როგორ გავწუროთ ანტიფრიზი: ყველაზე ეფექტური გზები
ინფორმაციის
მანქანის გამოყენებისას მფლობელებს ზოგჯერ უწევთ გამკლავება გაგრილების სისტემიდან ანტიფრიზის გადინების აუცილებლობასთან. მართალია პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ მისი სწორი და რაც მთავარია უსაფრთხო განხორციელებისთვის საჭიროა გარკვეული ნიუანსების დაცვა. ამრიგად, სითხე შეიძლება მთლიანად დაიწიოს სისტემიდან და თავიდან აიცილოს შესაძლო დაზიანებები და მანქანის ნაწილების ავარია.
რატომ გჭირდებათ გამაგრილებლის გადინება
თანამედროვე მანქანების გაგრილების სისტემა იყენებს ანტიფრიზს, როგორც სითბოს მოცილებას. ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ ამ სითხეს გამოცვლა არ სჭირდება, რადგან სისტემა დახურულია და მასში გარედან არაფერი შედის. ანტიფრიზის ძირითადი კომპონენტებია ეთილენგლიკოლი და წყალი, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია დანამატები, რომლებიც ხელს უშლიან გაგრილების სისტემის ელემენტების კოროზიას, შეზეთვას და დაცვას. მანქანის გამოყენებისას დანამატები კარგავენ თვისებებს, რაც იწვევს კოროზიის წარმოქმნას, რასაც მოჰყვება ნაწილების მუშაობის დარღვევა. შედეგად, ლითონის და სხვა მასალების ნაწილაკები წყდება და ბლოკავს რადიატორს და სისტემის სხვა კომპონენტებს. ეს იწვევს ძრავის გაგრილების გაუარესებას და, შედეგად, მის გადახურებას.
როდის უნდა შეიცვალოს ანტიფრიზი
ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს რამდენიმე შემთხვევაში:
- გამაგრილებლის მუშაობის დაკარგვა. ეს ხდება ტემპერატურის მუდმივი ცვლილებების, აორთქლების, დაჟანგვის გამო.
- წყლის ან სხვა სითხის დამატება ანტიფრიზში საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. არის სიტუაციები, როდესაც ანტიფრიზის ადუღების ან სხვა მიზეზების გამო, საჭიროა სითხის შევსება, მაგრამ ის უბრალოდ ხელთ არ არის. ამიტომ, ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივი წყალი ან სხვა კლასის ან ბრენდის ანტიფრიზი. ასეთი მანიპულაციების შემდეგ ანტიფრიზი მთლიანად უნდა შეიცვალოს.
გადაუდებელ შემთხვევებში ანტიფრიზზე წყლის ან სხვა ბრენდის ანტიფრიზის დამატებისას რეკომენდებულია გამაგრილებლის შეცვლა - რემონტის ჩატარება. თუ რემონტი ჩატარდა გაგრილების სისტემაზე ან ძრავზე, რომელიც საჭიროებდა გამაგრილებლის გადინებას, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ახალი ანტიფრიზი სისტემის შესავსებად.
ანტიფრიზის რესურსი
ანტიფრიზს, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა ტექნიკურ სითხეს, აქვს გარკვეული რესურსი, რომელიც მითითებულია მწარმოებლის ან ავტომწარმოებლის მიერ. ძირითადად ანტიფრიზი იცვლება 2-3 წელიწადში ერთხელ. თუ ვსაუბრობთ თანამედროვე მანქანებზე, მაშინ გამაგრილებელი იცვლება მისი მუშაობის დროს 5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ან გარბენი 250 ათასი კმ, რაც დამახასიათებელია Volkswagen მანქანებისთვის. AvtoVAZ ითვალისწინებს ჩანაცვლებას 75 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ან ანტიფრიზის მუშაობის 3 წელი.
გამაგრილებლის შეცვლის ნიშნები
შემდეგი ნიშნები მიუთითებს ანტიფრიზის შეცვლის აუცილებლობაზე:
- სითხე კარგავს თავდაპირველ ფერს და ხდება მოყავისფრო. ეს მიუთითებს სისტემის ნაწილების კოროზიის წარმოქმნაზე. ასეთი ანტიფრიზი საჭიროებს დაუყოვნებლივ შეცვლას, მიუხედავად მისი მომსახურების ვადისა;თუ ორიგინალური ფერი დაიკარგა, ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს
- ჟელესმაგვარი საფარი ჩნდება გაფართოების ავზის კისრის შიგნით. როდესაც ტემპერატურა ეცემა -10-15 ° C-მდე, ავზში ჩნდება ნალექი, ღრუბლიანობა, რადიატორის ელექტრო ვენტილატორი იწყებს მუშაობას უფრო ხშირად.
როგორ მოვამზადოთ მანქანა გამაგრილებლის გადინებისთვის
ანტიფრიზის გასაშრობად საჭიროა გარკვეული მოსამზადებელი ღონისძიებების ჩატარება. ვინაიდან აღნიშნული ნივთიერება ტოქსიკურია, მისი მიწაზე გადაყრა შეუძლებელია. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება ხელახალი დახურვადი კონტეინერი, რომელიც განადგურდება გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად. მანქანის მომზადება მოიცავს მის ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე განთავსებას ყველა მილიდან და შეკრებიდან სითხის უფრო ეფექტური გადინებისთვის. თითქმის ყველა მანქანაზე გამაგრილებლის გადინება ხდება სპეციალური ხვრელის საშუალებით, რომელიც ზოგჯერ მდებარეობს რადიატორის ბოლოში ან მილებზე.
ხვრელის არარსებობის შემთხვევაში, დრენაჟი ხორციელდება ამოღებული რადიატორის მილით.
მნიშვნელოვანი პუნქტია უსაფრთხოების ზომების დაცვა: მკაცრად აკრძალულია ცხელი ძრავიდან ანტიფრიზის გადინება. ანტიფრიზის მაღალი გათბობის ტემპერატურის გამო, მუშაობის დროს დამწვრობის დიდი ალბათობაა. გარდა ამისა, გაცხელების შედეგად სისტემაში არსებული სითხე ზეწოლის ქვეშ იმყოფება და რომელიმე საფარის გახსნისას ის გამოიყოფა. ამიტომ, ჯერ უნდა დაელოდოთ ძრავის გაგრილებას გარემო ტემპერატურამდე და მხოლოდ ამის შემდეგ გახსენით გაფართოების ავზისა და რადიატორის თავსახური.
როგორ გავწუროთ ანტიფრიზი
სისტემიდან გამაგრილებლის გადინება შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები.
რადიატორის მეშვეობით
ყველაფრის მომზადების შემდეგ, რაც გჭირდებათ, შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ჩვენ ვხსნით ძრავის დაცვას შესაბამისი საკინძების ამოხსნით.გახსენით შესაკრავები, ამოიღეთ ძრავის დაცვა
- კონდიციონერის სახელურს ვაყენებთ მაქსიმუმზე ან ვხსნით ღუმელის ონკანს (დამოკიდებულია მანქანის აღჭურვილობაზე).ანტიფრიზის გასაშრობად, სრულად გახსენით ღუმელის ონკანი
- ჩვენ ვხსნით გაფართოების ავზის საფარს.გაფართოების ავზის თავსახურის გახსნა
- ჩვენ ვცვლით კონტეინერს რადიატორის ქვეშ.
- ვპოულობთ სანიაღვრე შტეფსელს და ნელ-ნელა ვხსნით მას.იპოვეთ სადრენაჟე საცობი რადიატორზე და გახსენით იგი
- გადაწურეთ სითხე 10 წუთის განმავლობაში.გადაწურეთ ანტიფრიზი 10 წუთის განმავლობაში შესაფერის კონტეინერში
ვიდეო: ანტიფრიზის გადინება რადიატორიდან
ძრავის ბლოკიდან
ვინაიდან ანტიფრიზის ამოღება ძრავის ბლოკიდან არის აღნიშნული პროცედურის გაგრძელება, ჩვენ კონტეინერს გადავიტანთ ძრავის სადრენაჟო ხვრელის ქვეშ და ვასრულებთ შემდეგ ნაბიჯებს:
- ჩვენ ვხსნით ელემენტებს, რომლებიც ხელს უშლიან თავისუფალ წვდომას გადინების საცობში. მანქანის ბრენდის მიხედვით, ეს ელემენტები შეიძლება განსხვავდებოდეს.
- ფრთხილად გახსენით შტეფსელი.გახსენით სანიაღვრე შტეფსელი ძრავის ბლოკზე
- გადაწურეთ სითხე, სანამ არ შეწყვეტს წვეთს.გაწურეთ ანტიფრიზი საავტომობილო ბლოკიდან, სანამ არ შეწყვეტს წვეთს.
- ჩვენ ვწმენდთ კორპს.
- შეამოწმეთ ბეჭდები და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ისინი.
გაფართოების ავზიდან
გაფართოების ავზში ნალექი დროთა განმავლობაში გროვდება. ამიტომ, გამაგრილებლის გამოცვლისას, საკმაოდ სასარგებლო იქნება ნივთიერების ამ კონტეინერიდან გამოწურვა და მისი გამორეცხვა. პროცედურის არსი არის რადიატორთან მიმავალი მილის გათიშვა, რასაც მოჰყვება სითხის გადინება შესაფერის კონტეინერში.
ასევე შესაძლებელია კიდევ ერთი ვარიანტი: გამაგრილებლის გადინება შესაძლებელია კისრის მეშვეობით თხელი მილის გამოყენებით, მაგალითად, სამედიცინო საწვეთურის გამოყენებით.
ვიდეო: როგორ ამოიღოთ ანტიფრიზი გაფართოების ავზიდან
ჯეკების გამოყენება
ჯეკების გამოყენებისას ქმედებები დიდწილად იმეორებს ანტიფრიზის გადინების სტანდარტულ პროცედურას. კონტეინერის დამონტაჟებისა და შტეფსელების ამოხსნის შემდეგ, უკანა ბორბლები მაქსიმალურად მაღლა აიწევა. 20 წუთის შემდეგ მანქანა ჩამოშვებულია და მხოლოდ მარცხენა ბორბალი აწია. იმავე პერიოდის შემდეგ მანქანა ქვევით წევს და მარჯვენა ბორბალი აწია. ასეთი ქმედებების შემდეგ, სითხის გარკვეული რაოდენობა ყოველ ჯერზე გამოვა სისტემიდან.
ანალოგიურ პროცედურას შეიძლება მივმართოთ მინდორში შეკეთებისას, მანქანის ფერდობზე დაყენებისას.
კომპრესორი
ჰაერის კომპრესორი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ანტიფრიზის გადინებისას. იგი დაკავშირებულია გაგრილების სისტემასთან და მიეწოდება ჰაერი, თანდათანობით ამოღებულია გამაგრილებელი. მართალია, ეს ვარიანტი შეიძლება განიხილებოდეს, მაგრამ მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება, რადგან, მოწყობილობის სიმძლავრედან გამომდინარე, სისტემაში შეიძლება შეიქმნას ძალიან მაღალი წნევა, რომელიც დააზიანებს პლასტმასის ელემენტებს. გარდა ამისა, ყველა ავტომოყვარულს არ ექნება საჭირო შესრულების კომპრესორი ხელთ.
ვიდეო: ანტიფრიზის გადინება კომპრესორით
ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს მუშაობის გარკვეული პერიოდის ან გარბენის შემდეგ, ასევე დამახასიათებელი მახასიათებლების მიხედვით. არ არის რეკომენდებული გამაგრილებელზე სიარული, რომელმაც დაკარგა თვისებები, რადგან იზრდება გაგრილების სისტემის ელემენტებისა და კომპონენტების ცვეთა. ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცედურის განხილვის შემდეგ, თითქმის ყველა მძღოლს შეეძლება ანტიფრიზის გადინება.
