ვაზ 2107-ზე ვცვლით სარქვლის ღეროს ლუქებს, სახელმძღვანელო ბუჩქებს და სარქველებს - როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად
ინფორმაციის
გამონაბოლქვი მილიდან გადაჭარბებული კვამლი ან ძრავის ზეთის მოხმარების მატება მიუთითებს სარქვლის ღეროვანი ლუქების ცვეთაზე, რომელსაც ასევე უწოდებენ სარქვლის ლუქებს. ამ შემთხვევაში მანქანის მართვა არ არის რეკომენდებული ძრავის სერიოზული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია საკუთარი ხელით შეცვალოს სარქვლის ბეჭდები.
VAZ 2107 ძრავის ზეთის საფხეკი ქუდები
უცხო ნივთიერებები არ უნდა შევიდეს მომუშავე ძრავის წვის პალატაში, ამიტომ აუცილებელია ცილინდრის დაცვა. დამცავი ელემენტის როლს ასრულებენ ზეთის ბეჭდები (ლუქები). ისინი ხელს უშლიან ზეთის შეღწევას სარქვლის ღეროების გადაადგილებისას. თუ თავსახურები არ უმკლავდება მათ ფუნქციებს, მათი შეცვლა დაგჭირდებათ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნახშირბადის დეპოზიტები შეიძლება გამოჩნდეს ძრავის ცალკეულ ელემენტებზე და გაიზარდოს საპოხი მასალის მოხმარება.
ქუდების დანიშნულება და მოწყობა
როდესაც ძრავა მუშაობს, გაზის განაწილების მექანიზმის ელემენტები (GRM) მუდმივ მოძრაობაშია. მათი ხახუნისა და ცვეთის შესამცირებლად, ზეთი ზეწოლის ქვეშ შემოდის დროში, რომელიც არ უნდა შევიდეს სარქველების სამუშაო ზონაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტროსადგურის სტაბილური მუშაობა გაუარესდება. სარქვლის ლუქები ხელს უშლიან ზეთის შეღწევას წვის პალატაში.
მეტი დროის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
ზეთის საფხეკი ქუდები მოწყობილია საკმაოდ მარტივად და შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:
- ბაზა. ეს არის ფოლადისგან დამზადებული ყდის, რომელიც არის ქუდის ჩარჩო და ანიჭებს მას სიმტკიცეს.
- გაზაფხული. უზრუნველყოფს რეზინის მჭიდრო მორგებას სარქვლის ღეროზე.
- Cap. შლის ზედმეტ ცხიმს ღეროდან. იგი დამზადებულია რეზინისგან და წარმოადგენს ძირითად სტრუქტურულ ელემენტს.
ადრე რეზინის ნაცვლად PTFE გამოიყენებოდა. ახლა მწარმოებლები იყენებენ მასალებს, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი აცვიათ წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მდგრადია აგრესიული გარემოს მიმართ. თუ ქუდები ვერ ხერხდება, შეიძლება სერიოზული პრობლემები წარმოიშვას. ეს არის იმ მასალების ხარისხზე მაღალი მოთხოვნების მიზეზი, საიდანაც ისინი მზადდება.
აცვიათ ნიშნები
VAZ 2107 ქუდების ცვეთა დროული გამოვლენა და ჩანაცვლება თავიდან აიცილებს ძრავის სერიოზულ გაუმართაობას. სარქვლის დალუქვის პირველი ნიშნები შემდეგია:
- გამონაბოლქვი აირები ხდება ლურჯი ან თეთრი.
- ნავთობის მოხმარება იზრდება.
- სანთლებზე ჩნდება ჭვარტლის ფენა.
თუ სარქვლის ღეროების ლუქებზე ცვეთის ნიშნებია, საჭირო იქნება არა მხოლოდ თავად ქუდების შემოწმება, არამედ გაზის განაწილების მთელი მექანიზმი, სარქველების ჩათვლით. ნახმარი ქუდები უნდა შეიცვალოს. თუ ეს დროულად არ გაკეთებულა, შეიძლება წარმოიშვას შემდეგი პრობლემები:
- ძრავა დაიწყებს სიმძლავრის დაკარგვას;
- ძრავა იმუშავებს არასტაბილურად ან ჩერდება უმოქმედოდ;
- ცილინდრებში წნევა შემცირდება;
- ნახშირბადის საბადოები გამოჩნდება ცილინდრებზე, დგუშებზე, სარქველებზე, რაც გამოიწვევს შებოჭილობის დაკარგვას.
ძრავის ელემენტებზე ზეთის ჭვარტლის გამოჩენა შეამცირებს მის რესურსს და დააჩქარებს ძირითადი რემონტის საჭიროებას. ქუდების დროული გამოცვლა თავიდან აიცილებს ამ პრობლემებს.
როდის უნდა შეიცვალოს სარქვლის ღეროს ბეჭდები
როდესაც ჯირკვლების დალუქვის მასალა გამკვრივდება, ანუ ნაკლებად ელასტიური ხდება, ზეთი ცილინდრში დაიწყებს ჩასვლას. თუმცა, მას შეუძლია იქ დინება დაიწყოს მაშინაც კი, როდესაც დგუშის რგოლები ნახმარია. თქვენ უნდა გაგიკვირდეთ ქუდების გადაუდებელი გამოცვლა, როდესაც ზეთის დონე ეცემა ხილული გაჟონვის გარეშე. მოძრაობის პროცესში აუცილებელია გამონაბოლქვის დაკვირვება. ჯერ უნდა შეანელოთ ძრავა, შემდეგ კი მკვეთრად დააჭიროთ გაზის პედლს. თუ მაყუჩიდან სქელი მოლურჯო კვამლი გამოდის, მაშინ სარქველის ღეროების ლუქები გაცვეთილია. მსგავსი ეფექტი შეინიშნება მანქანის ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ.
ეს ახსნილია საკმაოდ მარტივად. თუ სარქვლის ღეროსა და სახელმძღვანელოს შორის არის გაჟონვა, ზეთი ცილინდრის თავიდან დაიწყებს ძრავის ცილინდრში ჩადინებას. თუ დგუშის რგოლები ნახმარი ან კოქსირდება, ძრავის ქცევა გარკვეულწილად განსხვავებული იქნება. ამ შემთხვევაში, კვამლის დამახასიათებელი ბილიკი დარჩება მანქანის უკან მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს დატვირთვის ქვეშ (დინამიური მართვისას, დაღმართზე მოძრაობისას და ა.შ.). ირიბად, ნახმარი რგოლები შეიძლება შეფასდეს გაზრდილი საწვავის მოხმარებით, ძრავის სიმძლავრის შემცირებით და მისი გაშვების პრობლემებით.
ახალი ქუდების არჩევანი
ახალი სარქვლის ღეროს ბეჭდების ყიდვისას, VAZ 2107-ის მფლობელებს აქვთ არჩევანის პრობლემა. ბაზარზე ასეთი პროდუქციის ფართო ასორტიმენტია - მართლაც მაღალი ხარისხის პროდუქტებიდან დაწყებული აშკარა ყალბებით. ამიტომ, ახალი ქუდების შეძენა უნდა მიეკუთვნებოდეს უკიდურესად პასუხისმგებლობით, პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციონ მწარმოებელს. ყიდვისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს Elring-ის, Victor Reinz-ის, Corteco-სა და SM-ის პროდუქტებს.
ზეთის საფხეკი ხუფების შეცვლა VAZ 2107
სარქვლის ღეროს ბეჭდების შესაცვლელად საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები:
- კრეკერი (სარქვლის გამწევი);
- ბრუნვის გასაღები;
- თუნუქის ჯოხი;
- screwdriver;
- ახალი ზეთის ლუქები.
ჩანაცვლება თავისთავად ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- გამაგრილებლის ნაწილს ვწურავთ (დაახლოებით ორი ლიტრი).
- ვხსნით ჰაერის ფილტრს კორპუსთან და კარბუტერის დროსელის ღეროსთან ერთად.
სარქვლის საფარის მოსახსნელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის ფილტრი და კორპუსი. - ჩვენ ვხსნით სარქვლის საფარს.სარქვლის საფარის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 10 თხილიანი გასაღები სამაგრი თხილების გასახსნელად.
- ჩვენ დავაყენეთ პირველი ცილინდრი ზედა მკვდარ ცენტრში (TDC).პირველი ცილინდრი უნდა იყოს დაყენებული ზედა მკვდარ ცენტრში
- ოდნავ გაათავისუფლეთ ჯაჭვის დაჭიმვის თხილი და გახსენით ბოლტი, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის სამაგრს.ამწე ლილვის მექანიზმის ამოსაღებად, გაათავისუფლეთ ჯაჭვის დაჭიმულობა
- გადაცემას ჯაჭვთან ერთად ვხსნით და მავთულით ვამაგრებთ, რომ კარკასში არ ჩავარდეს.
- საკინძების ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ ტარების კორპუსი და საქანელები ზამბარებით.სამაგრი თხილი ამოღებულია და ტარების კორპუსი დემონტაჟია, ასევე საქანელები ზამბარებით
- სანთლებს ვხსნით. იმისათვის, რომ სარქველი არ ჩავარდეს ცილინდრში, სანთლის ხვრელში ჩავსვამთ თუნუქის ღეროს.სარქვლის ცილინდრში ჩავარდნის თავიდან ასაცილებლად, სანთლის ხვრელში ჩასმულია რბილი ლითონის ზოლი.
- სარქვლის საპირისპიროდ, საიდანაც „კრეკერები“ მოიხსნება, ვამონტაჟებთ კრეკერს და ვამაგრებთ თმის სამაგრზე.
- ზამბარას ვტკეპნით კრეკერით, სანამ კრეკერები თავისუფლად არ მოიხსნება სარქველის ღეროდან.კრეკერი ფიქსირდება სარქვლის მოპირდაპირე ქინძისთავზე, საიდანაც იგეგმება კრეკერების ამოღება. ზამბარა შეკუმშულია კრეკერების გათავისუფლებამდე
- ზამბარის და საყრდენი სარეცხის დემონტაჟის შემდეგ პინცეტით ან ხრახნიანი ხრახნით ამოიღეთ ზეთის საფხეკი თავსახური.ზეთის საფხეკის თავსახური ამოღებულია სარქვლის ღეროდან ხრახნიანი საშუალებით
- ახალი თავსახურის დაყენებამდე შეზეთეთ მისი სამუშაო კიდე და სარქვლის ღერო ძრავის ზეთით.ახალი თავსახურის დაყენებამდე მისი სამუშაო კიდე და სარქვლის ღერო შეზეთებულია ძრავის ზეთით.
- ზამბარებს ვათავსებთ ადგილზე, შემდეგ საყრდენი საყელურები და ზამბარის ფირფიტა.ზამბარები, საყრდენი საყელურები და ზამბარის ფირფიტა თავსახურის გამოცვლის შემდეგ დამონტაჟებულია ადგილზე
- ჩვენ ვიმეორებთ ყველა ამ ნაბიჯს დანარჩენ ცილინდრებთან ერთად, არ დავივიწყოთ ამწე ლილვის გადაქცევა ისე, რომ შესაბამისი დგუშები იყოს TDC-ზე.
ქუდების შეცვლის შემდეგ, ამწე ლილვი უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას, დამონტაჟებულია ტარების კორპუსი, ამწე ლილვის სამაგრი, შემდეგ კი ჯაჭვი იჭიმება. დარჩენილი კვანძების შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: სარქვლის ღეროს ბეჭდების შეცვლა VAZ 2107
ძრავის სარქველების შეცვლა VAZ 2107
VAZ 2107 სარქველების შეცვლის აუცილებლობა წარმოიქმნება შემდეგ შემთხვევებში:
- სარქველები მოხრილია გადახტომის დროინდელი ჯაჭვის გამო ან ღეროს ძლიერი ცვეთის შედეგად;
- დაბზარული ფირფიტა;
- სარქველი დაიწვა.
ისწავლეთ როგორ შეცვალოთ დროის ჯაჭვი: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
სარემონტოდ, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი სარქველები და მოამზადოთ ინსტრუმენტები, რომლებიც გამოიყენება სარქვლის ღეროების ბეჭდების ჩანაცვლებისთვის. გარდა ამისა, ცილინდრის თავი უნდა მოიხსნას ძრავიდან. ეს კეთდება შემდეგი გზით:
- 10-იანი თავით ვთიშავთ ცილინდრის თავის შესაკრავებს.ცილინდრის თავის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ სამონტაჟო ჭანჭიკები 10 თავით.
- ჩვენ ვაშლით ცილინდრის თავს.საკინძების ამოხსნის შემდეგ, ცილინდრის თავი ადვილად მოიხსნება
- ამოიღეთ სარქველები ცილინდრის თავის შიგნიდან.გახეთქვის შემდეგ სარქველები ამოღებულია ცილინდრის თავის შიგნიდან
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ სარქველებს, არ გვავიწყდება სახეხი.
- შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.
სარქვლის გიდების შეცვლა
სარქვლის ბუჩქები (სარქვლის გიდები) შექმნილია სარქვლის ღეროს მოძრაობის უხელმძღვანელებისთვის. სავარძელზე თავის ზუსტი მორგების გამო, წვის კამერა დალუქულია. სარქველების სწორი მუშაობა დიდწილად დამოკიდებულია სავარძლებისა და გიდების ფუნქციონირებაზე, რომლებიც დროთა განმავლობაში ცვდებიან და იწყებენ უარყოფით გავლენას ძრავის მუშაობაზე. ამ შემთხვევაში ბუჩქები და უნაგირები უნდა შეიცვალოს.
ბუჩქების ძლიერი აცვიათ, ზეთის მოხმარება იზრდება, ზეთის საფხეკი ქუდები იშლება და საპოხი ცილინდრებში შედის. შედეგად, ძრავის ტემპერატურული რეჟიმი დარღვეულია და ნახშირბადის დეპოზიტები იქმნება მის ცალკეულ ნაწილებზე. გიდის ტარების ძირითადი ნიშნები:
- ნავთობის მოხმარების გაზრდა;
- ხმაურის გამოჩენა ცილინდრის თავის არეში.
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბუჩქები გაუმართავია, თქვენ უნდა გახსნათ ქუდი და მოუსმინოთ ძრავის მუშაობას. თუ ისმის არადამახასიათებელი ხმები და ხმები, მაშინ საჭირო იქნება სარქველებისა და მათი გიდების დიაგნოსტიკა.
რემონტს დასჭირდება:
- ჩაქუჩი;
- სვიები 8.022 და 8.028;
- მანდრილი ბუჩქების დაჭერისა და დაჭერისთვის.
სარქვლის ბუჩქები იცვლება ძრავის ამოღებულ თავზე შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჩვენ ურტყამთ მანდრილს ჩაქუჩით და ამოვარტყით სარქვლის მეგზურს.VAZ 2106 სახელმძღვანელო ბუჩქი ამოღებულია სოკეტიდან სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით
- უნაგირში ჩავსვამთ ახალ ბუჩქს და ჩაქუჩითა და მანდრით ვაჭერთ თავის სიბრტყეში.ახალი ბუჩქი ჩასმულია სავარძელში და დაჭერით ჩაქუჩითა და მანდრილით.
- დამჭერით დამონტაჟების შემდეგ ბუჩქების ნახვრეტებს ვასწორებთ სასურველ დიამეტრზე.გიდების თავში დაყენების შემდეგ, აუცილებელია მათი მორგება სამაგრის გამოყენებით
სარქვლის სავარძლის შეცვლა
სავარძლების სარქველების მუშაობა, ისევე როგორც მთელი ძრავა, დაკავშირებულია მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებასთან. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ნაწილებზე სხვადასხვა დეფექტების წარმოქმნა, როგორიცაა ჭურვები, ბზარები, დამწვრობა. თუ ცილინდრის თავი გადახურდება, შეიძლება მოხდეს სარქვლის ყდასა და სავარძელს შორის არასწორი განლაგება. შედეგად, კავშირის სიმჭიდროვე დაირღვევა. გარდა ამისა, სავარძელი უფრო სწრაფად ცვივა კამერის ღერძის გასწვრივ, ვიდრე სხვა ადგილებში.
სავარძლის გამოსაცვლელად დაგჭირდებათ მისი ამოღება სავარძლიდან. ინსტრუმენტებისა და აღჭურვილობის საჭირო ნაკრები შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მფლობელის შესაძლებლობების მიხედვით:
- მანქანა;
- ელექტრო საბურღი
- ჩაქუჩი;
- ლითონის სახელმძღვანელო;
- ძველი სარქველი.
სავარძლის მოხსნა შესაძლებელია შემდეგი გზით:
- აპარატის დახმარებით. უნაგირი მოწყენილია და ხდება თხელი და ნაკლებად გამძლე. ამ პროცესში, დანარჩენი უნაგირს ატრიალებენ და ამოიღებენ ქლიბით.
- ელექტრო ბურღით. პატარა აბრაზიული ბორბალი ჩამაგრებულია საბურღი ჩამკეტში, ხელსაწყო ირთვება და იჭრება უნაგირში. გარკვეულ მომენტში ნაწილის ამოღება შესაძლებელია შებოჭილობის შესუსტების გამო.
- შედუღებით. ძველი სარქველი შედუღებულია სავარძელზე რამდენიმე ადგილას. სარქველი სავარძელთან ერთად იშლება ჩაქუჩის დარტყმით.
წაიკითხეთ VAZ 2107-ის კაპიტალური რემონტის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
ახალი სავარძლის დაყენება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- 0,1–0,15 მმ საჭირო სიმჭიდროვის უზრუნველსაყოფად, ცილინდრის თავი თბება გაზქურაზე 100 ° C-მდე და სავარძლები გაცივდება მაცივრის საყინულეში ორი დღის განმავლობაში.
- სავარძელი დაჭერილია ძრავის თავში ადაპტერის მეშვეობით ნაზი ჩაქუჩის დარტყმით.
- მას შემდეგ, რაც თავები გაცივდა, ისინი იწყებენ უნაგირების კონტრაცეფციას.
უმჯობესია დაჭრათ ბეველი მანქანაზე. ნაწილის ხისტი დაჭერა და საჭრელის ცენტრირება უზრუნველყოფს მაღალ სიზუსტეს, რომლის მიღება შეუძლებელია ხელის ხელსაწყოების გამოყენებით. თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საჭრელი და საბურღი.
უნაგირზე სამი კიდე იჭრება სხვადასხვა კუთხით საჭრელებით:
- გარე (60˚);
- შიდა (30˚);
- ცენტრალური (45˚).
ბოლო კიდე ყველაზე ვიწროა. სწორედ მასთან მოვა სარქველი კონტაქტში. ამის შემდეგ რჩება მხოლოდ სარქველების დაფქვა.
ვიდეო: სარქვლის სავარძლის შეცვლა
სარქველების შეფუთვა VAZ 2107
წვის კამერის შებოჭილობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია სარქველების შემოხვევა. იგი ხორციელდება არა მხოლოდ სავარძლის შეცვლის შემდეგ, არამედ ცილინდრებში შეკუმშვის შემცირებით. თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ ლაპინგი შემდეგი გზებით:
- სპეციალურ მანქანაზე;
- მექანიკური საჭრელი;
- მექანიკურად.
ვინაიდან სპეციალური აღჭურვილობის ნახვა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის სერვისებში ან მანქანათმშენებლობებში, ავტოფარეხის პირობებში ეს უკანასკნელი ვარიანტი ყველაზე გავრცელებულია. ხელით დაფქვისთვის დაგჭირდებათ:
- ბრილიანტის პასტა;
- რბილი გაზაფხული;
- ნავთი;
- საბურღი.
შემოახვიეთ სარქველები შემდეგი თანმიმდევრობით:
- სარქველს ზამბარას ვუსვამთ და მის ღეროს ყელში ჩავსვამთ.სარქველი მასზე დაყენებული ზამბარით არის ჩასმული ყდის
- სარქველს თითით ვაჭერთ სავარძელს და ვამაგრებთ ღეროს საბურღი ჩამკეტში.
- ფირფიტის ზედაპირზე ვიყენებთ აბრაზიულ მასალას.თეფშზე აბრაზიული პასტა გამოიყენება სარქველების დასაფქვავად.
- ჩვენ ვატრიალებთ სარქველს საბურღი ან ხრახნიანი სიჩქარით დაახლოებით 500 rpm ორივე მიმართულებით.სარქველი საბურღი ჩამკეტში ჩამაგრებული ღეროთი იკეტება დაბალი სიჩქარით
- პროცედურა ტარდება მანამ, სანამ უნაგირსა და თეფშზე დამახასიათებელი მქრქალი რგოლი არ გამოჩნდება.დამახასიათებელი მქრქალი რგოლი ჩნდება დაფქულ სარქველზე
- ჩამოსხმის შემდეგ გაწურეთ ყველა სარქველი ნავთი და გაწურეთ სუფთა ქსოვილით.
ვიდეო: შემოხვევის სარქველები VAZ 2101-07
სარქველის საფარი VAZ 2107
ზოგჯერ VAZ 2107 ძრავა გარედან დაფარულია ზეთით. ამის მიზეზი, როგორც წესი, არის ნახმარი სარქვლის საფარის შუასადებები, რომლის მეშვეობითაც ჟონავს საპოხი. შუასადებები ამ შემთხვევაში იცვლება ახლით.
შუასადების ჩანაცვლება
სარქვლის საფარის შუასადებები შეიძლება დამზადდეს რეზინის, კორპის ან სილიკონისგან. თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ამრიგად, შუასადებების მასალის საბოლოო არჩევანი დამოკიდებულია მხოლოდ მანქანის მფლობელის პირად შეღავათებზე.
შუასადებების შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- სოკეტის თავი 10;
- მცირე გაფართოების კაბელი
- vorotok ან rattle;
- მშრალი ქსოვილი;
- ახალი შუასადებები.
შუასადებები იცვლება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჰაერის ფილტრს ვხსნით კორპუსთან ერთად.
- გათიშეთ დროსელის მართვის ღერო კარბურატორზე.სარქვლის საფარის შუასადების შეცვლისას გამორთეთ კარბუტერის დროსელის მართვის ღერო
- ჩვენ ვხსნით სარქვლის საფარის შესაკრავებს და ვხსნით ყველა საყელურს.სარქველების საფარის დამაგრების თხილი მობრუნებულია ბოლო თავით 10-ზე
- ამოიღეთ სარქვლის საფარი.სარქვლის საფარი ამოღებულია საყრდენებიდან
- ჩვენ ვხსნით ძველ შუასადებს და ვასუფთავებთ საფარისა და ცილინდრის თავის ზედაპირს დაბინძურებისგან.ძველი შუასადენის მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ საფარის ზედაპირი და ცილინდრის თავი ჭუჭყისაგან
- ჩვენ ვსვამთ ახალ ბეჭედს.
საფარი დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით, ხოლო თხილი უნდა იყოს გამკაცრებული მკაცრად განსაზღვრული თანმიმდევრობით.
ამრიგად, საკმაოდ მარტივია სარქვლის ბეჭდების და თავად VAZ 2107 სარქველების შეცვლა. შესაბამისი ხელსაწყოების ნაკრების მომზადებით და პროფესიონალების რეკომენდაციების გულდასმით შესწავლის შემდეგ, ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება.
