სისხლდენის ელექტრო საჭე

GUR სქემა

სისხლდენის ელექტრო საჭე და მისი სისტემები ხორციელდება სამუშაო სითხის გამოცვლისას, ჰაერის გამოშვებისას, რაც შეიძლება იყოს ავარიის ან სარემონტო სამუშაოების შედეგი. შიგნით მოხვედრილი ჰაერი არა მხოლოდ ამცირებს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ეფექტურობას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი, კერძოდ, გამაძლიერებელი ტუმბოს გაუმართაობა. Ამიტომაც სატუმბი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი უნდა განხორციელდეს არსებული ტექნოლოგიის მკაცრი დაცვით.

გამაძლიერებელი სისტემის გაუმართაობის სიმპტომები

საჭის ელექტროგადამცემი სისტემის გაშვების რამდენიმე ნიშანი არსებობს, რომლებშიც აუცილებელია მისი სისხლდენა. Მათ შორის:

• ხმამაღალი ხმაური საჭის ან მისი ტუმბოს დაყენების ზონაში;
• გაზრდილი წნევა საჭეზე, მისი გადაბრუნების სირთულე;
• სამუშაო სითხის გაჟონვა გამაძლიერებელი სისტემიდან.

გარდა ამისა, არსებობს ასევე რამდენიმე ნიშანი, რომელიც მიუთითებს, რომ სისტემა გადის - ქაფის წარმოქმნა სამუშაო სითხის ზედაპირზე გაფართოების ავზში, საჭის შემთხვევითი შემობრუნება ერთ მხარეს. თუ აღწერილ ნიშანთაგან მინიმუმ ერთ-ერთის წინაშე დგახართ, მაშინ საჭიროა ელექტროგადამცემი სისტემის ამოტუმბვა.

როგორ ტუმბოს ელექტროგადამცემი

როგორ შეავსოთ ზეთი და ტუმბოს ელექტრო საჭე

სითხის გამოცვლის და ელექტროგადამცემის ამოტუმბვის პროცედურა ხორციელდება არსებული ალგორითმის მკაცრი დაცვით. ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა შეიძლება დაამატოს მას საკუთარი ფუნქციები. თუ თქვენ გაქვთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო, გირჩევთ წაიკითხოთ შესაბამისი განყოფილება. ზოგადად, ნაბიჯები უნდა შესრულდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

• აწიეთ მანქანა მთლიანად ლიფტზე ან ჩამოკიდეთ მისი წინა ბორბლები.
• საჭიროების შემთხვევაში, გაწურეთ ძველი სითხე გაფართოების ავზიდან. ამისათვის ამოიღეთ დასაბრუნებელი შლანგი (გადამყვანის ელექტროგადამცემ სისტემაში) გაფართოების ავზიდან და დაადეთ შტეფსელი, რათა სითხე შლანგიდან არ გადმოიღვროს. ავზზე გამოშვებულ ონკანზე მიმაგრებულია შლანგი, რომელიც მიდის ცარიელ ბოთლში, სადაც უნდა ჩაედინება ძველი ჰიდრავლიკური სითხე.
• სითხის საბაზისო მოცულობა ყველაზე მოსახერხებელია შპრიცით და შეედინება ცალკე ბოთლში. როდესაც ძალიან ცოტა სითხე დარჩა, გადადით შემდეგ ეტაპზე.
• შეავსეთ სამუშაო სითხე გაფართოების ავზში ზევით.
• შემდეგ რამდენჯერმე უნდა მოატრიალოთ საჭე გვერდიდან გვერდზე (საკეტიდან ჩაკეტვამდე), რათა სისტემაში დარჩენილი ძველი სითხე გამოვიდეს შლანგიდან. ვინაიდან ახალი სითხე ცვლის ძველს, არ დაგავიწყდეთ ავზში ზეთის დონის მონიტორინგი ისე, რომ ჰაერი არ მოხვდეს შლანგში.
• თუ სითხის დონე დაეცემა, კვლავ დაამატეთ.
• გაუშვით ძრავა 2-3 წამის განმავლობაში და გამორთეთ. ეს კეთდება იმისთვის, რომ სითხემ სისტემაში გავრცელება დაიწყოს.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუ საჭის ელექტროგადამცემ სისტემას აირთებთ, მაშინ ჰაერის გამოდევნა შესაძლებელია საჭის გვერდიდან გვერდზე გადაბრუნებით. თუმცა, არავითარ შემთხვევაში არ ჩართოთ შიდა წვის ძრავა, რადგან სისტემაში ჰაერი გადამწყვეტია საჭის ტუმბოსთვის და შეიძლება გამოიწვიოს მისი უკმარისობა.

ზეთის ამოტუმბვა შპრიცით

• შემდეგ თქვენ უნდა დაამატოთ სამუშაო სითხე ავზში MAX ნიშნის დონეზე და გაიმეოროთ პროცედურა შიგაწვის ძრავის გაშვებით. გაიმეორეთ ეს ციკლი 3-5 ჯერ.
• ტუმბოს შეჩერების სიგნალი არის ის ფაქტი, რომ დაბრუნების შლანგიდან ჰაერი წყვეტს გადინების ბოთლში მოხვედრას. ეს ნიშნავს, რომ ჰიდრავლიკურ სისტემაში აღარ რჩება ჰაერი და რეზერვუარში სუფთა, სუფთა სითხე შედის.
• ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დასაბრუნებელი შლანგი ადგილზე (დაკავშირება გაფართოების ავზთან, სადაც ის თავდაპირველად იყო დამონტაჟებული).
• შეავსეთ ავზი MAX დონეზე, შემდეგ ჩართეთ შიდა წვის ძრავა.
• ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ამოტუმბვისთვის საჭიროა საჭის ნელა შემობრუნება მარცხნიდან მარჯვენა გაჩერებამდე 4-5 ჯერ. გაჩერების ადგილებში შეაჩერეთ 2-3 წამი. თუ ჰაერი რჩება, ის უნდა გავიდეს გაფართოების ავზში. შემოწმების პროცესში ჩვენ ვზრუნავთ, რომ ტუმბო არ გამოსცემს გარე ხმაურს.
• ინდიკატორი იმისა, რომ დატუმბვა დასრულდა, იქნება ავზში არსებული სითხის ზედაპირზე ჰაერის ბუშტების არარსებობა.
• შემდეგ მჭიდროდ დახურეთ გაფართოების ავზი.

გამაძლიერებელი სისტემის სისხლდენა

სისტემის სისხლდენა ასევე შეიძლება განხორციელდეს ძრავის დაწყების გარეშე, "გაციებამდე". Ამისთვის საკმარისია საჭის გადატრიალება მარცხნიდან მარჯვენა გაჩერებაზე. ამ შემთხვევაში, ძველი სითხე და ჰაერი გამოდის სისტემიდან. თუმცა, ავტომწარმოებლების უმეტესობა კვლავ ურჩევს სისტემის სისხლდენას ICE გაშვებული.

რეზერვუარში სითხის დონე უნდა იყოს MIN და MAX ნიშნებს შორის. გახსოვდეთ, რომ გაცხელებისას სითხე ფართოვდება, ამიტომ არსებულ ნიშანს არ უნდა გადაუსხათ. 

საჭის ტიპიური ავარია

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მუშაობაში ავარია ადვილია იდენტიფიცირება დამახასიათებელი ნიშნებით. Მათ შორის:

• საჭე ძნელად მოსახვევია. სავარაუდო მიზეზებია გამაძლიერებელი ტუმბოს გაუმართაობა, უვარგისი სამუშაო სითხის გამოყენება და კოჭის მექანიზმის არხების დაწებება.
• მართვის დროს საჭე ბოლომდე შემობრუნებული (ნებისმიერი მიმართულებით) გესმის მაღალი სიხშირის ხმა (სასტვენის მსგავსი). სავარაუდო მიზეზი არის მოშვებული წამყვანი ღვედი.
• საჭე უხერხულად ტრიალებს. ავარიის სავარაუდო მიზეზებია სამუშაო სითხის შეუსაბამობა მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ სპეციფიკაციასთან, სითხის განაწილების მექანიზმის ავარია, ტუმბოს ავარია.
• ინტენსიური ქაფის არსებობა გაფართოების ავზში. სავარაუდო მიზეზებია სხვადასხვა ტიპის სითხეების შერევა, გამაძლიერებელი ტუმბოს ავარია.
• როდესაც შიდა წვის ძრავა მუშაობს, საჭის სპონტანური როტაცია ნებისმიერი მიმართულებით. სავარაუდო მიზეზი არის კოჭის მექანიზმის გაუმართაობა, ყველაზე ხშირად მისი სამუშაო არხების გადაკეტვა, არასწორი შეკრება (მაგალითად, სარემონტო ნაკრების დაყენების შემდეგ).

რეკომენდაციები ელექტროგადამცემი სისტემის მუშაობისა და შენარჩუნების შესახებ

იმისთვის, რომ ელექტროგადამცემმა და მისმა სისტემამ ნორმალურად იმუშაოს, ასევე გაახანგრძლივოს მათი მომსახურების ვადა, თქვენ უნდა დაიცვან რამდენიმე მარტივი წესი:

საჭის ზოგადი ხედი

• გამოყენება სამუშაო სითხეები, რეკომენდებულია ავტომწარმოებლის მიერ, ასევე განახორციელოს მათი დროული შეცვლა (ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს საჭის გამაძლიერებელი სითხის შეცვლას ყოველ 60…120 ათასზე კილომეტრი, ანუ 2 წელიწადში ერთხელ, ეს დამოკიდებულია მართვის სტილზე და მანქანის გამოყენების ინტენსივობაზე);
• განახორციელოს ელექტროგადამცემი სისტემის ამოტუმბვა მკაცრი შესაბამისად ზემოთ აღწერილი ალგორითმით (ან მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ცალკეული მოთხოვნების დაცვით, ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• მდგომარეობის მონიტორინგი საჭის თაროს ჩექმა, რადგან თუ დახეულია, მაშინ სისტემაში შევა მტვერი და ჭუჭყი, რაც იწვევს გამაძლიერებელი ტუმბოს გამომუშავებას. უკვე მომხდარი პრობლემის ნიშანი არის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გუგუნი, რომელიც არ იშლება სითხის გამოცვლის შემთხვევაშიც კი.

სითხის გამოცვლის ღირებულება და ელექტროგადამცემი სატუმბი

თუ თქვენ აპირებთ სამუშაოს შესრულებას სითხის გამოცვლაზე და საკუთარი ხელით ამოტუმბვით, მაშინ დაგჭირდებათ მხოლოდ ზეთის ყიდვა 1-დან 3 ლიტრამდე მოცულობით (გამორეცხვის ჩათვლით, ხოლო მანქანის საჭის სისტემის მოცულობა არის 1 ლიტრამდე). სითხის ფასი დამოკიდებულია ბრენდსა და მაღაზიაზე. ის ლიტრზე 4 ... 15 დოლარის ფარგლებშია. თუ არ გსურთ ან არ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ასეთი სამუშაო, დაუკავშირდით სერვის სადგურს დახმარებისთვის. სავარაუდო ფასები წლის იანვარი კოსმეტიკა:

• სითხის გამოცვლის სამუშაოები - 1200 რუბლი;
• GUR სატუმბი - 600 რუბლი.

გამოყვანის

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის სისხლდენა მარტივი პროცედურაა, რომელსაც გამოუცდელი მანქანის ენთუზიასტიც კი შეუძლია. მთავარია დავიცვათ ზემოთ განხილული მოქმედებების თანმიმდევრობა. ასევე საჭიროა გამოყენება სამუშაო სითხე მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მახასიათებლებით. ელექტროგადამცემი სისტემის ავარიის ოდნავი ნიშნის შემთხვევაში უნდა ჩატარდეს პრევენციული პროცედურები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემა შეიძლება ჩავარდეს, რაც საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ შეკეთებას, არამედ მანქანის კონტროლის დაკარგვა გზაზე.