იზრუნეთ თქვენს ანაზღაურებაზე
გატეხილი მინა და მის ფარგლებს გარეთ, ნაწილი 2 რეალური პრობლემები ხშირად იწყება მაშინ, როდესაც ვცდილობთ კომპენსაციის მიღებას სადაზღვევო კომპანიისგან. რა უნდა გააკეთოს მაშინ?
გატეხილი მინა და მის ფარგლებს გარეთ, ნაწილი 2
წაიკითხეთ აგრეთვე: ნუ დაუშვებ შეცდომებს! (ავარია და მიღმა ნაწილი 1)
გზაზე შეჯახება უდავოდ სტრესული სიტუაციაა, რომელიც უბედურებას იწვევს. თუმცა რეალური პრობლემები ხშირად გვიან იწყება, როცა სადაზღვევო კომპანიისგან კომპენსაციის მიღებას ვცდილობთ.
სადაზღვევო კომპანიები ცდილობენ რაც შეიძლება ნაკლები დაკარგონ ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზარალის ანაზღაურებისას, ავტომობილების მფლობელები ცდილობენ უზრუნველყონ, რომ დაზღვევა მაქსიმალურად ფარავს მიყენებულ ზარალს. ამ ტიპის ინტერესთა კონფლიქტი, როგორც წესი, ნიშნავს იმას, რომ ორივე მხარე მძიმედ იბრძვის თავისი საქმისთვის. რა უნდა გავაკეთოთ იმისათვის, რომ ავარიის შემდეგ არ დაკარგოთ ფული მანქანის შეკეთებაზე და მიიღოთ მაქსიმალური კომპენსაცია სადაზღვევო კომპანიისგან?
1. იჩქარეთ
მოთხოვნის დარეგულირება უნდა მოხდეს დამრღვევის მზღვეველის ხარჯზე. თუმცა მომხდარის შესახებ მას უნდა ვაცნობოთ. რაც უფრო ადრე შეატყობინებთ შეჯახების შესახებ, მით უკეთესი. თქვენ ჩვეულებრივ მხოლოდ შვიდი დღე გაქვთ ამის გასაკეთებლად, თუმცა ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს კომპანიისგან კომპანიაში.
2. მიაწოდეთ საჭირო ინფორმაცია
სადაზღვევო კომპანიები ავარიის შესახებ კონკრეტულ ინფორმაციას ითხოვენ. ყველაზე მნიშვნელოვანი დოკუმენტი არის იმის აღიარება, რომ შეჯახება მოხდა ავარიის დამნაშავის ბრალით. გარდა ამისა, საჭიროა მისი საიდენტიფიკაციო მონაცემები - სახელი, გვარი, მისამართი, სადაზღვევო კომპანიის დასახელება, პოლისის ნომერი, ასევე ჩვენი პერსონალური მონაცემები. პოლიციის დასკვნა, რომელიც ავარიის დამნაშავეს იდენტიფიცირებს, შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს - სადაზღვევო კომპანიები მას არ აკითხავენ, რაც საკმაოდ ხშირად ხდება მოძალადის მიერ დაწერილი დანაშაულის შესახებ განცხადებაში. დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების შეკეთება ან ექსპლუატაცია დაუშვებელია, სანამ ის სპეციალისტს არ შეუმოწმებს.
3 თვე
მზღვეველს აქვს 30 დღე ზარალის ასანაზღაურებლად. თუ ის არ აკმაყოფილებს ვადას, ჩვენ შეგვიძლია მოვითხოვოთ კანონიერი ინტერესი. თუმცა მათ დაჯილდოებაზე გადაწყვეტილებას სასამართლო იღებს, რასაც, მოგეხსენებათ, გარკვეული დრო შეიძლება დასჭირდეს.
4. ნაღდი ფულით ან მის გარეშე
სადაზღვევო კომპანიები, როგორც წესი, იყენებენ გადახდის ორ ტიპს: ნაღდი და უნაღდო. პირველ შემთხვევაში, მათი შემფასებელი აფასებს ზარალს, ხოლო თუ შეფასებას მივიღებთ, მზღვეველი გვიხდის ფულს და ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ მანქანას. მეორე მეთოდი, რომელიც უფრო მეტად არის რეკომენდებული ექსპერტების მიერ, არის მანქანის დაბრუნება სახელოსნოში, რომელიც თანამშრომლობს სადაზღვევო კომპანიასთან, რომელიც ფარავს მის მიერ გაცემულ ინვოისს.
5. დააკვირდით ფასებს
მანქანის შეკეთებამდე უნდა ჩატარდეს ზიანის შეფასება. როგორც წესი, ეს არის პირველი ეტაპი, როდესაც კონფლიქტი წარმოიქმნება მზღვეველსა და მძღოლს შორის. სადაზღვევო კომპანიის მიერ პრეტენზიის შეფასება ხშირად გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჩვენ ველოდით. თუ შემოთავაზებას დავთანხმდებით, ამ თანხასა და ინვოისს შორის სხვაობა სახელოსნოდან თავად უნდა დავფაროთ. თუ, ჩვენი აზრით, მანქანას სერიოზულ შეკეთებას დაპირდნენ და ზიანი არ შეაფასეს, მოითხოვეთ ექსპერტიზის დასკვნა დამოუკიდებელი ექსპერტისგან (ღირებულება 200-400 PLN) და წარუდგინეთ სადაზღვევო კომპანიას. თუ შეფასება შემდგომ არ დადასტურდა, ჩვენ მხოლოდ სასამართლოში უნდა მივმართოთ.
6. შეაგროვეთ დოკუმენტები
პრეტენზიის პროცესის განმავლობაში, ყოველთვის მოითხოვეთ მანქანის ინსპექტირების დოკუმენტების ასლები, წინასწარი და საბოლოო შეფასება და ნებისმიერი გადაწყვეტილება. მათმა არყოფნამ შესაძლოა შეაფერხოს შესაძლო გასაჩივრების პროცედურა.
7. შეგიძლიათ აირჩიოთ სახელოსნო
სადაზღვევო კომპანიები ხშირად ტოვებენ გარკვეულ თავისუფლებას საამქროს არჩევისას, რომელიც იზრუნებს ჩვენს მანქანაზე. თუ ახალი მანქანა გვეყოლება, სავარაუდოდ, ავტორიზებული სერვისების მომსახურებით მოქმედი გარანტიის გამო დავრჩებით. თუმცა, უფლებამოსილ საცალო მოვაჭრეებს შეუძლიათ დაგარიცხონ საკმაოდ სოლიდური სარემონტო გადასახადი, და არც თუ იშვიათია სადაზღვევო კომპანიების მიერ შეეცადოს გარკვეული ღირებულების ჩვენზე გადატანა, ნაწილების ამორტიზაციის კონცეფციის მოტივით. ზოგჯერ უფრო მომგებიანია კარგი, მაგრამ ბევრად იაფი მექანიკოსის მომსახურებით სარგებლობა, თუმცა ეს უფრო მეტად ეხება მანქანებს, რომლებიც გარანტიას აღარ ექვემდებარება.
8. ფრთხილად იყავით მანქანის ყიდვისას
თუ ავტომობილი იმდენად დაზიანებულია, რომ მისი შეკეთება წამგებიანია, სადაზღვევო კომპანიები ხშირად სთავაზობენ მის უკან ყიდვას. შეფასებას კვლავ ახორციელებს კომპანიასთან მომუშავე შემფასებელი, რომელიც ცდილობს დაამტკიცოს მაქსიმალური ზიანი. თუ არ დავეთანხმებით ციტატას, გამოვიყენებთ დამოუკიდებელი ექსპერტის მომსახურებით. ასეთი სერვისისთვის რამდენიმე ასეული ზლოტის გადახდაც კი მოუწევს, მაგრამ ხშირად ასეთი პროცედურა მაინც ანაზღაურდება.
კომპენსაცია საგარანტიო ფონდიდან
მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის პოლისის შეძენა სავალდებულოა და ვრცელდება ყველა მძღოლზე. თუმცა ხდება ისე, რომ შეჯახებაზე პასუხისმგებელი პირს არ აქვს აუცილებელი დაზღვევა. ამ შემთხვევაში სარემონტო ხარჯების დაფარვის შესაძლებლობას წარმოადგენს სადაზღვევო კომპანიების გადახდებისა და სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის პოლისების შეუსყიდვის ჯარიმების ხარჯზე შექმნილი საგარანტიო ფონდი. ანაზღაურება ფონდიდან ხდება როგორც ზიანის მიმყენებლის სავალდებულო დაზღვევის არარსებობის შემთხვევაში, ასევე იმ სიტუაციაში, როდესაც ავარიის დამნაშავე უცნობია. ჩვენ მივმართავთ ფონდიდან თანხის გადახდას ქვეყნის ნებისმიერი სადაზღვევო კომპანიის მეშვეობით, რომელიც უზრუნველყოფს მესამე პირის პასუხისმგებლობის დაზღვევას და კანონით ასეთ კომპანიას არ შეუძლია უარი თქვას საქმის განხილვაზე. მზღვეველი ვალდებულია გამოიკვლიოს შემთხვევის გარემოებები და შეაფასოს ზიანი.
ფონდი ვალდებულია გადაიხადოს კომპენსაცია მოვლენის შესახებ შეტყობინების მიღებიდან 60 დღის ვადაში. სისხლის სამართლის საქმის აღძვრის შემთხვევაში ვადა შეიძლება შეიცვალოს. შემდეგ სარგებლის უდავო ნაწილს ფონდი იხდის შეტყობინების დღიდან 30 დღის ვადაში, ხოლო დანარჩენ ნაწილს - პროცედურის დასრულებიდან 14 დღემდე.
თუ შეჯახების მიზეზი არ დადგინდა, მაგალითად, მძღოლი შემთხვევის ადგილიდან მიიმალა, საგარანტიო ფონდი ანაზღაურებას მხოლოდ სხეულის დაზიანებებისთვის უხდის. თუ დამნაშავე ცნობილია და არ გააჩნია მოქმედი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა, ფონდი ანაზღაურებს უფლებამოსილ პირს სხეულის დაზიანებისა და ქონებრივი ზიანისათვის.
სტატიის დასაწყისში
