გაფართოებული ტესტი: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, არა ყველასთვის
ტექნოლოგიისა და ესთეტიკისა და დიზაინზე ორიენტირებული მოტოციკლების მოყვარულ მატიჯი ტომაშს მოეწონა მრუდი და გარკვეულწილად მხიარული ხასიათი, რადგან როგორც დაუოკებელი იტალიელი სილამაზე მან შეძლო ადრენალინის მომატება. ჩვენი MotoGP ექსპერტი Primoж Юrmaმან ასევე საკმაოდ ბევრი იმოგზაურა მასთან და აღიარა შერეული გრძნობებით, რომ მან ხელიდან გამოაგდო. ერთი მხრივ, ეს არის დორსოდურო ის ველური იყო და მრავალი ველოსიპედით, რაც მან გამოსცადა, დაინტერესდა, ბოლოს და ბოლოს მხოლოდ ერთს ამოარჩევდა, მაინც დადიოდა თუ არა ასეთ დამახასიათებლად ძლიერ ველოსიპედზე, ან აირჩევდა რაიმე უფრო დახვეწილს ორ ბორბალზე.
ძალიან განსაკუთრებული ისტორია, სავსე ახალი გამოცდილებით, დაიწერა ჩვენმა მოტოციკლისტმა, კალათბურთის ახალწვეულმა. მაქს ობობა. მან თქვა: „ველოსიპედს ცოტა გავწურე, მაგრამ ძალიან სახალისო იყო სიარული. პირველი, რაც სასიამოვნოდ გამაოცა, იყო ძრავის ხმა, რომელიც მე პირადად ძალიან მომწონს. ძრავი ძალიან შეიცვალა ჩემი ჩვეული მართვის სტილიდან (მშვიდი კრუიზინგი). ეს მაშინვე შევამჩნიე მას შემდეგ, რაც პირველად შევაცდინე, რადგან ის მსუბუქი და მბზინავია. თუმცა, მინდა აღვნიშნო, რომ ეს მოითხოვს მძღოლს სიფრთხილის გამოჩენას მართვისას, განსაკუთრებით მოსახვევებში. მისი ფავორიტია სინუოზი და სწრაფი აჩქარება კუთხეებიდან. მას ყველაზე კარგად თუ უბიძგებს მძღოლი. საღი აზრისა და საბურავების გარდა ელექტრონიკა მიწასთან კონტაქტსაც ამყარებს. არადა, რამდენჯერმე „მიცეკვა“ უკანალის ქვეშ. ქარი, რა თქმა უნდა, ძლიერია სუსტი ქარის დაცვის გამო და საათში 130 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობა ნამდვილ მეზღვაურად იქცევა“.
ისევე როგორც დანარჩენებმა, მანაც აღმოაჩინა, რომ Dorsoduro არც კი არის მაღალსიჩქარიანი მოტოციკლი. მათევი ჰრიბარიყოფილი სუპერმოტო მრბოლელი, დაინტერესდა, იყო თუ არა ეს ნამდვილი სუპერმოტო. მან დიზაინს დიდი პლიუსი მიანიჭა და დაწერა: „არცერთმა მწარმოებელმა (ყოველ შემთხვევაში ამ სეგმენტში) ვერ გაბედა მანქანისთვის ამდენი სტილის მიცემა: სულაც არ არის მოსაწყენი ფარები (იცით როგორი იყო სუპერმოტო მანქანები ათწლეულზე მეტი ხნის წინ?). გამონაბოლქვი გასასვლელებს შორის, უკანა შუქი გაშლილი, სისხლის წითელი (ლამაზად შესრულებული) ჩარჩო, მინიატურული სტილის აქსესუარები, როგორიცაა პატარა იტალიის დროშები. დორსოდურო იმდენად თანმიმდევრულია, რომ შეიძლება გაბრაზდეს ბრიუსელის ბიუროკრატებზე ან ვინმეზე, ვინც უკვე გამოიგონა სავალდებულო ნარინჯისფერი გვერდითი ამრეკლები. Dorsoduro არის ლამაზი და ლამაზად აშენებული მოტოციკლი. მიუხედავად იმისა, რომ ორცილინდრიანი V-twin დიზაინი ძნელად შეიძლება წავიდეს არასწორი, Aprilia-ს მანქანაში კიდევ ბევრია; გარკვეული სიმკვეთრე, მაგრამ ასევე ღრმა რბილობა. ეს ძრავა 95 ცხენის ძალით (8.750 ბრ/წთ) და 90 ნიუტონმეტრით (6.500 ბრ/წთ) ასევე კარგად უბიძგებს, ოღონდ მხოლოდ სპორტულ პროგრამაში, რადგან ამძრავისა და წვიმის პროგრამაში წევის კონტროლი ასევე აჭერს მის ფრთებს. ბევრი. ჯერჯერობით კარგი და სწორია, მაგრამ Dorsoduro-ს თავისი დაბადებიდან აქვს თავისებურება, ასე რომ, ის არ არის ძალიან მაღალი ჩემს პირად მასშტაბში, რადგან აღმოვაჩინე, რომ ასეთი ველოსიპედები პირადად მე არ ვარგა. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვიცი, რომ ამ მანქანებს ბევრი აქებს და რომ, განსაკუთრებით რუბენს ჰაუსის საჭესთან ერთად, ასეთი მანქანა შეიძლება სწრაფად და "გადაკვეთით" წავიდეს.
დასასრულს, შემიძლია დავამატო, რომ ყოველთვის, როცა მაღალ და მყარ სავარძელზე ვჯდებოდი, იმ მსუბუქ მღელვარებას განვიცდიდი, თითქოს სარბოლო მანქანაზე ვიჯექი. ბლოკის სიცოცხლით ყოველთვის საჭირო იყო ცოტა მეტი სიფრთხილე იყო გაზის დამატებისას, და თუმცა ელექტრონიკა ფრთხილად აკონტროლებდა, რომ უკანა ბორბალი არ ტრიალებდა ზედმეტად მარცხნივ-მარჯვნივ, ოდნავ მოლიპულ ტროტუარზე მობრუნებისას. ჩემთვის, Aprilia Dorsoduro არის რაღაც "მღელვარე" ველოსიპედი, რომელიც ყველაზე მეტად დააკმაყოფილებს ადრენალინის სურვილს მათთვის, ვისაც ჯერ კიდევ აქვს ცოტა პობალინი.
ფასით 9.890 евро ეს არ არის ზუსტად იმ მოტოციკლების კატეგორია, სადაც ყველაზე მეტს იღებთ თქვენი ფულისთვის, თუ თქვენ ხართ დორსოდურას ტიპი, რომელიც აძლიერებს თქვენს გულისცემას, ჩვენ მაინც გირჩევთ, რომ მიხვიდეთ შოურუმში ან მინიმუმ საცდელად.
