რადიკალური tuning VAZ 2107: შესაძლებლობები, ტექნოლოგიები, მიზანშეწონილობა
ინფორმაციის
VAZ 2107 ორიგინალში გამოიყურება საკმაოდ მოკრძალებული. იგივე მოკრძალებულია მანქანის დინამიური მახასიათებლები. ამიტომ, ბევრი მანქანის მფლობელი აუმჯობესებს და აუმჯობესებს მანქანის თითქმის ყველა კომპონენტს და სისტემას: იცვლება გარეგნობა, ინტერიერი უფრო კომფორტული ხდება, ძრავის სიმძლავრე იზრდება და ა.შ.
რადიკალური ტიუნინგი VAZ 2107
თქვენ შეგიძლიათ გადააქციოთ სერიული სედანი, რომელიც გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან XNUMX-ე საუკუნის დასაწყისში, მანქანად, რომელიც ბუნდოვნად წააგავს ორიგინალს ტიუნინგის გამოყენებით. პროფესიონალური ტიუნინგის მაგალითები შეგიძლიათ იხილოთ სხვადასხვა საერთაშორისო კონკურსებზე, რომლებშიც მონაწილეობდნენ მანქანები სპეციალურად მოდიფიცირებული და დასრულებული.
ტიუნინგის კონცეფცია
ტერმინი tuning სიტყვასიტყვით ითარგმნება ინგლისურიდან, როგორც tuning ან კორექტირება. ნებისმიერი მანქანის რეგულირება შესაძლებელია ისე, რომ ამოუცნობი გახდეს. თითოეული მფლობელი თავისებურად აუმჯობესებს თავის VAZ 2107-ს, ინდივიდუალურად განსაზღვრავს რომელი კომპონენტები და ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
სანამ დაიწყებთ მანქანის მთლიანად და ნებისმიერი კომპონენტის დარეგულირებას, მნიშვნელოვანია გაიგოთ რამდენიმე მარტივი მოთხოვნა. მანქანის მოდერნიზაცია არ უნდა ეწინააღმდეგებოდეს რუსეთის კანონმდებლობას და მოძრაობის წესებს (SDA). უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება სხეულის გარე რეგულირებას, ბორბლებისა და დისკების შეცვლას, გარე და შიდა განათებას. ყველაფერი, რაც დამაგრებულია დანადგარის გვერდებზე და წინა მხარეს, არ უნდა იყოს: არ უნდა ჰქონდეს ნაწილები გაბარიტული ზომების მიღმა, იყოს ცუდად შედუღებული ან ხრახნიანი, ეწინააღმდეგებოდეს გაეროს რეგულაციის No26 მოთხოვნებს.
არსებობს სამი სახის tuning.
- ტექნიკური რეგულირება: ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება, გადაცემათა კოლოფის დახვეწა, გადაცემათა კოლოფი, გაშვებული მექანიზმი. ზოგჯერ ეს პრობლემა რადიკალურად წყდება - რეგულარული დანაყოფები და მექანიზმები იცვლება სხვა ავტომობილების ბრენდების დანაყოფებსა და მექანიზმებზე.
- ინტერიერის რეგულირება: ცვლილებების შეტანა სალონის ინტერიერში. იცვლება წინა პანელის, სავარძლების, ჭერის დიზაინი, რომლებიც შემოსილია მოდური მასალით, ჩანართები დამზადებულია ლითონისგან, ძვირადღირებული ხისგან და ა.შ.
- გარე დარეგულირება: სხეულის დასრულება. კორპუსზე ხდება აირბრაშინგი, დამონტაჟებულია კორპუსის კომპლექტები, იცვლება ზღურბლების კონფიგურაცია, საფენის ლაინერი და ა.შ.
VAZ 2107 ტიუნინგის მაგალითი
VAZ 2107-ის გარეგნობა, რომელიც ნაჩვენებია ფიგურაში, ძალიან შეიცვალა არაჩვეულებრივი ხელნაკეთი წინა ბამპერის, კრატის, წინა ფარების და მწვანედ შეღებილი რაფების გამო.
მიწის კლირენსი შემცირდა ქარხნულიდან 17 სმ-მდე 8-10 სმ-მდე, რამაც მანქანას მსგავსება მისცა სარბოლო სპორტულ მანქანასთან და დადებითად იმოქმედა სტაბილურობასა და მართვაზე. შეღებვამ მანქანა შესამჩნევი გახადა მოძრაობის ნაკადში. ამრიგად, გარე ტუნინგმა მგზავრობა უფრო უსაფრთხო გახადა და VAZ 2107-ს დასამახსოვრებელი გარეგნობა მისცა.
სხეულის ტიუნინგი VAZ 2107
VAZ 2107 იდეალურია გარე რეგულირებისთვის შემდეგი მიზეზების გამო.
- მანქანას თავდაპირველად აქვს ფრთხილი გარეგნობა.
- გაყიდვაში არის ნაწილების, აქსესუარების, ტიუნინგის აქსესუარების ფართო არჩევანი ხელმისაწვდომ ფასებში.
- მანქანას არ გააჩნია რთული ელექტრონიკა, ავტომატიზაცია, თვითდიაგნოსტიკის სისტემები, რომლებიც შეიძლება დაზიანდეს მუშაობის დროს.
ყველაზე ხშირად, გარე რეგულირება შემოიფარგლება ფანჯრის შეღებვით და თანამედროვე რგოლების დამონტაჟებით. VAZ 2107 კორპუსის გამარტივებული ფორმის მიცემა თითქმის შეუძლებელი ამოცანაა. თუმცა, მანქანის სიჩქარის მახასიათებლებისთვის, ეს არ არის საჭირო. შესაძლებელია ჰაერის ნაკადის სიძლიერის შემცირება ძირის ქვეშ დაბალ სპოილერების დაყენების გამო, რომლებიც ჰარმონიულად ერწყმის კორპუსის ძირას ზღურბლების და ბამპერების დაყენების ადგილებში.
თქვენ შეგიძლიათ მანქანის კორპუსს სპორტული სახე მისცეთ იმის გამო:
- ძველი უცხოური მანქანის ჰაერგამტარის კაპოტზე დამონტაჟება (იდეალურია Toyota Hilux-ისთვის);
- უკანა და წინა ბამპერების შეცვლა ხელნაკეთი ფოლადის კონტურებით;
- გრილის მოხსნა, რომელიც არ ჯდება სპორტული მანქანის კონცეფციაში.
ძველი Toyota Hilux-ისგან ჰაერის მიმღების დაყენება VAZ 2107-ის კაპოტზე მანქანას სპორტულ იერს მისცემს
ძარის კომპლექტები და ბამპერები მზადდება დამოუკიდებლად. ძალიან მნიშვნელოვანია მათი სწორად მოჭრა და მოხრა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური კომპიუტერული პროგრამები.
საქარე მინის შეფერილობა
სატრანსპორტო მოძრაობის წესების დაცვით, რეკომენდებულია საქარე მინის შეფერილობა მხოლოდ ზევით ზოლის სიგანით არაუმეტეს 14 სმ. ეს დაიცავს მძღოლის თვალებს მზის სხივებისგან. შეღებვისთვის დაგჭირდებათ:
- ელფერით ფილმი 3 მ სიგრძისა და 0,5 მ სიგანის;
- შუშის საწმენდი ან შამპუნი;
- რეზინის საფხეკი წყლის მოსაშორებლად;
- უქსოვი მასალისგან დამზადებული ხელსახოცები;
- მარკერი;
- მკვეთრი თხელი დანა (შეიძლება იყოს სასულიერო);
- ფირის ღონისძიება;
- სპრეის ბოთლი.
შეღებვის პროცესი თავისთავად ხორციელდება შემდეგნაირად.
- საქარე მინა ამოღებულია კორპუსიდან და თავისუფლდება დალუქვის რეზინისგან.
- შუშა გადადის ოთახის ნათელ, სუფთა კუთხეში, სადაც მტვერი არ არის.
- შუშა ორივე მხრიდან კარგად არის გარეცხილი საპნიანი წყლით. ძლიერი დაბინძურება იხსნება გამხსნელის საშუალებით.ამოღებულ საქარე მინაზე გავლებულია ხაზი მარკერით ზედა კიდიდან 14 სმ დაშორებით
- შეფერილობის ფილმი გამოიყენება შუშის გარე მხარეს და გამოიკვეთება მარკერით 5-7 მმ ტოლერანტობით.
- გამოყენებული ხაზით, ფილმი იჭრება მკვეთრი დანით.
- დამცავი ფენა ამოღებულია ფილმიდან.
- შუშის ზედაპირები და ფილმის წებოვანი მხარე სველდება საპნიანი წყლით.
- ფილმი გამოიყენება სუფთა, ნესტიან ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში ჰორიზონტალური ნაკეცების წარმოქმნა დაუშვებელია.შეფერილობის ფილმი უნდა იყოს გათლილი და დაჭერილი პლასტმასის საფხეკით, ხოლო გათბობა სამშენებლო ფენით.
- ფილმი ნაზად დაჭერით პლასტმასის ან რეზინის საფხეკით ზოლის ცენტრიდან კიდეებამდე. ამავდროულად, ნაოჭები გლუვდება. მიზანშეწონილია ფილმის გათბობა სამშენებლო ფენით. ფილმსა და მინას შორის არ უნდა იყოს ბუშტები. თუ ისინი გამოჩნდნენ, ისინი უნდა გამოძვრეს საფხეკით იმ მხარეს, რომელიც ჯერ არ არის წებოვანი, ან გახვრეტით თხელი ნემსით.
- მინა შრება რამდენიმე საათის განმავლობაში და დამონტაჟებულია მანქანაზე.
ფარების რეგულირება
VAZ 2107-ის ფარებისა და უკანა ნათურების დარეგულირების ყველაზე მარტივი და ხელმისაწვდომი გზაა სტანდარტული ნათურების შეცვლა LED-ით.
ამისათვის ისინი, როგორც წესი, იყენებენ სპეციალურ ლენტს, რომელზეც დამაგრებულია პროჟექტორები. ამ გზით შეგიძლიათ გააკეთოთ ორიგინალური ნათურები, ანგელოზის თვალები და ა.შ. ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ უკვე მორგებული წინა და ნისლის შუქები და უკანა შუქურები ავტოდილერებში.
დაბურული უკანა შუშა და დეკორატიული ცხაურის მონტაჟი
თუ მანქანის მფლობელს არ აქვს შეფერილობის გამოცდილება, მიზანშეწონილია შეიძინოთ ყველაზე იაფი ფილმი ჩაბნელებისთვის. არ არსებობს შეზღუდვები სინათლის გადაცემაზე უკანა ფანჯრისთვის. შეღებვა ხორციელდება შუშის დემონტაჟის გარეშე, რადგან ის წებოვანია დალუქვის რეზინაზე. სამუშაოს დასჭირდება იგივე მასალები და ხელსაწყოები, როგორც საქარე მინისთვის. ფილმი შიგნიდან არის წებოვანი შემდეგი თანმიმდევრობით.
- ჭიქას რეცხავენ საპნიანი წყლით, ხოლო მძიმე ჭუჭყს აშორებენ გამხსნელით.
- შეფერილობის ფილმი გამოიყენება შუშის გარე სველ მხარეს.
- შერბილებას ენიჭება შუშის ფორმა. ამისათვის, ფილმი დაჭერით მინაზე და გათლილი იყო შენობის თმის საშრობიდან თბილი ჰაერის ნაკადის ქვეშ. იმისათვის, რომ შეფერილობა არ გადახურდეს, ჰაერის ტემპერატურა არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი. თმის საშრობი მოძრაობს ფილმის მთელ ზედაპირზე, ჩერდება თითოეულ ადგილას 2-3 წამით.
- დამცავი ფენა ამოღებულია შეფერილობის ფილიდან და ის წებოვანია სამგზავრო განყოფილებიდან შუშის სველ შიდა მხარეს. ვინაიდან ფილმმა მინის ფორმა მიიღო, ის საკმარისად მჭიდროდ უნდა მოერგოს. შეფერილობის ქვეშიდან წყალი გამოიდევნება საფხეკით.
ზოგჯერ, შეფერილობის ნაცვლად, უკანა შუშაზე ორმილიმეტრიანი პლასტმასისგან დამზადებული დეკორატიული ცხაური დგას, რომლის შეძენაც შესაძლებელია ავტომობილების დილერში. ინსტალაციის სიმარტივისთვის, იგი შედგება ორი ნახევრისგან და ადვილად მიმაგრებულია უკანა ფანჯრის რეზინის ლუქზე გარედან. ცხაური შეიძლება შეიღებოს მანქანის ფერს ან დარჩეს ისე, როგორც არის.
Roll cage მონტაჟი
უსაფრთხოების გალიის დაყენება დაგეხმარებათ VAZ 2107-ის მძღოლისა და მგზავრების დაცვაში ექსტრემალურ სიტუაციებში. ჩარჩოს დამონტაჟებაზე მუშაობა საკმაოდ რთულია. იმისათვის, რომ არ დაირღვეს კორპუსის გეომეტრია, საჭირო იქნება სალონში მილების ფრთხილად გაზომვა, შედუღება და დამონტაჟება ხელის ელექტრული ხელსაწყოების გამოყენებით.
თუმცა, ასეთი დარეგულირების შემდეგ, შემოწმების დროს წარმოიქმნება პრობლემები. გარდა ამისა, VAZ 2107 ხუთადგილიანიდან ორადგილიანად გადაიქცევა - ჩარჩოს ძირითადი ნაწილი დამონტაჟებულია უკანა სავარძლების ადგილზე. როგორც წესი, ასეთი ღრმა დაყენება გამოიყენება სპორტული შეჯიბრებისთვის მანქანების მომზადებაში.
რეტროტუნგირება
VAZ 2107 იწარმოებოდა 1982 წლიდან 2012 წლამდე. პირველი მანქანები სსრკ-ში საუკეთესოდ ითვლებოდა. VAZ 2107-ს ჰქონდა საკმაოდ მოკრძალებული გარეგნობა და ინტერიერი, ხოლო სილუეტში ჭარბობდა სწორი ხაზები და კუთხეები. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ცდილობს შეინარჩუნოს მანქანის ორიგინალური სახე რადიკალური დაყენების შემდეგაც კი:
- ბორბლების შეცვლა;
- დამონტაჟებულია ელექტრო გამაძლიერებელი;
- ძრავა შეიცვალა უფრო მძლავრად;
- სუსპენზია მზადდება ხისტი;
- სხეულის კომპლექტები დამონტაჟებულია გვერდებზე და წინა მხარეს.
ფოტო გალერეა: VAZ 2107-ის რეტროტუნგის მაგალითები
-
- ორიგინალში VAZ 2107-ს საკმაოდ მოკრძალებული გარეგნობა ჰქონდა.
-
- გარეგნულად ვაზ 2107-ის მსგავსი, მანქანას აქვს სხვადასხვა ბორბლები, სხეულის ნაკრები წინ და გვერდებზე, უცხო მანქანის ძრავა და განახლებული საკიდარი.
-
- ტიუნინგის წყალობით, შეგიძლიათ გააკეთოთ უფრო კომფორტული ინტერიერი, გაზარდოთ საკიდის სიმტკიცე და გააუმჯობესოთ მართვის უსაფრთხოება.
-
- დახვეწის შედეგად, VAZ 2107-მა მიიღო ელექტრონული შევსება, ტურბო ძრავა, უფრო კომფორტული ინტერიერი და ელეგანტური დისკები.
ტიუნინგის შეჩერება VAZ 2107
წინა და უკანა საკიდების დარეგულირების მთავარი მიზანია მათი სიხისტის გაზრდა.
ცვლილებები წინა და უკანა საკიდზე ერთდროულად უნდა განხორციელდეს ისე, რომ ახალი ნაწილების სიცოცხლე ერთნაირად დაიწყოს.
უკანა სავალი ნაწილის რეგულირება
უკანა საკიდის სიმყარის ასამაღლებლად იცვლება ზამბარები, რეზინის ბამპერები, უხმო ბლოკები, ამორტიზატორები. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა წყაროებს. მზარდი სიმყარითა და სიმძლავრით, მათ უნდა შეინარჩუნონ ორიგინალის გარე დიამეტრი. ამ მოთხოვნებს აკმაყოფილებს ზამბარები VAZ 2121-დან ან VAZ 2102-დან (ისინი ორჯერ უფრო გრძელია, ამიტომ მათი შემცირებაა საჭირო). შეგიძლიათ აიღოთ და დააყენოთ ზამბარები უცხოური მანქანებიდან, მაგრამ ეს საკმაოდ ძვირი დაგიჯდებათ.
ახალი ამორტიზატორების არჩევა არ იქნება რთული, მაგრამ ისინი ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს საჭირო მახასიათებლებს. ზოგჯერ, მანქანის მოსახვევებში სტაბილურობის მისაცემად, უკანა საკიდზე დამონტაჟებულია დამატებითი სტაბილიზატორები.
მთავარია მხოლოდ ახალ ნაწილებზე ფოკუსირება, რადგან შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ მოიქცევიან ძველები.
წინა დაკიდების რეგულირება
ყველაზე ხშირად, წინა სავალი ნაწილის რეგულირების პროცესში, ვაზ 2107-ზე დამონტაჟებულია გაზის ზეთის ამორტიზატორები. მათ აქვთ უფრო დიდი სიმტკიცე და საიმედოობა, ვიდრე ჩვეულებრივი ზეთი და აქვთ გაზრდილი მომსახურების ვადა. ასევე კარგი ვარიანტია საკიდის დასარეგულირებლად ფიქსირებული ღეროს ამორტიზატორები, რომლებიც უფრო ხისტია, ვიდრე მათი ფიქსირებული კორპუსის ანალოგი. მდუმარე ბლოკები ჩვეულებრივ იცვლება პოლიურეთანით, რომელიც განკუთვნილია გაზრდილი დატვირთვისთვის. და ბოლოს, ჩიპერები ასევე უნდა შეიცვალოს უფრო საიმედო და ძლიერით.
გახსოვდეთ, რომ წინა სავალი ნაწილის ტექნიკური მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვაზე. მეორე სტაბილიზატორის დაყენება ხელს შეუწყობს მის გაძლიერებას. ყველა სამუშაოს დასრულების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ბორბლების გასწორება.
ვიდეო: ამორტიზატორების დაყენება VAZ 2107-დან VAZ 2121-ზე
მეტი წინა სავალი მოწყობილობის შესახებ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
ტიუნინგის სალონი VAZ 2107
სალონი VAZ 2107 ორიგინალში გამოიყურება ძალიან მოკრძალებული. ჭურჭლის ნაკლებობა მანქანის მფლობელს ტუნინგის უამრავ შესაძლებლობებს აძლევს. ინტერიერის რადიკალურ რეგულირებამდე სავარძლები იხსნება სალონიდან, იშლება და იშლება კარები, იშლება საჭე, დაფა და უკანა პანელები, ასევე იატაკიდან და ჭერიდან მორთვები.
VAZ 2107 სალონის ხმაურის იზოლაცია
შიდა რეგულირება უნდა დაიწყოს ახალი ხმის იზოლაციის დამონტაჟებით, რომლის გარეშეც აზრი არ აქვს მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემის დაყენებას. ინსტალაციის პროცესში, ხორციელდება წინასწარი მომზადება ინტერიერის ყველა ელემენტის დასარეგულირებლად. სხეულის ზედაპირების მზადყოფნის მიხედვით, იზოლაცია შეიძლება დამონტაჟდეს ნაწილებად ან მთლიანად. ჯერ მუშავდება გარე ბორბლების თაღები და მანქანის ქვედა ნაწილი, შემდეგ საბარგული, კაპოტი, სამგზავრო განყოფილების იატაკი და ჭერი, კარები და ინსტრუმენტთა პანელი. ძრავის დემონტაჟის შემდეგ, ძრავის განყოფილებაში დანაყოფი იზოლირებულია.
საჭირო ინსტრუმენტები და მასალები
ხმის იზოლაციისთვის დაგჭირდებათ:
- ღია გასაღებების ნაკრები;
- სპანერის გასაღებების ნაკრები;
- თავების კომპლექტი გაფართოებითა და ჩოგანით;
- სამშენებლო ფენი;
- ხრახნების ნაკრები სხვადასხვა ფორმის დანა;
- ვიბრაციული საიზოლაციო მასალა მასტიკის ბაზაზე ("ვიბროპლასტი ოქრო" ან "ვერცხლი") 4 ან 8 მმ სისქით;
- შუმკა (შუმოფისა და სტანდარტპლასტის საწარმოების პროდუქტები).
იატაკის ხმის იზოლაცია
იატაკის ხმის იზოლაცია ხორციელდება შემდეგნაირად:
- საკინძები იხსნება და წინა და უკანა სავარძლები ამოღებულია.
- ქარხნული საფარი იატაკიდან ამოღებულია.
- იატაკს აცლიან და ამუშავებენ სპეციალური მასტიკით.
- იატაკი დაფარულია ხმის საიზოლაციო მასალით.
ექსპერტები გვირჩევენ თხელი შუმკას რამდენიმე ფენად დაყენებას უფსკრულისა და ხარვეზის გარეშე. ხმაურის იზოლაცია უფრო ეფექტურია, ვიდრე სქელი მასალის ერთ ფენაში დაგებისას.
წინა პანელის დარეგულირება
VAZ 2107-ის წინა პანელის დარეგულირების უამრავი შესაძლებლობა არსებობს. შეგიძლიათ მოაწყოთ ძვირადღირებული მასალა, გააკეთოთ ჩანართები ალუმინის, ქრომის ან წვრილი ხისგან. მოწყობილობებისთვის შეგიძლიათ გააკეთოთ LED განათება ან დააინსტალიროთ GF 608 გამა პანელი ბორტ კომპიუტერთან ერთად. საჭის შეცვლა შესაძლებელია უცხოური მანქანის ანალოგით, დაფარული ტყავით ან სხვა მასალით.
ცხადია, დაყენებამდე, დაფის დემონტაჟი უნდა მოხდეს.
ვიდეო: VAZ 2107 დაფის დემონტაჟი
შესაცვლელი პერანგები და სავარძლები
თქვენ შეგიძლიათ ეფექტურად შეცვალოთ სალონის გარეგნობა სავარძლების მოპირკეთების, ჭერის, წინა და უკანა პანელების, კარების უფრო თანამედროვე და პრაქტიკული მასალებით შეცვლით. ამავდროულად, არ არის რეკომენდებული ფხვიერი მასალების გამოყენება (ფლოქსი, ხალიჩა და ა.შ.). ასეთი ზედაპირების მტვერსასრუტით გაწმენდისას მათი ზედაპირი სწრაფად დაკარგავს პირვანდელ იერს. იმისათვის, რომ თავად შეცვალოთ სავარძელი, დაგჭირდებათ საკერავი მანქანა და მისი დამუშავების უნარი.
იყიდება VAZ 2107-ის ინტერიერის დასარეგულირებლად სპეციალური იაფი კომპლექტები, რომლებიც შედგება პლასტმასის დეკორატიული გადაფარებისგან დაფაზე, მზის სათვალეებზე, მკლავების საყრდენებზე, კარის კარტებზე, აკუსტიკური ცხაურებზე და ა.შ. ასეთი ნაკრები შეიძლება შეესაბამებოდეს მანქანის ფერს და აირჩიოთ. სხვადასხვა ვერსიები.
სავარძლების პერანგები
იდეალური ვარიანტია VAZ 2107 ინტერიერში უფრო თანამედროვე სავარძლების დაყენება. იდეალურია 1993-1998 წლებში წარმოებული Toyota Corolla-ს სავარძლები, რომელთა სამაგრები ემთხვევა VAZ 2107-ის სტანდარტული სავარძლების ჭანჭიკებს. თუმცა საკმაოდ ძვირია.
სავარძლების პერანგისთვის დაგჭირდებათ:
- მასალა (ქსოვილი ან ტყავი) გარსისთვის;
- ქაფი რეზინის;
- წებო "Moment" ან ექვივალენტი;
- ელექტრო ლენტი ან ლენტი;
- სამკერვალო მანქანა;
- სქელი ნემსი;
- შესაფერისი ფერის ძაფები;
- მკვეთრი დანა;
- awl;
- გასაღების ნაკრები;
- ჩაქუჩი;
- ხრახნიანი ნაკრები.
სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- წინა სავარძელი ამოღებულია რელსებიდან და მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე.წინა სავარძლის VAZ 2107-ის ძველი მორთვა კარგად არის მოწყვეტილი ბალიშზე და უკანა ნაკერებზე
- ძველი პერანგები ნაკერებთან არის მოწყვეტილი. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია თავიდან იქნას აცილებული კიდეების დაზიანება.
- ადგილები, სადაც კანი მიბმულია მუყაოს ჩანართებზე, სველდება ბენზინით.
- ძველი პერანგები ნაზად იშლება საზურგედან და სავარძლის ბალიშიდან.
- ახალი მასალისგან კეთდება ნიმუში მაკრატლით ძველი კანის კონტურის გასწვრივ.ახალი კანის სახსრები უნდა იყოს შეკერილი საკერავ მანქანაზე ძლიერი ძაფებით ორმაგი ნაკერით.
- სამკერვალო მანქანაზე მორთვის ნაწილები და ნაპირები იკერება ორმაგი ნაკერით. მასალის მიხედვით, სახსრების შეკერვა შესაძლებელია ხელით, წებოვანი ან სითბოს შედუღება.
- იცვლება ქაფის რეზინი და საჯდომის ზამბარები.გადახურვის შემდეგ, VAZ 2107 სავარძლები იძენს თანამედროვე სახეს
- ახალი პერანგები საგულდაგულოდ არის გადაჭიმული წინა სავარძლის უკანა მხარეს და ბალიშზე.
უკანა სავარძელიც ანალოგიურად იკეცება.
შეიტყვეთ მეტი VAZ-2107 სავარძლების გადასაფარებლების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
ვიდეო: სავარძლების პერანგი VAZ 2107
კარის ბარათების შეცვლა
ახალი კარის ბარათების დაყენება ასევე შესამჩნევად განაახლებს VAZ 2107-ის ინტერიერს. ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია. როგორც ახალი ბარათები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური გადაფარვები ხის ქვეშ. გარდა ამისა, მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვადასხვა ჩანართების ნაკრები VAZ 2107 ინტერიერისთვის.
შიდა ჭერის მორთვა
ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ვაზ 2107 სალონის ჭერზე ამაგრებს დაფას და მასზე უკვე ხალიჩას წებოვანა. საკმაოდ გრძელი და შრომატევადია, მაგრამ შედეგი ძალიან ეფექტურია. სამუშაოების დაწყებამდე ხდება საქარე მინის და უკანა შუშის დემონტაჟი.
ზოგჯერ სტანდარტული პერანგები იცვლება ტყავზე ან სხვა მასალაზე. თუმცა მანამდე უნდა გაძლიერდეს ჭერის ხმის იზოლაცია. Ამისთვის:
- ქარხნის ხმაური საგულდაგულოდ ამოღებულია;
- ჭერის ლითონის ზედაპირი ცხიმიანია;
- ვიბრაციის დამამშვიდებელი არის წებოვანი ცხიმოვანი ზედაპირზე (ექსპერტები გვირჩევენ გამოიყენოთ სამშენებლო თმის საშრობი);
- ელენთის ფენა დაწებებულია ვიბრაციის ამომრთველზე;
- ზედაპირი დაფარულია ქარხნის ხმაურით.
მეტი ხარისხიანი ინტერიერის დარეგულირების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
ვიდეო: VAZ 2107-ის ჭერის ვიბრაცია და ხმის იზოლაცია
VAZ 2107 შიდა ტიუნინგის სხვა შესაძლებლობები
ტიუნინგის სალონი VAZ 2107 შეიძლება დაემატოს:
- მზის დამცავი და უკანა ხედვის სარკეების შეცვლა ან შეცვლა;
- შიდა განათების შეცვლა ფეხებისთვის ნათურების დამონტაჟებით;
- ახალი რადიოსა და აკუსტიკური სისტემის დამონტაჟება;
- ელექტრო ფანჯრების მონტაჟი;
- სტანდარტული ფარდაგების დეკორატიული ხალიჩებით შეცვლა;
- სხვა ნაწილების, მოწყობილობებისა და მოწყობილობების მოდერნიზაცია.
VAZ 2107 ძრავის ტიუნინგი
VAZ 2107-ზე დაყენებული მწარმოებელი:
- კარბურატორის ძრავები 1,2 და 1,3 ლიტრი მოცულობით;
- ინექციური ძრავები 1,5 და 1,6 ლიტრი მოცულობით.
ტიუნინგის ელექტროსადგურების ყველაზე გავრცელებული ტიპებია:
- წვის კამერების სამუშაო მოცულობის გაზრდა;
- camshaft შეცვლა;
- ნულოვანი წინააღმდეგობის ჰაერის ფილტრის დაყენება;
- გამოსაბოლქვი სისტემის გადაქცევა პირდაპირ მაყუჩად.
უდიდეს ეფექტს იძლევა ძრავზე ტურბო ნაკრების დაყენება.
VAZ 2107 ძრავის სიმძლავრის გაზრდის გზები
თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ VAZ 2107 ძრავის სიმძლავრე შემდეგი გზით.
- ცილინდრების ბლოკის თავის რეგულირება. ამის გამო შეგიძლიათ სიმძლავრე გაზარდოთ 15-20 ლიტრით. თან. ვინაიდან თავი დამზადებულია თუჯისგან, მისი დასრულების ყველა ოპერაცია საკმაოდ რთული და შრომატევადია.
- კარბურატორის ტიუნინგი. იცვლება ჰაერისა და საწვავის ჭავლების დიამეტრი, დამონტაჟებულია გადიდებული დიფუზორები.
- ორი ან ოთხი კარბუტერის დაყენება.
- ტურბო დამტენის დაყენება, რომელიც შედგება კომპრესორისა და ტურბინისგან.
- მოსაწყენი ცილინდრები მათი დიამეტრის გასაზრდელად.
- ყალბი მსუბუქი დგუშების მონტაჟი ჩამოსხმულის ნაცვლად.
- სტანდარტული ჰაერის ფილტრის შეცვლა ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრით.
ინექციის მოდელებზე VAZ 2107, რეკომენდებულია პროგრამული უზრუნველყოფის ჩიპების დარეგულირება. ეს არა მხოლოდ ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაციას მოახდენს, არამედ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მუშაობის ნორმალიზებას. ეფექტი იქნება მაქსიმალური, თუ ჩიპ-ტიუნინგი განხორციელდება მომსახურე ძრავზე, რომელმაც გაიარა სრული ტექნიკური შემოწმება.
ვიდეო: VAZ 2107 ძრავის ბიუჯეტის რეგულირება
გამონაბოლქვი სისტემის დაყენება VAZ 2107
ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ძრავს უფრო ხმამაღლა აჟღერებს, რათა ის სპორტული მანქანის ღრიალივით ჟღერდეს. ამისთვის კატალიზატორი იცვლება სპეციალური ალი დამჭერით. VAZ 2107-ის სხვა მფლობელები თვლიან, რომ გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება გამართლებულია, თუ შედეგი არის ძრავის სიმძლავრის ზრდა. ასეთი ზომების მიზანშეწონილობის შეფასებისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ არასწორი ინსტალაცია გამოიწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას და ავტომობილის მუშაობის გაუარესებას. ამიტომ, გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირებაზე მუშაობა პროფესიონალებს უნდა დაევალოს.
გამონაბოლქვი სისტემის დარეგულირებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძრავის ხმის მაქსიმალური დონე არ უნდა იყოს 96 დბ-ზე მაღალი. გამონაბოლქვი აირების ამოღების მოწყობილობების შეცვლამ არ შეიძლება გააუარესოს ძრავის ეკოლოგიური კლასი.
გამონაბოლქვი კოლექტორისა და ქვედა მილის რეგულირება
გამონაბოლქვი აირის უკეთესი გაწმენდისთვის, ექსტრემალური ხალხი ცვლის სტანდარტული გამონაბოლქვი მანიფოლდს StinGer spider-ით, რომელიც სავსეა ორმაგი უჟანგავი ფოლადის მილით (შარვალი). ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სიმძლავრე მაღალი სიჩქარით დაახლოებით 9 ცხენის ძალით. თან. ამავდროულად, გამონაბოლქვი აირების გამომუშავების ფორმულა "4-2-1" არ იცვლება.
StinGer მანიფოლდის ფლანგების ბრტყელი ზედაპირი უზრუნველყოფს ცილინდრის თავსა და შარვალს მყუდრო მორგებას. თუმცა, ახალ მილს არ აქვს ჟანგბადის სენსორისთვის ხრახნიანი სავარძელი. ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, ამ მილზე კატალიზატორის წინ შედუღებულია კაკალი, რომელშიც დამონტაჟებულია სენსორი.
ვინაიდან შარვალი ფლანგით მთავრდება, საინექციო მოდელის რეზონატორი უპრობლემოდ არის დაკავშირებული. ამასთან, კარბურატორ VAZ 2107-ზე, ეს შეკრება მზადდება სხვაგვარად, ამიტომ უმჯობესია დაუყოვნებლივ დააინსტალიროთ რეზონატორი ინექციის ძრავიდან ასეთ მანქანაზე.
სწორი მაყუჩის დაყენება
სტანდარტული ვაზ 2107 მაყუჩი შედგება ორი მილისგან, რომლებიც შედუღებულია სხვადასხვა კუთხით და გაფორმებულია არაწვადი მინერალური ბამბის შემავსებლით, რაც ამცირებს გამონაბოლქვი აირის სიჩქარეს და არბილებს გამონაბოლქვს. გამონაბოლქვის მოცულობის გასაზრდელად და გამონაბოლქვი აირების ნაკადის გასწორების მიზნით, ტარდება გამონაბოლქვი სისტემის აუდიო დარეგულირება. ჩვეულებრივი მაყუჩის ნაცვლად, დამონტაჟებულია საკუთარი ხელით სწორი გადასასვლელი.
პირდაპირი მაყუჩის დამზადების ორი გზა არსებობს:
- გადააკეთეთ ძველი მაყუჩი, რომელიც გამოუცდელ მფლობელებსაც კი არ შეუქმნის პრობლემებს და ძალიან იაფი იქნება;
- შეადუღეთ ახალი მაყუჩი, რომლის დაფიქსირება მანქანის ძირის ქვეშ საკმაოდ რთული იქნება.ვაზ 2107-ის ქვედა ქვეშ დამონტაჟებულია ხელნაკეთი პირდაპირი მაყუჩი
სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ამოიღო ძველი მაყუჩი.
- საფქვავი ოვალური სხეულის მთელ სიგრძეზე ამოჭრილია ფანჯარა.
- შემავსებელი ამოღებულია და ლითონის შიგთავსი ამოჭრილია.
- გაბურღეთ ან საფქვავი პერფორირებული მილის ნაჭერი, რომელიც ტოლია მაყუჩის სიგრძისა (52 სმ). ხვრელების ან სლოტების დიდი რაოდენობა გაფანტავს გამონაბოლქვი აირების ნაკადს, ამცირებს ტემპერატურას და ხმაურს.
- პერფორირებული მილი საგულდაგულოდ არის შედუღებული სხეულში, რომელიც აკავშირებს შესასვლელ და გამომავალ მილებს.VAZ 2107-ის ბევრი მფლობელი გარდაქმნის ქარხნულ მაყუჩს სწორ გზად
- გამონაბოლქვი მილი შედუღებულია მაყუჩის უკანა მხარეს - ის შეიძლება იყოს ორმაგი და ქრომირებული. მილის ნაწილი, რომელიც მიდის მაყუჩის შიგნით, ასევე ბურღულია.
- ოვალური სხეული ივსება მინერალური ბამბა, მინაბოჭკოვანი, აზბესტი ან სხვა აალებადი მასალა.
- კორპუსში შედუღებულია ფანჯარა.
ვიდეო: ვაზ 2107 რეგულირებადი გამონაბოლქვის დამზადება და მონტაჟი დემპპერით
ამრიგად, ტიუნინგის დახმარებით შეგიძლიათ VAZ 2107 გადააქციოთ სრულიად ახალ მანქანად. მანქანის მფლობელის სურვილის შესაბამისად, თითქმის ნებისმიერი კომპონენტი და ნაწილი სრულდება, მათ შორის ძრავა. ტუნინგის ელემენტები კომერციულად ხელმისაწვდომია და სამუშაოს უმეტესობა, პროფესიონალების ინსტრუქციების ყურადღებით დაკვირვებით, საკმაოდ მარტივია.
