გაფართოებული ტესტი: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // გთავაზობთ იმაზე მეტს, ვიდრე ერთი შეხედვით ელოდით

წლევანდელი სიახლეების შედარებით მდიდარმა წაკითხვამ კარგად წაართვა ჩვენი ჟურნალის მოტოციკლეტის განყოფილების წევრები, ამიტომ პრაქტიკულ „შორ მანძილზე მორბენალს“ მხოლოდ ახლა წარმოგიდგენთ, თუმცა ის ჩვენთან გაზაფხულის ბოლოდან არის. ამჯერად, გემოვნების გასაგებად, დავწერ ცოტას იმის შესახებ, თუ რა მოუტანა Medley-მ წლევანდელმა განახლებამ და ამ გაფართოებული ტესტის გაგრძელება, როგორც ყოველთვის, ყველა ჩვენი ტესტერის გამოცდილებას მოჰყვება.

Piaggio Medley თუ je ბაზარზე შემოვიდა 2016 წელს, როდესაც Piaggie-ს პრემიუმ შეთავაზება "სიმაღლის ბორბლები" 125-დან 150 კუბურ სანტიმეტრამდე მოცულობით.. თუ ის იყო რაღაც „აუტსაიდერი“, როგორც დებიუტანტი Piaggie-ს სკუტერების ოჯახში, დღეს უფრო მეტია, ვიდრე ნათელია, რომ ახალი თაობა დიდად არის შთაგონებული მისი უფროსი ძმის, ბევერლის მიერ. ეს უპირველეს ყოვლისა მის გვერდით სილუეტში, დიდ ბორბლებსა და უკანა ბოლოში ჩანს, მაგრამ მაინც ვფიქრობ, რომ გარეგნობაზე უფრო მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, რომ Medley ასევე მიჰყვება თავის პრემიუმ ძმას შეუიარაღებელი თვალით უხილავ სფეროებში. ასე რომ, ტექნიკური და ხარისხის დეტალები.

Medley-მ გაიარა როგორც ტექნიკური განახლება, ასევე საფუძვლიანი დიზაინი. ბრენდის სპეციფიკური დეტალების გარდა (ჰალსტუხი, თავდაყირა დასაჯდომი პოზიცია, ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალები...), ჩვენ ასევე შევნიშნეთ ახალი ცენტრალური ციფრული მონაცემების ჩვენება. ვ S ვერსია ასევე აერთიანებს ამას ტელეფონის კავშირთან და პრაქტიკულად ყველა ძირითადი მონაცემი, რომელიც გჭირდებათ, ხელმისაწვდომია სტანდარტულად.... მნიშვნელოვან გაუმჯობესებებს შორის, მე ასევე ჩავთვლი რეკორდულ ადგილს სავარძლის ქვეშ, რომელიც უსაფრთხოდ იტევს ორ ინტეგრირებულ ჩაფხუტს.

ტესტი Medley იკვებება 155cc I-Get ძრავით, მაგრამ ამჯერად ეს არის უახლესი მოდიფიკაცია. ძრავა ძირითადად თითქმის იდენტურია, მაგრამ უფრო მცირე 125 კუბ.სმ მოცულობის ერთცილინდრიანი ძრავა. Სმ.... ეკონომიური მანქანა ახლა არა მხოლოდ თხევადი გაცივებულია, არამედ მოიცავს სრულიად ახალ კომპონენტებს. ახალი და უფრო თხევადი არის ცილინდრის თავი (სარქველები), ახალია ამწე ლილვი, დგუში, ინჟექტორები, გამონაბოლქვი სისტემა და ჰაერის კამერა. წინამორბედთან შედარებით სიმძლავრე 10 პროცენტით გაიზარდა და შედეგად მედლი ყველაზე ძლიერია უშუალო კონკურენტების ჯგუფში 16,5 „ცხენით“.

რაც შეეხება ველოსიპედს, ახალი Medley ინარჩუნებს იგივე მახასიათებლებს, რაც მის წინამორბედს. ასე რომ, ის არის მსუბუქი, კონტროლირებადი და მოქნილი, მაგრამ ჯერ კიდევ მცირეა კომუნიკაცია მძღოლთან. თუმცა, აბსოლუტურად, ძრავმა კარგად დაამტკიცა თავი მართვის დროს. მისი სიცოცხლისუნარიანობა არის ჩემი გრძნობებისა და მოგონებების რეკორდი ამ კლასში, მაგრამ მაქსიმალურ სიჩქარეზე (120 კმ/სთ) მეტი შთაბეჭდილება მოახდინა მისმა გულწრფელობამ და პასუხისმგებლობამ.... არ ვაჭარბებ, თუ დავწერ, რომ ძრავი უფრო 250 კლასს ჰგავს, ვიდრე 125 კუბ.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: PVG doo

  მოდელის ძირითადი ფასი: 3.499 €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 3.100 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 155 სმ 3, ერთცილინდრიანი, წყლის გაგრილება

  Ძალა: 12 კვტ (16,5 კმ) 8.750 ობრ./წთ

  ბრუნვის მომენტი: 15 Nm 6.500 rpm

  ენერგიის გადაცემა: უბიწო, ვარიომატი, ქამარი

  ჩარჩო: ფოლადის მილის ჩარჩო

  მუხრუჭები: წინა დისკი 260 მმ, უკანა დისკი 240 მმ, ABS

  შეჩერება: წინა ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა სახვევი, ორმაგი ამორტიზატორი

  საბურავები: ადრე 100/80 R16, უკანა 110/80 R14

  სიმაღლე: 799 мм

  Საწვავის ავზი: 7 XNUMX ლიტრი

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ადგილი სავარძლის ქვეშ

ძრავა და შესრულება

პრემიუმ ობჩუტეკი

არასასიამოვნო ყუთი მძღოლის წინ

ძალიან პატარა სარკეები

ანთების გადამრთველის პოზიცია

საბოლოო კლასი

პიაჯომ კიდევ ერთხელ დაამტკიცა, რომ სტანდარტების კარნახი მის სფეროშია. თუ თქვენი მარშრუტები ძირითადად დაკავშირებულია ქალაქთან და მის შემოგარენთან, მაშინ ჩვენ ვერ ვხედავთ მიზეზს, თუ რატომ უნდა აირჩიოთ უფრო ძვირი და დიდი ბევერლი. ამაში დიდ როლს თამაშობს შესანიშნავი ძრავა, ასე რომ, თუ მართვის მოწმობით არ ხართ შეზღუდული, აირჩიეთ 155 კუბური მეტრიანი მოდელი.