რა ტემპერატურაზე იყინება სამუხრუჭე სითხე?
ინფორმაციის
სამუხრუჭე სითხის გაყინვის წერტილი სტანდარტის მიხედვით
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ არ არსებობს სამუხრუჭე სითხეების წარმოების მკაცრი რეცეპტი. აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის (DOT) მიერ შემუშავებული და დანერგილი სტანდარტი აღწერს ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემების სითხის საკმაოდ მოთხოვნას. მაგრამ არ არსებობს მკაცრი პროპორციები ან ჩარჩოები.
მაგალითად, სამუხრუჭე სითხის დუღილის წერტილისთვის მითითებულია მხოლოდ ქვედა ზღვარი. რუსეთის ფედერაციაში ყველაზე გავრცელებული DOT-4 პროდუქტისთვის ეს მაჩვენებელი არ არის +230°C-ზე დაბალი. პრაქტიკაში, პრემიუმ DOT-4 სამუხრუჭე სითხის ფაქტობრივი დუღილის წერტილი, რომელიც არ არის გამდიდრებული წყლით, ხშირად აღემატება +260°C-ს.
მსგავსი ვითარება შეიმჩნევა ასხამს. სტანდარტი არეგულირებს არა თავად გაყინვის წერტილს, არამედ სიბლანტეს -40 ° C ყინვაში. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი აჯამებს მაქსიმალურ დასაშვებ სიბლანტეს ამ ტემპერატურაზე მიმდინარე სამუხრუჭე სითხეებისთვის.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
ყველა ეს მნიშვნელობა მისაღებია სამუხრუჭე სისტემების მუშაობისთვის, რომლებიც განკუთვნილია კონკრეტული სითხისთვის -40°C-მდე ტემპერატურაზე. დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის, ჩვეულებრივი DOT-ების სტანდარტი არ არის პასუხისმგებელი. უფრო მძიმე კლიმატისთვის, შემუშავებულია სამუხრუჭე სითხეების მოდიფიცირებული ვერსიები, რომლებშიც აქცენტი კეთდება დაბალი ტემპერატურის ხარისხებზე.
რეალური გაყინვის ტემპერატურა და მისი პრაქტიკული მნიშვნელობა
სამუხრუჭე სითხე ასრულებს ენერგიის გადამტანის როლს ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრიდან მუშებამდე. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ტორუსის მთავარ ცილინდრში იქმნება წნევა, რომელიც ვრცელდება ხაზის გასწვრივ, მოქმედებს მუშა ცილინდრების დგუშებზე და აჭერს ბალიშებს დისკებზე.
როდესაც გარკვეული სიბლანტე მიიღწევა, სითხე ვერ შეძლებს ვიწრო და გრძელი ხაზების გარღვევას. და მუხრუჭები ჩავარდება, ან მათი მუშაობა ძალიან რთული იქნება. სხვადასხვა შეფასებით, სხვადასხვა სისტემებისთვის, ეს ბარიერი 2500-3000 cSt ფარგლებშია.
რა ტემპერატურაზე იყინება სამუხრუჭე სითხე რეალურ პირობებში? ქსელს აქვს მრავალი ექსპერიმენტი სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხეების გაციების შესახებ -40 ° C-ზე ქვემოთ. ტენდენცია ასეთია: ყველა სითხე კრიტიკულ ტემპერატურაზე გავლისას კვლავ რჩება სითხეში და თეორიულად ისინი ნორმალურად იმუშავებენ სამუხრუჭე სისტემაში. თუმცა, დაბალფასიანი სითხეების სიბლანტე და დაბალი DOT ვარიანტები უფრო სწრაფად იზრდება გაგრილების დროს.
-50°C ნიშნის მიღწევის შემდეგ, DOT-3 და DOT-4 უმეტესობა გადაიქცევა თაფლად ან თუნდაც გამკვრივდება კუპრის მასამდე (იაფი ვარიანტები). და ეს იმ პირობით, რომ სითხე იყოს სუფთა, არა გამდიდრებული წყლით. წყლის არსებობა ამცირებს გაყინვის წინააღმდეგობის ზღურბლს 5-10°C-ით.
სილიკონის სამუხრუჭე სითხეები და პოლიგლიკოლებზე დაფუძნებული ფორმულირებები (DOT-5.1) უფრო მდგრადია გაყინვის მიმართ. თუმცა, ეს სითხეებიც კი მნიშვნელოვნად სქელდება -50°C-მდე. და ძნელი სათქმელია, იმუშავებენ თუ არა ისინი სპეციალურად დაბალი სიბლანტის სამუხრუჭე სითხის ვარიანტებისთვის შექმნილ სისტემებში.
აქედან გამომდინარე, მხოლოდ ერთი დასკვნის გაკეთება შეიძლება: გარანტირებულია, რომ სამუხრუჭე სითხე არ გაიყინება -40 ° C-მდე ტემპერატურაზე, როგორც ეს მითითებულია სტანდარტში.
