როგორ გავასუფთავოთ ABS მუხრუჭები

ABS მუხრუჭების სისხლდენა არ არის უფრო რთული, ვიდრე ტრადიციული მანქანის სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა. მაგრამ იმისათვის, რომ სწორად ამოიღოთ ჰაერი სამუხრუჭე სისტემიდან, რომელზედაც დამონტაჟებულია ABS სისტემა, რეკომენდებულია გაიგოთ მისი მუშაობის პრინციპი და სქემა სპეციალურად თქვენი მანქანისთვის. ვინაიდან მოდელიდან გამომდინარე, სატუმბი სქემა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. მაგალითად, როდესაც ჰიდრავლიკური სარქვლის ბლოკი და ჰიდრავლიკური აკუმულატორი ტუმბოთ ერთსა და იმავე ბლოკშია, სითხის შეცვლაც და სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა ABS-ით განხორციელდება ისევე, როგორც სისხლდენის მუხრუჭები ABS-ის გარეშე.

ABS სისტემების ტიპები

1. ABS მოიცავს: ჰიდრავლიკური სარქველების ბლოკს, ჰიდრავლიკური აკუმულატორის, ტუმბოს (გამოტუმბული ავტოფარეხში);
2. ტუმბო, ჰიდრავლიკური აკუმულატორი და ჰიდრავლიკური სარქვლის ბლოკი დაყოფილია სხვადასხვა ერთეულებად, ასეთი სამუხრუჭე სისტემა, გარდა ABS მოდულისა, ასევე შეიცავს დამატებით ESP, SBC მოდულებს (ის იტუმბება სერვის სადგურებში). თქვენ უნდა გქონდეთ დიაგნოსტიკური სკანერი მოდულატორის სარქველების გასაკონტროლებლად.

მახასიათებლებზე დაყრდნობით შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სანამ მუხრუჭებს ABS-ით დაუშვებთ, გადაწყვიტეთ თქვენი სისტემის ტიპი, რადგან ეს ინსტრუქცია შესაბამისი მხოლოდ სტანდარტული დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემისთვის.

ABS მუხრუჭების სისხლდენის პროცესი

დავალების მაღალი ხარისხით შესასრულებლად სასურველია სისხლდენა ასისტენტთან ერთად, იწყება სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა წინა ბორბლებიდან, შემდეგ უკანა ბორბლებიდან (მარჯვნივ და მარცხნივ).

ABS-ით სამუხრუჭე სისტემაში წნევა შეიძლება მერყეობდეს 180 ატმ-მდე, რის გამოც პირველი ნაბიჯი არის მისი გადატვირთვა.

წნევა იხსნება წნევის აკუმულატორის გამორთვით. ამისათვის გამორთეთ ანთება და დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს დაახლოებით 20-ჯერ. შემდეგ კი მუხრუჭის სისხლდენის შემდეგ ეტაპზე გადასასვლელად, გათიშეთ კონექტორები სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარზე.

ABS მუხრუჭების სისხლდენის ზოგადი პრინციპი

1. ჩვენ ვპოულობთ და ამოიღეთ დაუკრავენ ბლოკში, რომელიც პასუხისმგებელია ABS-ის მუშაობაზე;
2. ჩვენ ვხსნით ბორბალს და ვპოულობთ RTC ფიტინგს მუხრუჭის ამოტუმბვისთვის;
3. ჩვენ ვიწყებთ მუხრუჭების ამოტუმბვას აბსიდან პედლით დაჭერით;
4. ჩართავთ ჰიდრავლიკურ ტუმბოს (ჩართეთ ანთება, დაფაზე ABS ნათურა აინთება) და ველოდებით სანამ მთელი ჰაერი ამოვა;
5. ვატრიალებთ ფიტინგს და ვათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს, თუ ABS ნათურა აღარ აინთება, ყველაფერი სწორად კეთდება და ჰაერი მთლიანად გამოდის.

მანქანიდან ჰაერის ამოღების თანმიმდევრობა

ჩვენ ვიწყებთ მუხრუჭების ამოტუმბვას წინა მხრიდან მარჯვნივშემდეგ კი მარცხენა. Პროცედურა ხდება მაშინ, როდესაც ანთება გამორთულია (პოზიცია "0") და ამოღებული ტერმინალი TZh ავზზე.

1. შლანგს, ბოთლით, ფიტინგზე დავდებთ და ვხსნით (გახსნილი გასაღებით). ტარება სჭირდება გამჭვირვალე შლანგი, იმისთვის რომ ჰაერის ბუშტები ჩანდეს, ისევე როგორც შლანგის მეორე ბოლო უნდა იყოს მთლიანად ჩაეფლო სითხეში.
2. სრულად დაჭერით პედალი და გააჩერეთ სანამ მთელი ჰაერი არ გამოვა.
3. გაამაგრეთ კავშირი და გაათავისუფლეთ პედალი, რადგან სითხე მიედინება ჰაერის გარეშე.

უკანა ბორბლები ამოტუმბულია ანთებით საკვანძო პოზიციაზე "2".

1. როგორც წინა ბორბლების სისხლდენის შემთხვევაში, შლანგს ვათავსებთ სასისხლძარღვთა ფიტინგზე კალიპერზე.
2. პედალის სრულად დაჭერის შემდეგ, ჩართეთ ანთების გასაღები (ჰიდრავლიკური ტუმბოს დასაწყებად). ვაკვირდებით ჰაერის გამოსავალს და ვაკონტროლებთ სამუხრუჭე სითხის დონეს რეზერვუარში (პერიოდულად ვავსებთ).
   იმისათვის, რომ ტუმბო არ ჩავარდეს, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ TJ დონე (იმისთვის, რომ არ მოხდეს "მშრალი" მუშაობა). და ასევე არ დაუშვათ უწყვეტად მუშაობა 2 წუთზე მეტ ხანს.
3. ჩვენ ვხურავთ ფიტინგს ჰაერის ბუშტების სრული გამოსვლის შემდეგ, ტუმბო გამორთულია და მუხრუჭი იხსნება.

იმისთვის, რომ უკანა მარცხენა საჭეზე აბსტრაქტებით მუხრუჭები სწორად გაასინჯოთ, მოქმედებების თანმიმდევრობა ოდნავ უნდა შეიცვალოს.

1. როგორც წინა შემთხვევებში, ჯერ შლანგს ვასხამთ ფიტინგზე და ვხსნით არა მთლიანად, არამედ მხოლოდ 1 შემობრუნებით და პედალს არ არის საჭირო შეკუმშვა.
2. ჩართეთ ანთების გასაღები ჰიდრავლიკური ტუმბოს დასაწყებად.
3. როგორც კი ჰაერი ამოიწურება დააჭირე სამუხრუჭე პედლს ნახევრად და გადაატრიალეთ სატუმბი კავშირი.
4. შემდეგ ვათავისუფლებთ მუხრუჭს და ველოდებით ტუმბოს გაჩერებას.
5. გამორთეთ ანთება და შეაერთეთ ამოღებული კონექტორი ავზიდან.

თუ თქვენ გჭირდებათ მუხრუჭების ამოტუმბვა ABS მოდულატორთან ერთად, მაშინ ამ პროცედურის შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

უშეცდომოდ, მუხრუჭების ამოტუმბვის შემდეგ, გასვლამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სისტემის გამკაცრება და ლაქების არარსებობა. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე.