რატომ არის მნიშვნელოვანი ტვირთის გადაზიდვისას საბურავებში წნევის რეგულირება?

საბურავები ყოველთვიურად კარგავენ დაახლოებით ერთ psi წნევას ბუნებრივი მიზეზების გამო.

საბურავებში სწორი წნევის შენარჩუნებას შეუძლია საბურავების მუშაობის ოპტიმიზაცია და საწვავის მოხმარების მინიმუმამდე შემცირება. თუმცა, ამას ასევე აქვს უსაფრთხოების კარგი მიზეზები, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი სამუშაო ან დასასვენებელი აქტივობა მოითხოვს თქვენგან მძიმე ტვირთის ტარებას და/ან ბუქსირებას.

მაგალითად, თქვენ შეიძლება იფიქროთ, რომ იმის გამო, რომ თქვენს ორმაგ კაბინას აქვს უზარმაზარი ერთი ტონა ტვირთამწეობა და 3.5 ტონა ბუქსირების სიმძლავრე მუხრუჭებით, მის საბურავებს, როგორც მითითებულია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ, უფრო მეტად შეუძლია გაუმკლავდეს ასეთ დატვირთვებს.

Მართალია. თუმცა, საბურავების დატვირთვის რეიტინგები ეფუძნება ვარაუდს, რომ საბურავების ცივი წნევა, რომელიც რეკომენდებულია საბურავების მწარმოებლების მიერ, შენარჩუნებულია, რადგან ისინი გადამწყვეტია თქვენი მანქანის მძიმე ტვირთის თანაბრად გადანაწილებისთვის მათ გვერდებზე და ზედაპირებზე.

საბურავების არასწორმა წნევამ შეიძლება არა მხოლოდ შეამციროს თქვენი საბურავების დატვირთვის მოცულობა, არამედ გამოიწვიოს არათანაბარი ცვეთა, შემცირებული წევა და ცუდი მართვა. და, უარეს შემთხვევაში, საბურავის სრული უკმარისობა, რაც შეიძლება იყოს კატასტროფული, განსაკუთრებით მძიმედ დატვირთული მანქანებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ მაღალი სიჩქარით.

ასე რომ, თუ ფიქრობთ, რომ საბურავები მხოლოდ შავი, მრგვალი და მოსაწყენია, ღირს ერთი წუთით გააცნობიეროთ საბურავების სათანადო წნევის მნიშვნელობა თქვენი უსაფრთხოებისთვის, ასევე თქვენი მგზავრების და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებისთვის.

დაბალი და ზედმეტი ინფლაციის საფრთხე

ნაკლებად გაბერილ საბურავზე მგზავრობამ შეიძლება გაზარდოს საწვავის მოხმარება გზის უფრო დიდი წინააღმდეგობის გამო, რომელიც გამოწვეულია საბურავის მეტი ნაწილის კონტაქტში გზასთან. თუმცა, საწვავის მაღალი გადასახადები ყველაზე ნაკლებად შეგაწუხებთ, თუ ზიდავთ და/ან ზიდავთ მძიმე ტვირთს.

არასაკმარისმა წნევამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გვერდითი კედელის გადაჭარბებული მოქნილობა (რაც უფრო მძიმეა დატვირთვა, მით უარესია მოქნილობა), ხოლო სარბენი ზედაპირის ცენტრი შეიძლება დეფორმირდება იქამდე, რომ ოდნავ ჩაზნექილი გახდეს და აღარ დაუკავშირდეს გზას. ეს არა მხოლოდ აქცევს მეტ წონას სარბენი ზედაპირის გარე კიდეებზე, რაც იწვევს ნაკლებ წევას და არათანაბარ ცვეთას, არამედ სველ პირობებში შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის ცურვა ან „ჰიდროპლანტაცია“ უძრავ წყალში, გზასთან კონტაქტის დაკარგვა და სრულიად დაკარგული. კონტროლი.

ამ ზედმეტად მოხრილობას და დეფორმაციას ასევე შეუძლია შეასუსტოს საბურავის შიდა გამაგრება და გამოიწვიოს გადაჭარბებული სიცხე, რაც ერთად მნიშვნელოვნად ზრდის აფეთქების და სწრაფი დეფლაციის ან „აფეთქების“ ალბათობას.

ზედმეტად გაბერილი საბურავები შეიძლება იყოს ისეთივე სახიფათო და სახიფათო, რამდენადაც სარბენი ზედაპირი შეიძლება „გაიფუჭოს“ და მიიღოს ამოზნექილი ფორმა, დატოვოს მხოლოდ საფეხურის ცენტრი გზასთან კონტაქტში, კვლავ შეამციროს წევა და გამოიწვიოს სწრაფი არათანაბარი ცვეთა.

გადაჭარბებულმა წნევამ ასევე შეიძლება გაზარდოს ავტომობილის ცვეთა, ხვრელებისა და სხვა გზის მუწუკების მეტი ზემოქმედების გადაცემის გზით, რაც შეიძლება განსაკუთრებით მტკივნეული იყოს მძიმე ტვირთის დროს. ისინი ასევე ქმნიან ძალიან ხისტ და არაკომფორტულ მგზავრობას.

ზედმეტად გაბერილი საბურავები შეიძლება იყოს ისეთივე დესტრუქციული და საშიში.

საბურავების წნევის კარგი შენარჩუნება

რეკომენდირებული წნევის ნახევარზეც კი საბურავებს შეუძლიათ შეინარჩუნონ ფორმა, განსაკუთრებით მსუბუქი სატვირთო და 4x4 საბურავები ხისტი გვერდითი კედლებით და საფეხურებით, ასე რომ, ვიზუალური შემოწმება საკმარისი არ არის, თუ სერიოზულად ფიქრობთ საბურავებში სათანადო წნევის შენარჩუნებაზე.

როგორც წესი, საბურავები ყოველთვიურად კარგავენ დაახლოებით ერთ psi წნევას ბუნებრივი მიზეზების გამო. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ დაიწყეთ სწორი წნევით, მაგრამ არ შეამოწმეთ იგი, ვთქვათ, ექვსი თვის განმავლობაში, ის შეიძლება იყოს მინიმუმ 6 psi დაბალი ვიდრე უნდა იყოს.

თუ ეს ძალიან არ ჟღერს, ტესტებმა აჩვენა, რომ რეკომენდირებული წნევისგან სულ მცირე 6 psi განსხვავებამ შეიძლება შეამციროს საბურავის სიცოცხლე ათასობით მილით. და 14 psi განსხვავებამ შეიძლება დაამატოს 14 მეტრი (ეს არის 3-4 მანქანის სიგრძე) გაჩერების მანძილს სველში.

საბურავებს ასევე შეუძლია დაკარგოს წნევა სარქველების გაჟონვის გამო, ამიტომ ყოველთვის დარწმუნდით, რომ ისინი შეცვალეთ ახალი საბურავების დაყენებისას და რომ ყველა სარქვლის თავსახური ასევე მჭიდროდ არის ხრახნიანი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ქვიშა, რამაც შეიძლება დააზიანოს სარქვლის ლუქები. მათ ასევე შეუძლიათ ხელი შეუწყონ მცირე გაჟონვის შეჩერებას გაუმართავი სარქველების დროს.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ყოველთვის უნდა შეამოწმოთ და დაარეგულიროთ საბურავის წნევა თვეში ერთხელ მაინც, მაგრამ იდეალურ შემთხვევაში, ყოველ ჯერზე, როცა ჩერდებით საწვავის შესავსებად და ყოველთვის სანამ გზაზე მძიმე ტვირთით გამოხვალთ.

ყველაზე ზუსტი და მოსახერხებელი გზაა მაღალი ხარისხის წნევის მრიცხველის და პორტატული ჰაერის კომპრესორის გამოყენება, რომლებიც წარმოდგენილია სხვადასხვა კონფიგურაციით და ხელმისაწვდომია ავტომობილების მაღაზიებში.

თუ ამ ორივე ნივთის დაფარვას ვერ შეძლებთ, მაშინ იყიდეთ წნევის საზომი და ისარგებლეთ უფასო ტუმბოთი თქვენს ადგილობრივ ბენზინგასამართ სადგურზე. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ თქვენი საბურავების წნევის მაჩვენებლები ზუსტია, რადგან საზოგადოებრივი წნევის მაჩვენებლები შეიძლება დაირღვეს შენარჩუნების არარსებობის ან დაზიანების გამო.

რაც მთავარია, ყოველთვის შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ცივ საბურავებში წნევა, როგორც დილით სახლიდან გასვლამდე, ისე მგზავრობის შემდეგ არაუმეტეს უახლოეს სერვის სადგურთან. ეს იმიტომ ხდება, რომ მოძრავი საბურავები წარმოქმნის სითბოს და რაც უფრო ცხელდება შიგნით ჰაერი, ის ფართოვდება და აძლიერებს წნევას, რის შედეგადაც ხდება ცრუ „ცივი“ ჩვენება.

სწორი რიცხვების პოვნა

ავტომობილის მწარმოებლების მიერ რეკომენდებული ცივი საბურავების წნევა ჩამოთვლილია საბურავების ეტიკეტებზე, რომლებიც, როგორც წესი, მდებარეობს მძღოლის კარის გახსნის შიგნით, მაგრამ ზოგჯერ ასევე საწვავის შემავსებლის შიგნით ან თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.

საბურავის ეტიკეტზე, როგორც წესი, მითითებულია ორი რეკომენდებული წნევა; ერთი ცარიელი მოძრაობისთვის და უფრო მაღალი დატვირთული მანქანისთვის. ეს ფირფიტები შეიძლება უფრო კომპლექსურად გამოიყურებოდეს XNUMXxXNUMX და მსუბუქ კომერციულ მანქანებზე, რადგან ისინი ხშირად აჩვენებენ ბორბლის/საბურავის რამდენიმე ზომას ერთი და იგივე ავტომობილისთვის. ასე რომ, ასეთ შემთხვევებში, უბრალოდ შეადარეთ თქვენი საბურავის გვერდით კედელზე დაბეჭდილი ზომა იმავე ზომას ფირფიტაზე, რათა დადგინდეს სწორი წნევა.

საბურავების ეტიკეტები ჩვეულებრივ მოთავსებულია მძღოლის კარებში, საწვავის შემავსებლის შიგნით ან თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.

თქვენი საბურავის გვერდითა კედელზე ინფორმაციის წაკითხვით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მაქსიმალური წნევის მაჩვენებელი, რომელიც გაცილებით მაღალია, ვიდრე მითითებულია ეტიკეტზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ის უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ზღვარს სითბოს მიერ გამოწვეული წნევის მნიშვნელოვანი ზრდისთვის.

ამგვარად, თუ საბურავს გაბერავთ ამ მაქსიმალურ ცივ წნევას, ის ვერ აითვისებს წნევის მატებას გაცხელებისას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება. ამიტომ, არასოდეს გაბეროთ საბურავი მაქსიმალურ ნომინალურ წნევამდე!

ვიმედოვნებთ, რომ ეს არის საკმარისი მოტივაცია, რომ მეტი ყურადღება მიაქციოთ საბურავების წნევას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ზიდავთ და/ან ზიდავთ მძიმე ტვირთს, რადგან საბურავები ერთადერთია, რაც აშორებს თქვენს მძიმედ დატვირთულ მანქანას გზიდან. დაფიქრდით შემდეგ ჯერზე, როცა გზატკეცილის სიჩქარით მოგზაურობთ და იტვირთებით მძიმე ტრაილერით.