საწვავის ფილტრი იგივეა ბენზინზე და დიზელზე?

ძნელია ამგვარად დასმულ კითხვაზე პასუხის გაცემა. საწვავის ფილტრები, რომლებიც დამონტაჟებულია ნაპერწკალი და შეკუმშვის აალების ძრავებში, ასრულებენ იმავე ფუნქციას. იგი შედგება სხვადასხვა სახის მავნე მინარევების შეკავებაში, რომლებიც შეიძლება მოხვდნენ წამყვანი განყოფილების შიგნით. თუმცა, მათ შორის არის მნიშვნელოვანი განსხვავებები, ძირითადად ბენზინისა და დიზელის საწვავის განსხვავებული თვისებების გამო.

უფრო ხშირად ერთ მომენტში

ასევე არსებობს განსხვავებები ბენზინის ძრავებში დამონტაჟებული ფილტრების მუშაობაში. ეს არის ერთეული ან მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექციით. პირველის შემთხვევაში საჭიროა უფრო ხშირი შემოწმება (ძირითადად ფილტრის წვრილი მინარევებით მეტი დატვირთვის გამო), ვიდრე მრავალპუნქტიანი ინექციის შემთხვევაში. მიზეზი ჭარბი ცირკულაციის ე.წ. Რის შესახებაა? სისტემებში ერთი წერტილიანი ინექციის მქონე ბენზინი, რომელიც შედის საინექციო მოდულში, მთლიანად არ შეჰყავთ შემშვებ კოლექტორში - მისი ჭარბი ბრუნდება ავზში, რაც იწვევს ზემოთ ნახსენები ფილტრის დატვირთვას. ეს უკანასკნელი უნდა შეიცვალოს, რა თქმა უნდა, რეკომენდებული პერიოდების მიღმა, ელექტრომომარაგების სისტემის ყოველი შეკეთებით. უნდა გვახსოვდეს, რომ საწვავის ახალ ფილტრს აქვს პარამეტრები ქარხანაში დაყენებული პარამეტრების შესაბამისად.

როგორ შევცვალოთ საწვავის ფილტრი ნაპერწკალი აალების ძრავებზე?

ახალ მანქანებში საწვავის ფილტრი ყველაზე ხშირად არის ლითონის ქილის სახით, მასთან დაკავშირებული საწვავის ხაზებით (ან მთლიანად შესაცვლელი ან მხოლოდ შესაცვლელი ვაზნით). საწვავის ფილტრი ყველაზე ხშირად მდებარეობს მაკფერსონის სვეტის საქშენების მახლობლად ან ძრავის განყოფილების ნაწილზე. ზოგიერთ, განსაკუთრებით ძველ მანქანაში, ის შეიძლება იყოს საწვავის ავზთან ახლოს ან საწვავის ხაზების გასწვრივ. ფილტრის ჩანაცვლების პროცესი თავისთავად ძალიან მარტივია: უბრალოდ დაამაგრეთ შლანგების რეზინის ბოლოები და ამოიღეთ დამჭერები, შემდეგ ამოიღეთ ძველი ფილტრი და ჩადეთ ახალი. ყურადღება მიაქციეთ საწვავის ნაკადის მიმართულებას (როგორც წესი, ისრებით აღინიშნება ძარაზე) და დაამაგრეთ საქშენები ისე, როგორც დაყენებული იყო ამოღებულ ფილტრში. საწვავის ფილტრის თავად გამოცვლა რთული იქნება ან თუნდაც შეუძლებელი, თუ ის ავზშია (ამ შემთხვევაში ფილტრის ჩასაცვლელად სპეციალური გასაღები იქნება საჭირო).

ბენზინის ძრავის მქონე ავტომობილზე ახალი ფილტრის დაყენების შემდეგ, აალების გასაღები რამდენჯერმე გადააბრუნეთ აალების პოზიციაზე. ეს არის იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საწვავის ტუმბო ავსებს სისტემას ბენზინით სწორი წნევით. ყურადღება! თანამედროვე მანქანებში ბენზინის ფილტრის გამოცვლის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ საწვავის ლიანდაგის სისხლდენა.

ძრავის ტიპის მიხედვით

გარდა ამისა, დიზელის საწვავის ფილტრების შემთხვევაში განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო, რომ ისინი შეესაბამებოდეს ძრავის სპეციფიკას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, მაგალითად, მკვეთრი აჩქარების დროს, რომ CDI (საერთო სარკინიგზო) კონტროლერი გადავიდეს საგანგებო რეჟიმში და დისკი გაითიშოს. ახალი საწვავის ფილტრის დაყენებამდე შეავსეთ სუფთა დიზელის საწვავი.

მანქანაზე დაყენების და ძრავის ამოქმედების შემდეგ რეკომენდებულია მისი შენარჩუნება მაღალ სიჩქარეებზე (1500-2000 ბრ/წთ). იდეა არის დარჩენილი ჰაერის ამოღება ფილტრიდან და მთელი საწვავის სისტემიდან.

როგორ შევცვალოთ საწვავის ფილტრი შეკუმშვის ანთების ძრავაზე?

შემდეგი ნაბიჯი არის საწვავის სისტემის სისხლდენა. ძველ სატრანსპორტო საშუალებებში (ძირითადად დაბალი წნევის წინაკამერის ინექციის სისტემებით და ხაზოვანი ან მბრუნავი ტუმბოებით), ამისათვის გამოიყენება სპეციალური ტუმბო საწვავის ხაზებზე რეზინის როლიკებით ან ფილტრის კორპუსში ღილაკის სახით. . დააჭირეთ მას, სანამ მთელი სისტემა საწვავით არ გაივსება. თანამედროვე პირდაპირი ინექციის დიზელის ძრავები ელექტრო კვების ტუმბოებით (ინჟექტორი ან საერთო რელსი) არ საჭიროებს მექანიკურ ვენტილაციას. საკმარისია აალების გასაღები დაიჭიროთ აალების პოზიციაზე, შემქმნელის ჩათვლით, სანამ ძრავა დაიწყება.

როდის უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი?

საწვავის ფილტრების შემთხვევაში, ისევე როგორც სხვა სახარჯო ნაწილების შემთხვევაში, მათი შეცვლა დამოკიდებულია მწარმოებლის მითითებებზე. ჩვეულებრივ ნახმარი მანქანით, რომლის წლიური გარბენი დაახლოებით 15-60 კმ-ია, საწვავის ფილტრის გამოცვლის საშუალო დრო უნდა იყოს 10 ათასი. კმ ან წელიწადში ერთხელ, თუ ამ დროის მანძილზე გავლილი მანძილი 120 ათას კმ-ზე ნაკლები იყო. თუმცა ზოგიერთი მწარმოებელი (ძირითადად იაპონური) მის შეცვლას მხოლოდ კილომეტრების გავლის შემდეგ გვირჩევს. კმ. თუ ვსაუბრობთ LPG დანადგარების მქონე მანქანებზე, მაშინ ბენზინის ფილტრების გამოცვლა უნდა გამრავლდეს ორზე (გაზის ფილტრი ბევრად უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს). დიზელის ძრავებზე საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველი ზამთრის წინ. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, ვინაიდან ამ დროს ყველაზე მეტი წყალი, მძიმე ზეთის ფრაქციები და პარაფინები გროვდება საწვავის ფილტრში, ე.ი. ძრავისთვის მავნე ნივთიერებები.