დიზაინის მახასიათებლები, პრობლემების მოგვარება და VAZ 2107 camshaft- ის შეცვლა

მთელი საავტომობილო ძრავის ეფექტურობა პირდაპირ დამოკიდებულია ამწე ლილვის მდგომარეობაზე. გაზის განაწილების მექანიზმის ამ შეკრების მცირედი გაუმართაობაც კი მოქმედებს ელექტროსადგურის სიმძლავრისა და წევის მახასიათებლებზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ საწვავის მოხმარების ზრდაზე და მასთან დაკავშირებულ ავარიებზე. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ამწე ლილვის დანიშნულებაზე, მისი მუშაობის პრინციპზე, მთავარ გაუმართაობაზე და როგორ აღმოიფხვრას ისინი VAZ 2107 მანქანის მაგალითის გამოყენებით.

Camshaft VAZ 2107

camshaft არის საავტომობილო ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმის მთავარი ელემენტი. ეს არის მთლიანად ლითონის ნაწილი, დამზადებულია ცილინდრის სახით, მასზე განთავსებული ტარების ჟურნალები და კამერები.

კამერები და კისრები მოთავსებულია camshaft-ზე

მიზანი

დროის ლილვი გამოიყენება ძრავის წვის კამერებში სარქველების გახსნისა და დახურვის პროცესების გასაკონტროლებლად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის სინქრონიზებს ელექტროსადგურის სამუშაო ციკლებს, დროთა განმავლობაში უშვებს საწვავის ჰაერის ნარევს წვის კამერებში და გამოყოფს მათგან გამონაბოლქვი აირებს. "შვიდიანების" ამწე ლილვი ამოძრავებს მისი ვარსკვლავის (გადაცემათა კოლოფის) ბრუნვას, რომელიც დაკავშირებულია ჯაჭვით ამწე ლილვის მექანიზმთან.

სად არის

ძრავის დიზაინიდან გამომდინარე, დროის ლილვს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მდებარეობა: ზედა და ქვედა. მის ქვედა ადგილას, იგი დამონტაჟებულია პირდაპირ ცილინდრის ბლოკში, ხოლო ზევით - ბლოკის თავში. "შვიდიანზე" ამწე ლილვი მდებარეობს ცილინდრის თავის თავზე. ეს განლაგება, უპირველეს ყოვლისა, ხდის მას ადვილად ხელმისაწვდომს შეკეთების ან გამოცვლისთვის, ასევე სარქვლის ღიობების რეგულირებისთვის. დროის ლილვთან მისასვლელად, საკმარისია სარქვლის საფარის ამოღება.

ოპერაციის პრინციპი

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამწე ლილვი ამოძრავებს ამწე ლილვის მექანიზმს. ამავდროულად, მისი ბრუნვის სიჩქარე, წამყვანი მექანიზმების განსხვავებული ზომის გამო, მცირდება ზუსტად ნახევარით. ძრავის სრული ციკლი ხდება ამწე ლილვის ორ ბრუნში, მაგრამ დროის ლილვი აკეთებს მხოლოდ ერთ შემობრუნებას, რომლის დროსაც ის ახერხებს საწვავის ჰაერის ნარევი ცილინდრებში თავის მხრივ შეუშვას და გამონაბოლქვი აირები გამოუშვას.

შესაბამისი სარქველების გახსნა (დახურვა) უზრუნველყოფილია სარქველების ამწეებზე კამერების მოქმედებით. ეს ასე გამოიყურება. როდესაც ლილვი ბრუნავს, კამერის ამობურცული მხარე აჭერს მწკრივს, რომელიც ძალას გადასცემს ზამბარით დატვირთულ სარქველს. ეს უკანასკნელი ხსნის სარკმელს აალებადი ნარევის (აირების გამოსასვლელი) შესასვლელად. როდესაც კამერა კიდევ უფრო ბრუნდება, სარქველი იხურება ზამბარის მოქმედებით.

სარქველები იხსნება, როდესაც კამერების ამობურცული ნაწილები დაჭერილია მათზე.

camshaft VAZ 2107 მახასიათებლები

ვაზ 2107 ვაზის ლილვის მოქმედება განისაზღვრება სამი ძირითადი პარამეტრით:

• ფაზების სიგანე 232^о;
• შემავალი სარქვლის ჩამორჩენა - 40^о;
• გამონაბოლქვი სარქვლის წინსვლა - 42^о.

ამწე ლილვზე კამერების რაოდენობა შეესაბამება შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველების რაოდენობას. "შვიდს" აქვს რვა მათგანი - ორი თითოეული ოთხი ცილინდრისთვის.

შეიტყვეთ მეტი დროის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

შესაძლებელია თუ არა VAZ 2107 ძრავის სიმძლავრის გაზრდა სხვა ამწე ლილვის დაყენებით

ალბათ, „შვიდეულის“ ყველა მფლობელს სურს, რომ მისი მანქანის ძრავამ არა მხოლოდ შეუფერხებლად, არამედ მაქსიმალური ეფექტურობითაც იმუშაოს. ამიტომ, ზოგიერთი ხელოსანი სხვადასხვა გზით ცდილობს ელექტროსადგურების დალაგებას. ერთ-ერთი ასეთი მეთოდია სხვა, უფრო „მოწინავე“ ამწევი ლილვის დაყენება.

ტუნინგის არსი

თეორიულად, შესაძლებელია ელექტროსადგურის სიმძლავრის ინდიკატორების გაზრდა ფაზების სიგანისა და შემავალი სარქვლის ამწე სიმაღლის გაზრდით. პირველი ინდიკატორი განსაზღვრავს დროის იმ პერიოდს, რომლის დროსაც შემავალი სარქველი ღია იქნება და გამოიხატება დროის ლილვის ბრუნვის კუთხით. "შვიდისთვის" ეს არის 232^о. შემავალი სარქვლის ამწევის სიმაღლე განსაზღვრავს ხვრელის ფართობს, რომლის მეშვეობითაც საწვავი-ჰაერის ნარევი მიეწოდება წვის კამერას. VAZ 2107-ისთვის ეს არის 9,5 მმ. ამრიგად, თეორიულად, ამ ინდიკატორების მატებასთან ერთად, ცილინდრებში ვიღებთ აალებადი ნარევის უფრო დიდ მოცულობას, რამაც შეიძლება მართლაც დადებითად იმოქმედოს ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე.

შესაძლებელია ფაზების სიგანისა და შემავალი სარქვლის ამწევის სიმაღლის გაზრდა დროის ლილვის შესაბამისი კამერების კონფიგურაციის შეცვლით. იმის გამო, რომ ასეთი სამუშაო არ შეიძლება გაკეთდეს ავტოფარეხში, უმჯობესია გამოიყენოთ მზა ნაწილი სხვა მანქანისგან ასეთი ტიუნინგისთვის.

ამწე ლილვი "ნივადან"

არის მხოლოდ ერთი მანქანა, საიდანაც ამწევი ლილვი შესაფერისია "შვიდისთვის". ეს არის VAZ 21213 Niva. მისი დროის ლილვის ფაზის სიგანე 283-ია^о, ხოლო შემავალი სარქვლის ამწე არის 10,7 მმ. VAZ 2107 ძრავზე ასეთი ნაწილის დაყენება რეალურად რამეს მოგცემს? პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ დიახ, აღინიშნება ელექტროსადგურის მუშაობის უმნიშვნელო გაუმჯობესება. სიმძლავრის ზრდა დაახლოებით 2 ლიტრია. ერთად, მაგრამ მხოლოდ დაბალი სიჩქარით. დიახ, "შვიდი" ოდნავ მკვეთრად რეაგირებს ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე დასაწყისში, მაგრამ იმპულსის მოპოვების შემდეგ მისი ძალა იგივე ხდება.

სპორტული ამწეები

Niva-სგან დროის ლილვის გარდა, VAZ 2107-ზე ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ერთ-ერთი ლილვი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ელექტროსადგურების "სპორტული" რეგულირებისთვის. ასეთ ნაწილებს აწარმოებს მთელი რიგი შიდა საწარმოები. მათი ღირებულება 4000-10000 რუბლს შეადგენს. განვიხილოთ ასეთი ლილვების მახასიათებლები.

ცხრილი: "სპორტული" დროის ლილვების ძირითადი მახასიათებლები VAZ 2101-2107

სახელი	ფაზის სიგანე, 0	სარქვლის ამწე, მმ
"ესტონური"	256	10,5
"ესტონური +"	289	11,2
"ესტონური-მ"	256	11,33
შრიკ-1	296	11,8
შრიკ-3	304	12,1

camshaft VAZ 2107 გაუმართაობა, მათი ნიშნები და მიზეზები

იმის გათვალისწინებით, რომ დროის ლილვი ექვემდებარება მუდმივ დინამიურ და თერმულ დატვირთვას, ის სამუდამოდ ვერ გაგრძელდება. სპეციალისტისთვისაც კი რთულია იმის დადგენა, რომ ეს კონკრეტული კვანძი ვერ მოხერხდა დეტალური დიაგნოსტიკისა და პრობლემების აღმოფხვრის გარეშე. მისი გაუმართაობის მხოლოდ ორი ნიშანი შეიძლება იყოს: სიმძლავრის დაქვეითება და რბილი დარტყმა, რომელიც ვლინდება ძირითადად დატვირთვის ქვეშ.

ამწე ლილვის ძირითადი გაუმართაობა მოიცავს:

• კამერების სამუშაო ორგანოების ტარება;
• ტარების ჟურნალის ზედაპირების ტარება;
• მთლიანი ნაწილის დეფორმაცია;
• ლილვის მოტეხილობა.

მეტი დროის ჯაჭვის შეკეთების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

კამერების და კისრის ტარება

აცვიათ მუდმივად მბრუნავი ნაწილის ბუნებრივი მოვლენაა, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება იყოს გადაჭარბებული და ნაადრევი. ეს იწვევს:

• სისტემაში ზეთის არასაკმარისი წნევა, რის შედეგადაც შეზეთვა არ შედის დატვირთულ ადგილებში ან მოდის უფრო მცირე რაოდენობით;
• დაბალი ხარისხის ან შეუსაბამო ძრავის ზეთი;
• ქორწინება შახტის ან მისი „საწოლის“ წარმოებაში.

კამერებზე ცვეთის შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრე შესამჩნევად მცირდება, რადგან გაცვეთილი, ისინი ვერ უზრუნველყოფენ არც შესაბამის ფაზის სიგანეს და არც შემავალი სარქვლის საჭირო აწევას.

როდესაც კამერები აცვიათ, ძრავის სიმძლავრე ეცემა

დეფორმაცია

ამწე ლილვის დეფორმაცია ჩნდება შეზეთვის ან გაგრილების სისტემების გაუმართაობით გამოწვეული ძლიერი გადახურების შედეგად. საწყის ეტაპზე, ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს დამახასიათებელი დარტყმის სახით. თუ ასეთი ავარია ეჭვმიტანილია, მანქანის შემდგომი მუშაობა არ არის რეკომენდებული, რადგან მას შეუძლია გამორთოს ძრავის გაზის განაწილების მთელი მექანიზმი.

დეფორმაცია ხდება შეზეთვისა და გაგრილების სისტემებში ჩავარდნის გამო

მოტეხილობა

ამწე ლილვის მოტეხილობა შეიძლება იყოს მისი დეფორმაციის, ასევე დროის არაკოორდინირებული მუშაობის შედეგი. ამ გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა ჩერდება. ამ პრობლემის პარალელურად წარმოიქმნება სხვებიც: ლილვის „საწოლის“ განადგურება, სარქველების, გიდების დამახინჯება, დგუშის ჯგუფის ნაწილების დაზიანება.

ლილვის მოტეხილობა შეიძლება იყოს დეფორმაციის გამო

ამწე ლილვის VAZ 2107 ამოღება

დროის ლილვის გაუმართაობის ზუსტად დასადგენად, შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა, შეაკეთეთ და შეცვალეთ ნაწილი უნდა მოიხსნას ძრავიდან. ამას დასჭირდება შემდეგი ინსტრუმენტები:

• სოკეტის გასაღები 10 მმ;
• სოკეტის გასაღები 13 მმ;
• ღია გასაღები 17 მმ;
• ბრუნვის გასაღები;
• ფანერები.

დემონტაჟის პროცედურა:

1. მანქანას ვამონტაჟებთ თანაბარ ზედაპირზე.
2. ჰაერის ფილტრის კორპუსის დემონტაჟი.
3. ქლიბით გათიშეთ ჩოკის კაბელი კარბურატორიდან და დროსელის ამძრავის გრძივი ბიძგი.
4. გადაიტანეთ საწვავის ხაზის შლანგი გვერდზე.
5. სოკეტის გასაღების ან გაფართოებით 10 მმ თავის გამოყენებით, გახსენით ჯაჭვის დამჭიმვის დამამაგრებელი ორი თხილი ცილინდრის თავთან და ამოიღეთ იგი.
   

   დამჭიმი მიმაგრებულია ორი ნიკით
6. 10 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, გახსენით რვა თხილი, რომლებიც ამაგრებენ ცილინდრის თავის სარქველის საფარს.
   

   საფარი დამონტაჟებულია 8 საყრდენზე და ფიქსირდება თხილით
7. ფრთხილად ამოიღეთ საფარი, შემდეგ კი რეზინის შუასადებები.
   

   სახურავის ქვეშ დამონტაჟებულია ბეჭედი
8. ჩაჭრილი ხრახნიანი გამოყენებით, გაასწორეთ საკეტის გამრეცხი ამწე ლილვის ვარსკვლავის სამონტაჟო ჭანჭიკის ქვეშ.
   

   ვარსკვლავი ფიქსირდება ჭანჭიკით, რომელიც ფიქსირდება დასაკეცი სარეცხი საშუალებით მობრუნებისგან
9. გადაცემათა კოლოფს ვცვლით პირველი სიჩქარის შესაბამის პოზიციაზე და 17 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით ვხსნით ამწე ლილვის ვარსკვლავის დამმაგრებელ ბოლტს.
   

   ჭანჭიკი იხსნება 17-იანი გასაღებით
10. ჩვენ ვხსნით ვარსკვლავს ჭანჭიკთან, საყელურებთან და ჯაჭვთან ერთად.
11. 13 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით, ამოიღეთ ცხრავე თხილი ამწე ლილვის საწოლზე სამონტაჟო საყრდენებზე.
    

    "საწოლის" მოსახსნელად საჭიროა 9 თხილის ამოღება
12. ამწე ლილვის შეკრებას „საწოლთან“ ვარღვევთ.
    

    ამწე ლილვი ამოღებულია აწყობილი "საწოლთან"
13. 10 მმ ქანჩის გამოყენებით გახსენით სამაგრი ფლანგის ორი ჭანჭიკი.
    

    ფლანგის გათიშვის მიზნით, თქვენ უნდა ამოიღოთ 2 ჭანჭიკი
14. გათიშეთ ფლანგი.
15. ამწევ ლილვებს „საწოლიდან“ ამოვიღებთ.
    

    ფლანგის მოხსნის შემდეგ ამწე ლილვი ადვილად იშლება "საწოლიდან"

ისწავლეთ როგორ ამოიღოთ ჭანჭიკი ნახმარი კიდეებით: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

ვაზ 2107 დროის ლილვის პრობლემების მოგვარება

ამწე ლილვის ამოღებისას „საწოლიდან“ აუცილებელია მისი მდგომარეობის შეფასება. ეს ჯერ ვიზუალურად კეთდება. ამწე ლილვი უნდა შეიცვალოს, თუ მის სამუშაო ზედაპირებს (კამერები და ტარების ჟურნალები) აქვს:

• ნაკაწრები;
• ბოროტი;
• დაჭრილი აცვიათ (კამერებისთვის);
• ალუმინის ფენის დაფარვა "საწოლიდან" (საყრდენი კისრებისთვის).

გარდა ამისა, ამწე ლილვი უნდა შეიცვალოს, თუ დეფორმაციის ოდნავი კვალიც კი აღმოჩენილია.

ტარების კისრის და თავად საკისრების ცვეთა ხარისხი განისაზღვრება მიკრომეტრისა და კალიბრის გამოყენებით. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საყრდენების კისრის და სამუშაო ზედაპირების დასაშვებ დიამეტრებს.

პრობლემების მოგვარება ხორციელდება მიკრომეტრისა და კალიბრის გამოყენებით

ცხრილი: ამწე ლილვის ტარების ჟურნალების დასაშვები დიამეტრი და მისი „საწოლის“ საყრდენები VZ 2107-ისთვის

კისრის სერიული ნომერი (საყრდენი), დაწყებული წინიდან	დასაშვები ზომები, მმ
	Მინიმალური	მაქსიმალური
საყრდენი კისრები
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
მხარდაჭერა
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

თუ შემოწმების დროს დადგინდა, რომ ნაწილების სამუშაო ზედაპირების ზომები არ შეესაბამება მოცემულს, უნდა შეიცვალოს ამწე ლილვი ან „საწოლი“.

ახალი ამწევის დაყენება

ახალი დროის ლილვის დასაყენებლად, დაგჭირდებათ იგივე ხელსაწყოები, როგორც მისი დემონტაჟისთვის. სამონტაჟო სამუშაოების თანმიმდევრობა შემდეგია:

1. უშეცდომოდ, ძრავის ზეთით ვაზეთებთ კამერების ზედაპირებს, ტარების ჟურნალებს და საყრდენებს.
2. ამწე ლილვს ვამონტაჟებთ „საწოლში“.
3. 10 მმ-იანი ქანჩით ვამაგრებთ საყრდენი ფლანგის ჭანჭიკებს.
4. ჩვენ ვამოწმებთ, თუ როგორ ბრუნავს ლილვი. ის ადვილად უნდა ბრუნავდეს თავისი ღერძის გარშემო.
5. ჩვენ დავაყენეთ ლილვის პოზიცია, რომელშიც მისი ქინძისთავები დაემთხვა სამაგრის ფლანგზე არსებულ ხვრელს.
6. ჩვენ ვამაგრებთ საწოლს საყრდენებზე, ვახვევთ თხილს, ვამაგრებთ მათ. ამავე დროს, მნიშვნელოვანია დაიცვან დადგენილი წესრიგი. გამკაცრების მომენტი არის 18,3–22,6 ნმ დიაპაზონში.
   

   თხილი იკვრება ბრუნვის გასაღებით 18,3–22,6 ნმ ბრუნვის მომენტამდე.
7. ჩვენ არ ვამაგრებთ სარქვლის საფარს და ამწე ლილვის ვარსკვლავს ადგილზე, რადგან მაინც საჭირო იქნება სარქვლის დროის დაყენება.

ანთების დროის დაყენება (სარქვლის დრო) ნიშნებით

სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ აუცილებელია ანთების სწორი დროის დაყენება. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი სამუშაო:

1. დააინსტალირეთ ამწე ლილვის სამაგრი ჯაჭვით, დააფიქსირეთ ჭანჭიკით, არ გამკაცრდეთ.
2. დააინსტალირეთ ჯაჭვის გამწოვი.
3. დაადეთ ჯაჭვი ამწე ლილვის, დამხმარე ლილვისა და ამწე ლილვის მექანიზმებზე.
4. 36 ქანჩის გამოყენებით, ჩაიცვით ამწე ლილვის საბურავის კაკალი, გადაატრიალეთ ამწე მანამ, სანამ საბურავის ნიშანი არ ემთხვევა ძრავის საფარის ნიშანს.
   

   ეტიკეტები უნდა ემთხვეოდეს
5. დაადგინეთ ამწე ლილვის ვარსკვლავის პოზიცია „საწოლთან“ მიმართებაში. ვარსკვლავზე ნიშანი ასევე უნდა შეესაბამებოდეს რაფს.
   

   თუ ნიშნები არ ემთხვევა, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ვარსკვლავი ჯაჭვთან შედარებით
6. თუ ნიშნები არ ემთხვევა, ამოიღეთ ლილვის ვარსკვლავის ჭანჭიკი, ამოიღეთ იგი ჯაჭვთან ერთად.
7. ამოიღეთ ჯაჭვი და დაატრიალეთ ვარსკვლავი მარცხნივ ან მარჯვნივ (დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად არის გადაადგილებული ნიშანი) ერთი კბილით. დაადეთ ჯაჭვი ვარსკვლავზე და დააინსტალირეთ ამწე ლილვზე, დააფიქსირეთ ჭანჭიკით.
8. შეამოწმეთ ნიშნების პოზიცია.
9. საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ ვარსკვლავის გადაადგილება ერთი კბილით, სანამ ნიშნები არ ემთხვევა.
10. სამუშაოს დასრულების შემდეგ ვარსკვლავი დააფიქსირეთ ჭანჭიკით, ხოლო ჭანჭიკი სარეცხი საშუალებით.
11. დააინსტალირეთ სარქვლის საფარი. გაასწორეთ თხილით. თხილი მოჭერით ფოტოზე ნაჩვენები თანმიმდევრობით. დაჭიმვის ბრუნი - 5,1–8,2 ნმ.
    

    თხილი უნდა იყოს გამკაცრებული ბრუნვის გასაღებით 5,1–8,2 ნმ ბრუნვით.
12. შეასრულეთ ძრავის შემდგომი აწყობა.

camshaft VAZ 2107 ვიდეო ინსტალაცია

როგორ შევცვალე ამწე ლილვი

ძრავის მუშაობის შემოწმების შემდეგ, რეკომენდებულია სარქველების ორ ეტაპად მორგება: პირველი დაუყოვნებლივ, მეორე - 2-3 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

როგორც ხედავთ, განსაკუთრებული რთული არაფერია VAZ 2107 camshaft-ის დიაგნოსტიკასა და შეცვლაში. მთავარია იპოვოთ სწორი ხელსაწყო და ორი-სამი საათი გამოყოთ თავისუფალი დრო ძრავის შეკეთებისთვის.