შესანიშნავია მთის მოგზაურობის დროს

მანქანის არჩევისას ხშირად ვითვალისწინებთ მის სატრანსპორტო შესაძლებლობებს ყოველდღიური გამოყენებისას (ძირითადად საყიდლებზე მოთავსებული ჩანთების რაოდენობას), ასევე ხუთსულიანი ოჯახის ბარგით ორკვირიან შვებულებაში წასვლის შესაძლებლობას. გაამართლებს თუ არა Skoda Superb ჩვენს მოლოდინს ამ მხრივ?

ვაგონი უკვე მრავალი წელია საოჯახო მანქანის სინონიმია. ყველა, ვისაც ვიზუალურად არ მოსწონდა მისი ფორმა, უფრო ხშირად ირჩევდა ლიფტბეკს. რა თქმა უნდა, ეს იგივე არ არის - საბარგულის ტევადობა არ არის ყველაზე დიდი და დახრილი უკანა ფანჯარა შეუძლებელს ხდის უფრო მაღალი ნივთების აზიდვას უკანა სავარძლის დაკეცვის გარეშე. თუმცა, Skoda Superb არის სრულიად განსხვავებული ლიფტბეკი. ეს არის მანქანა, რომლის საბაზისო მოცულობა 625 ლიტრია, რაც მნიშვნელოვნად ჩამორჩება სხვა მწარმოებლების ვაგონებსაც კი. მაგრამ რა არის მისი პრაქტიკული გამოყენება? ჩვენ გადავწყვიტეთ გვენახა, როგორ გაუმკლავდებოდა ჩვენი სარედაქციო გრძელვადიანი Superb მოგზაურობა მთებში, ბარგით დატვირთული რამდენიმე დღის განმავლობაში, ბორტზე ოთხი ზრდასრული.

280 კმ მხოლოდ ასფალტზე?

მოგზაურობა წინასწარ დავგეგმეთ, მაგრამ ერთი დღის შემდეგ უნდა ჩამოსულიყო. ამიტომ გადავწყვიტეთ, რომ სამივე ადრე წავსულიყავით სამოგზაუროდ, ტრანსპორტის სხვა რეჟიმით, ხოლო მძღოლი და მანქანა მეორე დღეს შემოგვიერთდებოდნენ.

ასე რომ, Superb-ის პირველი გასეირნება ცარიელი უნდა ყოფილიყო - ეს იყო შესანიშნავი სიტუაცია საწვავის მოხმარების შესამოწმებლად და საწვავის მოხმარებასთან შედარებისთვის უკანა გზაზე სავსე მანქანით. გზა კატოვიცის ცენტრიდან შცირკამდე, რომლის მიდამოებშიც რამდენიმე მთის ბილიკის გავლას ვაპირებდით, დაახლოებით 90 კილომეტრია მარშრუტის გასწვრივ, სადაც მოძრაობა გადატვირთულია მთელი წლის განმავლობაში (აქედან ცალმხრივ მოგზაურობას თითქმის ორი საათი დასჭირდა) . იყო ჩქაროსნული მონაკვეთები, ორზოლიან გზაზე, ასევე საცობები იმ ადგილებში, სადაც საგზაო სამუშაოები ხორციელდებოდა. საშუალო სიჩქარე იყო 48 კმ/სთ, ხოლო კომპიუტერმა აჩვენა საწვავის საშუალო მოხმარება 8,8 ლ/100 კმ.

თუმცა უნდა ითქვას, რომ 280 ცხენისძალიანი TSi ძრავა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით გიბიძგებთ უფრო მეტად დააჭიროთ გაზს და სრულამძრავი საშუალებას გაძლევთ იყოთ პირველი რბოლაში ფარების ქვეშ, თუნდაც ძლიერი წვიმის დროს. DSG გადაცემათა კოლოფი კიდევ უფრო სასიამოვნოს ხდის მგზავრობას - მას აქვს მხოლოდ ექვსი გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის არც დინამიურ ტრასას და არც წყნარ ქალაქში მგზავრობას. შესამჩნევია ცვლადი მამოძრავებელი პროფილების გავლენა. როდესაც ჩვენ ვირჩევთ "კომფორტის" რეჟიმს, საკიდარი შესამჩნევად "რბილდება" და ბევრად უფრო ეფექტურად ხვდება მუწუკებს მართვის დროს და გახსოვდეთ, რომ ჩვენი Superb მუშაობს XNUMX დიუმიან დისკებზე. მაღალი სიჩქარით ჰაერის ხმაური ისმის სალონში, მაგრამ ისინი, ვინც ყოველდღიურად მართავენ პრემიუმ მანქანებს, განსაკუთრებულად იგრძნობენ განსხვავებას.

ყოველდღიური მოხმარების პრობლემა არის მანქანის ზომა, ამიტომ ხშირად უწევდათ პარკირების ასისტენტის გამოყენება, რომელიც დაჯავშნის გარეშე მუშაობდა, მხოლოდ მართლაც დიდი პარკირების ადგილის მოსაძებნად.

Szczyrk-ში მისვლისას აღმოჩნდა, რომ მანქანას მოუწევდა ფეხით სავალი მარშრუტის მიდამოში წასვლა, სადაც ასფალტი არ არის და ძლიერი წვიმის შემდეგ ზედაპირი ზოგჯერ ჭუჭყიანია. საბედნიეროდ, 4X4 ამძრავმა საკმაოდ გაბედულმა ხრეშით მგზავრობა უპრობლემოდ გაართვა თავი. მანქანამ შექმნა შთაბეჭდილება, რომ ზედაპირის ტიპი არ იმოქმედებს მართვის სიამოვნების დონეზე, შეიძლება მეტი ითქვას - რაც უფრო რთულია, მით უფრო მხიარული.

ლიმუზინი ტვირთი

ბილიკს რომ მივიდნენ, ყველამ ჩაალაგა ჩანთები და ერთნაირად გაოცებული დარჩა, რამდენი ადგილი დარჩა! Superba-ს საბარგული, თუნდაც ლიფტბეკის ვერსიაში, უზარმაზარია (625 ლიტრი) და მას შეუძლია ერთდროულად მოათავსოს მთელი სკოლის მოგზაურობის ზურგჩანთები. ბარგის სავსე ხელებით ჩატვირთვის სურვილით, ჩვენ დავაფასეთ კესის სისტემა ფეხის მოძრაობით ლუქის გახსნის შესაძლებლობით. ყველგან ჭუჭყიანი იყო, მანქანა ყველაზე სუფთა აღარ იყო, მაგრამ ხელების გაჭუჭყიანებაზე ფიქრი არ გჭირდებოდა.

კომფორტი გაჭირვების შემდეგ

ენერგიული სიარულის შემდეგ მანქანაში დავბრუნდით. აქ დამალვა შეუძლებელია – სამეფო ოჯახის ზომის ლიმუზინის შიგნით ოთხი ადამიანი ჰონორარის მსგავსად მოგზაურობს. ყველამ 6 გრადუს ცელსიუსზე რამდენიმესაათიანი ლაშქრობის შემდეგ გახურებული სავარძლები დატკბა. მათ ასევე შეაქო Laurin & Klement-ის ვერსიის სავარძლების კომფორტი, რომლებიც მოპირკეთებულია კარგი ხარისხის ტყავში. უდავოდ, ყველამ დააფასა ფეხების დიდი სივრცე (ბორტზე ყველაზე დაბალი ადამიანის სიმაღლეა 174 სმ, ყველაზე მაღალი 192 სმ). გარემოს LED განათებამ ასევე კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა, რაც მას თანამედროვე და მდიდრულ შეგრძნებას ანიჭებდა, როგორც ამას მგზავრები ერთხმად ხაზს უსვამდნენ. ასევე იყო კითხვები სავარძლებში მასაჟის ფუნქციის შესახებ - მაგრამ ეს არ არის მანქანის ფასის კლასი.

თუმცა, გაუნათებელ ტრასაზე დაშვებისას ბრალდებები წაუყენეს ფარების ეფექტურობას. შუქის ფერი საკმაოდ ფერმკრთალია, რამაც გამოიწვია დისკომფორტი და მხედველობის დაძაბვის აუცილებლობა.

სამწუხაროდ, Superb-ის დაბალი კატალოგის დატვირთვის ტევადობაც იგრძნობოდა თავს. ბორტზე ოთხი ადამიანი იყო, რომელთაგან თითოეულს ბარგი ჰქონდა, მანქანა მნიშვნელოვნად დაეშვა უკანა ღერძზე, ასე რომ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ეს დაბრკოლებების ან ბორდიურების გადალახვისას. რა თქმა უნდა, Superb არ არის SUV, მაგრამ ასეთი დაბალი დატვირთვა ასევე იგრძნობა მძიმე ნივთების ყოველდღიური ტრანსპორტირებისას.

უკანა გზაზე ბორტ კომპიუტერი ამოვიღეთ. პირველი, რაც მძღოლმა შენიშნა, იყო ის, რომ მანქანა, მიუხედავად მისი დატვირთვისა, არ გახდა ნაკლებად დინამიური. აჩქარების შეგრძნება თითქმის იდენტური იყო - არც გასწრებამ და არც მანქანას მდგომი აჩქარება არ შეუქმნია პრობლემას.

საწვავის მოხმარება უკან დაბრუნებისას, როცა უფრო რბილად მგზავრობა შეიძლებოდა, შეჩერდა დაახლოებით 9,5 ლ/100 კმ-ზე, ხოლო საშუალო სიჩქარე გაიზარდა 64 კმ/სთ-მდე. შედეგმა ყველა გააოცა, მაგრამ დადასტურდა, რომ ძალიან მძლავრი ძრავა მაღალი ბრუნვით მუშაობს ერთნაირად კარგად ცარიელ ან თითქმის სავსე მანქანასთან.

სწრაფი დასასვენებელი მოგზაურობა? გთხოვთ!

საკრუიზო მანქანამ ტესტირება A-ით ჩააბარა. საბარგული საშუალებას გაძლევთ აიღოთ უზარმაზარი ბარგი, ხუთსულიანი ოჯახისთვის ზღვაზე ორკვირიანი მოგზაურობაც კი არ "შეგაშინებს". Laurin & Klement-ის ვერსია საუკეთესო აღჭურვილობით უზრუნველყოფს კომფორტს და კომფორტს მარშრუტის სიგრძისა და ბუნების მიუხედავად. 4X4 დრაივი სასარგებლოა არა მხოლოდ სველ ტროტუარზე, არამედ კარგად იცავს მანქანას ჭუჭყიან გზებზე და ასევე, სავარაუდოდ, გამოდგება სათხილამურო მოგზაურობის დროს. ძრავა არა მხოლოდ იძლევა სპორტულ შეგრძნებას, არამედ იძლევა ეფექტურ და უსაფრთხო გასწრებას და კომფორტის რეჟიმში სიარულის დროს არ აჩვენებს თავის სპორტულ მისწრაფებებს მტკივნეულად, არბილებს საკიდას.

საწვავის მოხმარება ასევე არ არის თავბრუდამხვევი - საწვავის მოხმარება 9-10 ლ / 100 კმ, მანქანის შესაძლებლობებისა და წონის გათვალისწინებით, ნამდვილად მისაღებია. მიუხედავად იმისა, რომ პატარა ბორბლები უფრო კომფორტული იქნებოდა ყოველდღიური მართვისთვის, XNUMX დიუმიანი ტურბინის ფორმის გარეგნობა მთელ სხეულს ანიჭებს ხასიათს. სუპერბას აუცილებლად მივიღებთ ისევ და ისევ.