გაფართოებული ტესტი: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

უახლესი განახლებით, Peugeot 308 ნამდვილად უფრო ახალი და სასიამოვნო მანქანაა, მაგრამ მეორეს მხრივ, სამწუხაროდ, ის არ შეიცავს ყველაფერს, რაც Peugeot- მა იცის. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვფიქრობთ ინტერიერში.

საშა კაპეტანოვიჩი

Peugeot– მა დაიწყო i-Cockpit– ის ახალი განლაგება 2012 წელს. ფრანგები ამბობენ, რომ მათი ინტერიერის დიზაინი წარმატებულია, რადგან მილიონზე მეტმა მომხმარებელმა უკვე აირჩია იგი. ერთი მხრივ, ეს მართალია, მაგრამ მეორეს მხრივ, რა თქმა უნდა, ასე არ არის, რადგან კლიენტებს არ ჰქონდათ შესაძლებლობა მიიღონ განსხვავებული გადაწყვეტილება და აირჩიონ ძველი, კლასიკური ინტერიერის დიზაინი. წინააღმდეგ შემთხვევაში უცნაურად ჟღერს, მაინტერესებს რატომ ძველი? ძირითადად იმიტომ, რომ ახალმა პეჟომ გაძარცვა რამდენიმე მძღოლი. ჩვენ ვფიქრობდით, რომ კარგი იყო, რომ მათ შეამცირეს ღილაკების რაოდენობა, მაგრამ მათ ეს გააკეთეს ძალიან რადიკალურად და ამოიღეს თითქმის ყველა ღილაკი. ამავე დროს, მათ შეამცირეს საჭე და დააყენეს იგი ახალ ადგილას, ძალიან დაბალი ზოგიერთი მაღალი მძღოლებისთვის. ბევრს სიამოვნებდა პეჟოს მართვა, მაგრამ სხვებს არა.

და ის, რომ ყველაფერი ნამდვილად არ არის სრულყოფილი, ამას მოწმობს უახლესი თაობის i-Cockpit, რომელიც შემოღებულ იქნა ახალ 3008 წელს. მასთან ერთად, Peugeot– მა დააბრუნა რამდენიმე ღილაკი, ცენტრალური ეკრანის ქვემოთ, რაც, სხვათა შორის, ბევრად უკეთესია. , უფრო საპასუხო და ლამაზი გრაფიკა. საჭეც შევცვალე. წინა ჰქონდა ქვედაბოლო მხოლოდ ქვედა მხარეს, ახალმა ასევე შეწყვიტა ზედა. ამან კვლავ გააბრაზა ზოგიერთი მძღოლი, მაგრამ ამავე დროს ყველას მისცა სენსორების უკეთესი ხედვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ახალი ინტერიერის საუკეთესო მხარე. გამჭვირვალე, საყვარელი და ციფრული.

ამიტომ, განახლებული 308 სრულყოფილებისკენ, ყოველ შემთხვევაში, ჩემი აზრით, რაღაც აკლია. მეორეს მხრივ, ვისაც ჯერ არ განუცდია ყველა ინოვაცია, ძალიან კმაყოფილი იქნება დღევანდელი მოწყობილობით. რაც, საბოლოო ჯამში, ყველაზე მნიშვნელოვანია. ყველაფერი დანარჩენი მოდის ტენდენციებს, მათ შორის ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს, რაც ამ, თუმცა "მხოლოდ გადაკეთებული" 308, რა თქმა უნდა, საინტერესო კონკურენტია თავის კლასში.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	20.390 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	20.041 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობა 1.199 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 230 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	ძრავს ამოძრავებს წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 119 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.150 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.770 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.253 მმ - სიგანე 1.804 მმ - სიმაღლე 1.457 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.620 მმ - საწვავის ავზი 53 ლ
ყუთი:	470 1.309