VAZ 2107 საწმენდები: დანიშნულება, გაუმართაობა და შეკეთება
ინფორმაციის
მანქანის საწმენდები და მექანიზმი, რომელიც აკონტროლებს მათ, ნებისმიერი მანქანის მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაწილია. თუ რაიმე მიზეზით მოწყობილობა გაუმართავია ან ის საერთოდ წყვეტს ფუნქციონირებას, მაშინ ხილვადობა უარესდება, რაც შეიძლება იყოს ავარიის მიზეზი.
საწმენდები VAZ 2107
მანქანის მუშაობა ხდება სხვადასხვა კლიმატურ და საგზაო პირობებში. უსაფრთხო და კომფორტული მართვისთვის მძღოლს უნდა ჰქონდეს კარგი ხილვადობა გზის მდგომარეობაზე, ანუ საქარე მინა ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს. საქარე მინის საწმენდები (საწმენდები) უზრუნველყოფს საქარე მინის მექანიკურ გაწმენდას ჭუჭყისა და ნალექისგან, აუმჯობესებს ხილვადობას და ზრდის უსაფრთხოების დონეს. ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ მექანიზმის შესაძლო გაუმართაობას და მათი აღმოფხვრის გზებს.
პრინციპი ოპერაციის
საწმენდების მუშაობა საკმაოდ მარტივია და შედგება შემდეგი მოქმედებების თანმიმდევრობისგან:
- მძღოლი ირჩევს სასურველი გამწმენდის რეჟიმს საჭის სვეტის გადამრთველის გამოყენებით.
- ძრავის საშუალებით აქტიურდება საქარე მინის გაწმენდის მთელი მექანიზმი.
- საწმენდები მოძრაობენ მარცხნივ და მარჯვნივ მინის გასწვრივ შერჩეული სიჩქარით, ასუფთავებენ ზედაპირს.
- როდესაც მექანიზმი აღარ არის საჭირო, საჭის სვეტის გადამრთველი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას.
შეიტყვეთ მეტი შუშის შესახებ VAZ-2107-ზე: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
კომპონენტები
საქარე მინის გამწმენდი შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისაგან:
- ბერკეტის მექანიზმი (ტრაპეცია);
- ელექტროძრავი;
- სარელეო;
- ჯაგრისები.
ტრაპეციუმი
საქარე მინის გამწმენდის მექანიზმის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია ტრაპეცია. თითქმის ყველა მანქანაზე ეს ნაწილი ერთნაირია და განსხვავება მდგომარეობს მხოლოდ დამაგრების მეთოდებში, ელემენტების ზომასა და ფორმაში. ტრაპეციის ფუნქციონირება არის როტაციული მოძრაობის გადატანა ელექტროძრავიდან საწმენდებზე, ასევე ამ უკანასკნელის სინქრონული მოძრაობის უზრუნველყოფა შუშის მაღალი ხარისხის გაწმენდისთვის. ტრაპეცია შედგება ღეროებისგან, კორპუსისგან და საკინძისგან.
ძრავა
VAZ "შვიდის" საწმენდი ძრავა დამზადებულია როგორც ერთიანი გადაცემათა კოლოფით და არის მოცემული მექანიზმის ერთ-ერთი მთავარი რგოლი. ძრავა შედგება მუდმივი მაგნიტების მქონე სტატორისა და წაგრძელებული ლილვის მქონე არმატურისგან, რომლის ბოლოსაც იჭრება ხრახნი. ამ კვანძის დანიშნულებაა საქარე მინაზე ჯაგრისების მოძრაობის უზრუნველყოფა. მოწყობილობა ითვლება საიმედოდ და ძალიან იშვიათად იშლება.
Wiper Relay
კლასიკურ ჟიგულზე საქარე მინის გამწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი - სწრაფი და წყვეტილი 4-6 წამის ინტერვალით. წყვეტილი მუშაობის უზრუნველსაყოფად არის განკუთვნილი RS 514 სარელეო ამომრთველი. საწმენდის დაგვიანებული ჩართვა გამოიყენება მსუბუქი წვიმის დროს, როდესაც არ არის საჭირო საწმენდების ძალიან ხშირი მუშაობა და როდესაც მექანიზმი მთლიანად გამორთულია, მინა თანდათან იფარება. ნალექის მცირე წვეთებით და საჭიროებს გაწმენდას. პროდუქტი დაკავშირებულია საერთო გაყვანილობასთან ოთხი პინიანი კონექტორის გამოყენებით. VAZ 2107-ზე, ამომრთველი რელე მდებარეობს მძღოლის მხარეს, მარცხენა მხარეს, პლასტიკური გარსის ქვეშ.
ჯაგრისები
თითქმის ყველა სამგზავრო მანქანა იყენებს საქარე მინის საწმენდის ორ პირს. ქარხნიდან „შვიდეულზე“ დამონტაჟებულია 33 სმ სიგრძის ელემენტები, შესაძლებელია უფრო გრძელი ჯაგრისების დაყენება, მაგრამ ელექტროძრავაზე დიდი დატვირთვა დაიდება, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ მექანიზმის ნელ მუშაობას, არამედ. ძრავის შესაძლო გაუმართაობამდე.
VAZ 2107 საწმენდების გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
საქარე მინის საწმენდებით შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გაუმართაობა, რაც სხვადასხვანაირად ვლინდება.
მწყობრიდან გამოსული ძრავი
ხშირად საწმენდები შეიძლება არ მუშაობდეს ელექტროძრავის პრობლემების გამო. გაუმართაობა ხშირად ხდება ბუჩქებში ლუბრიკანტში ხახუნის პროდუქტების დაგროვების გამო, რაც იწვევს მის გასქელებას. შედეგად, ძრავის არმატურა ძნელად ბრუნავს, რაც იწვევს გრაგნილის დაწვას ან როტორის ლამელების დამწვრობას. კიდევ ერთი პრობლემა არის ძრავის ჯაგრისების ცვეთა. ამ შემთხვევაში ძაბვისას საწმენდები არ მუშაობს და ხანდახან მუშაობენ, როცა ძრავს ხელით ურტყამ.
რომლის დადებაც შეიძლება
ჩვეულებრივი "შვიდი" ძრავის ნაცვლად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი აყენებს მოწყობილობას VAZ 2110-დან. ასეთი ჩანაცვლება გამართლებულია შემდეგი დადებითი თვისებებით:
- მეტი საიმედოობა და ძალა;
- wiper closer;
- 3 სიჩქარე (საჭიროა საჭის სვეტის შეცვლა Chevrolet Niva-სგან).
ასეთი ელექტროძრავა დამონტაჟებულია ყოველგვარი ცვლილებების გარეშე რეგულარულ ადგილას დასამაგრებლად. თუმცა, ზემოაღნიშნული უპირატესობების მიუხედავად, "კლასიკის" ზოგიერთი მფლობელი აღნიშნავს, რომ ელექტროძრავის უფრო მაღალი სიმძლავრის გამო, ტრაპეცია ბევრად უფრო სწრაფად იშლება. ამიტომ, საქარე მინის გამწმენდის დიზაინში ცვლილებების შეტანამდე, ღირს ძველი მექანიზმის პროფილაქტიკა (ტრაპეცია გაწმინდეთ ჭუჭყისაგან და შეზეთეთ გახეხილი ელემენტები და თავად ძრავა გადაცემათა კოლოფით).
საფონდო მოწყობილობაც საკმაოდ კარგად ასრულებს თავის საქმეს, თუ ის სწორად მუშაობს.
ძრავის ამოღება
საწმენდის ძრავა განლაგებულია ძრავის განყოფილების ნაყარის უკან, მარცხენა მხარეს. მექანიზმის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:
- ღია ან გასაღები გასაღები 22;
- სოკეტის თავი 10;
- მცირე გაფართოების კაბელი
- ამწე ან ამწე სახელური.
ჩვენ ამოვიღებთ ნაწილს შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჩვენ ვამაგრებთ ტერმინალს ბატარეის მინუსიდან.
- 10-იანი გასაღების გამოყენებით გახსენით თხილი, რომელიც უჭირავს საწმენდის მკლავებს.
ჩვენ ვხსნით საწმენდის მკლავების დამაგრებას გასაღებით ან თავით 10 - ბერკეტებს ვახვევთ და ვაშლით ტრაპეციის ღერძებიდან.ბერკეტებს ვახვევთ და ვხსნით ტრაპეციის ცულებიდან
- ტრაპეციის შესაკრავებს ვხსნით 22-იანი გასაღებით.ტრაპეცია უჭირავს თხილს 22-ით, გაშალეთ ისინი
- ამოიღეთ პლასტმასის ბუჩქები და ლუქები.სხეულს შორის კავშირი დალუქულია შესაბამისი ელემენტებით, რომლებიც ასევე ამოღებულია
- გამკაცრეთ კაპოტის ლუქი.მავთულზე წვდომისთვის, ასწიეთ ქუდის ბეჭედი
- გათიშეთ საქარე მინის გამწმენდის ძრავის დენის კონექტორი.გათიშეთ ძრავის ელექტრომომარაგება
- აღკაზმულობას მავთულხლართებით ვიღებთ ძრავის განყოფილების განყოფილების ჭრილიდან.აღკაზმულობას მავთულხლართებით ვიღებთ ძრავის განყოფილების განყოფილების ჭრილიდან
- ჩვენ ვხსნით ელექტროძრავის დამაგრებას დამცავი საფარის მოხრით.Ratchet unscreot ძრავის სამაგრი სხეულზე
- ჩვენ ვხსნით საწმენდის დისკებს კორპუსიდან და ვხსნით მექანიზმს მანქანიდან.ყველა საკინძების ამოხსნის შემდეგ, ჩვენ ვხსნით ელექტროძრავას მანქანიდან
- ჩვენ ხრახნიანი ხრახნით ვჭრით, რის შემდეგაც ვხსნით ჩამკეტს და სარეცხს მექანიზმის ღერძიდან და თავად ვწყვეტთ ბიძგს.ჩვენ ხრახნიან ხრახნიანი და ამოიღეთ რეტეინერი სარეცხი საშუალებით, გამორთეთ ღერო
- გახსენით ამწე სამაგრი და ამოიღეთ იგი.ამწე სამაგრის ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ იგი ძრავის ლილვიდან
- ჩვენ ვხსნით ძრავის დამჭერ ჭანჭიკებს და ვხსნით სამაგრს ღეროებით.ძრავა დამაგრებულია სამაგრზე სამი ჭანჭიკით, გახსენით ისინი
- ელექტროძრავის შეკეთების ან შეცვლის შემდეგ, ჩვენ ვაწყობთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, საკინძებს საპოხი ზეთით, მაგალითად, Litol-24.
ძრავის შეკეთება
ელექტროძრავის ელემენტების პრობლემების აღმოსაფხვრელად, ის უნდა დაიშალა.
ხელსაწყოებიდან გჭირდებათ მხოლოდ ხრახნებიანი ნაკრები. ჩვენ ვხსნით კვანძს შემდეგი თანმიმდევრობით:
- გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ პლასტმასის საფარს.გახსენით ძრავის პლასტიკური საფარი
- გახსენით ხრახნი, რომელიც უჭირავს მავთულის დამჭერს.გახსენით ხრახნი, რომელიც უჭირავს მავთულის დამჭერს
- ამოიღეთ პანელი და დალუქეთ.დაშალეთ პანელი ბეჭედთან ერთად
- ამოიღეთ ხრახნიანი და ამოიღეთ საცობი, თავსახური და საყელურები.საცობს ვამაგრებთ ხრახნით და ვხსნით თავსახურთან და საყელურებთან ერთად
- ჩვენ ვაჭერთ ღერძს და ვაყენებთ მექანიზმს გადაცემათა კოლოფიდან.ღერძზე დაჭერით, ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფიდან
- ლითონისა და ტექსტოლიტის საყელურებს ვაზავებთ ღერძიდან.საყელურები განლაგებულია გადაცემათა ღერძზე, დემონტაჟი
- ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფის შესაკრავებს.გახსენით გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო ხრახნები.
- თეფშებს ამოვიღებთ.ჩანართების ამოღება სხეულიდან
- ჩვენ ვაზავებთ ძრავის კორპუსს.გამოყავით ძრავის კორპუსი და არმატურა
- ჩვენ ვიღებთ წამყვანს გადაცემათა კოლოფიდან.ჩვენ ვხსნით წამყვანს გადაცემათა კოლოფიდან
- ამოიღეთ ჯაგრისები ფუნჯის დამჭერებიდან.ფუნჯის დამჭერებიდან ვიღებთ ელექტროძრავის ფუნჯებს
- ჩვენ ვწმენდთ ძრავას შიგნით მტვრისგან შეკუმშული ჰაერით.
- ჩვენ ვამოწმებთ თავად ჯაგრისების მდგომარეობას, არმატურას და მის გრაგნილებს. ჯაგრისები თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ფუნჯის დამჭერებში, ზამბარები არ უნდა დაზიანდეს და დარჩეს ელასტიური.
- წამყვანთან კონტაქტებს ვასუფთავებთ წვრილი ქვიშის ქაღალდით და ვწმენდთ გამხსნელში დასველებული სუფთა ნაჭრით. თუ არმატურა ძლიერ არის ნახმარი ან გრაგნილი დამწვარია, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.წამყვანზე კონტაქტებს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ ქვიშის ქაღალდით
- შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ტრაპეციის პრობლემები
საწმენდების ტრაპეციაზე რომ იყო პრობლემები, მოწმობს საწმენდების მუშაობაში შეფერხებები. მათ შეუძლიათ გამოიჩინონ თავი თვითნებური გაჩერების სახით ექსპლუატაციის დროს ან ფუნჯების ძალიან ნელი მოძრაობის სახით. გარდა ამისა, ტრაპეციის გაუმართაობის ნიშანია ნახტომი ან ექსტრაორდინალური ხმები ოპერაციის დროს. პრობლემა გამოწვეულია ოქსიდის გამოჩენით ტრაპეციის ბუჩქებში, ასევე ღერძებზე კოროზიით. თუ ჩვენ უგულებელყოფთ ასეთ გაუმართაობას, მაშინ დროთა განმავლობაში ელექტროძრავა ჩაიშლება მაღალი დატვირთვის გამო.
მექანიზმის შეკეთება
ტრაპეციის მოსაშორებლად, ჩვენ ვასრულებთ მოქმედებების იგივე თანმიმდევრობას, როგორც საწმენდი ძრავის დემონტაჟის დროს. ხელსაწყოებიდან გჭირდებათ მხოლოდ ბრტყელი ხრახნიანი. ჩვენ ვაშლით მექანიზმს შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ორივე ლილვიდან საცობებს ვხსნით, ხრახნიანით ვახვევთ.ღერძებიდან საცობებს ვხსნით, ხრახნიანი ხრახნით ვახვევთ
- ამოიღეთ საყელურები კორექტირებისთვის.ამოიღეთ ღეროები ლილვებიდან
- ჩვენ ვიღებთ ტრაპეციის ღერძებს სამაგრიდან და ვხსნით ქვემოთ განლაგებულ ჩიპებს.ღერძების დემონტაჟის შემდეგ, ამოიღეთ ქვედა ბორცვები
- ჩვენ ვხსნით ლუქებს ფრჩხილებში არსებული ჩაღრმავებიდან.ღერძი დალუქულია რეზინის რგოლით, ამოიღეთ
- ჩვენ ვუყურებთ წევას. ძაფების, შტრიხების ან ღერძების დიდი გამომავალი დაზიანების შემთხვევაში, ასევე ფრჩხილებში არსებული ხვრელების შემთხვევაში, ვცვლით ტრაპეციის შეკრებას.დაშლის შემდეგ ვამოწმებთ ძაფის, სლაინების მდგომარეობას და დიდი გამომავლობით ვცვლით ტრაპეციის შეკრებას.
- თუ ტრაპეციის ელემენტები კარგ მდგომარეობაშია და კვლავ შეუძლიათ ემსახურონ, ღეროების ღერძის მექანიზმის აწყობისას, ჩვენ საცხით ვაზეთებთ.აწყობამდე ღერძები შეზეთეთ ლიტოლ-24 ცხიმით
- ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: ტრაპეციის შეცვლა "შვიდზე"
ტრაპეციის სწორი დაყენება
ტრაპეციასთან სარემონტო სამუშაოების ჩატარების შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ მექანიზმის სწორი პოზიცია. ამისათვის შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ვაყენებთ ძრავას საწყის მდგომარეობაში, რისთვისაც ბლოკს ვაკავშირებთ სადენებით, საჭის სვეტის გადამრთველით ჩართავთ გამწმენდის რეჟიმს, გამორთეთ და ველოდებით ელექტროძრავის გაჩერებას.ძრავის ადგილზე დამონტაჟებამდე აუცილებელია მას ელექტროენერგიის მიწოდება საწყისი პოზიციის დასაყენებლად
- ჩვენ ვათავსებთ ამწე და მოკლე ღეროს ერთმანეთის პარალელურად, რის შემდეგაც ვამაგრებთ ძრავას ტრაპეციაზე.ამწე ძრავის ღერძზე დამაგრებამდე უნდა განთავსდეს მოკლე რგოლის პარალელურად.
ვიდეო: საწმენდების პოზიციის რეგულირება
საწმენდი რელე არ მუშაობს
როდესაც საწმენდის მუშაობის დროს არ ხდება წყვეტილი მუშაობა, მთავარი მიზეზი არის ამომრთველის რელეს ავარია. გამოსავალი არის მოწყობილობის შეცვლა.
რელეს შეცვლა
რელეს მოსახსნელად დაგჭირდებათ ფილიპსი და ბრტყელი ხრახნიანი. ჩვენ ვმუშაობთ შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ გვერდითი კედლის დამჭერები და ამოიღეთ იგი.ამოიღეთ პლასტმასის მორთვა ხრახნიანი და ამოიღეთ იგი
- ჩვენ ვწყვეტთ ბლოკს რელედან გამომავალი გაყვანილობის აღკაზმულებით.ჩვენ ვწყვეტთ ბლოკს გაყვანილობის აღკაზმულებით რელედან (ინსტრუმენტების პანელი დაიშალა სიცხადისთვის)
- Phillips screwdriver-ის გამოყენებით, გახსენით რელეს სამაგრი და ამოიღეთ იგი მანქანიდან.სარელეო ამომრთველი მიმაგრებულია სხეულზე ორი თვითდამჭერი ხრახნით, გახსენით ისინი
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ ნაწილს და ყველა დემონტაჟულ ელემენტს საპირისპირო მიზნით.
ისწავლეთ როგორ ამოიღოთ ინსტრუმენტის პანელი სწორად: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Wiper switch-ის გაუმართაობა
"შვიდის" ყუნწიანი გადამრთველი პასუხისმგებელია შემდეგი ფუნქციების ჩართვაზე:
- უხვევს;
- ხელმძღვანელი განათება;
- საწმენდები და საქარე მინის გამრეცხი.
გადამრთველი ძალიან საიმედოა და იშვიათად იშლება. თუმცა, ზოგჯერ ის მაინც უნდა შეიცვალოს და ეს ხდება კონტაქტების დაწვის ან მექანიზმის ცალკეული ელემენტების ცვეთა გამო. სამუშაოდ, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:
- თავი 24;
- თავი ან გასაღები 8 – ისთვის;
- vorotok ან rattle;
- ბრტყელი ხრახნიანი.
გადამრთველის გამოცვლა
ჩამრთველის შესაცვლელად, შეასრულეთ მოქმედებების შემდეგი თანმიმდევრობა:
- საჭის მორთვას ვხსნით ხრახნით და ვხსნით მას.ჩვენ ვაშორებთ დეკორატიულ მორთვას საჭიდან, ვახვევთ მას ხრახნიანი საშუალებით
- გამორთეთ საჭის კაკალი 24 თავით, მაგრამ არა მთლიანად.საჭეს ლილვზე უჭირავს 24 თხილი, ჩოხით და თავით ვხსნით, მაგრამ არა მთლიანად.
- ჩვენ დავარტყით საჭეს, ხელისგულებით ვეცემით საკუთარ თავს.საკუთარ თავზე ხელისგულების დარტყმით საჭეს ავაგდებთ ლილვიდან
- თხილს მთლიანად ვხსნით და საჭეს ვხსნით ლილვიდან.
- ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც ამაგრებენ კორპუსს Phillips screwdriver-ით და ვხსნით პლასტმასის საფარს.გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ პლასტმასის გარსაცმას
- გათიშეთ ბალიშები სადენებით წინა პანელის ქვეშ.გათიშეთ გადამრთველი კონექტორები
- 8-იანი თავით, გადართეთ გადართვის სამაგრი საჭის ლილვზე.გასაღებით ან თავით 8-ისთვის, გახსენით გადამრთველის სამაგრი საჭის ლილვზე
- სადენებთან ერთად ვხსნით ჩამრთველს.გადამრთველის ამოღება საჭის ლილვიდან
- დააინსტალირეთ ახალი ნაწილი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დაუკრავენ
არ მუშაობს საწმენდების ხშირი მიზეზი არის აფეთქებული დაუკრავენ. VAZ 2107-ზე, დნებადი ჩანართი პასუხისმგებელია საწმენდების მუშაობაზე F2 10 A-სთვის, რომელიც მდებარეობს დაუკრავენ ყუთში.
სამონტაჟო ბლოკი დამონტაჟებულია ქუდის ქვეშ, საქარე მინასთან, მარჯვენა მხარეს.
დაუკრავის შემოწმება და შეცვლა
თუ საწმენდებმა შეწყვიტეს ფუნქციონირება, მაშინ პირველ რიგში ღირს დამცავი ელემენტის მთლიანობის შემოწმება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი აკრეფის რეჟიმის ჩართვით. თუ ნაწილი მუშაობს, მაშინ წინააღმდეგობა იქნება ნულოვანი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელემენტი უნდა შეიცვალოს.
რატომ უბერავს დაუკრავენ
ზოგჯერ ხდება, რომ დნობის ჩანართი იწვის აშკარა მიზეზის გარეშე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მთელი ელექტრული წრე დენის წყაროდან ძრავამდე. დაუკრავენ უკმარისობა მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე, ანუ ძალიან მაღალ დენის მოხმარებაზე, რომელიც აღემატება დამცავი ელემენტის რეიტინგს. პრობლემა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს კორპუსის გაყვანილობის მოკლე ჩართვით, ტრაპეციის დაჭედვით ღეროებში შეზეთვის ნაკლებობის გამო, რაც მიუთითებს შეკრების მექანიკური ნაწილის შემოწმებისა და პროფილაქტიკური მოვლის აუცილებლობაზე.
მეტი დაუკრავენ ყუთის გამოცვლის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
საქარე მინის გამრეცხი არ მუშაობს
საქარე მინის გამრეცხი გამოიყენება საქარე მინიდან ჭუჭყის მოსაშორებლად. მოწყობილობა ასხურებს წყალს ან სპეციალურ სითხეს. ამ მექანიზმის ძირითადი ელემენტებია:
- სითხის რეზერვუარი;
- ძრავა;
- საქშენები;
- დამაკავშირებელი მილები.
სარეცხი მანქანის მუშაობის დროს შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა პრობლემები, რაც იწვევს მისი შესრულების ნაკლებობას:
- ძრავის უკმარისობა;
- აფეთქებული დაუკრავენ;
- მილის მოხრა;
- საჭის სვეტის გადამრთველის გატეხვა;
- ცუდი კონტაქტი დენის წრეში.
შეამოწმეთ ძრავა
გამრეცხი ტუმბოს უკმარისობის შემოწმება მარტივია. ამისთვის უბრალოდ გახსენით კაპოტი და გაჭერით ბერკეტი საჭის სვეტის გადამრთველზე, რომელიც პასუხისმგებელია საქარე მინისთვის სითხის მიწოდების ფუნქციაზე. ამ ეტაპზე, ძრავის მუშაობა აშკარად ისმის. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც თავად ტუმბოში, ასევე დაუკრავენში ან ელექტრული წრედის სხვა ნაწილში. იმისათვის, რომ დავრწმუნდეთ, რომ პრობლემა ზუსტად ძრავშია, ჩვენ ვზომავთ ძაბვას მულტიმეტრის ზონდებით, როდესაც სარეცხი ჩართულია. თუ არის ძაბვა, მაგრამ ტუმბო არ მუშაობს, მაშინ თქვენ უნდა იზრუნოთ მის შეცვლაზე.
ვიდეო: საწმენდის ძრავის შემოწმება "კლასიკურზე"
Nozzles
თუ ძრავა მუშაობს და სითხე არ მიეწოდება საქშენებით, მაშინ პრობლემის იდენტიფიცირება რთული არ იქნება, რადგან ამ ფენომენის მხოლოდ რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
- საქშენების ფიტინგების ბლოკირება;
- საკვების მილი ამოვარდა;
- მილის მოხრა.
თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ გაუმართაობა მილების შემოწმებით ძრავიდან ინჟექტორებამდე. თუ არ არის ხრახნიანი სექციები და მილი არ ჩამოვარდნილა, მაშინ მიზეზი მდგომარეობს საქშენების ჩაკეტვაში, რომელიც შეიძლება გაიწმინდოს სამკერვალო ნემსით და ააფეთქოს კომპრესორით.
დაუკრავენ და სამონტაჟო ბლოკი
დაუკრავენის მთლიანობა შემოწმებულია ისევე, როგორც საქარე მინის საწმენდებისთვის. იგივე დამცავი ელემენტი პასუხისმგებელია გამრეცხის მუშაობაზე, როგორც საწმენდები. დაუკრავენის გარდა, სამონტაჟო ბლოკში ბილიკი ზოგჯერ იწვის, რომლის მეშვეობითაც ელექტროენერგია მიეწოდება სარეცხ მანქანას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაშალოთ დაუკრავენ ყუთი და აღადგინოთ გამტარ ელემენტი შედუღებით, ბილიკის ლაქისგან გაწმენდის შემდეგ.
გაკონტროლების გადამრთველი
ღირს საჭის სვეტის გადამრთველის შემოწმება VAZ 2107-ზე, თუ დაუკრავენ, ძრავა და მთელი ელექტრული წრე, რომლის მეშვეობითაც ძაბვა მიეწოდება ტუმბოს, კარგ მდგომარეობაშია. გაყვანილობა ამ შემთხვევაში არ უნდა ჰქონდეს შესვენებები, მდნარი იზოლაცია და სხვა ხილული დაზიანება. საჭის სვეტის გადამრთველის შესამოწმებლად საკმარისი იქნება მხოლოდ მულტიმეტრი. ამ მოწყობილობიდან კონექტორების გათიშვის შემდეგ, ჩვენ ვუკავშირდებით მოწყობილობის ზონდებს უწყვეტობის რეჟიმში ორი პინიანი ბლოკით. თუ ჩამრთველი მუშაობს, მაშინ სარეცხის რეჟიმში მოწყობილობა აჩვენებს ნულოვან წინააღმდეგობას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მექანიზმი უნდა შეიცვალოს.
ვიდეო: გამწმენდის რეჟიმის გადამრთველის შემოწმება
საწმენდები ფარებისთვის
"შვიდიანების" ზოგიერთი მფლობელი, სათავე შუქის გამოყენების მოხერხებულობისთვის, ფარებზე აყენებს საწმენდებს. ამ ელემენტების დახმარებით არ არის საჭირო ოპტიკის გამუდმებით გაწმენდა ჭუჭყისაგან ხელით, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წვიმიან ამინდში. მექანიზმის განსახორციელებლად საჭიროა შემდეგი სია:
- ფარების გამწმენდი ძრავები 2 ც. (მარცხენა და მარჯვენა);
- ორი გარდამავალი ზოლი;
- ფუნჯი იწვევს;
- ჯაგრისები;
- გამრეცხი რეზერვუარი ორი ტუმბოთი;
- ხუთპინიანი რელე;
- გაყვანილობა ბალიშებით;
- სოლენოიდის სარქველი "რვიანიდან";
- ჩაი და სარეცხი მილი დაახლოებით 2 მ.
რაც შეეხება თავად ჯაგრისებს, მათი დაყენება შესაძლებელია როგორც VAZ 2107-დან, ასევე VAZ 2105-დან.
დაყენების
ფარების საწმენდების დაყენების ნაბიჯების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- ვხსნით შესაკრავებს და ვხსნით რადიატორის ცხაურს.რადიატორის გრილის დემონტაჟს ვახდენთ შესაბამისი საკინძების ხრახნით
- ძრავებს ჩავსვამთ მათ მშობლიურ ღარებში.ვაყენებთ ძრავებს ბუნებრივ ღარებში
- ელექტროძრავებს გარედან ვამაგრებთ 14 თხილით.. ლილვი რომ არ დამჟავდეს, ამოიღეთ რეზინის თავსახური, აავსეთ ქვეშ ლიტოლ-24 ცხიმი და დადგით.ძრავები დამაგრებულია თხილით 14
- ლილვზე ვამაგრებთ ჯაგრისებს ჯაგრისებით.ელექტროძრავების ლილვზე მიმაგრებულია მილები
- გამრეცხის მილებს ვჭიმავთ კაპოტის ქვეშ და ვათავსებთ რადიატორის ცხაურს.ჩვენ ვჭიმავთ მილებს კაპოტის ქვეშ არსებული ჯაგრისებიდან
- ჩვეულებრივი სარეცხი რეზერვუარის ნაცვლად, ჩვენ დავაყენებთ რეზერვუარს ორი ძრავით. მილი უკავშირდება ერთს, რომელიც მიდის საქარე მინასთან, ფარებიდან გამოსული მილი მეორეს უკავშირდება თეისა და სარქვლის მეშვეობით. გარდა ამისა, სარქველი მიეწოდება ტუმბოს კვების წყაროდან.ჩვენ ვცვლით სტანდარტულ ავზს ახლით ორი ტუმბოთი
- ჩვენ ვაკავშირებთ სადენებს სქემის მიხედვით.ჩვენ ვუკავშირდებით ფარების სარეცხს სქემის მიხედვით
- ჩვენ ვამონტაჟებთ რელეს მის რეგულარულ ადგილას სამონტაჟო ბლოკში.საწმენდი და ფარების სარეცხი საშუალებების რელე დამონტაჟებულია სამონტაჟო ბლოკში შესაბამის ჭრილში
ვინაიდან, ზემოთ აღწერილი ინსტრუქციის თანახმად, ფარების სარეცხი მუშაობს ერთდროულად საქარე მინის სარეცხთან, გაზაფხულზე და შემოდგომაზე, რეზერვუარიდან სითხე საკმაოდ სწრაფად მოიხმარება დღის განმავლობაში, რაც არ შეესაბამება მანქანის ბევრ მფლობელს. სითხის უფრო რაციონალური გამოყენებისთვის, ცალკე ღილაკი უნდა იყოს დამონტაჟებული ფარების სარეცხზე.
ამისათვის შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ჩვენ ვიღებთ მავთულხლართებს Ш3 | 2 სალონში და ჩადეთ ცარიელ ბლოკში Ш2 | 8 სქემის მიხედვით.სარეცხი და ფარების გამწმენდის ცალკე კონტროლისთვის, გარკვეული ცვლილებები უნდა განხორციელდეს ელექტრულ წრეში.
- შ7 |-დან ვიღებთ მავთულს 8 სალონში და ჩადეთ ცარიელ ბლოკში Ш8 | 7.
- pad Ш3 | 2 ვიწყებთ მინუსს ნებისმიერი ღილაკის საშუალებით, რომელსაც ვაყენებთ მძღოლისთვის მოსახერხებელ ადგილას.სარეცხი მანქანებისა და ფარების საწმენდების მართვის ღილაკი შეიძლება განთავსდეს სალონში ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას
"შვიდის" გამწმენდი მექანიზმი პერიოდულად საჭიროებს შენარჩუნებას, რადგან ელემენტების მოქმედება დაკავშირებულია მუდმივ ხახუნთან. თუ პრობლემები წარმოიქმნება, თქვენ შეგიძლიათ მათი იდენტიფიცირება და გამოსწორება თავად, და არ დაგჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყოები და დიდი გამოცდილება მანქანის შეკეთებაში.
