ყველა სეზონის საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ინფორმაციის
მძღოლების უმეტესობისთვის საბურავების სეზონური შეცვლა ჩვეულებრივი რუტინაა. ჩვეულებრივ, მათ ხელმძღვანელობენ ჰაერის ტემპერატურა + 7 ° C. როდესაც შემოდგომაზე თერმომეტრი ამ ნიშნულამდე ეცემა ან გაზაფხულზე ჰაერი თბება ასეთ მნიშვნელობამდე, დროა შეცვალოთ რკინის ცხენის ფეხსაცმელი.
საზაფხულო და ზამთრის საბურავები, პირველ რიგში, განსხვავდება ნარევის შემადგენლობით, საიდანაც ისინი ჩამოსხმული, და სარბენი ნიმუშით. ზაფხულის მძიმე საბურავები შედარებით არაღრმა ნახატით კარგად იჭერს მშრალ და სველ გზის ზედაპირებს თბილ სეზონზე, მაგრამ დაბალ ტემპერატურაზე ის იწყებს ძლიერ გარუჯვას, ხოლო ძლიერი ყინვის დროს შეიძლება გაიბზაროს მინის მსგავსად. ზამთარში ასეთი საბურავებით მგზავრობა ნიშნავს არა მხოლოდ საკუთარ თავს, არამედ გზის სხვა მონაწილეებსაც.
ზამთრის საბურავები, რეზინის სპეციალური შემადგენლობის წყალობით, ყინვაგამძლე ამინდში ინარჩუნებენ ელასტიურობას. სპეციალური ღრმა სარბენი ნიმუში სადრენაჟო არხების სისტემით უზრუნველყოფს საკმაოდ კარგ მართვას გზებზე, რომლებიც დაფარულია გუბეებით ან სველი თოვლით. და მრავალი თხელი სლოტი (ლამელები), როგორც ჩანს, ეწებება პატარა მუწუკებს გზაზე, რის გამოც ასეთ საბურავებს ხშირად უწოდებენ Velcro-ს. მაგრამ ზაფხულში ზამთრის საბურავების გადაჭარბებული რბილობა საგრძნობლად აფერხებს მანქანის მართვას, საფეხურები კი სწრაფად ცვდება და უკიდურეს სიცხეში ისინი დნობასაც კი იწყებენ.
პროგრესი არ დგას და ახლა ნებისმიერი საბურავების მწარმოებლის ასორტიმენტში არის ე.წ. ყველა სეზონის საბურავები. როგორც შემქმნელებმა ჩათვალეს, ისინი უნდა იქნას გამოყენებული მთელი წლის განმავლობაში და გაათავისუფლოს მძღოლები საბურავების რეგულარულად შეცვლის აუცილებლობისგან. მაგრამ ყველაფერი ისეთივე კარგია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს?
რა არის ყველა სეზონის საბურავები
ყველა სეზონის საბურავებს იკავებს შუალედური პოზიცია ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებს შორის და უნდა ჰქონდეს ისეთი თვისებები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ ატაროთ ისინი წლის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ამინდში. საპირისპიროდ რომ შეესაბამებოდეს, ყველა სეზონის საბურავები დამზადებულია საშუალო სიმკვრივის რეზინის ნაერთისგან, რომელიც არ ირუჯება მსუბუქ ყინვაში და ამავე დროს უზრუნველყოფს დამაკმაყოფილებელ წევას და მისაღები მართვას არც თუ ისე ცხელ ზაფხულში. მეტის მოლოდინი ძნელად შეიძლება. თანამედროვე ტექნოლოგიები ჯერ კიდევ არ იძლევა საშუალებას შექმნას საბურავებისთვის მასალა, რომელიც თანაბრად კარგი იქნება ძლიერი ყინვისა და 30 გრადუს სიცხეში.
მსგავსი სიტუაციაა დამცავებთან დაკავშირებით. აქაც აუცილებელია შეუთავსებლობის შერწყმა. ტიპიური საზაფხულო სარბენი ნიმუში სრულიად გამოუსადეგარია ზამთრის პირობებში თოვლის, ტალახისა და ყინულის პირობებში - ძალაუფლება ძალიან სუსტია, ხოლო თვითწმენდა ნალექისა და თოვლის მასისგან პრაქტიკულად არ არსებობს. ზამთრის ხახუნის ზოლები, რომლებიც კარგად მუშაობს თოვლზე და ყინულზე, აფერხებენ მართვას მყარ ზედაპირებზე, ზრდის დამუხრუჭების მანძილს და ამცირებს გვერდითი სტაბილურობას. აქედან გამომდინარე, ყველა სეზონის საბურავების საფეხურები ასევე სხვა არაფერია, თუ არა კომპრომისული გამოსავალი.
ზაფხულში, სიჩქარის ლიმიტი ჩვეულებრივ უფრო მაღალია, ვიდრე ზამთარში, რაც ნიშნავს, რომ დამატებითი გათბობა ხდება სწრაფი მართვის დროს. ამიტომ, ზაფხულის საბურავებში გამოიყენება სპეციალური სითბოს მდგრადი კაბელი, რათა თავიდან აიცილოს კარკასის დეფორმაცია გადახურების გამო. ეს არის კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ზღუდავს ყველა სეზონის საბურავების შექმნას, რომლებიც შესაფერისია ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში გამოსაყენებლად.
მომხმარებელთა უმეტესობა აღნიშნავს ზამთარში ყველა სეზონის ძალიან დაბალ შესრულებას, მაგრამ ამავე დროს ისინი საკმაოდ კმაყოფილნი არიან იმით, თუ როგორ იქცევიან ზაფხულში.
ამრიგად, ყველა სეზონის საბურავები შესაფერისია ზომიერი კლიმატის მქონე ადგილებში გამოსაყენებლად, სადაც ჭარბობს რბილი ზამთარი და არც თუ ისე ცხელი ზაფხული. ასეთი კლიმატური პირობები დამახასიათებელია ევროპისა და შეერთებული შტატების უმეტესი ნაწილისთვის. მთლიანობაში უკრაინის სამხრეთ ნახევარი ასევე შესაფერისია ყველა სეზონის საბურავებისთვის, მაგრამ ცხელ დღეებში უმჯობესია თავი შეიკავოთ ასეთი საბურავებით მგზავრობისგან.
მარკირების შესახებ
ყველა სეზონის საბურავები მონიშნულია აღნიშვნებით AS, ყველა სეზონი, ნებისმიერი სეზონი, 4 სეზონი, ყველა ამინდი. ზოგიერთი მწარმოებელი იყენებს საკუთარ აღნიშვნებს, ამა თუ იმ გზით, რაც მიუთითებს მთელი წლის გამოყენების შესაძლებლობაზე. მზისა და ფიფქის პიქტოგრამების ერთდროული არსებობა მარკირებაში ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენ გვაქვს ყველა ამინდის სეზონი.
ზოგიერთი სხვა მარკირება შეიძლება იყოს შეცდომაში შემყვანი. მაგალითად, M + S (ტალახი და თოვლი) არის მხოლოდ დამატებითი აღნიშვნა, რომელიც მიუთითებს გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობების შესახებ, ის შეიძლება იყოს როგორც ზამთრის, ასევე ყველა სეზონის საბურავებზე, ასევე ჯიპებზე გათვლილ საბურავებზე. ეს მარკირება არაოფიციალურია და უფრო მწარმოებლის დეკლარაციას ჰგავს.
ევროპული ზამთრის საბურავები მონიშნულია სამთავიანი მთის პიქტოგრამით ფიფქით. მაგრამ ასეთი ხატი ასევე შეგიძლიათ ნახოთ ყველა სეზონის საბურავებზე. და ეს დამატებით დაბნეულობას მატებს.
ფრთხილად იყავით აშშ-ს წარმოების საბურავებთან M+S ეტიკეტით, მაგრამ ფიფქის მთის სამკერდე ნიშნის გარეშე. მათი უმრავლესობა არც ზამთარია და არც ყველა სეზონი.
და AGT (All Grip Traction) და A/T (ყველა რელიეფის) მარკირებას არაფერი აქვს საერთო რეზინის გამოყენების სეზონთან, თუმცა ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ განცხადება, რომ ეს არის ყველა სეზონის აღნიშვნა.
თუ მარკირებას არ მოაქვს სიცხადე, სეზონურობა შეიძლება უფრო ზუსტად განისაზღვროს სარბენის ნიმუშით. ყველა სეზონის საბურავებს აქვთ ნაკლები სლოტები და არხები, ვიდრე ზამთრის საბურავები, მაგრამ მეტი ვიდრე ზაფხულის საბურავები.
ყველა სეზონის სარგებელი
ყველა სეზონის საბურავებს აქვს გარკვეული უპირატესობები, რომლებიც შეიძლება დაინტერესდეს პოტენციური მყიდველებისთვის.
მრავალფეროვნება არის ზუსტად ის, რისთვისაც შეიქმნა ეს საბურავები. ასეთი საბურავების დაყენებით შეიძლება ცოტა ხნით დაივიწყოთ მანქანის ფეხსაცმლის სეზონური გამოცვლა.
მეორე უპირატესობა პირველს მოჰყვება - საბურავების მორგებაზე დაზოგვა.
ყველა ამინდის საბურავები უფრო რბილია, ვიდრე ჩვეულებრივი ზაფხულის საბურავები და, შესაბამისად, უფრო კომფორტულია მასზე ტარება.
ნაკლებად აგრესიული სარბენის ნიმუშის წყალობით, ყველა სეზონის საბურავები არ არის ისეთი ხმაურიანი, როგორც ზამთრის საბურავები.
არ არის საჭირო საბურავების ნაკრების სათანადო სეზონური შენახვის უზრუნველყოფა.
შეზღუდვები
ყველა სეზონის საბურავებს აქვთ საშუალო პარამეტრები და, შესაბამისად, აქვთ დაბალი შესრულება სეზონურ საბურავებთან შედარებით. ანუ ზაფხულში ისინი ზაფხულის საბურავებზე უარესია, ზამთარში კი კლასიკურ Velcro-ს ჩამორჩებიან.
ზაფხულში, გახურებულ ტროტუარზე, ყველა სეზონის საბურავები მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანის მართვას.
ზამთარში, არასაკმარისი დაჭერა. მთავარი მიზეზი არის სარბენი ნიმუში.
ყველა სეზონის საბურავები აბსოლუტურად არ არის შესაფერისი ყინულის, ძლიერი თოვლისა და ყინვისთვის -10°C-ზე დაბლა. ასეთ პირობებში, მთელი სეზონის განმავლობაში ცხენოსნობა უბრალოდ საშიშია.
ზაფხულის საბურავებთან შედარებით რბილი რეზინის ნაერთი იწვევს თბილ სეზონზე დაჩქარებულ ცვეთას. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ ველოდოთ, რომ ყველა სეზონის ერთი ნაკრები გაგრძელდება ოდნავ ნაკლები, ვიდრე რამდენიმე სეზონური ნაკრები. ეს დაზოგავს საბურავების მაღაზიაში ნაკლებად ხშირი ვიზიტების შედეგად მიღებულ დანაზოგს.
ყველა სეზონის საბურავები არ არის შესაფერისი აგრესიული მართვისთვის. ჯერ ერთი, შემცირებული ტარების გამო და მეორეც, რეზინის ძლიერი აბრაზიის გამო.
გამოყვანის
Установка шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:
- თქვენ ცხოვრობთ შესაფერის კლიმატურ ზონაში, სადაც ზამთრის ტემპერატურა ძირითადად ყინვის გარშემოა და ზაფხული არც თუ ისე ცხელია.
- თქვენ მზად ხართ უარი თქვათ მანქანის მართვაზე ცივ და ცხელ დღეებში.
- თქვენ გირჩევნიათ მშვიდი, გაზომილი მართვის სტილი.
В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты и резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.
