ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
რჩევები მძღოლებისთვის

ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა

03.03.2023 /

ინფორმაციის

VAZ 2107 არის მოდელი, რომელიც ითვლება საავტომობილო ინდუსტრიის კლასიკად ჩვენს ქვეყანაში. და მიუხედავად იმისა, რომ 2107-ის გამოშვება მთლიანად შეჩერდა 2000-იანი წლების დასაწყისში, ბევრი მძღოლი იყენებს ამ კონკრეტულ მანქანას მათი პირადი საჭიროებისთვის. აპარატის პოპულარობა შედგება რამდენიმე ფაქტორისგან, რომელთაგან პირველს შეიძლება ეწოდოს დიზაინის სიმარტივე. თუმცა, ყველა მექანიზმი არ არის ადვილად დიაგნოსტირება და შეკეთება; მანქანის დიზაინში ერთ-ერთი ყველაზე რთული კომპონენტია გადაცემათა კოლოფი.

როდის და რამდენად ხშირად გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის შეკეთება VAZ 2107-ზე

"შვიდის" მწარმოებელი ("ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანა") იძლევა ამომწურავ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როდის და რამდენად ხშირად სჭირდება გადაცემათა კოლოფის შეკეთება. გამოდის, რომ ამ მექანიზმს არ აქვს მომსახურების ვადა, როგორც ასეთი. ერთადერთი, რასაც AvtoVAZ ინჟინრები დაჟინებით მოითხოვენ, არის გადამცემი ზეთის დროული შეცვლა:

  1. პირველი 2 ათასი კილომეტრის შემდეგ ახალ მანქანაზე.
  2. 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
  3. გარდა ამისა, საჭიროების შემთხვევაში, დამოკიდებულია მფლობელის ზრუნვაზე და მანქანის გამოყენების სიხშირეზე.

შესაბამისად, ქარხანას არ გააჩნია რაიმე კონკრეტული სურვილები და მოთხოვნები პრევენციული ან სარემონტო სამუშაოებისთვის. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, გარბენის მიუხედავად, აუცილებელია ყუთის "ქცევის" ყველა ნიუანსის ფრთხილად მონიტორინგი, რადგან მცირედი გაუმართაობის შემთხვევაში რემონტი საჭირო იქნება.

ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
ზამთარში, ტემპერატურის ცვლილებების გამო, ყუთი განიცდის დამატებით დატვირთვას

ყუთის გაუმართაობა

GXNUMX გადაცემათა კოლოფის დიზაინი განკუთვნილია მრავალი წლის მომსახურებისთვის. როგორც წესი, მძღოლი ახორციელებს ძრავის პირველ და მეორე კაპიტალურ რემონტს და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება საჭირო ყუთის შეკეთება.

გარდა ამისა, თავად "შვიდმა" მოიპოვა "მუშა ცხენის" რეპუტაცია თავისი გრძელი ისტორიის განმავლობაში. მანქანა მართლაც ერთგულად ემსახურება მრავალი წლის განმავლობაში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მისი თითოეული მექანიზმი დროთა განმავლობაში არ ცვდება.

თუ ვსაუბრობთ VAZ 2107 ყუთის გაუმართაობაზე, მაშინ ყველაზე ხშირად მძღოლები უჩივიან სამ დეფექტს: მართვის დროს სასურველი მექანიზმის ჩართვის შეუძლებლობას, მექანიზმის დარტყმას და ყუთში ძლიერ კრუნჩხვას.

ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
ადრეულ წლებში VAZ 2107-ზე დამონტაჟდა ოთხსაფეხურიანი, 1990-იანი წლების დასაწყისიდან - ხუთსაფეხური.

გადაცემათა კოლოფი არ ირთვება

ძალიან რთულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა, თუ მძღოლი ვერ ცვლის სიჩქარეს. ერთის მხრივ, გადართვის ბერკეტი გადადის სასურველ პოზიციაზე, მაგრამ, მეორეს მხრივ, გადაადგილება, როგორც ასეთი, არ ხდება. ან საერთოდ არ შეიძლება ბერკეტის დაყენება სასურველ სიჩქარის ცვლის პოზიციაზე.

ნებისმიერ შემთხვევაში, პრობლემა მდგომარეობს ზუსტად ყუთში:

  • ლილვების ზოგიერთი მოძრავი (ჩაკიდებული) ელემენტი ძალიან გაცვეთილია - რეკომენდებულია გადაცემათა კოლოფის კაპიტალური რემონტი;
  • ბლოკირების რგოლების ტარება სინქრონიზატორზე - შეცვალეთ რგოლები ახლით;
  • სინქრონიზატორის ზამბარა დაჭიმულია ან გატეხილია - შეცვალეთ ზამბარა;
  • გადაცემათა კოლოფის მძიმე ცვეთა - მხოლოდ მექანიზმის სრული ჩანაცვლება დაგეხმარებათ.
ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
პრობლემა ის არის, რომ ბერკეტი მუშაობს, ყუთი კი არა.

არღვევს მექანიზმს მართვის დროს

გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემაა გადაცემათა კოლოფის დარტყმა მისი ჩართვისთანავე. ბერკეტი უბრალოდ უკან იხევს და ძრავა იწყებს გადატვირთვას, რადგან მაღალი სიჩქარით ის არ იღებს გადაცემის აუცილებელ თანაფარდობას.

გაუმართაობა შეიძლება დაკავშირებული იყოს ყუთის სხვადასხვა ელემენტებთან:

  • გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე საკინძების დაჭიმვა - აუცილებელია ბერკეტის ქვედა ნაწილის ამოღება, ყველა კავშირის გაწმენდა და მათი შეზეთვა;
  • ბერკეტის გატეხვა - არ არის მიზანშეწონილი რემონტის ჩატარება, უფრო ადვილია ბერკეტის დაუყოვნებლივ შეცვლა ახლით;
  • Clutch არ მუშაობს სწორად - ამ შემთხვევაში, მთელი ბრალი არ შეიძლება დადგეს ყუთზე, სავსებით შესაძლებელია, რომ Clutch-ის ძირითადი ელემენტების მორგების შემდეგ, გადაცემათა კოლოფი არ დაირღვეს;
  • ჩანგლები ყუთში მოხრილია - რეკომენდებულია ჩანგლების მთელი ნაკრების შეცვლა.
ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
მძღოლი აყენებს ბერკეტს სასურველ მდგომარეობაში, მაგრამ ის უკან ბრუნდება

ჭექა-ქუხილი ყუთში მართვის დროს

მძღოლს შეიძლება არ ჰქონდეს პრობლემები გადაცემათა კოლოფის ცვლისას, მაგრამ მართვის დროს გაიგოს ხმამაღალი კაკუნი, კრახი და ჭექა-ქუხილი გადაცემათა კოლოფის ღრუში:

  • ლილვებზე საკისრები გატეხილია - რეკომენდირებულია გამოცვლა;
  • გადაცემათა კოლოფი ძალიან გაცვეთილია - თქვენ უნდა შეცვალოთ მთელი მექანიზმი;
  • ზეთის მინიმალური დონე ყუთის ღრუში - თქვენ უნდა დაამატოთ საპოხი და დარწმუნდით, რომ არ არის გაჟონვა;
  • ლილვების უკმარისობა (მათ დაიწყეს მოძრაობა სხვადასხვა ღერძის გასწვრივ) - საკისრების შეცვლა ორივე ლილვზე.
ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
საგუშაგოში არაჩვეულებრივი ხმები არის პირველი ნიშანი იმისა, რომ ყუთს შემოწმება და შეკეთება სჭირდება.

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ყუთთან მუშაობის გარკვეული ტიპები ხელმისაწვდომია თავად მძღოლისთვის. ძნელი არ იქნება ძველი საკისრის ლილვის ჩამოგდება და ახლის დაჭერა. თუ საქმე ეხება ყუთის კაპიტალურ რემონტს, უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს.

როგორ შეაკეთოთ საგუშაგო ვაზ 2107-ზე

"ძველი" მოდელის VAZ-ზე დამონტაჟდა ოთხსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, ხოლო "ახალი" ნიმუშის VAZ-ზე ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. თუმცა ორივე მექანიზმთან მუშაობა დიდად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან. სარემონტო სამუშაოების არსი არის შემდეგი ნაბიჯების შესრულება:

  1. ყუთის დემონტაჟი მანქანიდან.
  2. გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟი მის კომპონენტ ნაწილებად.
  3. წარუმატებელი ელემენტების ჩანაცვლება ახლით.
  4. ყუთის შეკრება.
  5. გადაცემათა კოლოფის დაყენება მანქანაზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ რემონტი უნდა დაიწყოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ყუთის გაუმართაობის აშკარა ნიშნები. როგორც პრევენციული ღონისძიება, აზრი არ აქვს კიდევ ერთხელ ჩაერიოს ამ მექანიზმის მოწყობილობაში.

ჩვენ გვესმის VAZ 2107-ის საგუშაგოს გაუმართაობა
ასეთი დეფექტით, ლილვი ვერ შეძლებს სწორად მუშაობას, რაც დაუყოვნებლივ იმოქმედებს გადაცემათა გადაცემის მოხერხებულობაზე.

ხელსაწყოების მომზადება

ყველა ზემოაღნიშნული სამუშაოს შესასრულებლად, წინასწარ უნდა მოამზადოთ:

  • თავები 13 და 17;
  • თავის გაფართოება;
  • ფილიპსის ხრახნიანი;
  • ბრტყელი ხრახნიანი თხელი დანა;
  • ბრტყელი ხრახნიანი მძლავრი ბრტყელი პირით;
  • ზემოქმედების ხრახნიანი;
  • პინცეტები;
  • გასაღები 13 (2 ცალი), 10, 17, 19 და 27;
  • ჩამკეტი რგოლის ამომყვანი (ან ქლიბი);
  • ჩაქუჩი.

როგორ ამოიღოთ საგუშაგო

ყუთის შეკეთება შეგიძლიათ მხოლოდ მანქანიდან ამოღების შემდეგ, ამიტომ მოგიწევთ მოთმინება და დრო. გადაცემათა კოლოფის შეკეთება აშკარად რთული და ნელი საქმეა.

VAZ 2107-დან ყუთის ამოსაღებად, თქვენ უნდა ჩააგდოთ მანქანა ორმოში ან სადამკვირვებლო გემბანში. ჯეკინგის ვარიანტი არ არის შესაფერისი, რადგან შეუძლებელი იქნება სამუშაოს ყველა ეტაპის დასრულება:

  1. გათიშეთ სადენი ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან.
  2. სამუშაოს პირველი ეტაპი ხორციელდება უშუალოდ სალონიდან. მოხერხებულობისთვის აუცილებელია პანელის ამოღება, რომელშიც რადიო მდებარეობს.
  3. დააჭირეთ გადაცემათა ბერკეტს, ჩადეთ ბრტყელი ხრახნიანი ყუთის საკეტის ყდის ხვრელში.
  4. ხრახნიანი გამოყენებით, გაიყვანეთ ყდის თქვენსკენ.
  5. გათიშეთ ღერო გადართვის ბერკეტიდან.
  6. დაამაგრეთ დემპერის ჩანართის კიდე პინცეტით და ამოიღეთ იგი.
  7. გამოიყენეთ ორი ბრტყელი ხრახნიანი, რათა გახსენით დემპერის ჩანართის ფურცლები, გაანაწილეთ ისინი ერთმანეთისგან.
  8. შემდეგ ამოიღეთ დემპერი და ბუჩქები გადაცემათა ბერკეტიდან.
  9. სალონში გადაიტანეთ ფეხის ხალიჩა საგუშაგოს მიდამოში.
  10. Phillips screwdriver-ის გამოყენებით, გახსენით ოთხი ხრახნი ყუთის ყდაზე.
  11. ამოიღეთ საფარი გადაცემათა ბერკეტიდან.
  12. სამუშაოს მეორე ეტაპი ხორციელდება უშუალოდ მანქანის ქვეშ. პირველი ნაბიჯი არის გამონაბოლქვი კოლექტორის მილის დემონტაჟი ყუთიდან.
  13. გათიშეთ გადაბმულობის მექანიზმი.
  14. დაუყოვნებლივ ამოიღეთ ყველა კავშირი გადაცემათა კოლოფიდან (ამავდროულად, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მავთულის მთლიანობა).
  15. გათიშეთ წამყვანი ხაზი.
  16. ამოიღეთ მოქნილი ლილვის სამონტაჟო მექანიზმი სპიდომეტრიდან.
  17. გახსენით გადაცემათა კოლოფის გვერდითი საფარის ორი ჭანჭიკიანი კავშირი.
  18. ამოიღეთ ყუთი მანქანიდან.
  19. მოათავსეთ რაიმე ძლიერი და სტაბილური ყუთის კორპუსის ქვეშ, რადგან შეიძლება ამოვარდეს.

ვიდეო: დემონტაჟის ინსტრუქციები

როგორ ამოიღოთ ყუთი (გადაცემათა კოლოფი) VAZ-classic.

ყურადღება! VAZ 2107-ზე გადაცემათა კოლოფი იწონის 23 კილოგრამს (ზეთთან ერთად), ამიტომ რეკომენდებულია მისი ერთად დემონტაჟი.

როგორ დაიშალა ყუთი

გადაცემათა კოლოფზე სარემონტო სამუშაოები შესაძლებელია მხოლოდ ავარიის რეალური მიზეზის დადგენის შემდეგ. აქედან გამომდინარე, საჭირო იქნება მოწყობილობის სწორად და უსაფრთხოდ დაშლა ყუთის თითოეული კომპონენტისთვის და პრობლემების აღმოფხვრა.

იმისათვის, რომ დემონტაჟის პროცესი სწრაფად და ჩარევის გარეშე მოხდეს, რეკომენდებულია დაუყოვნებლივ მოამზადოთ შემდეგი ხელსაწყოები:

რა თქმა უნდა, საჭიროებისამებრ, საჭირო იქნება შუასადებები, ბეჭდები და ის ნაწილები, რომლებიც უარყოფილია მუშაობის დროს.

სამუშაოს შეკვეთა

ავტოფარეხის პირობებში ყუთის დამოუკიდებლად დემონტაჟი სრულიად შესასრულებელი ამოცანაა. თუმცა, სამუშაო მოითხოვს მაქსიმალურ კონცენტრაციას და ყურადღებას:

  1. მანქანიდან გადაცემათა კოლოფის ამოღების შემდეგ, რეკომენდებულია კორპუსის ჭუჭყისგან ჩამოიბანოთ. თქვენ კი შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნავთი ან მინერალური სპირტი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყუთის ზედაპირი სუფთაა.
  2. ამოიღეთ ზარი (გარსაცმები).
  3. გადააბრუნეთ ყუთი და გახსენით საფარის ხრახნები.
  4. ამოიღეთ გადაცემათა ბლოკის დანამატი უკანა საფარიდან.
  5. ამოიღეთ საყრდენი რგოლი პინცეტით.
  6. ამოიღეთ გადაცემათა ბლოკის საკისარი.
  7. ამოიღეთ უკანა გადაცემათა საკისარი.
  8. ამოიღეთ გამომავალი ლილვის ბეჭედი.
  9. ამოიღეთ უკანა გამომავალი ლილვის საკისრის ბიძგები.
  10. ამოიღეთ ეს საკისარი.
  11. ამოიღეთ სიჩქარის ამძრავი მექანიზმი, შემდეგ ამოიღეთ როლიკებით ბურთი (შემკავები).
  12. გახსენით გადაცემათა კოლოფის ჩანგლის ჭანჭიკი.
  13. დაბლოკეთ ლილვები მათ შორის სქელი ჭანჭიკის ან მძლავრი ხრახნის ჩასმით.
  14. გადაატრიალეთ შეყვანის ლილვი, გაიყვანეთ იგი თქვენსკენ გადაცემათა კოლოფთან და საკისრებთან ერთად.
  15. შემდეგ ამოიღეთ გამომავალი ლილვი.
  16. შუალედური ლილვი ადვილად გამოდის.

ვიდეო: ინსტრუქციები VAZ კლასიკურზე გადაცემათა კოლოფის დაშლის შესახებ

საკისრების შეცვლა

ყველაზე ხშირად, ყუთთან დაკავშირებული პრობლემები იწყება იმით, რომ საკისრები იშლება. ამრიგად, ყველა ავარიის უმეტესი ნაწილი იწვევს იმ ფაქტს, რომ მძღოლს სჭირდება გადაცემათა კოლოფის დაშლა და საკისრების შეცვლა.

საკისრები არ შეიძლება შეკეთდეს, რადგან მათი დიზაინი არ იძლევა ნაწილების (ლილვაკების) გამოცვლას. ამიტომ, თუ პროდუქტი მწყობრიდან გამოდის, ის მთლიანად იცვლება.

შეყვანის ლილვის საკისარი

შეყვანის ლილვის საკისრის შესაცვლელად, თქვენ უნდა გქონდეთ იგივე ხელსაწყოები, როგორც გადაცემათა კოლოფის დაშლისას. სამუშაო არ არის რთული, მაგრამ შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს (დამოკიდებულია შემსრულებლის ფიზიკურ მომზადებაზე და მის უნარზე).

მუშაობის თანმიმდევრობა ასეთია:

  1. შემომავალი ლილვის დამაგრება ვიზუნით. სჯობს ვიზის ყბები რბილი ქსოვილით დადოთ, რათა არ მოხდეს ლილვის ზედაპირის დეფორმაცია.
  2. დამაგრეთ საკისარი გამწევით და დაიწყეთ მისი ნელა გამოყვანა ლილვიდან.
  3. პერიოდულად, თქვენ უნდა დააჭიროთ საკისრს ჩაქუჩით და მოატრიალოთ ლილვი დარტყმებს შორის, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება გორგოლაჭებში არასწორი განლაგება მოხდეს და საკისრის ამოღება ძალიან რთული იქნება.
  4. ეტაპობრივი ნოკაუტი გამოიწვევს საკისრის ჩამოშლას ლილვიდან.
  5. დააწექით ახალი საკისარი ლილვზე იმავე მეთოდით.
  6. მნიშვნელოვანია ჩაქუჩით დაარტყა მხოლოდ საკისრის შიდა რგოლს და ეს ფრთხილად გააკეთოთ.

შეყვანის ლილვის საკისრის გამოცვლა ასევე შეიძლება განხორციელდეს აწყობილ ყუთზე იმავე გზით. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება მანკიერების გამოყენება.

ვიდეო: ჩანაცვლების ინსტრუქციები

გამომავალი ლილვის საკისარი

მეორადი ლილვის საკისრის შეცვლა ხორციელდება იმავე პრინციპით, როგორც პირველადი. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ სხვადასხვა ტიპის საკისრები გამოიყენება სხვადასხვა ლილვებისთვის.

GOST-ის მიხედვით, VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის აღჭურვისთვის გამოიყენება დახურული (6–180502K1US9) და ღია (6–50706AU) ტიპის საკისრები. მეორადი ლილვის აღჭურვისთვის გამოიყენება ღია ტიპის საკისარი (2107–1701033).

ნავთობის ბეჭდების შეცვლა

ყველაზე ხშირად, შუასადებები და ბეჭდები ექვემდებარება აცვიათ. და თუ გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია შეცვალოს შუასადებები, მაშინ ზეთის ბეჭდების შეცვლა მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იქნას მიღებული.

დიზაინის მიხედვით, ჯირკვალი არის რეზინის შუასადებები, რომელიც მოქმედებს როგორც დალუქვა. ანუ თუ ზეთის ლუქი გაფუჭდება ან ცვივა, ყუთი წყვეტს ჰერმეტულობას, რაც, თავის მხრივ, იწვევს ზეთის გაჟონვას და ავარიას.

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში ზეთის ბეჭედი არ არის დამზადებული რეზინის შენადნობებისგან, როგორც მძღოლების უმეტესობა ფიქრობს. ფაქტობრივად, პროდუქტი დამზადებულია სპეციალური კომპოზიციური მასალებისგან, რომლებიც ბევრად უფრო გამძლეა, ვიდრე რეზინი და ნაკლებად მგრძნობიარეა რღვევის მიმართ. მუშა მდგომარეობაში (ანუ მუდმივად), ზეთის ლუქი არის გადაცემათა ზეთში, ამიტომ მისი ელასტიურობა რჩება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

გადაცემათა კოლოფის სიმჭიდროვის აღსადგენად, საჭირო იქნება ამ შუასადებების შეცვლა. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ:

შეყვანის ლილვის ზეთის ბეჭედი

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ზეთის ბეჭედი აქვს შემდეგი შესრულების მახასიათებლები:

შესაბამისად, გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ზეთის ლუქის შესაცვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი მანქანიდან და დაშალოთ გარსაცმები:

  1. ამოიღეთ ზარი (გარსაცმები) ყუთიდან, იგი დამონტაჟებულია ოთხ ჭანჭიკზე.
  2. ამოიღეთ ჩანგალი და გაათავისუფლეთ საკისარი ყუთიდან (ჩანგალი დამაგრებულია ხრახნებით, საკისარი ან ჩაქუჩით უნდა ჩამოიჭრას, ან ვიცეზე დაჭერით).
  3. ხსნის წვდომას შეყვანის ლილვთან და მის ჩაყრის ყუთთან.
  4. ამოიღეთ ძველი რგოლი დანის ან ხრახნიანი პირით და ამოიღეთ ლილვიდან.
  5. კარგია საყრდენი ყუთის დაჯდომის ადგილი მტვრისა და ჭუჭყისაგან გაწმენდა.
  6. დააინსტალირეთ ახალი ბეჭედი.
  7. გადაცემათა კოლოფის აწყობა საპირისპირო მიზნით.

ფოტო გალერეა: მუშაობის ძირითადი ეტაპები

შეყვანის ლილვის ბეჭდის გამოცვლის სამუშაო არ არის განსაკუთრებით პრობლემური.

გამომავალი ლილვის ბეჭედი

გამომავალი ლილვის ზეთის ბეჭედი ოდნავ განსხვავდება თავისი მახასიათებლებით შეყვანის ლილვის შუასადებისგან:

ზეთის ლუქი იცვლება ამოღებულ გადაცემათა კოლოფზე:

  1. პირველი ნაბიჯი არის ყუთის ფლანგის მყარად დამაგრება, შეგიძლიათ მასში ჩასვათ ჭანჭიკი ან სქელი ხრახნიანი.
  2. ფლანგის კაკალი გააბრუნეთ ქანჩით.
  3. ამოიღეთ ცენტრალური ლითონის რგოლი ხრახნით და გამოიღეთ იგი მეორადი ლილვიდან.
  4. ამოიღეთ ჭანჭიკი ხვრელიდან.
  5. მოათავსეთ გამწევი გამომავალი ლილვის ბოლოზე.
  6. ამოიღეთ ფლანგა სარეცხი საშუალებით.
  7. ხრახნებით ან ქლიბით, ამოიღეთ ძველი ზეთის ბეჭედი ყუთიდან.
  8. გაასუფთავეთ სახსარი, დააინსტალირეთ ახალი ბეჭედი.

ამრიგად, გამომავალი ლილვის ლუქის გამოცვლა გარკვეულწილად უფრო რთულია, ვიდრე იმავე სამუშაოს შესრულება შეყვანის ლილვზე. განსხვავება დაკავშირებულია ბეჭდების ადგილმდებარეობასთან და მათ ზომებთან.

ფოტო გალერეა: მუშაობის ძირითადი ეტაპები

როგორ შევცვალოთ გადაცემათა კოლოფი და სინქრონიზატორი

VAZ 2107-ის გადაცემათა კოლოფი რთული მოწყობილობაა. ამიტომ, თუ თავდაჯერებულობა არ არის, უმჯობესია არ დაიწყოთ მექანიზმების გამოცვლა, მაგრამ ამ სერვისისთვის ოსტატებს მივმართოთ.

თუმცა, თუ გადაწყდა დამოუკიდებლად შეცვალოთ ნახმარი მექანიზმები და სინქრონიზატორები, მოგიწევთ წინასწარ მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყოები და შეიძინოთ სარემონტო ნაკრები შესაცვლელად.

სტანდარტული სარემონტო ნაკრები 2107 გადაცემათა კოლოფის ლილვებისთვის ჩვეულებრივ მოიცავს გადაცემათა კოლოფს, სინქრონიზატორებს, საყელურებს, ქინძისთავებს, თხილს და ჭანჭიკებს.

სამუშაოებისთვის დაგჭირდებათ:

გადაცემათა კოლოფისა და სინქრონიზატორების შეცვლა პირველად, მეორად ან შუალედურ ლილვებზე, როგორც წესი, ხორციელდება იმავე სქემის მიხედვით:

  1. ამოიღეთ ლილვი ყუთიდან.
  2. ლილვის დამაგრება ვიზაში (მნიშვნელოვანია ვიწროების ყბები რბილი ქსოვილით შემოიხვიოთ, რომ მუშაობის დროს არ დააზიანოთ ლილვის ზედაპირი).
  3. გახსენით დამჭერი ხრახნიანი და ამოიღეთ იგი.
  4. ამოიღეთ ყველა საკისარი.
  5. გახსენით ვიზა და დაადეთ პირველი მექანიზმი ორ საყრდენზე.
  6. შეკუმშოს მექანიზმი ჩაქუჩით ნაზად დაჭერით.
  7. შეასრულეთ იგივე მოქმედებები ყველა შემდეგ გადაცემათა და სინქრონიზატორებთან მიმართებაში.

ვიდეო: ინსტრუქციები ლილვიდან გადაცემათა კოლოფის ამოღების შესახებ

ექსპლუატაციის დროს აუცილებელია ლილვის გულდასმით შემოწმება. მექანიზმებს შორის შეიძლება იყოს დამჭერები, საყრდენი რგოლები და სხვა მცირე ნაწილები. ისინი უნდა მოიხსნას უშეცდომოდ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება მექანიზმის ამოღება.

შესაბამისად, ახალი ელემენტების დამონტაჟება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ამრიგად, VAZ 2107-ზე გადაცემათა კოლოფის შეკეთება არ შეიძლება ეწოდოს მარტივ ამოცანას. მძღოლს სჭირდება არა მხოლოდ მაქსიმალური ფიზიკური ძალისხმევა, არამედ უკიდურესი სიფრთხილით მოქცევა, რათა არ დაზიანდეს ლილვი და მისი ელემენტები. თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისის სპეციალისტს.

ახალი კომენტარის დამატება