გადაცემათა კოლოფის VAZ 2107 შეყვანის ლილვი: რჩევები მძღოლისთვის

გადაცემათა კოლოფის მთავარი დანიშნულებაა ბრუნვის რაოდენობის შეცვლა. მკაცრად რომ ვთქვათ, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის მუშაობის გზით. VAZ 2107-ზე დამონტაჟებულია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომლებიც გამოირჩევიან გაზრდილი ეფექტურობით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით. ყუთის მთავარი ელემენტია შეყვანის ლილვი, საიდანაც მანქანა იწყებს წინსვლას.

გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი VAZ 2107

საერთო ჯამში, GXNUMX გადაცემათა კოლოფის დიზაინში სამი ლილვია:

• პირველადი;
• მეორადი;
• შუალედური (რომლის მეშვეობითაც პირველი ორი ლილვი ურთიერთქმედებს).

ამასთან, წამყვანი როლი ენიჭება პირველადს, რადგან სწორედ მისი საშუალებით იწყება მანქანაში არსებული ყველა მექანიზმის ურთიერთქმედება სხვა ლილვებზე.

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი დამზადებულია მუდმივ ქსელურ მექანიზმთან ერთად. ამ ელემენტს აქვს ირიბი შტრიხები, რაც საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად მკაფიოდ მიეკრათ ლილვის კბილებს. გარდა ამისა, ლილვზე ოთხი გადაცემის გარდა დამონტაჟებულია სინქრონიზატორიც, რომელიც შახტს საშუალებას აძლევს სპირალურ მექანიზმთან ერთად იმოძრაოს.

კბილების ირიბი განლაგება ემსახურება ოპერაციის დროს ყველაზე სწრაფ და ხისტ მოჭერას.

პროდუქტის წინა მხარეს არის სლოტები - სწორედ მათზეა განთავსებული გადაბმულობის დისკი. ისე, რომ შეყვანის ლილვი ადვილად ბრუნავს, იგი აღჭურვილია ორი როლიკებით:

• წინა - ამწე ლილვის ბოლოს;
• უკანა - გადაცემათა კოლოფის კორპუსის წინა კედელში.

VAZ 2107-ის შეყვანის ლილვს აქვს მკაცრად დამოწმებული ზომები:

• ცილინდრის მთლიანი სიგრძეა 160 მმ;
• ლილვის სიგრძე დაწნულ დისკამდე - 87 მმ;
• დიამეტრი - 25 მმ.

პატარა, წაგრძელებული, ვიწრო ცილინდრი, რომელზედაც განლაგებულია გადაცემათა კოლოფი

როგორ ამოიღოთ შეყვანის ლილვი ყუთიდან

გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს დაყენებული ბრტყელ ზედაპირზე ისე, რომ მის დაშლას არაფერი შეუშალოს ხელი. სამუშაოს დაწყებამდე მნიშვნელოვანია კორპუსის გაწმენდა ჭუჭყისა და სითხის გაჟონვისგან, რათა ნამსხვრევები შემთხვევით არ მოხვდეს კორპუსის შიგნით.

ყუთი წაგრძელებულ ზარს ჰგავს

სამუშაოდ, გჭირდებათ სტანდარტული ინსტრუმენტები:

• გასაღების ნაკრები;
• ბინა screwdriver;
• სქელი ჭანჭიკი ან ხრახნიანი ძლიერი დანა.

აუცილებელია გადაცემათა კოლოფიდან შეყვანის ლილვის გაყვანა მკაცრად წესების მიხედვით:

1. ამოიღეთ ზეთის დონის მაჩვენებელი ყუთის კორპუსიდან.
2. ამოიღეთ ბრტყელი გამრეცხი ჭანჭიკი და ორი თხილი, რომლებიც უჭირავს გადაბმულობის კაბელის სამაგრს. ამოიღეთ საკაბელო მექანიზმი გადაცემათა კოლოფიდან.
3. გახსენით ოთხი ჭანჭიკი ყუთის საფარიდან და ამოიღეთ საფარი.
4. გახსენით ჭანჭიკი ზამბარის სარეცხი საშუალებით, რომელიც აფიქსირებს შეყვანის ლილვის ერთ ნაწილს.
5. სანამ შეყვანის ლილვთან მუშაობას დაიწყებთ, თქვენ უნდა თავიდან აიცილოთ ლილვები ერთმანეთთან გადახვევისგან. ამისათვის საჭიროა მათი დაფიქსირება: მაგალითად, ჩადეთ სქელი ხრახნიანი კბილებს შორის.
6. გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს შეყვანის ლილვს. ძალიან რთულია დარგული და შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს მოცილებას.
7. ამის შემდეგ, ფრთხილად ამოიღეთ ლილვი გადაცემათა კოლოფის კორპუსიდან.

ფოტო გალერეა: მუშაობის ძირითადი ეტაპები

ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგაც კი, საფარი მჭიდროდ ერგება კორპუსს, ამიტომ მის ამოღებას ძალისხმევა დასჭირდება

სამუშაოს ყველაზე რთული ეტაპი, როდესაც თქვენ უნდა გაშალოთ ეს თხილი

შეყვანის ლილვი ძალიან ფრთხილად უნდა გამოიყვანოთ ყუთიდან ისე, რომ არ დაზიანდეს როგორც თავად ლილვი, ასევე მიმდებარე ელემენტები.

შემდგომი მუშაობისთვის, საჭირო იქნება ყველა მექანიზმის გასუფთავება, რათა შეძლოთ პრობლემების მოგვარება.

შესაბამისად, გადაცემათა კოლოფში შეყვანის ლილვის დაყენება ხორციელდება მოხსნის საპირისპირო წესით.

შეყვანის ლილვის უარყოფა

როდესაც მანქანა და გადაცემათა კოლოფი ნორმალურად მუშაობს, მძღოლს, როგორც წესი, არ აქვს ეჭვი ლილვის და მისი ელემენტების ამოწურვაზე. თუმცა, თუ მანქანა იწყებს „გაბნეულობას“, მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობს ან სიჩქარე იწყებს შემთხვევით ჩართვას, მაშინ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ყუთი და, კერძოდ, შეყვანის ლილვი მუშაობს.

უარყოფა ხორციელდება გადაცემათა კოლოფის ამოღებით, რადგან მხოლოდ ამ გზით არის შესაძლებელი ლილვის ყველა დეტალის გულდასმით შემოწმება და მათი ვარგისიანობის დადგენა შემდგომი მუშაობისთვის.

ამ მექანიზმის გამოყენება აღარ შეიძლება და საჭიროებს შეცვლას.

სწორი მოცილების პროცედურა შემდეგია:

1. შეყვანის ლილვის ვიზუალური შემოწმება აბრაზიებისა და დეფორმაციებისთვის.
2. საყრდენი რგოლების ზოგადი მდგომარეობა, ჩამკეტი რგოლის ზამბარები.
3. სლოტების რაოდენობა.
4. გოლის გატანა და გადაცემებზე.

ანუ, მექანიზმის მარტივი შემოწმება საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ თითოეული ელემენტის აცვიათ ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ ისინი. მნიშვნელოვანია, რომ გადაცემათა კოლოფს და შეყვანის ლილვის დაწნულ ნაწილს ოდნავი დაზიანებაც კი არ ჰქონდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ახალი ნაწილების დამონტაჟება მოგიწევთ.

შეყვანის ლილვის საკისარი

"შვიდის" გადაცემათა კოლოფს აქვს საოცარი "გადარჩენა": მაგალითად, კოლოფს შეუძლია "გადარჩეს" ძრავის ერთი ან თუნდაც ორი კაპიტალური რემონტი, რის შემდეგაც მანქანის მფლობელს მოუწევს მისი შეკეთება. თუმცა, ყუთის დიზაინში ბევრი პატარა დეტალია, რომელიც, სამწუხაროდ, ვერ დაიკვეხნის თავისი რესურსით. ყველაზე ხშირად, მძღოლს უწევს გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობის ოდნავ განახლება ზუსტად საკისრების შეცვლით.

ღია ტიპის ლითონის საკისრები შემდეგი მახასიათებლებით დამონტაჟებულია VAZ 2107 ყუთის შეყვანის ლილვზე:

• მწარმოებელი - VPZ 23 Vologda;
• პუნქტი — 2107–1701033/2101–1701068;
• სიგრძე - 120 მმ;
• სიგანე - 95 მმ;
• სიმაღლე - 95 მმ.

ვოლოგდას საკისრები დიდი ხნის განმავლობაში ემსახურება, რადგან ისინი თავდაპირველად სპეციალურად VAZ-ის დიზაინისთვის იყო განკუთვნილი.

შეყვანის ლილვის საკისრის მთავარი ფუნქციაა მოძრავი საყრდენის მუშაობა, ანუ ლილვის ღერძის გასწვრივ ადვილად გადაადგილების საშუალება.

როდესაც ვოლოგდას საკისრები ამოიწურება, მძღოლები ზოგჯერ ყიდულობენ პროდუქტებს სხვა რუსული კომპანიებისგან. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, იმპორტირებული საკისრები განსხვავდებიან მხოლოდ უფრო მაღალი ღირებულებით და არა მაღალი ხარისხით, ამიტომ მათზე გადახდის აზრი არ აქვს. და შიდა მწარმოებელი სრულად აკმაყოფილებს ხარისხისა და გამძლეობის ყველა მოთხოვნას, რომელსაც მძღოლები აყენებენ მათზე.

მწარმოებლის არჩევისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ერთეულის უფრო მაღალი ფასი ჯერ კიდევ არ მიუთითებს უნაკლო ხარისხზე. თუმცა, ოთხ რუსულ ქარხანას უკვე აქვს სანდო და ხელმისაწვდომი პროდუქციის მიმწოდებლის რეპუტაცია:

• სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის ქარხანა - 1 ტარების სავარაუდო ფასია 270 რუბლი;
• GPZ ქარხანა - პროდუქტის ღირებულებაა 190–200 რუბლი;
• SPZ ქარხანა (3 GPZ) აწარმოებს ვოლოგდას საკისრების ყველაზე ძვირადღირებულ ანალოგს, ფასი 450 რუბლიდან;
• ქარხანა SPZ-4 - ფასების პოლიტიკა საკმაოდ ლოიალურია, შეყვანის ლილვის საკისარი ეღირება 220 რუბლი.

თქვენი მანქანის საკისრების არჩევისას, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება არა მხოლოდ მათ ღირებულებაზე, არამედ მწარმოებლის ბრენდზე.

როგორ განვსაზღვროთ ტარების ცვეთა

როგორც კომპოზიტური მოწყობილობა, ნებისმიერი საკისარი საბოლოოდ შეიძლება დაიწყოს დაშლა. მაშასადამე, მისი ცვეთა დადგენა შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის ყურით დაშლის გარეშე და ყუთის მუშაობაში არსებული გაუმართაობით, რასაც მძღოლი მაშინვე შეამჩნევს.

შეიძლება ჩაითვალოს VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის გაუმართავი საკისრების ნიშნები:

1. ზედმეტი ხმაური და ხრაშუნა, როდესაც ძრავა მუშაობს, თუნდაც ნეიტრალურ მექანიზმში.
2. ზემოქმედება ყუთის ღრუში მართვის დროს, თუნდაც დაბალი სიჩქარით.
3. გადაცემათა კოლოფის თვითნებური ჩართვა ან გამორთვა.
4. Clutch pedal-ის ჩართვის შეუძლებლობა იმის გამო, რომ ლილვზე საკისარი გაჭედილია.

საკისრებთან დაკავშირებული ყველა პრობლემა შეიძლება გამოვლინდეს მხოლოდ მოგზაურობის დროს, ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის გაშვებისას.

შეუძლებელია რომელიმე ამ ნიშნის იგნორირება: თუ საკისარი ვერ ხერხდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანების კონტროლის სერიოზული შედეგები. გარდა ამისა, ტარების დამახინჯება სწრაფად იმოქმედებს მიმდებარე მოწყობილობების მუშაობაზე.

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ტარების შეცვლა

ნახმარი ელემენტის ჩანაცვლების უმარტივესი გზა არის ამოღებულ ყუთზე. VAZ 2107-ზე შესაძლებელია საკისრის ამოღება შეყვანის ლილვიდან პირდაპირ მანქანაში გადაცემათა კოლოფიდან, მაგრამ ეს პროცედურა ძალიან შრომატევადი და ხანგრძლივია.

საკისარი არის მოწყობილობა, რომლის შეკეთება და აღდგენა შეუძლებელია. ამიტომ, ავარიისა და ცვეთაის შემთხვევაში, აუცილებელია საკისრის შეცვლა ახლით.

სამუშაოსთვის, თქვენ უნდა მოამზადოთ ჩვეულებრივი ინსტრუმენტები ნებისმიერი მძღოლისთვის:

• ხრახნიანი მძლავრი ბრტყელი პირით;
• ჩაქუჩი;
• საჭიროების შემთხვევაში გამწევი.

როგორ მოვიშოროთ ძველი

მანქანიდან უკვე ამოღებული გადაცემათა კოლოფი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ზარი (გარსაცმები) და დამჭერი რგოლები. თქვენ არ გჭირდებათ ყუთის მთლიანად დაშლა:

1. გამოიყენეთ ხრახნიანი შეყვანის ლილვის საკისრის სპეციალური ღარი ამოსაღებად. (ბეჭედს ჰგავს).
2. გაიყვანეთ ლილვი თქვენსკენ, გამოიყენეთ საკისარი, როგორც წნევის საყრდენი.
3. ნაზად ამოიღეთ საკისარი, პერიოდულად დაარტყით მას ჩაქუჩით.
4. ჩაქუჩის ყოველი დარტყმის შემდეგ რეკომენდებულია ლილვის ოდნავ შემოტრიალება ისე, რომ არ იყოს ჩაღრმავება ან საკისრის არასწორი განლაგება.
5. შედეგად, ამ მოქმედებების შემდეგ, საკისარი ადვილად იშლება მისი საყრდენიდან.

ამოღება უნდა განხორციელდეს ძალიან ფრთხილად, რადგან ლილვი შეიძლება დაზიანდეს.

სამუშაოს შეიძლება დასჭირდეს 5-დან 30 წუთამდე, რაც დამოკიდებულია მძღოლის ძალისხმევასა და უნარზე. ზოგიერთ შემთხვევაში აუცილებელია გამწევის გამოყენება, რადგან საკისარი ძალიან მჭიდროდ არის მორგებული ლილვზე.

როგორ ჩავდოთ ახალი

შემდეგი, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ სამუშაო საკისარი ძველი საკისრის ადგილას. Ამისთვის:

1. დაჭერით ახალი საკისარი ლილვზე ჩაქუჩით.
2. ჩაქუჩი უნდა მუშაობდეს მხოლოდ საკისრის შიდა რგოლზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დეფორმირებული იყოს.
3. დაჭერისას საჭიროა შემავალი ლილვის ოდნავ წინ გადაწევა, რათა საკისარი უფრო ადვილად შევიდეს.

ვიდეო: შეყვანის ლილვის საკისრის შეცვლა VAZ Classic-ზე

როგორ შევცვალოთ პირველადი, მეორადი ლილვის საკისარი VAZ 2108-2115 გადაცემათა კოლოფზე

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ VAZ 2107-ის მფლობელს თავად შეუძლია განახორციელოს ყველა საჭირო სამუშაო გადაცემათა კოლოფთან და შეყვანის ლილვთან. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ ეჭვი თქვენს უნარებში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ ავტოსარემონტო მაღაზიების სპეციალისტებს. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფი იშვიათად მოითხოვს რაიმე ჩარევას და ჩვეულებრივ ემსახურება მრავალი წლის განმავლობაში პრობლემის მინიშნების გარეშე.