Priora კარგად არ იწყება ცხელზე ან ცივზე
ინფორმაციის
ძრავის პრობლემები შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდეს. სწორედ ის „კონტროლი“, რომელიც ნაჩვენებია დაფაზე ყველაზე მოუხერხებელ მომენტში, აიძულებს ადამიანს დაუყოვნებლივ დაგეგმოს შემდეგი დიაგნოსტიკა და შეკეთება.
შეიტყვეთ სტატიაში, თუ რატომ იწყება და ჩერდება Priora: ამის სამი მიზეზი არსებობს, პირველი, რა თქმა უნდა, გაზის ტუმბოა. საწვავის მიწოდების პრობლემები შეიძლება შეშინდეს მანქანის დაყენების მცდელობისას, მაგრამ ეს ყველაფერი გლუვია. ასევე პრობლემაა საწვავის სისტემაზე, უფრო სწორად მის რეგულატორთან, როდესაც Priora ამუშავებს ისევე ცუდად, თუმცა აქ სენსორიც ჩართულია. ზოგადად, ამ სტატიაში მე შევაგროვე თქვენთვის ძირითადი ავარიები, რის გამოც მანქანა არ იწყება, მოდი!
მიზეზები, რის გამოც Priora იწყება და ჩერდება - რას ვუყუროთ
ეს ხდება, რომ მანქანის ძრავა იწყება და შემდეგ დაუყოვნებლივ ჩერდება. ეს ნიშნავს, რომ ყველა საწყისი პროცესი მიმდინარეობს, მაგრამ შეუძლებელია მათი „გადახვევა“ ისე, რომ ძრავმა ნორმალურად იმუშაოს. მაგალითად, გესმით სტარტერის ბრუნვა, მაგრამ Priora არ დაიწყება.
მფლობელი იჭერს, მაგრამ Priora არ იწყება. ეს აშკარა მანიშნებელია, რომ შემქმნელი აგზავნის ენერგიას ამწე ლილვზე და ზოგიერთი სხვა ნაწილი არ ასრულებს თავის დაწყების ციკლის მოქმედებებს. ამ მიზეზით Priora-ს გაშვებისა და გაჩერებისას მოწმდება რამდენიმე სისტემა, რომლებიც სხვებზე ადრე იწყებენ მუშაობას ძრავის ჩართვით. Priora უკვე დიდი ხანია მუშაობს რამდენიმე მიზეზის გამო:
- საწვავის ტუმბო ქმნის არასაკმარის წნევას საწვავის სისტემაში. ეს ასე ხდება: სტარტერი იწყებს ამწე ლილვის ტრიალს, ნაპერწკალი მოდის სანთლებიდან, მაგრამ მათ უბრალოდ არაფერი აქვთ გასანათებელი - საწვავი ჯერ არ ამოსულა.
- დაზიანებულია აალების კოჭები. კოჭს დაევალა საპასუხისმგებლო დავალება: ბატარეიდან დენის გადაქცევა სანთლის მუშაობისთვის. ისევ: საწვავი მიეწოდება, ამწე ლილვი მოძრაობს, მაგრამ აალება არ იქნება. აქ ღირს სანთლების შემოწმება: ჭვარტლთან ერთად მათ ასევე შეუძლიათ ასეთი ეფექტის მიცემა.
- შესასვლელი ხაზი ჩაკეტილია ან ჟონავს. ანუ პრობლემა არ არის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოში, არამედ კამერაში საწვავის მიწოდების მომდევნო „სტადიაში“. რეკომენდებულია ფილტრის აფეთქება.
რატომ არ დაიწყება Lada Priora - მიზეზები
არის ორი შემთხვევა, როცა მანქანა საერთოდ არ ირთვება: სტარტერი მუშაობს თუ არა. ორივე შემთხვევა უარყოფითია, მაგრამ განსხვავება ისაა, რომ მოსასმენი და მოსაძებნი სიმპტომები ოდნავ განსხვავებულია. თუ Priora შემქმნელი არ ბრუნავს, რეკომენდებულია შემდეგი პუნქტების შემოწმება:
- ბატარეა შეიძლება დაცლილი იყოს. დამუხტეთ, ან თუ დრო არ გაქვთ, ისესხეთ მოქმედი ბატარეა მეგობრისგან, რათა შეამოწმოთ თქვენი სურვილი.
- ბატარეის ტერმინალები ან საკაბელო ტერმინალები იჟანგება. შეამოწმეთ, შეიგრძენით კონტაქტები და შეზეთეთ ნავთობის ჟელე. ბოლოს შეამოწმეთ ტერმინალების დაჭიმულობა და საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრეთ.
- ჩაკეტილია ძრავა ან მანქანის სხვა კომპონენტები. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ამწე ლილვით, ალტერნატორის საბურველით ან ტუმბოთ. ჩვენ უნდა შევამოწმოთ ყველაფერი.
- სტარტერი გატეხილია, დაზიანებულია ან ნახმარი შიგნით: გადაცემათა კოლოფი, მფრინავის გვირგვინის კბილები. გაუმართაობის დასადგენად, დაგჭირდებათ მისი დაშლა, შემდეგ კი მისი დაშლა; მხოლოდ ნაწილების შემოწმებას შეუძლია დაადასტუროს ჰიპოთეზა. ყოველთვის არ არის საჭირო სტარტერის შეცვლა, საკმარისია შიგნით ახალი ნაწილის დაყენება.
- გაუმართაობა დამწყებ ჩართვის წრეში. ჯერ დიაგნოზის დასმა მოგიწევთ მართვის დროს, შემდეგ კი ხელით გადახედოთ. უმეტეს შემთხვევაში, დამნაშავეა ჟანგიანი ან ფხვიერი გაყვანილობა, რელეები და ანთების შეცვლა.
- დამწყებ რელეს გაუმართაობა. სადიაგნოსტიკო მექანიზმი არ განსხვავდება წინა ვერსიისგან - გადააქციეთ გასაღები მეორე პოზიციაზე, უნდა იყოს დაწკაპუნებები. რელე აწკაპუნებს, ეს ნორმალური დამწყებ ოპერაციაა.
- ცუდი კონტაქტი "მინუსთან", წევის რელეს მავთულები ან კონტაქტები იჟანგება. თქვენ მოისმენთ დაწკაპუნებას, მაგრამ დამწყები არ ბრუნდება. აუცილებელია მთელი სისტემის დარეკვა, შემდეგ კი სახსრების გაწმენდა, ტერმინალების გამკაცრება.
- წევის რელეს დამჭერი გრაგნილის მოკლე ჩართვა ან ღია ჩართვა. თუ ასეა, თქვენ უნდა შეცვალოთ დამწყებ რელე. დაწკაპუნების ნაცვლად, გასაღების მობრუნებისას ისმის ხრაშუნა, ხოლო თავად რელე უნდა შემოწმდეს ომმეტრით ან თექით, შეაფასოს გათბობის ხარისხი.
- პრობლემა შიგნით არის: არმატურის გრაგნილი, კოლექტორი, დამწყებ ჯაგრისის აცვიათ. აუცილებელია დამწყებლის დაშლა და ბატარეის დიაგნოსტიკა, შემდეგ კი მულტიმეტრით.
თავისუფალი ბორბალი ნელა მუშაობს. არმატურა ბრუნავს, მაგრამ მფრინავი ადგილზე დარჩება.
ასევე, VAZ-2170-მა შეიძლება არ გადაახვიოს დამწყები - როდესაც საერთოდ არ გესმით არაფერი, როდესაც ჩართავთ გასაღებს ანთებაში. ეს შემთხვევა დაკავშირებულია შემდეგ საკითხებთან:
- გასული გაქვთ ბენზინი ან თქვენი ბატარეა დასრულებულია. გაფუჭებულ სტარტერს არსად აქვს დასაწყებად ძალა. თუ ბატარეა დაბალია, თქვენ მოისმენთ ხრაშუნის ხმას, როდესაც ცდილობთ ძრავის ჩართვას. და საწვავის ტუმბოს არ შეუძლია საწვავის ჩასხმა პალატაში. დაფაზე საწვავის ლიანდაგის ნემსი იქნება ნულზე.
- კოროზიირებული კაბელები, ბატარეის ტერმინალები ან კავშირები არ არის საკმარისად მჭიდრო. თქვენ უნდა გაასუფთაოთ კონტაქტები და შემდეგ შეამოწმოთ რამდენად შეესაბამება კავშირები.
- ამწე ლილვის მექანიკური დაზიანება (ნაკაწრებისას ჩნდება ბზარები, ჩიპები ჩნდება ტარების ჭურვებში, ლილვებში, ძრავის ან გენერატორის ზეთი იყინება, ანტიფრიზის ტუმბო იკეცება). ჯერ უნდა შეცვალოთ ზეთი ძრავში და შეამოწმოთ ღერძების ლილვები დაზიანებისთვის, შემდეგ შეცვალოთ გენერატორი და ტუმბო.
- ნაპერწკალი არ გამოდის. ნაპერწკლის შესაქმნელად მუშაობს ხვეული და სანთლები. აუცილებელია ამ ელემენტების შემოწმება მათი მუშაობის დიაგნოსტიკით, შემდეგ კი დეფექტური ნაწილების შეცვლა.
- მაღალი ძაბვის კაბელების არასწორი შეერთება. თქვენ მოგიწევთ შეამოწმოთ ყველა კავშირი, დაარეგულიროთ ან გამოასწოროთ ის, რაც უკვე არასწორად არის დაყენებული.
- დროის ღვედი გატეხილია (ან გაცვეთილია, როცა ღვედის კბილები გაცვეთილია). ერთადერთი გამოსავალი არის ქამრის გამოცვლა.
- სარქვლის დროის შეცდომა. შეამოწმეთ ამწე და ამწე ლილვის საბურავები, შემდეგ შეასწორეთ მათი პოზიცია.
- კომპიუტერის შეცდომა. პირველ რიგში, შეამოწმეთ ელექტრო ქსელის წვდომა კომპიუტერთან და სენსორებთან. თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, საკონტროლო განყოფილება უნდა შეიცვალოს.
- უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი არასტაბილურია. გამოსწორებულია შესაბამისი სენსორის შეცვლით. შეამოწმეთ საყრდენები და რელეები საჭის სვეტის ქვეშ.
- საწვავის სისტემის დაბინძურება. შეამოწმეთ ფილტრი, ტუმბო, მილები და სატანკო გამოსასვლელი.
- საწვავის ტუმბოს გაუარესება და, შედეგად, სისტემის შიგნით არასაკმარისი წნევა.
- ინჟექტორები გაცვეთილია. მისმა გრაგნილებმა უნდა დარეკოს ომმეტრით და შეამოწმოს წრე მთლიანად.
- ძრავისთვის ჰაერის მიწოდება რთულია. შეაფასეთ შლანგების, დამჭერების და ჰაერის ფილტრის მდგომარეობა.
ცუდად იწყება გაციება - მიზეზები
თუ პრიორა დილით არ იწყება, საკმაოდ შემაწუხებელია. როდესაც მანქანა გაცივდა ძალიან დაბალი ტემპერატურის გამო, ძრავის არ ჩართვა შეიძლება იყოს:
- გამაგრებული ძრავის ზეთი ან მკვდარი ბატარეა. შედეგად, ამწე ლილვი ძალიან ნელა ბრუნავს.
- წყალში წყალი შეიძლება გაიყინოს, შემდეგ საწვავის სისტემა ფაქტიურად გაჩერდება. ცალკე ყურადღება მიაქციეთ ბენზინს, რომელსაც ავსებთ; თუ მას შემდეგ ბევრი წყალი დარჩა, თქვენ უნდა შეცვალოთ გასახდელი.
- გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გატეხილია (ECU ვერ შეძლებს მისი ტემპერატურის რეგულირებას). ჟანგბადის სენსორი ასევე შეიძლება გატეხილი იყოს.
- საწვავის ინჟექტორების გაჟონვა.
- ცილინდრის წნევა დაბალია.
- ძრავის მართვის სისტემა გაუმართავია.
ჩაატარეთ დიაგნოსტიკა ანთების მოდულზე.
არ დაიწყება ცხელი - რას ვუყუროთ
როგორც ჩანს, მანქანა უკვე გაცხელებულია და არაფერი გიშლით ხელს, მშვიდად ჩართოთ ძრავა და დაიწყოთ მუშაობა. ამ ტიპის პრობლემა მოიცავს მიზეზებს, რის გამოც დამწყები არ ბრუნავს. ასევე შეამოწმეთ შემდეგი:
- საწვავის წნევის კონტროლი;
- crankshaft პოზიციის სენსორი.
მოძრაობაში რომ გაჩერდა, რა არის
უპირველეს ყოვლისა, როდესაც Priora მკვეთრად ჩერდება ძრავით, შეამოწმეთ, დააჭირეთ თუ არა გადაბმულობის პედლს; ალბათ რაღაცამ გაგიფანტა, ვერ ხვდები როგორ მოიშორე ფეხი. მაგრამ, როგორც წესი, მანქანა ჩერდება, როდესაც ამაჩქარებლის პედლები იშლება მართვის დროს. პრობლემის სიმპტომები შემდეგია:
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება, ჰაერის მოხმარება;
- ინექციას უფრო მეტი დრო სჭირდება (ძრავის ციკლი დროთა განმავლობაში გრძელდება);
- უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი მუშაობს დაგვიანებით;
- ძაბვა მერყეობს.
მიზეზები, რის გამოც Priora შეჩერდა მოძრაობაში, შეიძლება იყოს:
- დაბალი ხარისხის ბენზინი;
- სენსორის შეცდომა (არასწორი კითხვა გაზის გამოშვებისას), ყველაზე ხშირად უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის სენსორი;
- დროსელის შეცდომა.
