საბურავების წნევის კორექტირება. რა გავლენას ახდენს ეს?
მძღოლები სჩვევიათ ზამთრის წინ საბურავების მდგომარეობის შემოწმებას. მაგრამ საბურავები ასევე უნდა შემოწმდეს, როდესაც თბება. მთავარი პრობლემა რეალურად საბურავების წნევაა.
ზამთრის საბურავების ზაფხულის საბურავებით გამოცვლის პერიოდი ახლახან დაიწყო. კვლევებმა აჩვენა, რომ მძღოლების 70 პროცენტზე მეტი სეზონური გამოცვლის საბურავებს იყენებს. ამავდროულად, შედარებით ცოტა მომხმარებელი ზრუნავს საბურავების გამართულ ტექნიკურ მდგომარეობაზე.
ბევრ მძღოლს რამდენიმე წლის განმავლობაში აქვს საბურავის ორი კომპლექტი - ზამთარი და ზაფხული - და ცვლის მათ წელიწადის სეზონის მიხედვით. გასული სეზონიდან საბურავების მიღწევისას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არა მხოლოდ მათზე დაზიანების არსებობა, არამედ მათი ასაკიც. რაც შეეხება საბურავის დამზადების წელიწადს, გამოგადგებათ მის გვერდითა ოთხი ციფრის თანმიმდევრობა, სადაც პირველი ორი კვირაა, ბოლო ორი კი დამზადების წელი. მასალების თვისებებიდან გამომდინარე, რომლიდანაც მზადდება საბურავი, საბურავები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ექვს წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
ერთ-ერთი მთავარი საკითხი, როდესაც გადაწყვეტთ, გააგრძელოთ თუ არა ზამთრის საბურავის გამოყენება, არის სარბენის სიღრმე. მისი ნორმატიული მინიმალური სიმაღლეა 1,6 მმ.
რა თქმა უნდა, ისეთი დაზიანებები, როგორიცაა სარბენი ქერტლი, გვერდითი კედელი, ნაკაწრები და ჭრილობები, ან შიშველი მძივი, გამორიცხავს საბურავის შემდგომ გამოყენებას.
საბურავის ტექნიკურ მდგომარეობაზე გავლენას ახდენს მანქანის გამოყენება, ანუ წლიური გარბენი, გზების ხარისხი, რომელზედაც მოძრაობს მანქანა, მართვის ტექნიკა და საბურავის წნევის დონე. მიუხედავად იმისა, რომ საბურავების ცვეთის პირველი სამი ინდიკატორი საკმაოდ ცნობილია, მძღოლებმა ჯერ არ იციან წნევის ზემოქმედების შესახებ. იმავდროულად, საბურავების წნევის დონე მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მათი ტექნიკური მდგომარეობისთვის, არამედ მოძრაობის უსაფრთხოებისთვის.
– გაზრდილი დამუხრუჭების მანძილი მანქანის დეპრესიული საბურავებით. მაგალითად, 70 კმ/სთ სიჩქარით ის იზრდება 5 მეტრით, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი.
მეორეს მხრივ, ზედმეტი წნევა ნიშნავს ნაკლებ კონტაქტს საბურავსა და გზას შორის, რაც გავლენას ახდენს მანქანის გადაჭარბებაზე. გზის დაჭიმვა ასევე უარესდება. და თუ მანქანის ერთ მხარეს ბორბალზე ან ბორბლებზე წნევა იკლებს, შეიძლება ველოდოთ, რომ მანქანა ამ მხარეს „გაიწევს“.
გარდა ამისა, ძალიან მაღალი წნევა ასევე იწვევს აორთქლების ფუნქციების გაუარესებას, რაც იწვევს მართვის კომფორტის დაქვეითებას და ხელს უწყობს ავტომობილის დაკიდების კომპონენტების სწრაფ ცვეთას.
საბურავების არასწორი წნევა ასევე იწვევს მანქანის ექსპლუატაციის ღირებულების ზრდას. მაგალითად, ავტომობილი, რომლის საბურავის წნევა ნომინალურ წნევაზე 0,6 ბარია, საშუალოდ მოიხმარს 4 პროცენტს. მეტი საწვავი და საბურავების არასაკმარისი გაბერვის ვადა შეიძლება შემცირდეს 45 პროცენტით.
ამიტომ, ექსპერტები გვირჩევენ საბურავების წნევის შემოწმებას თვეში ერთხელ მაინც და ყოველთვის გრძელი მოგზაურობის წინ. ეს უნდა გაკეთდეს მაშინ, როდესაც საბურავები ცივია, ანუ ტარების წინ ან ცოტა ხნის შემდეგ.
უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მწარმოებლებმა დაიწყეს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემის დანერგვა თავიანთ მანქანებში დაახლოებით ათი წლის წინ. თავდაპირველად, იდეა იყო მძღოლს ეცნობებინა საბურავების წნევის უეცარი ვარდნის შესახებ, როგორიცაა პუნქციის შედეგი. თუმცა, მთელი სისტემა სწრაფად გაფართოვდა, რათა ასევე ეცნობებინა საბურავებში წნევის ვარდნის შესახებ საჭირო დონეზე. 2014 წლიდან ევროკავშირის ბაზრებზე გაყიდულ ყოველ ახალ მანქანას უნდა ჰქონდეს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა.
საშუალო და კომპაქტური კლასის მანქანებში, მაგალითად, Skoda-ს მოდელებში, ე.წ. არაპირდაპირი წნევის კონტროლის სისტემა TPMS (საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა). გაზომვისთვის გამოიყენება ბორბლის სიჩქარის სენსორები, რომლებიც გამოიყენება ABS და ESC სისტემებში. საბურავების წნევის დონეები გამოითვლება ვიბრაციის ან ბორბლის როტაციის მიხედვით.
ამ მანქანის საბურავების სწორი წნევა მითითებულია მფლობელის სახელმძღვანელოში. უმეტეს მანქანებში მძღოლის მოხერხებულობისთვის, ასეთი ინფორმაცია ნაჩვენებია თვალსაჩინო ადგილას სხეულის ერთ-ერთ ელემენტზე. მაგალითად, Skoda Octavia-ში წნევის მნიშვნელობები ინახება გაზის ავზის ფლაპის ქვეშ.
Radosław Jaskulski Skoda Auto Szkoła-დან შეახსენებს, რომ ასევე აუცილებელია სათადარიგო საბურავში ჰაერის წნევის შემოწმება.
”თქვენ არასოდეს იცით, როდის და რა პირობებში დაგჭირდებათ სათადარიგო საბურავი. თუ მანქანა აღჭურვილია დროებითი სათადარიგო საბურავით, უნდა გახსოვდეთ, რომ ის უფრო მგრძნობიარეა გზის დარღვევების მიმართ და უნდა შეინარჩუნოთ მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელოში მითითებული შესაბამისი სიჩქარე, აღნიშნავს ინსტრუქტორი.
