DIY ფარების რეგულირება

იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ისეთი პრობლემები, როგორიცაა შემცირებული ხილვადობის ზონა ღამით და საფრთხე არ შეუქმნას მძღოლებს, რომლებიც მოძრაობენ შემხვედრ ზოლში, საჭიროა სწორად დაარეგულიროთ მანქანის ფარები.

თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, მაგრამ სწორად განახორციელეთ ეს პროცედურა, მაშინ დამოუკიდებელი ფარები რეგულირდება ოთხ ეტაპად:

• კედელზე მარკირების გაკეთება;
• განახორციელოს ნათურების მარკირება;
• დაარეგულირეთ დაბალი სხივი;
• მაღალი სხივის რეგულირება.

ფარების რეგულირება შესაძლებელია ხელით, ავტოსერვისის სპეციალისტების დახმარებით ან საჭირო აღჭურვილობის გამოყენებით.

როდის დაარეგულიროთ თქვენი ფარები

ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, როდის დაარეგულიროს ფარები. ამიტომ, თუ თქვენ არ ხართ ერთ-ერთი მათგანი, მაშინ ჩვენ მოკლედ გავიხსენებთ ამას. ეს პროცედურა ტარდება ერთ-ერთ შემდეგ შემთხვევაში:

მაგალითი იმ შემთხვევებისა, როდესაც აუცილებელია ფარების რეგულირება

• ფარების ნათურების გამოცვლისას. ეს ეხება მოწყობილობებს როგორც ცალკეული, ასევე ცალკეული ოპტიკით.
• ერთი ან ორივე ფარის შეცვლისას. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მისი წარუმატებლობით, უბედური შემთხვევით, მესაკუთრის სურვილით დააყენოს უფრო ძლიერი ან ტექნოლოგიურად მოწინავე განათების მოწყობილობა.
• იმ შემთხვევაში, თუ გრძნობთ, რომ დისკომფორტი გაგიჩნდათ არსებული განათებით სიარული და გჭირდებათ კორექტირება.
• იმ შემთხვევაში, როდესაც ღამით მოძრაობისას, მოახლოებული მანქანების მძღოლები თქვენსკენ აფრქვევენ მაღალ შუქს, რითაც მიანიშნებენ, რომ თქვენ მათ ბრმავებთ.
• ნისლის შუქების დაყენებისას. ჩვეულებრივ, მხოლოდ PTF რეგულირდება.
• საკიდის სიხისტის შეცვლასთან დაკავშირებული სამუშაოების შესრულების შემდეგ.
• დისკების ან რეზინის შეცვლისას მსგავსი პროდუქტებით სხვადასხვა დიამეტრით.
• რუტინული მოვლა-პატრონობის გასავლელად მომზადებაში.
• შორ მანძილზე გამგზავრებამდე.

თვალყური ადევნეთ თქვენი მანქანის ფარებით გამოსხივებულ შუქს და დაარეგულირეთ საჭიროებისამებრ. გახსოვდეთ, რომ არასწორად დაყენებული შუქი იწვევს დისკომფორტს და საფრთხეს არა მხოლოდ თქვენთვის, არამედ მომავალი მანქანების მძღოლებისთვისაც.

ფარების რეგულირების ორი უნივერსალური გზა

სანამ განათების რეგულირებას გააგრძელებთ, ღირს შეამოწმეთ და შეცვალეთ შემდეგი პარამეტრები მანქანა:

უნივერსალური ფარების რეგულირების ინსტრუქციები

1. საბურავის ზომის განსხვავება.
2. ზამბარების მდგომარეობა საკიდში.
3. ყველა სახის ტვირთის სრული განაწილება, საწვავის სავსე ავზის შევსება, მძღოლის სავარძელში დაყენება.
4. საბურავის წნევის დონე.

თუ აქ არის ავარია, მაშინ განათების კუთხე არასწორი იქნება და, თავის მხრივ, ეს ნამდვილად იმოქმედებს თავად კორექტირების ხარისხზე. ბუნებრივია, იმისათვის, რომ განათება სწორად დაარეგულიროთ, დაგჭირდებათ აკმაყოფილებდეს რამდენიმე მნიშვნელოვან პირობას. პირველი მათგანი არის ვერტიკალური ბრტყელი კედლის არსებობა, რომლის წინ მანქანა დადგება.

მანძილის სიგრძე კედლიდან მანქანის წინა მხარეს არის 5-დან 10 მეტრამდე. მანძილი უნდა შეირჩეს იმის გათვალისწინებით, რომ რაც უფრო მაღალია მანქანის დინამიური მახასიათებლები მით უფრო დიდია დამუხრუჭების მანძილი სასწრაფო დამუხრუჭების დროს და შესაბამისად ფარები სწორად უნდა იყოს მორგებული სამუხრუჭე მანძილზე!

სახელის აღსანიშნავად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცარცი ან წებოვანი ლენტი. უფრო ზუსტი ჰორიზონტალური ხაზის მისაღებად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლაზერული დონე. იმის გამო, რომ თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი ზომები, მისი მარკირება არის მხოლოდ ინდივიდუალური. თუმცა, არსებობს რამდენიმე სტანდარტული მნიშვნელობა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითქმის ყველა მანქანისთვის.

ფარების რეგულირების პირველი გზა

როგორ მოვარგოთ ფარები ინსტრუმენტების გარეშე

უკეთესად შეეფერება დაბალი სხივის ფარების დასაყენებლად. ვპოულობთ ბრტყელ უბანს, რომლის მხარე კედელს უნდა ეყრდნობოდეს. კედელი, თავის მხრივ, უნდა იყოს პროტრუზიების, კუთხეების, სხვადასხვა დარღვევების გარეშე და მკაცრად ვერტიკალური. მივდივართ კედელთან ახლოს და ვნიშნავთ მანქანის ცენტრს, ასევე ნათურების ცენტრალურ ღერძს.

კედლის სწორად მონიშვნისთვის საჭიროა:

• მონიშნეთ მანძილი იატაკიდან ნათურის ცენტრამდე და დახაზეთ ჰორიზონტალური ხაზი კედელზე, რომელიც დააკავშირებს ორივე ნათურის ცენტრალურ წერტილებს.
• შემდეგ დახაზეთ კედელზე ასევე ერთი ჰორიზონტალური ხაზი, რომელიც მდებარეობს პირველიდან 7,5 სმ ქვემოთ.
  ეს მანძილი არის არასტაბილური მნიშვნელობა, რომელიც მითითებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ პროცენტულად სინათლის გარდატეხის ინდექსის ან ფარის კუთხის სახით. სტიკერი ან სახელწოდება ზუსტი მნიშვნელობით შეგიძლიათ იხილოთ ფარის კორპუსზე. იმისათვის, რომ ზუსტად იცოდეთ ხაზებს შორის უფსკრული, გჭირდებათ სიგრძე კედლიდან ფარებამდე, ეს არის 7,5 მეტრი გამრავლებული რეფრაქციულ ინდექსზე მაგალითად 1%, გამოდის 7,5 სმ.

დახრის კუთხე Lada Priora-ზე

რეგულირების კუთხე VAZ 2105

Kia Cerato ფარების კუთხე

• მანქანა კედელს მოვშორდით 7,5 მეტრი.
• შემდეგ ვხატავთ ვერტიკალურ ხაზებს ფარების ცენტრალურ წერტილებში. ასევე ერთი ვერტიკალური ხაზი უნდა გაივლოს შუაში, ფარების წერტილებიდან თანაბარ მანძილზე.

ფარების რეგულირების სქემა 5 მეტრის მანძილზე

მარეგულირებელი ხრახნები ფარის სხივის რეგულირებისთვის

მარკირების შემდეგ ჩართეთ ჩაძირული ფარები და გააკეთეთ პირდაპირი პარამეტრები:

1. სინათლის ჰორიზონტი უნდა იყოს ქვედა ჰორიზონტალური ხაზის დონეზე.
2. ნათურების დახრილობის კუთხის საფუძველი მთლიანად ემთხვევა ჰორიზონტალურ ხაზს, ხოლო ზედა აუცილებლად უნდა ემთხვეოდეს გადაკვეთის შედგენილ ხაზებს.

შედეგად, სინათლის სასურველი სხივის მისაღებად, ის მოჰყვება გამკაცრეთ მარეგულირებელი ხრახნები, რომლებიც განლაგებულია მანქანის კაპოტის ქვეშ, ფარის უკანა მხარეს.

იდეალური ვარიანტია, როცა შუქი ფარების ცენტრიდან 7,5 სმ-ით ქვემოთაა.

თუ მანქანას აქვს კომბინირებული მაღალი და დაბალი სხივი, მაშინ შესაძლებელია მხოლოდ მაღალი სხივის რეგულირება, ხოლო დაბალი შუქის რეგულირება ავტომატურად მოხდება.

თუ თქვენს მანქანას აქვს ცალკე მაღალი და დაბალი სხივების სისტემა, მაშინ ნებისმიერი სინათლის სხივი თავის მხრივ უნდა დარეგულირდეს. და კედლის მარკირება ასევე ოდნავ განსხვავებული იქნება - ჩაძირული სხივი მორგებულია ზემოთ აღწერილი მეთოდის მიხედვით. ხოლო მაღალი სხივი უნდა განთავსდეს ისე, რომ ზუსტად მოხვდეს ფარების ცენტრალურ ნიშანზე. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური აღჭურვილობა, რომლის გარეშეც იდეალური კორექტირება ამ ვერსიაში არ იმუშავებს.

ფარების რეგულირების მეორე გზა

გამოდგება კომპლექსში ყველა განათების დასაყენებლად. თქვენ დაგჭირდებათ იგივე თანაბარი კედელი, როგორც პირველ შემთხვევაში, მაგრამ ჩვენ ვაკეთებთ მარკირებას ოდნავ განსხვავებულად.

წერტილების გამოსაყენებლად, მანქანა უნდა იყოს კედელთან. რიგრიგობით ვრთავთ დაბალ და მაღალ სხივებს და კედელზე ვხატავთ სინათლის სხივს. შემდეგ განვსაზღვრავთ თითოეული ფარის ცენტრებს და ვხატავთ ვერტიკალურ ხაზებს მათში. ჩვენ მივდივართ 7,5 მეტრის მანძილზე (ეს მეთოდი ითვალისწინებს საშუალო მნიშვნელობების მკაფიო გამოყენებას).

• კედელზე ჩვენ აღვნიშნავთ ადგილებს, რომლებიც შეესაბამება მაღალი სხივის ნათურების ცენტრს და ვაკავშირებთ ამ ორ წერტილს ჰორიზონტალურად. ჩვენ ასევე ვხატავთ ერთ ჰორიზონტალურ ხაზს ქვემოთ, 3 ინჩის ან 7,62 სმ მანძილზე, ეს იქნება ზედა სხივის ზღურბლის ხაზი.
• ჩვენ ვხატავთ ვერტიკალურ ხაზს, რომელიც ყოფს ზუსტად ნახევარში დაშორებული და მთავარი სხივის ფარების ცენტრებიდან. ფარების მარცხნივ-მარჯვნივ დასარეგულირებლად, გაზომეთ როგორ შეიცვალა სინათლის სხივი იმ მომენტში, როდესაც მანქანა გავიდა და შეასწორეთ თანაბარი მანძილი ცენტრიდან.

C - მანქანის ცენტრალური ღერძი; H არის სიმაღლე მიწიდან ფარის ცენტრამდე; D - მაღალი სხივის ფარების ხაზი; B - დაბალი სხივის ფარების ხაზი; P - ნისლის შუქების ხაზი; RCD - მანძილი მანქანის ცენტრიდან მაღალი სხივის ცენტრამდე; RZB - მანძილი მანქანის ცენტრიდან ქვედა სხივის ცენტრამდე; P1 - 7,62 სმ; P2 - 10 სმ; P3 არის მანძილი მიწიდან PTF-ის ცენტრამდე;

თუ არის ჰიდრავლიკური კორექტორი, ის უნდა დარეგულირდეს მიღებული დატვირთვის მიხედვით - მანქანის პოზიცია ერთი მძღოლით, მგზავრების გარეშე.

PTF რეგულირება

ნისლის შუქების რეგულირება, მართალია ცოტა, მაგრამ მაინც განსხვავდება ზემოაღნიშნული მეთოდისგან. PTF-ის რეგულირებამდე საჭიროა ჩატვირთეთ მანქანა 70 კილოგრამზე - ყველაფერი მოერგება და ჯდება თქვენს მანქანაში.

ჩვენ ასევე ვავსებთ სავსე ავზს და ვაყენებთ მანქანას ისე, რომ ის მდებარეობს ყველაზე თანაბარ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, მიღებული ეკრანის შუქიდან 10 მეტრში. თუმცა ბევრი გამოცდილი მძღოლი ამტკიცებს, რომ 5 მეტრი საკმარისია.

ნისლის ნათურის რეგულირების დიაგრამა

კედელზე ვხატავთ ხაზებს, რომლებიც აღნიშნავენ მნიშვნელოვან წერტილებს მათი კიდეებით. ქვედა ხაზი არის ზომა მიწიდან ნისლის შუქების ცენტრამდე, ზედა ხაზი არის იგივე მანძილი ცენტრიდან ზემოთ.

ჩვენ ასევე ვერტიკალური ხაზით აღვნიშნავთ მანძილს ცენტრამდე ფარებს შორის, ორივე ნისლის ნათურის ცენტრიდან. შედეგი უნდა იყოს გაფორმებული ეკრანის ტილო ნათურების ცენტრების ორი წერტილით, ასევე იქნება შეზღუდვები სინათლის ქვედა და ზედა საზღვრებზე.

ხაზების გაყვანის შემდეგ, ხრახნიანი გამოყენებით და ფარებზე მორგებული ხრახნები, მივაღწევთ ნათურებიდან სინათლის სხივის ფოკუსირებას იმ წერტილებში, სადაც ფარების ცენტრები იკვეთება.

ლინზიანი ფარების რეგულირება

როგორ გავაუმჯობესოთ ფარები, თუ არის ობიექტივი: ვიდეო

ლინზიანი ფარების მორგებამდე უნდა იცოდეთ, რომ მათი ორი ტიპი არსებობს – რეგულირებადი და არარეგულირებადი. ეს უკანასკნელი საკმაოდ იაფია და ჩვენ არ გირჩევთ ასეთი განათების მოწყობილობების გამოყენებას. ასეთი ფარების ერთი მაგალითი ბაზარზე იყიდება ბრენდის სახელით Depo. ასევე, ზოგიერთი ფარები აღჭურვილია ავტომატური რეგულატორით, რომელიც ხშირად სწრაფად იშლება, ამიტომ ეს ასევე არ არის საუკეთესო ვარიანტი.

ლინზიანი ფარების დასარეგულირებლად არის სპეციალური რეგულატორები, ასევე ჩვეულებრივი განათების მოწყობილობები. ამ შემთხვევაში, შეუძლებელია ცალსახა რეკომენდაციების მიცემა, რადგან სხვადასხვა მანქანებში და სხვადასხვა ფარებშიც კი რეგულირება ხდება სხვადასხვა საშუალებების გამოყენებით. ჩვეულებრივ, ამისათვის გამოიყენება რეგულირებადი ჭანჭიკები ან სახელურები. მაგრამ ფარების რეგულირების ზოგადი ინსტრუქციების წაკითხვის შემდეგ, შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ დავალებას.

ფარების რეგულირება

სერვის სადგურებზე ფარები ჩვეულებრივ რეგულირდება სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. მათი შეძენა ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელისთვის არაპრაქტიკულია, რადგან ასეთი მოწყობილობა ძვირი ღირს და თქვენ არ გჭირდებათ მისი გამოყენება ასე ხშირად. აქედან გამომდინარე, ცოდნა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ ფარები მოწყობილობასთან, გამოგადგებათ მხოლოდ იმისთვის, რომ შეამოწმოთ სწორად მოქმედებს თუ არა სადგურის თანამშრომელი.

გადამოწმების ალგორითმი იქნება შემდეგი:

ფარების რეგულირება ხელსაწყოს მიხედვით

1. გაასწორეთ მოწყობილობის გრძივი ღერძი მანქანასთან. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტი არ არის, რომ მანქანა მოძრაობდა ყუთზე მკაცრად პერპენდიკულარულად. ეს არის ძირითადი პირობა. მოწყობილობაზე შესასრულებლად მის ზედა ნაწილში არის სარკე ჰორიზონტალური ხაზით. მასზე შეგიძლიათ მარტივად დააყენოთ მოწყობილობა ისე, რომ იგი მკაცრად პერპენდიკულარულად დადგეს კორპუსთან და ფარებზე.
2. გაასწორეთ მოწყობილობა მკაცრად ჰორიზონტალურად. ჩვეულებრივ, მისი სხეულის დიზაინში, ამ მიზნებისათვის გათვალისწინებულია ჰაერის ბუშტის დონე. ეს არის მარტივი, მაგრამ საიმედო ინსტრუმენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სასურველ შედეგებს.
3. კუთხის რეგულირება. სხვადასხვა მოწყობილობებზე, მისი დაყენება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით (ამ ვარიანტებიდან ერთ-ერთი არის მბრუნავი როლიკერი). კუთხის მნიშვნელობა "0" ნიშნავს, რომ ფარები პირდაპირ ანათებენ მანქანის მიმართულებით. კუთხე შეიძლება განსხვავდებოდეს მეათედი გრადუსით. კუთხის მნიშვნელობა, რომელზეც გჭირდებათ ფარის დაყენება, შეგიძლიათ იპოვოთ თქვენი მანქანის საცნობარო ლიტერატურაში.
4. მარეგულირებელი მოწყობილობის ღერძი და ფარის ღერძი უნდა ემთხვეოდეს.

გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ მკაცრად "აწიოთ" ფარების სხივები. მართლაც, ამ შემთხვევაში, მანათობელი ნაკადის ღირებულება შეიძლება შემცირდეს 20 ... 30% -ით, რაც სერიოზული მაჩვენებელია. გარდა ამისა, ამ გზით თქვენ დაბრმავებთ თქვენსკენ მიმავალ მძღოლებს.

ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები განათების შესახებ? იკითხეთ კომენტარებში!