 30/30, მერყეობს 10-დან 13,5 ათას რუბლამდე. იმის გათვალისწინებით, რომ სარემონტო ნაკრების ღირებულება დაახლოებით 300 რუბლია, აზრი აქვს გაუმართავი მოწყობილობების აღდგენას.