ტუმბო VAZ 2107: დანიშნულება, გაუმართაობა, შეკეთება და შეცვლა

VAZ 2107 რუსეთში საკმაოდ პოპულარული მანქანაა, მისი არაპრეტენზიულობისა და მუშაობის სიმარტივის გამო. თუმცა, ამ მანქანაში არის მრავალი კვანძი, რომლებიც საჭიროებენ პერიოდულ ყურადღებას პრევენციის ან სარემონტო სამუშაოების მიზნით და ტუმბო ერთ-ერთი მათგანია.

ტუმბო VAZ 2107

თხევადი გაგრილების სისტემის მქონე მანქანებზე, მათ შორის VAZ 2107, ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის მუშაობის ტემპერატურის შენარჩუნებაზე, არის ტუმბო. ამ კვანძის წყალობით, გამაგრილებლის მიმოქცევა უზრუნველყოფილია. პრობლემების წარმოქმნის ან წყლის ტუმბოს გაუმართაობის შემთხვევაში, ელექტროსადგურის ნორმალური მუშაობა შეფერხებულია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები და ძვირადღირებული რემონტი.

ტუმბო ახორციელებს გამაგრილებლის ცირკულაციას ძრავის გაგრილების სისტემის მეშვეობით

დანიშვნა

ტუმბოს მუშაობა მიზნად ისახავს გამაგრილებლის (გამაგრილებლის) უწყვეტ მიმოქცევას ძრავის გაგრილების ქურთუკის მეშვეობით. ანტიფრიზი თბება ენერგეტიკული ერთეულის გაჟღენთილი ელემენტების გავლენით, ხოლო სისტემაში საჭირო წნევა იქმნება წყლის ტუმბოს საშუალებით. სითხე პირდაპირ გაცივდება მთავარ რადიატორში, რის შემდეგაც გამაგრილებელი კვლავ შემოდის გამაგრილებელ ქურთუკში. თუ მიმოქცევა შეწყდება მინიმუმ 5 წუთით, ძრავა გადახურდება. სწორედ ამიტომ არის ძალიან მნიშვნელოვანი მოცემული კვანძის სწორი მუშაობის მონიტორინგი.

მეტი VAZ 2107 რადიატორის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

ტუმბოს დიზაინი

VAZ 2107-ზე, ისევე როგორც ბევრ სხვა მანქანაზე, ტუმბოს თითქმის იგივე დიზაინი აქვს. დანადგარი შედგება კორპუსისგან, რომელსაც აქვს ცენტრალური ლილვი, რომელიც მდებარეობს შიგნით, რომელზედაც ფიქსირდება იმპულარი. ლილვი ფიქსირდება ღერძული გადაადგილების საწინააღმდეგოდ საკისრის საშუალებით, ხოლო სტრუქტურის შებოჭილობა უზრუნველყოფილია ზეთის ლუქით, რომელიც ხელს უშლის გამაგრილებლის გადინებას. ტუმბოს საფარში არის ხვრელი, რომლიდანაც გამოდის ლილვი, სადაც მასზეა მიმაგრებული საბურველის კერა, შემდეგ კი თავად ბორბალი. ამ უკანასკნელზე ახვევია ქამარი, რომელიც "შვიდზე" ატრიალებს გენერატორს და ტუმბოს ამწე ლილვიდან. თანამედროვე მანქანებზე ტუმბო ბრუნავს დროის ქამრის მეშვეობით.

ტუმბოს ძირითადი ელემენტებია კორპუსი, ლილვი საკისრით, იმპერატორი და ჩაყრის ყუთი.

სად არის

ჟიგულის კლასიკურ მოდელებზე ტუმბო განლაგებულია ელექტრული განყოფილების წინა მხარეს და მიმაგრებულია არა ბლოკზე, არამედ ცალკე კორპუსის მეშვეობით. გამწოვის გახსნისას თქვენ იოლად ხედავთ როგორც ტუმბოს, ასევე თავად შეკრებას.

ტუმბო განლაგებულია ძრავის წინ და შედის ენერგობლოკის გაგრილების სისტემაში: 1 - სალონის გამათბობელზე მიწოდების მილი; 2 - გაფართოების ავზი; 3 - რადიატორი; 4 - ტუმბო; 5 - თერმოსტატი; 6 - კოლექტორის გათბობის მილი; 7 - დაბრუნების მილი სალონის გამათბობელიდან

რომელი ტუმბო ჯობია

VAZ 2107-ისთვის შესაფერისია წყლის ტუმბოები კატალოგის ნომრებით 21073-1307010, 2107-1307011-75 და 2123-1307011-75. ბოლო ორ ვარიანტს აქვს გაფართოებული იმპულსი და ოდნავ გაძლიერებული დიზაინი. თავდაპირველად, ეს ტუმბოები იწარმოებოდა Niva-სთვის. ასეთი ტუმბოების ოდნავ მაღალი ღირებულება სრულად გამართლებულია უკეთესი ფუნქციონირებით.

როგორც საინექციო, ისე კარბურატორის ძრავებით აღჭურვილ „შვიდეულზე“ დამონტაჟებულია ერთი და იგივე წყლის ტუმბოები და მათი შეკეთება ანალოგიურად მიმდინარეობს.

ძველ ტუმბოს აქვს თუჯის იმპულერი, ხოლო ახალი დამზადებულია პლასტმასისგან.

მოცემული პროდუქტი დღეს წარმოებულია მრავალი კომპანიის მიერ, მაგრამ ყველაზე პოპულარულია:

• ლუზარი;
• ჰეპუ;
• TZA;
• ფენოქსი.

ავტომობილების ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ტუმბოები იმპულსებით, რომლებიც დამზადებულია სხვადასხვა მასალისგან: პლასტმასის, თუჯის, ფოლადისაგან. დადებით გამოხმაურებას იღებენ პროდუქტები პლასტმასის იმპულერებით, რომლებიც აღჭურვილია ჭედური და წაგრძელებული პირებით. თუჯისგან დამზადებული ელემენტები ხასიათდება დაბალი პროდუქტიულობით, ხოლო რაც შეეხება ფოლადს, ისინი მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ და საკმაოდ ხშირად ყალბია.

კორპუსს ცვლის თუ დაზიანებულია, სხვა შემთხვევაში კი იცვლება მხოლოდ სატუმბი ნაწილი

ტუმბოს შეძენა შესაძლებელია როგორც შეკრება კორპუსით, ან ცალკე. თუ კორპუსი არ არის დაზიანებული, მაშინ საკმარისია სატუმბი ნაწილის შეცვლა. თუ დიზაინს აქვს სერიოზული ხარვეზები ან თუნდაც ავარია, მაშინ საქმის შეცვლა შეუცვლელია.

ვიდეო: რა ტუმბო დავაყენოთ "კლასიკურზე"

ტუმბო VAZ 2101-2130. Განსხვავებები. როგორ გავაუმჯობესოთ შესრულება.რომელი წყლის ტუმბო დავაყენოთ ვაზზე

ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები

ადრე თუ გვიან, პრობლემები წარმოიქმნება ტუმბოსთან და კვანძი იშლება. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც მანქანის მაღალი გარბენით, ასევე დაბალი ხარისხის პროდუქტის დაყენებით. აქედან გამომდინარე, ღირს იმის გათვალისწინება, თუ რა გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს ტუმბოსთან და რა უნდა გააკეთოს ამა თუ იმ შემთხვევაში.

ზეთის ბეჭდის გაჟონვა

გამაგრილებლის გაჟონვის გამოვლენა ჩაყრის ყუთში საკმაოდ მარტივია: როგორც წესი, მანქანის ქვეშ გუბე ჩნდება. თუ დალუქვის ელემენტი დაზიანებულია, მაგალითად, ცვეთის შედეგად, ანტიფრიზი მოხვდება ტუმბოს საკისრამდე, რის შედეგადაც ლუბრიკანტი გამოირეცხება მოწყობილობიდან და თავად ნაწილი მალე დაიშლება. ამის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია მანქანის პერიოდული შემოწმება და შესაძლო პრობლემების აღმოფხვრა.

თუ ჩაყრის ყუთი ვერ ხერხდება, ტუმბოდან ჩნდება ანტიფრიზის გაჟონვა

ხმაურის გამოჩენა

თუ ძრავის მუშაობის დროს ტუმბოს ზონიდან ისმის ზედმეტი ხმაური, ეს მიუთითებს შეკრების გარდაუვალ ავარიაზე. ხმაურის სავარაუდო მიზეზი არის საკისრების გაუმართაობა ან იმპულსის სუსტი დამაგრება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნაწილს სჭირდება დემონტაჟი, შემდგომი დაზიანება, შეკეთება ან შეცვლა.

ვიდეო: როგორ ხმაურს VAZ-ზე ტუმბო

რამდენად ხმაურიანია VAZ ტუმბო

შემცირდა პროდუქტიულობა

როგორიც არ უნდა იყოს ანტიფრიზი გამოყენებული გაგრილების სისტემაში, ის ქიმიური ნივთიერებაა. დროთა განმავლობაში, ეროზია ხდება ტუმბოს კორპუსში ან იმპულსზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სატუმბი სითხის ნაკადის შემცირება. შედეგად, შესაძლებელია ძრავის გადახურება ყველა შემდგომი შედეგით. ამიტომ, თუ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორმა ინსტრუმენტთა პანელზე დაიწყო + 90˚С (სამუშაო ტემპერატურა) მნიშვნელობის გადაჭარბება, ღირს ვიფიქროთ ტუმბოს შესაძლო შეცვლაზე, ან მინიმუმ ამ განყოფილების გადახედვაზე.

გაზრდილი ვიბრაცია

თუ გაზრდილი ვიბრაცია მოდის ტუმბოს ზონიდან, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ტუმბოს კორპუსი სატარის არეში: ზოგჯერ მასზე შეიძლება ბზარები გაჩნდეს. ასევე სასარგებლო იქნება გენერატორის ქამრის, ტუმბოს ღვედის და ვენტილატორის სწორად დაყენების შემოწმება. თუ აღმოჩენილია დეფექტური ნაწილები, შეცვალეთ ისინი.

ჭუჭყიანი გამაგრილებელი

თუ გამაგრილებელი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა, მაშინ ტუმბოს პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. სისტემის დაბინძურების დადგენა რთული არ არის: სითხის ფერი წითელი, ლურჯი ან მწვანე ნაცვლად მოყავისფრო იქნება. როდესაც ანტიფრიზი შავდება, სავარაუდოდ, ზეთი შევიდა გაგრილების სისტემაში.

ჭუჭყიანი ანტიფრიზი მიუთითებს მისი შეცვლის აუცილებლობაზე

როგორ შევამოწმოთ მუშაობს თუ არა ტუმბო

ტუმბოს ფუნქციონირების შემოწმება შესაძლებელია საკუთარი ხელით. ამას დასჭირდება:

1. გაათბეთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე და მიამაგრეთ ზედა მილი, რომელიც მიდის რადიატორისკენ. თუ თქვენ იგრძნობთ წნევის მატებას მისი გაშვებისას, მაშინ ტუმბო გამართულად მუშაობს.
2. ტუმბოზე არის სადრენაჟო ხვრელი, ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ მას. თუ ჯირკვალი არ უმკლავდება თავის ფუნქციებს, მაშინ ანტიფრიზი შეიძლება გამოვიდეს ამ ხვრელიდან.
3. სანამ ძრავა მუშაობს, თქვენ უნდა მოუსმინოთ გარე ხმებს. თუ ტუმბოს მხრიდან ხმაური ისმის, სავარაუდოდ, საკისარი გამოუსადეგარი გახდა. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჩახშობილ ძრავზე, რისთვისაც უნდა შეანჯღრიოთ ტუმბოს ღობე. თუ თამაში იგრძნობა, მაშინ საკისარი უნდა შეიცვალოს.

ძრავით ტუმბოს შემოწმებაზე მუშაობა უნდა ჩატარდეს ფრთხილად, არ დაივიწყოს მბრუნავი ვენტილატორი და გამაგრილებლის მაღალი ტემპერატურა.

ტუმბოს შეკეთება

თუ აღმოჩნდა, რომ ტუმბოს შეკეთება ან შეცვლა სჭირდება, ჯერ უნდა მოამზადოთ სამუშაოსთვის საჭირო ხელსაწყო:

• კომპლექტი გასაღებები;
• კონტეინერი გამაგრილებლის გადინებისთვის;
• ბრტყელი ან ფილიპსის ხრახნიანი.

ტუმბოს შესაცვლელად დაგჭირდებათ გასაღებების ნაკრები, ხრახნები და კონტეინერი გამაგრილებლის გადინებისთვის.

გაყვანა

წაიკითხეთ VAZ 2107 გენერატორის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

ყველაფრის მომზადების შემდეგ, რაც გჭირდებათ, შეგიძლიათ დაიწყოთ დაშლა:

1. ვხსნით კაპოტს და ვაშრებთ გამაგრილებელს, რისთვისაც ვხსნით შესაბამის ჭანჭიკს ცილინდრის ბლოკზე და შტეფსელს რადიატორზე.
2. ამოიღეთ ალტერნატორის ქამარი ზედა შესაკრავის თხილის მოხსნით და დაძაბულობის შემცირებით.
   

   ალტერნატორის ქამრის გასახსნელად, გახსენით ზედა კაკალი
3. თხილის მეტი ამოღების შემდეგ, გენერატორს ბოლომდე მივყავართ საკუთარ თავზე.
   

   გენერატორის გვერდზე გადასატანად საჭიროა ზედა თხილის მეტი გაფხვიერება
4. ჩვენ ვხსნით ტუმბოს საყრდენს და ამოვიღებთ მას.
5. ჩვენ ვხსნით მილების დამჭერ დამჭერებს და თავად ვამაგრებთ შლანგებს.
   

   საქშენების ამოსაღებად დაგჭირდებათ დამჭერების მოხსნა და შლანგების გამკაცრება
6. ვხსნით ღუმელთან მიმავალი მილის შესაკრავს.
   

   ჩვენ ვხსნით გამათბობელზე მიმავალი მილის შესაკრავებს
7. ჩვენ ვხსნით ტუმბოს დამაგრებას ცილინდრის ბლოკზე და ამოიღეთ შეკრება შუასადებთან ერთად.
   

   ჩვენ ვხსნით ტუმბოს დამაგრებას ცილინდრის ბლოკზე და ამოიღეთ შეკრება შუასადებთან ერთად
8. ტუმბოს კორპუსიდან გამორთვისთვის საკმარისია 4 თხილის ამოღება.
   

   ტუმბოს კორპუსის ნაწილები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული თხილით

თუ ტუმბოს ჩანაცვლება ხდება კორპუსის გარეშე, მაშინ არ არის საჭირო საქშენების და მილის ამოღება (პუნქტები 5 და 6).

Disassembly

სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად საჭიროა წყლის ტუმბოს დაშლა. განახორციელეთ პროცედურა შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. იმპულსი დემონტაჟია, ტუმბოს მანამდე ჩამაგრებული ვიზაში.
2. დაარტყა ლილვი.
3. ამოიღეთ ბეჭედი.

ვიდეო: როგორ დაიშალა ტუმბო "კლასიკურზე"

ტუმბოს შეკეთება! შეკრება! კარგი მაგალითია! ვაზ კლასიკა!

საკისრის ჩანაცვლება

საკისრის შესაცვლელად, თქვენ დაგჭირდებათ ტუმბოს დაშლა და ლილვის ამოღება კორპუსიდან. "კლასიკაზე" საკისარი და ლილვი ერთი ცალია. ამიტომ, თუ რომელიმე ნაწილი ვერ ხერხდება, მთელი პროდუქტი იცვლება. იმისათვის, რომ არ დაუშვათ შეცდომა VAZ 2107-ისთვის ტუმბოს ლილვის ყიდვისას, თქვენ უნდა წაიღოთ ძველი ნაწილი, რადგან ღერძები შეიძლება განსხვავდებოდეს როგორც დიამეტრით, ასევე სიგრძით, რის შესახებაც გამყიდველმა ყოველთვის არ იცის.

ტუმბოს ლილვი და საკისარი არის ერთი ცალი

ლილვი იცვლება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. გამწევის გამოყენებით, იმპულს დაჭერით გარეთ.
   

   იმპულს ამოსაღებად დაგჭირდებათ სპეციალური გამწევი
2. გახსენით და ამოიღეთ დამაგრების ხრახნი.
3. ლილვი ამოვარდება კონდახის ბოლოზე ჩაქუჩით დარტყმით. თუ ამ გზით ღერძის ამოღება შეუძლებელია, ნაწილს ამაგრებენ უღელტეხილში და ტყდება ხის ადაპტერის საშუალებით.
   

   იმპულს დემონტაჟის შემდეგ, ძველი ლილვი ჩაქუჩით ტყდება
4. საბურავის სამონტაჟო კერა ჩამონგრეულია ძველი ლილვიდან.
5. დააწექით კერა ახალ ღერძზე და მიიტანეთ იგი ტუმბოს კორპუსში, სანამ არ გაჩერდება.
   

   კერა დამონტაჟებულია ლილვზე მსუბუქი ჩაქუჩის დარტყმით
6. ხრახნიანი ხრახნიანი და დააინსტალირეთ იმპულსი.

შეიტყვეთ მეტი ბორბლების საკისრების შეკეთების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ზეთის ბეჭდის გამოცვლა

ჩაყრის ყუთი ანტიფრიზთან მუდმივი კონტაქტის გამო ზოგჯერ იშლება, რაც იწვევს გაჟონვას. ნაწილის შესაცვლელად აუცილებელია იმპულსის დემონტაჟი და ლილვის დარტყმა საკისრით. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი ღერძი, რომელიც უკანა ბოლოთი არის ჩასმული ტუმბოს ხვრელში.

შიგთავსის ყუთი იშლება უკანა მხრიდან შემობრუნებული ლილვის დახმარებით

შემდეგ ლილვი ამოძრავებულია ჩაქუჩით დარტყმით, სანამ საყრდენი ყუთი არ გამოვა კორპუსიდან. ახალი დალუქვის ელემენტი ჩასმულია და ადგილზე ჯდება შესაბამისი ადაპტერის გამოყენებით.

ჯირკვალი იჭერს თავის ადგილს შესაბამისი გიდით

იმპერატორის შეცვლა

თუ იმპერატორი დაზიანებულია, მაგალითად, პირები გატეხილია, მაშინ ნაწილი შეიძლება შეიცვალოს. დაზიანება ხდება, როგორც წესი, კორპუსთან კონტაქტში ლილვის ან ტარების ძლიერი ცვეთა გამო. იმპულსის მასალის მიუხედავად, ნაწილი ღერძზე მიმაგრებულია დაჭერით. პლასტიკური იმპერატორის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:

1. ლილვის უკანა მხარეს უღელტეხილში დამაგრების შემდეგ, M18 ონკანით, 1,5 მმ სიგრძით, მათ ამოჭრეს ძაფი იმპულსში, მანამდე რომ შეზეთეს ინსტრუმენტი ძრავის ზეთით.
2. ხრახნიანი სპეციალური გამწევი ხვრელში, გამკაცრეთ გარე ჭანჭიკი.
3. შიდა ჭანჭიკის თავის საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებით, იმპერატორის დაჭერა ხდება და ამოღებულია ლილვიდან.
4. ლითონის იმპულსი ხრახნიანია ქარხნიდან, ამიტომ ნაწილი უბრალოდ გამოწურულია ამომყვანით.

იმპულსის დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ გამწევი და ონკანები m18 * 1,5 მმ.

ხელახლა ინსტალაციისას ნაწილი ჩაქუჩითა და შესაბამისი ადაპტერით აწებება ლილვზე, რაც თავიდან აიცილებს პირების დაზიანებას. აუცილებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ იმპულს ქვედა ნაწილი ეყრდნობა რგოლს ჯირკვალზე, რის შემდეგაც იგი უნდა დაჯდეს 2-3 მმ შიგნით. ეს უზრუნველყოფს მჭიდრო დალუქვას მბრუნავ ნაწილსა და რგოლს შორის.

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ იმპულსი ტუმბოს ლილვიდან

ტუმბოს შეკეთება! ვაზ კლასიკა! კარგი მაგალითია!

უმეტეს შემთხვევაში, VAZ 2107-ის და სხვა მანქანების მფლობელები თავად არ არემონტებენ ტუმბოს, არამედ უბრალოდ ცვლიან ნაწილს.

დაყენების

კვანძის აწყობა და მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ერთადერთი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის შუასადებები - რეკომენდებულია ახლის გამოყენება. გარდა ამისა, ტუმბოს სახსრები საქშენებთან დაფარულია დალუქვით. როდესაც ნაწილი დამონტაჟებულია, ანტიფრიზი შეედინება. ჰაერის ჯიბეების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, გაგრილების სისტემის თხელი შლანგი გათიშულია კარბუტერიდან (კარბურატორის ძრავზე) და ანტიფრიზი მიედინება შლანგიდან და ფიტინგიდან, რის შემდეგაც ხდება კავშირი. ჩართეთ და გაათბეთ ძრავა, შეამოწმეთ მილები გაჟონვისთვის. თუ ყველაფერი წესრიგშია, რემონტი შეიძლება ჩაითვალოს წარმატებით დასრულებულად.

წყლის ტუმბოს დამონტაჟებისას გამოიყენეთ ახალი შუასადებები და წაისვით დალუქვის საქშენების შეერთებაზე

VAZ 2107-ზე ტუმბოს დამოუკიდებელი შეცვლა ან შეკეთება საკმაოდ ყველა მფლობელის ძალაშია. ერთადერთი ის არის, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში საჭირო იქნება სპეციალური მოწყობილობები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინსტრუმენტების სტანდარტული ნაკრები საკმარისი იქნება. იმისათვის, რომ ტუმბო დიდხანს იმუშაოს, რეკომენდებულია ნაწილის შერჩევა სანდო მწარმოებლებისგან.