„ცხელი“ დაწყება: სიცხეში მანქანის ბატარეის მოულოდნელი ავარიის 4 მიზეზი
ძალიან უცნაურია მანქანის გარეგნობასა და ინტერიერის სისუფთავეზე ყურადღების მიქცევა და მისი ტექნიკური ნაწილის გახსენება მხოლოდ მაშინ, როცა უკვე გვიანია. მაგალითად, ბევრმა მძღოლმა, რომელთა მანქანები გარეგნულად იდეალურად გამოიყურება, არც კი იციან რა მდგომარეობაშია ბატარეა, ყოველ შემთხვევაში. და უშედეგოდ...
ეს ხდება, რომ ძრავა არ იწყება ყველაზე გადამწყვეტ მომენტში და ეს ხდება არა მხოლოდ ყინვაში, არამედ ზაფხულის სიცხეში. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია, რატომ კარგავს ბატარეა დამწყებ ძალას და რა უნდა გააკეთოს ბატარეის მუშაობის გასახანგრძლივებლად.
ბატარეას არ მოსწონს ტემპერატურის უკიდურესი ცვლილებები. და ბევრი მძღოლი განიცდიდა ბატარეის ამინდის ახირებას, როდესაც რეგიონში ყინვაგამძლე ამინდი დგება. თუმცა, მანქანა შეიძლება არ დაიწყოს თუნდაც უკიდურეს სიცხეში. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ გარეთ არის +35, მაშინ კაპოტის ქვეშ ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს +60-ს, ან უფრო მაღალს. და ეს არის ძალიან რთული გამოცდა ბატარეისთვის. თუმცა, ეს არ არის ყველა მიზეზი.
ბატარეაზე სითბოს ეფექტის შესამცირებლად საჭიროა მთელი რიგი რეკომენდაციების დაცვა, რაც ხელს შეუწყობს მის ჯანმრთელობას. Bosch-ის ექსპერტები, მაგალითად, გვირჩევენ დაიცვან მთელი რიგი წესები. არ დატოვოთ თქვენი მანქანა ღია ავტოსადგომებზე მზის ქვეშ. საჭიროა უფრო ხშირად შეამოწმოთ ბატარეის დატენვის მდგომარეობა და თუ ეს მოითხოვს, მაშინ დატენეთ ბატარეა - ღია წრეში უნდა იყოს მინიმუმ 12,5 ვ, და უმჯობესია ეს მაჩვენებელი იყოს 12,7 ვ.
ტერმინალების მდგომარეობაც იდეალური უნდა იყოს. ისინი არ უნდა იყოს ოქსიდები, ლაქები და დაბინძურება. აუცილებელია გენერატორის სწორი მუშაობის მონიტორინგი. ბატარეის გადატვირთვის შემთხვევაში კი, მაგალითად, შორ მანძილზე მგზავრობისას, „აუშვათ ორთქლი“ – ჩართეთ განათება და სხვა მოწყობილობები, რომლებიც დიდ ენერგიას მოიხმარენ. დაიმახსოვრე, ზედმეტი დატენვა ასევე ცუდია.
თუ ბატარეა ძველია და დადგინდა მისი გამოცვლის აუცილებლობა, მაშინ არ უნდა გადადოთ ეს, არამედ დაუყოვნებლივ დააინსტალირეთ ახალი ბატარეა და განაგრძეთ ზემოთ მოცემული რეკომენდაციების დაცვა.
უკიდურესად უარყოფითი ზეგავლენა ბატარეაზე და მანქანის არარეგულარულ გამოყენებაზე და მოკლე მოგზაურობებზე. საქმე იმაშია, რომ ავტოსადგომზეც კი მუშაობს ბატარეა, ააქტიურებს სიგნალიზაციას, საკეტებს, უსაღებო შესვლის სენსორებს და მრავალი სხვა. თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში იჯდა, რის შემდეგაც მისი მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი მოკლე დისტანციებზეა, ბატარეა არ დაიტენება სწორად. და ასევე აჩქარებს მის დაბერებას.
ამიტომ, დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ, უმჯობესია ბატარეის დატენვა. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაამყაროთ წესი, რომ მანქანამ კვირაში ერთხელ მაინც გაატაროს მინიმუმ 40 წუთი. და ეს თავიდან აიცილებს პრობლემებს გაშვებასთან დაკავშირებით.
თუ თქვენ არ შეგიცვლიათ აკუმულატორი მანქანის შეძენის დღიდან, რადგან არ ყოფილა პრეტენზია მის მუშაობაზე, ეს არ ნიშნავს რომ ის კარგ მდგომარეობაშია. აკუმულატორის სიმძლავრე რაღაცნაირად მცირდება და ამის მიზეზია კოროზია და სულფაცია, რაც არ აძლევს ბატარეას სწორად დატენვის საშუალებას. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბატარეასთან პრობლემები არ არის, მას, ისევე როგორც მთელ მანქანას, დროდადრო უნდა აჩვენოთ სპეციალისტები და, საჭიროების შემთხვევაში, განახორციელოთ ტექნიკური მომსახურება.
