რატომ გამოჩნდა ზეთი ძრავში: ფრთხილად, მძღოლო!
ინფორმაციის
ძრავის ნორმალური მუშაობისას ზეთი და გამაგრილებელი მოძრაობენ სხვადასხვა ხაზების გასწვრივ და არ იკვეთება ერთმანეთთან. როდესაც ძრავის ზოგიერთი ელემენტი ვერ ხერხდება, ხდება გაუმართაობა, რომლის დროსაც ზეთი შედის ანტიფრიზში. როდესაც ასეთი სიტუაცია ხდება, აუცილებელია დადგინდეს ავარიის მიზეზი და იცოდეთ როგორ აღმოფხვრა იგი.
ზეთის ანტიფრიზში მოხვედრის ნიშნები და მიზეზები, რატომ არის ის საშიში
გაგრილების სისტემაში ზეთის არსებობა მითითებულია მთელი რიგი ნიშნებით, რომლებიც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს. ვინაიდან ეს სითხეები არ უნდა იკვეთებოდეს ერთმანეთთან, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი საპოხი შევიდა ანტიფრიზში. მისი ნებისმიერი რაოდენობა მიუთითებს პრობლემაზე, ამიტომ ძვირადღირებული რემონტის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია მიზეზის იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა.
ძირითადი მახასიათებლები:
- იცვლება ანტიფრიზის ფერი და თანმიმდევრულობა. ჩვეულებრივი ანტიფრიზი არის გამჭვირვალე სითხე, რომელიც შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფერის. ძრავის მუშაობის დროს ხდება მისი ბუნებრივი ჩაბნელება, მაგრამ ამას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება. თუ შეამჩნევთ გამაგრილებლის სწრაფ დაბნელებას და მისი სიბლანტის ზრდას, ასევე ზეთის ლაქებს, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მასში საპოხი შევიდა. სახურავზე ჩნდება ცხიმოვანი დეპოზიტები;
ცხიმოვანი დეპოზიტები ჩნდება რადიატორის თავსახურზე ან გაფართოების ავზზე - რადიატორის გახსნისას, ცხიმიანი მუქი ფილმი ჩანს სითხის თავზე. მზის შუქი აისახება მასში და ის ანათებს სხვადასხვა ფერებში;როდესაც ზეთი ხვდება ანტიფრიზში, ის იცვლის ფერს, ხდება მუქი და ბლანტი.
- სუფთა ანტიფრიზი აორთქლდება თითების ზედაპირიდან და თუ მასში ზეთია, გამაგრილებლის გახეხვისას მათზე რჩება ცხიმიანი ფილმი;
- სუნის ცვლილება, დამწვარი არომატი ჩნდება, რაც უფრო მეტი ზეთი შედის, მით უფრო ნათელია ანტიფრიზის სუნი;
- ძრავი ძალიან ცხელდება. გამაგრილებელში ზეთის არსებობა ამცირებს მის მახასიათებლებს და დუღილის წერტილს. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ცხელ ამინდში, გადახურებისას ძრავა იწყებს არასტაბილურად მუშაობას;
- ნავთობის ლაქები ჩნდება გაფართოების ავზის კედლებზე;
- ძრავის მაღალი სიჩქარით, ჰაერის ბუშტები ჩნდება სითხეში გაფართოების ავზში;
- თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან.
როდესაც აღწერილი სიმპტომები გამოჩნდება, სასწრაფოდ უნდა მოძებნოთ ასეთი გაუმართაობის მიზეზი. ყველა მანქანისთვის, ზეთისა და გამაგრილებლის შერევის მიზეზები იგივე იქნება, მიუხედავად იმისა, აქვთ ბენზინის ან დიზელის ძრავა.
მთავარი მიზეზი:
- ცილინდრის თავის გაუმართაობა: ბზარები, დეფორმაცია;
- ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანება;
- ტუმბოს ავარია;
- ზეთის ქულერის ან ზეთის ქულერის ავარია;
- ყდის კოროზია;
- სითბოს გადამცვლელის შუასადებების დაზიანება ან მისი ცვეთა;
- რადიატორის და მილების გაუმართაობა;
- საპოხი სისტემის ზეთის ხაზების დაზიანება.
ხშირად, როდესაც გაგრილების სისტემაში სითხის დონე ეცემა, მძღოლები ამატებენ იმას, რაც ხელთ არის. თუ ანტიფრიზის მახასიათებლები არ ემთხვევა, შეიძლება მოხდეს რეაქცია, რომელიც იწვევს გაგრილების სისტემის ხაზებისა და ელემენტების დაზიანებას და ზეთი იწყებს მასში შეღწევას.
თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ანტიფრიზში ზეთის შეღწევის ნიშნებს და არ მიიღებთ დროულ ზომებს პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ეს გამოიწვევს უფრო სერიოზულ შედეგებს:
- საკისრების სწრაფი ტარება, რადგან ისინი მუშაობენ შეუსაბამო გარემოში;
- ცილინდრის კედლები დაზიანებულია. ანტიფრიზი იწყებს წვის პალატაში შესვლას, ეს იწვევს წყლის ჩაქუჩს, რაც იწვევს ძრავის შეფერხებას;
- ზეთისა და ანტიფრიზის შერევა იწვევს რეაქციას, რომელიც იწვევს წარმონაქმნებს, ისინი ხვდებიან ზეთის ფილტრში და ჭუჭყიან მას. დარღვეულია ძრავის შეზეთვის პროცესი;
- ზეთი ზრდის გამაგრილებლის სიბლანტეს და ძრავა იწყებს გადახურებას.
ვიდეო: ზეთისა და ანტიფრიზის შერევის მიზეზები
ნავთობის ხაზის განადგურება ცილინდრის ბლოკში
როდესაც მანქანა მუშაობს, საპოხი სისტემაში ზეთი მაღალი წნევის ქვეშ იმყოფება. თუ სისტემაში ბზარები გამოჩნდება, მაშინ ის იწყებს ანტიფრიზთან შერევას. რადიატორის უჯრედები იწყებენ ჩაკეტვას, ძრავა გადახურდება და ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხება.
ასეთი გაუმართაობა შეიძლება დადგინდეს მხოლოდ ძრავის სრული დაშლის შემდეგ. დიაგნოსტიკა ხორციელდება ძრავის შემოწმებით წყალში ჰაერის მაღალი წნევის ქვეშ. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობა. მაგისტრალების დაზიანების ადგილებში ჰაერი გამოვა. პრობლემების აღმოფხვრა ხორციელდება დაზიანებულ ხაზში ლითონის მილის დაყენებით. ასეთი პროცედურა მხოლოდ სპეციალისტებს შეუძლიათ სერვისის სადგურზე, სადაც არის საჭირო აღჭურვილობა. თუ ეს ვერ მოხერხდა, თქვენ მოგიწევთ მთლიანად შეცვალოთ ცილინდრის ბლოკი.
ცილინდრის თავის შუასადებები აცვიათ
როდესაც ცილინდრის თავის შუასადენის მთლიანობა დარღვეულია, ნავთობისა და ანტიფრიზის მიწოდების არხები უკავშირდება და ეს სითხეები შერეულია. ცილინდრის თავის შუასადებების დროული შეცვლა პრობლემას აგვარებს. ჩვეულებრივ, თავის დაფქვა ჯერ კიდევ საჭიროა, რადგან მისი გეომეტრია იცვლება. უმჯობესია თავი სპეციალურ აღჭურვილობაზე დაფქვათ. ზოგიერთი ხელოსანი ამას სახლში აკეთებს. ამისთვის იყენებენ ახალ ზურმუხტის ბორბალს, რომელიც ბრტყელ მხარეს ასწორებენ ზედაპირს. ამ გზით, ლითონის ფენის ერთგვაროვანი მოცილების მიღწევა არ გამოდგება და ამის გაკეთება არ არის რეკომენდებული. ამის შემდეგ, შუასადებები შეირჩევა დაფქვის დროს ამოღებული ლითონის ოდენობის შესაბამისად.
სხვადასხვა მანქანებისთვის ცილინდრის თავის შუასადებების შეცვლის პრინციპი იგივე იქნება:
- მოსამზადებელი ეტაპი. ამოიღეთ ყველა დანამატი, რომელიც ხელს შეუშლის ცილინდრის თავის დემონტაჟს.
- დემონტაჟი. პირველ რიგში, თავის ჭანჭიკები გაწმენდილია ჭუჭყისაგან. შემდეგ, შუადან დაწყებული, გახსენით ყველა ჭანჭიკი ერთი შემობრუნებით. ამის შემდეგ, ამოიღეთ ისინი მთლიანად და ამოიღეთ თავი.ამოიღეთ თავი და შეამოწმეთ მისი ზედაპირის ხარისხი ჭურვებისა და ბზარების დასადგენად
- შუასადებების გამოცვლა. ამოიღეთ ძველი შუასადებები და დააინსტალირეთ ახალი მის ადგილას.
- შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. სხვადასხვა მანქანებისთვის, ცილინდრის თავის ჭანჭიკების გამკაცრების წესი შეიძლება განსხვავდებოდეს, ასე რომ თქვენ უნდა იპოვოთ შესაბამისი დიაგრამა.
ბზარები ცილინდრის თავის სხეულში
თუ ზეთი მოხვდება ანტიფრიზში ძრავზე, რომელსაც არ აქვს ზეთის გამყოფი, მაშინ, სავარაუდოდ, მიზეზი ცილინდრის თავის ბზარია. გაუმართაობის დასადგენად, თქვენ მოგიწევთ თავი ამოიღოთ და მისი დაჭიმვის დროს დაადგინოთ დაზიანების ადგილი. თუ ნაპრალს ნორმალური წვდომა აქვს, მაშინ შედუღებულია, არგონის შედუღებით აკეთებენ, მაგრამ ყველა სერვის სადგურს არ აქვს. გარდა ამისა, შედუღების სამუშაოების შემდეგ აუცილებელია აღდგენილი ადგილის გაწმენდა და გაპრიალება. ასეთი სამუშაოს ხარისხიანად შესრულება მხოლოდ სპეციალისტს შეუძლია. იმ შემთხვევაში, თუ დაზიანების ადგილზე არ არის წვდომა, თქვენ უნდა შეცვალოთ ცილინდრის თავი.
თუ ცილინდრში ბზარი გამოჩნდება, პრობლემის დამოუკიდებლად დადგენა და გამკლავება შეუძლებელი იქნება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ექსპერტებს. სტენდზე შეძლებენ დადგინდეს დაზიანების ადგილი. შეკეთება შედგება ყდის ბლოკში. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ სერვის სადგურზე ორი გზით:
- ლაინერის გაგრილება თხევადი აზოტით;
- ბლოკის გათბობა.
ამის შემდეგ, ბლოკის ხვრელი იპოხება დალუქვით და ყდის დაჭერა ხდება.
სითბოს გადამცვლელის შუასადებების გაუარესება
პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას, თუ სითბოს გადამცვლელის (ზეთის გამაგრილებელი) დალუქვის ელემენტები არ არის მჭიდრო. პრობლემის მოსაგვარებლად აუცილებელია ანტიფრიზის გაწურვა, სითბოს გადამცვლელის მოხსნა, ყველაფერი კარგად ჩამოიბანოთ და გაწმენდა. ყველა შუასადებები შეცვლილია ახლით. თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ამაზე, თუნდაც მოგეჩვენოთ, რომ შუასადებები ჯერ კიდევ ნორმალურია.
თუ სითბოს გადამცვლელში ბზარებია, ის უნდა შეიცვალოს. სითბოს გადამცვლელის დემონტაჟამდე ხორციელდება გაგრილების სისტემის რამდენიმე გამორეცხვა. ამისათვის გამოიყენეთ გამოხდილი წყალი, სანამ ის მთლიანად გაწმენდილია, როდესაც დაიწურება.
სხვა მიზეზები
აღწერილი მიზეზების გარდა, ანტიფრიზში ზეთის გამოჩენა შეიძლება მოხდეს ასეთ შემთხვევებში:
- ცილინდრის თავის დეფორმაცია. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა გადახურდება. ხარვეზი აღმოიფხვრება თავის დაფქვით.
- მილის დაზიანება. დაზიანებული ნაწილების იდენტიფიცირების შემდეგ, ისინი უნდა შეიცვალოს.
- წყლის ტუმბოს გაუარესება. თუ მიზეზი წყლის ტუმბოს გაუმართაობაა, ის უნდა მოიხსნას და ახალი დამონტაჟდეს.
პრობლემების მოგვარება
ზოგიერთი პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია დამოუკიდებლად. თუ ანტიფრიზში ზეთი გაჩნდა ზეთის გამაგრილებლის შუასადასთან დაკავშირებული პრობლემების გამო, მაშინ მისი შეცვლა ხორციელდება შემდეგნაირად:
- გაგრილების სისტემის გამორეცხვა. დაამატეთ სპეციალური სითხე რადიატორში და ჩართეთ ძრავა. 5-10 წუთის განმავლობაში მუშაობის შემდეგ, ვენტილატორი ჩაირთვება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა თბება, რის შემდეგაც ის გამორთულია.გაგრილების სისტემა ირეცხება სპეციალური სითხით
- ნარჩენების სითხის გადინება. გახსენით შტეფსელი რადიატორზე და გადაწურეთ სითხე მომზადებულ ჭურჭელში.გამოყენებული ანტიფრიზი იშლება გაგრილების სისტემიდან
- ზეთის ქულერის ამოღება სხვადასხვა მანქანებზე მუშაობის თანმიმდევრობა განსხვავებული იქნება, შესაბამისად, იგი ხორციელდება მანქანის დიზაინის შესაბამისად.
- ზეთის ქულერის დემონტაჟი და გაწმენდა. ამოიღეთ ნახმარი შუასადებები და დააინსტალირეთ ახალი.ამოიღეთ ზეთის ქულერი, გაწმინდეთ ნალექებისგან და დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები
- გაფართოების ავზის გაწმენდა და გაწმენდა.
- ავზის და ზეთის ქულერის მონტაჟი. ამოღებული ნაწილები დამონტაჟებულია ადგილზე.
- ხელახლა დაიბანეთ. გააკეთეთ ეს გამოხდილი წყლით. იგი შეედინება გაგრილების სისტემაში, თბება ძრავა და იშლება. გაიარეთ პროცედურა რამდენჯერმე, სანამ სუფთა წყალი არ დაიწურება.ზეთის გამაგრილებლის შუასადებების გამოცვლის შემდეგ, ჩამოიბანეთ ძრავა გამოხდილი წყლით
- გამაგრილებლის შევსება. ამის შემდეგ, მიღებული სანთლები უნდა მოიხსნას. ძრავა ირთვება და ერთმა ადამიანმა უნდა დააჭიროს ამაჩქარებელს ძრავის სიჩქარის გასაზრდელად, მეორემ კი ამ დროს შეკუმშოს გაგრილების სისტემის მილი. გაფართოების ავზის თავსახური უნდა დაიხუროს. ამის შემდეგ, სახურავი იხსნება და ჭარბი ჰაერი გამოიყოფა.სანთლების ამოღებისას გაფართოების ავზის თავსახური უნდა დაიხუროს, შემდეგ კი გაიხსნას და ჭარბი ჰაერი გამოთავისუფლდეს.
ვიდეო: სითბოს გადამცვლელის შუასადებების შეცვლა
შემიძლია თუ არა ცხიმიანი ანტიფრიზით მართვა?
თუ გაგრილების სისტემაში ზეთის შეღწევის ნიშნებია, მანქანის მართვა შეგიძლიათ მხოლოდ სახლში ან უახლოეს სერვის სადგურზე მისასვლელად. აუცილებელია გამოვლენილი გაუმართაობის აღმოფხვრა რაც შეიძლება სწრაფად. მანქანის ექსპლუატაცია, რომელშიც საპოხი და ანტიფრიზი დიდი ხნის განმავლობაში არის შერეული, გამოიწვევს სერიოზულ დაზიანებას, ასე რომ თქვენ უნდა იმოქმედოთ სწრაფად, რომ გამოხვიდეთ სიტუაციიდან მინიმალური შედეგებით და მინიმალური ფულადი ხარჯებით.
ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, თუ საჭიროა ანტიფრიზის დამატება, მხოლოდ იგივე სითხე უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც უკვე შევსებული. აუცილებელია მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი. თუ აღმოაჩენთ ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს, რომ ზეთი შედის გაგრილების სისტემაში, თქვენ უნდა იპოვოთ მიზეზი და დაუყოვნებლივ აღმოფხვრათ იგი. თუ ეს შეუძლებელია დამოუკიდებლად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ექსპერტებს.
