Quadro4 Road Test - გზის ტესტი
ინფორმაციის
ეს არის მობილობის ახალი კონცეფცია, რაც კომფორტსა და უსაფრთხოებას მის ძლიერ მხარედ აქცევს. და ეს ასევე ძალიან სახალისოა
ეს არ არის მოტოციკლი, ეს არ არის სკუტერი, ან თუნდაც მანქანა.
მან დაურეკა პანელი 4, აქვს ოთხი ბორბალი, რომელთაგან ორი მოძრაობს (უკანა) და იკეცება მოსახვევებში, ტრადიციული ორბორბლიანი მანქანის მსგავსად; მაგრამ თითქოს იკეცება.
ჩარჩო - შვეიცარიული კომპანია, რომელიც აწარმოებს მას - განსაზღვრავს მას, როგორც კომპაქტურ SUV-ს (უსაფრთხო SUV), რომელიც მოიცავს მობილობის სრულიად ახალი კონცეფცია და რომელშიც უსაფრთხოება და კომფორტი არის მისი ძლიერი მხარეები.
ჩვენ დიდი ხანია ვცადეთ და აღმოვაჩინეთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
როგორც
პანელი 4 ადგენს ორმაგ დაპატენტებულ სისტემას ჰიდრავლიკური დახრის სისტემა HTS e ოთხი მბრუნავი ბორბალი დამოუკიდებელი ჰიდრავლიკური შეჩერებით.
Il ჩარჩო არის ფოლადის მილებში და დამუხრუჭება (4 დისკი 240 მმ) კომბინირებული ოთხ ბორბალზე (14 ინჩი) და მისი მართვა შესაძლებელია მარცხენა ბერკეტით ან პედლით, რომელიც მდებარეობს პლატფორმის მარჯვენა მხარეს (რაც Quadro4 გახდება ავტომობილი, რომლის მართვაც შესაძლებელია მხოლოდ B ლიცენზიით); მხოლოდ წინა მუხრუჭები გააქტიურებულია მარჯვენა ბერკეტით.
ძრავის ერთი ცილინდრიანი Euro3 350cc 4-ინსულტიანი 4-სარქველიანი, თხევადი გაგრილებით, რომელსაც შეუძლია 30 ცხენის ძალის გამომუშავება. 7.500 გ / წთ -დან 24,5 ნმ -მდე და 5.000 გ / წთ -მდე. ლა გადაცემათა კოლოფი - ორმაგი ქამარი და მოქმედებს როგორც მოსალოდნელი იყო ორივე უკანა ბორბალზე. IN მშრალი წონა 257 კგ, ავზის ტევადობა 14 ლ.
პანელი 4 აღჭურვილია სამი სათავსოთი; ორი პატარა და ერთი უფრო დიდი, მდებარეობს მგზავრის სავარძლის ქვეშ. არ გამოტოვოთ 12 ვოლტიანი სმარტფონი თქვენი სმარტფონის დატენვისთვის. ოთხი ფერია შესაძლებელი: შვეიცარიული წითელი, თეთრი თოვლი, ტიტანის ნაცრისფერი და ნედლი შავი.
Il ფასი 10.490 XNUMX ევრო.
როგორ ხარ?
მოდით გადავიდეთ რიცხვებიდან, ხშირად ცივი და მდუმარე, ფაქტებზე. უპირველეს ყოვლისა, ამის თქმა პანელი 4მიუხედავად იმისა, თუ რას ფიქრობს მონაცემთა ფურცელი, ეს სულაც არ არის მოსაწყენი გარემო. Სულაც არა.
მიუხედავად იმისა, რომ იყო ყველაზე უსაფრთხო მანქანა და ძალიან ახლოს სკუტერის კონცეფციასთან, Quadro4 ეს ძალიან სახალისოა.
ის ასევე საშუალებას აძლევს არაპილოტებს მიაღწიონ მნიშვნელოვან როლის კუთხეებს განსაკუთრებული სიმარტივით და მაქსიმალური უსაფრთხოებით; შეჩერება ხელს უშლის გადატვირთვას დახრილობა 45 ° (ამიტომ დაცემა თითქმის შეუძლებელია).
ტალახი ან ნესტი შუა კუთხეში არ იქნება პრობლემა, რადგან ძალაუფლება ყოველთვის ძალიან მაღალი იქნება. მოკლედ რომ ვთქვათ, Quadro4– ზე მგზავრობისას შეგიძლიათ დატკბეთ თმის სამაგრის მოტრიალებით, როგორც ბავშვი საქანელაზე: უდარდელად.
რამდენიმე კილომეტრი საკმარისია იმისათვის, რომ იგრძნოთ
თუმცა, შეგრძნება დაუყოვნებლივ არ წარმოიქმნება: თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე მილი, რათა კარგად გაიგოთ და დაეუფლოთ მანქანის დინამიკას.
თავიდან გექნებათ განცდა, რომ მართავთ "ჯეკ სკის"; რეაქცია ძალიან ნელა ჩანს, მოქმედება უნდა იყოს მოსალოდნელი და წონა უზარმაზარი.
გარკვეული გაგებით, აუცილებელია ხელახლა დააინსტალიროთ თქვენი გამოცდილების ბარგი ორ ბორბალზე, რათა გახსნათ თქვენი გონება და სხეული მანქანისთვის, რომელსაც სხვაგვარად მართვა სჭირდება: მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ გამოიყენოთ თქვენი წონა ისე, რომ მიმართულების ყველაზე მკვეთრი ცვლილებებიც კი ძალიან ადვილი იყოს (რომელიც თავდაპირველად სამეცნიერო ფანტასტიკას ჰგავს).
მოკლედ, ეს მხოლოდ პრაქტიკის საკითხია. პირველი დარტყმის შემდეგ გააგრძელე პანელი 4 უბრალოდ ლამაზი იქნება
შესანიშნავი კომფორტი მოძრაობისას და ქალაქში
მისი ყველაზე დიდი სიძლიერე უსაფრთხოებასთან ერთად კომფორტია. Quadro4-ს შეუძლია მაღალი კომფორტის შეთავაზებაც კი მოუხერხებელი გზის ზედაპირი და მოსაპირკეთებელი ქვები: უკანა ორმაგი ბორბალი უდავოდ მნიშვნელოვანი დამატებითი ღირებულებაა (ზურგი მადლობას მოგახსენებთ).
ზომები მცირეა, ამიტომ მანქანებს შორისაც კი, საცობში, ძალიან კარგია მართვა. არ არის საჭირო შუქნიშნებზე ფეხის დადგმა: Quadro4 რჩება იდეალურად დაბალანსებული (განსაკუთრებით მუხრუჭებზე მოქმედებისას).
В связи с დამუხრუჭება, მარცხენა ბერკეტის გამოყენება იძლევა საუკეთესო შედეგის გარანტიას; პედლები არ არის ძალიან კომფორტული და საჭიროა მტკიცედ დაპრესილი, ისევე როგორც მარჯვენა ბერკეტი, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ წინა მხრიდან, მოითხოვს კარგ ძალაუფლებას.
სამწუხაროა, რომ არ არსებობსABS (თუნდაც ძალიან ძნელი იყოს წინა ბორბლების ჩაკეტვა), რაც, თუმცა, დარწმუნებული ვართ, მალე ჩამოვა.
კიდევ ერთი უარყოფითი წერტილი, თუ გნებავთ, ეხება განყოფილება უნაგირის ქვეშრომელიც მცირეა (იტევს საშუალო ზომის წინა ხედს): უკანა ბორბლები, შეჩერების სისტემა და ძრავა აუცილებლად იკავებდა საკმაოდ დიდ ადგილს.
ზოგადად, ეს არ არის "პრობლემა": მოსახერხებელი დანართის დახმარებით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ტარების მოცულობა.
30 ცხენის ძალა საკმარისია იმისათვის, რომ დრო დაუთმოთ
ურბანული ცენტრების გარეთ პანელი 4 სასაცილოა ძრავის სიმძლავრის მიუხედავად არ არის ძალიან. ყველაზე მოთხოვნადი შეიძლება არ იყოს კმაყოფილი 30 ცხენის ძრავით, მაგრამ სიმართლე გითხრათ, ჩვენ არ ვგრძნობდით მეტი წევის საჭიროებას.
როგორც არ უნდა იყოს, Quadro4 გაძლევთ საშუალებას გააკეთოთ ყველაფერი ჩქარობის გარეშე, მოიხმაროთ ცოტა; შერეულ ციკლში (გზატკეცილი, ქალაქი, ქალაქგარეთ, ერთი, ორი), ი ჩვენი მოხმარება იყო დაახლოებით 20 კმ / ლ... გარდა ამისა, ტრასაზე დასაფასებელია მაღალი სტაბილურობა და კარგი აეროდინამიკური დაცვა.
საბოლოო ჯამში Quadro4 არის იდეალური გადაწყვეტა მათთვის, ვინც ეძებს მანქანის ალტერნატივა, უფრო კომფორტული და უსაფრთხო ვიდრე სკუტერი.
მეორადი ტანსაცმელი
ქურთუკი: Dainese Plaza D-Dry Jacket
შარვალი: გამხდარი ჯინსი Dainese Washville Slim
ხელთათმანები: Dainese Plaza D- მშრალი ხელთათმანები
ობიექტი: Dainese Street Biker D-WP ფეხსაცმელი
კასკო: ნოლან N40 სრული
ფოტო: ჯულიანო დი ფრანკო
