Suzuki V-Strom 250 გაფართოებული ტესტი, ნაწილი 1: დამწყები მხედარის ხელში
თუ ვინმემ ორი წლის წინ მითხრა, რომ ვაპირებ მოტოციკლისტი გავხდე და საცდელი ძრავა მივიღო და ამის შესახებ სხვა რამე დაწეროს, მე მას აუცილებლად ვკითხავ, გიჟია თუ არა. ოთხი წელი ვიჯექი ამ პატარა სამკუთხა სავარძელში უკანა ნაწილში და ვუყურებდი ძრავის დახრას და მოძრაობის სიჩქარეს მძღოლის სხეულის უკნიდან.
ავტოსკოლაში მე ჯერ გავეცანი ავტოსპორტს, ჩავაბარე გამოცდა Honda Hornet 600 -ისთვის და შემდეგ მაშინვე წავედი მსოფლიო ქსელში მოტოციკლეტზე სანადიროდ. ერთი კვირის შემდეგ, ჩემი პირველი ძრავა გაჩერდა ავტოფარეხში: 600 წლის Honda Hornet 2005.
წვიმაში, ჯინსის შარვალი ეცვა, ცალ ხელში ჩაფხუტი, მეორეში ახალი Suzuki V-Strom-ის გასაღები. ერთი ბოლო რჩევა გასაღებების გადაცემის შესახებ - და წადით. პირველი შთაბეჭდილება, პოზა სწორია, ფეხები თითქმის მთლიანად მიწაზეა, პირველ მოსახვევს ვაკეთებ და გაოცებული ვარ. იმის გამო, რომ აქამდე მხოლოდ სპორტულ ჰონდას შევხვდი, ძალიან უცნაური ვიყავი პირველ მოსახვევებში, როცა საჭე მოვატრიალე და საქარე მინის ძრავის წინა ნაწილი ადგილზე დარჩა.
ერთმანეთი უკეთ გავიცანით ლიასკენ მიმავალ გზაზე და უკან ბესნიცას ხეობით. თავდაყირა პოზა მესიამოვნა, მართვის დროს სიმსუბუქეს ვგრძნობდი, სუვერენულად ვმოძრაობდი კუთხეებში. საათის სიჩქარის მსგავსად ერთი მექანიზმიდან მეორეზე გადასვლისას, კონტროლი უნიკალურია და დიდი უკანა სარკეები წარმოდგენას მაძლევდა რა ხდებოდა უკანა ნაწილში. ვინაიდან ეს იყო ჩემი პირველი შემთხვევა, როდესაც მოტოციკლზე ვსეირნობდი ABS– ით, ძალიან აღელვებული ვიყავი. ერთადერთი იმედგაცრუება იყო ადგილი, რადგან ორი საათის შემდეგ ზურგი მტკივა. ამავე დროს, მე არ გამოვრიცხავ იმ ფაქტს, რომ მე შემიძლია არასწორად ვიჯდე დამწყებებად.
ნამდვილი პოეზია ქალაქის ირგვლივ, მხოლოდ სწორი დიდი და ძლიერი მხეცი.
კატია კატონა
ფოტო: ანა კრეგარი
