რატომ მიდის ანტიფრიზი
ინფორმაციის
ანტიფრიზის გაჟონვა, მიუხედავად იმისა, თუ სად გამოჩნდება, მიუთითებს მანქანის გაგრილების სისტემაში გაუმართაობის შესახებ. და ეს, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს შიდა წვის ძრავის ნორმალური მუშაობის დარღვევა. თუ ანტიფრიზი ტოვებს თვალსაჩინო ლაქებს, მაშინ ძნელი არ არის ავარიის მიზეზის პოვნა. მაგრამ თუ გამაგრილებლის დონე ეცემა ხილული კვალის გარეშე, მაშინ უნდა მოძებნოთ ავარიის მიზეზი სხვა მეთოდებით. ანტიფრიზის გაჟონვის ნიშნები შეიძლება იყოს გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი, ღუმელის ცუდი მუშაობა, ფანჯრების დაბნელება, ძრავის განყოფილების სხვადასხვა ელემენტზე ლაქების გამოჩენა, ან უბრალოდ გუბე გამოჩნდება მანქანის ქვეშ გაჩერებისას. .
ანტიფრიზის ნაკადის მიზეზი, როგორც წესი, არის გაგრილების სისტემის დეპრესია, რაც გამოიხატება მილებზე ბზარების გაჩენით, მისი კვანძების ლითონის ელემენტებით, გაფართოების ავზში მიკრობზარებით, გაფართოების საფარებზე შუასადებების ელასტიურობის დაკარგვით. ტანკი და ა.შ. არ არის რეკომენდებული დიდი ხნის განმავლობაში ტარება იმ სიტუაციაში, როდესაც ანტიფრიზი ტოვებს, რადგან ასეთ პირობებში შიდა წვის ძრავა გადახურდება, რაც სავსეა მისი რესურსის შემცირებით და კრიტიკულ სიტუაციებში მარცხითაც კი.
გამაგრილებლის გაჟონვის ნიშნები
არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანაში ანტიფრიზი ჟონავს. Მათ შორის:
დაბალი გამაგრილებლის ხატულა დაფაზე
- თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან. ეს განსაკუთრებით ეხება თბილ სეზონს, რადგან ამის შემჩნევა უფრო ადვილია.
- ორთქლის გამოსვლა გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზის საფარიდან. ჩვეულებრივ აღნიშნავენ, რომ მანქანა ხშირად თბება, თუნდაც მოკლე მოგზაურობებში.
- დაფაზე გააქტიურებულია ხატულა, რომელიც სიმბოლოა შიდა წვის ძრავის გადახურების შესახებ.
- დაფაზე გამაგრილებლის თერმომეტრზე ისარი აჩვენებს მაქსიმალურ მნიშვნელობას ან მასთან ახლოს.
- ღუმელი კარგად არ მუშაობს. ხშირად ცივ ამინდში ის სალონს არ აწვდის თბილ, არამედ ცივ ჰაერს.
- ანტიფრიზის ლაქების არსებობა ძრავის განყოფილების სხვადასხვა ელემენტებზე (მილები, რადიატორის კორპუსი, გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზი, შიდა წვის ძრავა და ასე შემდეგ, ეს დამოკიდებულია გაჟონვის ადგილზე და მანქანის დიზაინზე) ან მანქანა პარკირების დროს.
- სველი იატაკი სალონში. ამავდროულად, სითხე შეხებისას ცხიმიანად იგრძნობა, არ მოგაგონებთ ჩვეულებრივ წყალს.
- სითხის დონის დაწევა გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში.
- ანტიფრიზის სუნი მანქანაში. ის არის ტკბილი, ტკბილი. ასეთი ორთქლი საზიანოა ადამიანის ორგანიზმისთვის, ამიტომ უნდა მოერიდოთ მათ ჩასუნთქვას.
- გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში ქაფიანი ემულსიის არსებობა.
ზოგიერთ შემთხვევაში, რამდენიმე სიმპტომი შეიძლება ერთდროულად გამოჩნდეს. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ავარია უკვე ძველია და საჭიროებს სასწრაფო შეკეთებას.
მიზეზები, რის გამოც ანტიფრიზი ტოვებს
როდესაც ანტიფრიზი ტოვებს, მიზეზები დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ კვანძზე დაქვეითდა გაგრილების სისტემა ან გაფუჭდა.
- ცივ ამინდში, გამაგრილებლის მოცულობა შეიძლება შემცირდეს. ეს ფაქტი ზოგჯერ შეიძლება შეცდომით შეცდეს მანქანის ენთუზიასტმა ანტიფრიზის გაჟონვაში იმ სიტუაციაში, როდესაც აშკარა გაჟონვა არ არის. ეს სავსებით ნორმალურია და საჭიროა მხოლოდ გამაგრილებლის დამატება საჭიროებისამებრ.
- გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზის კორპუსის ან/და თავსახურის დაზიანება. ზოგჯერ ეს არის მიკრობზარები, რომელთა დანახვა უბრალოდ ძალიან რთულია. ეს მდგომარეობა აქტუალურია ძველი მანქანებისთვის ან ავზის ან ქუდის დაზიანების შემთხვევაში.
- თუ ანტიფრიზი მიედინება თერმოსტატის ქვეშ, ეს ნიშნავს, რომ მისი ბეჭედი გაცვეთილია.
- მილების, გაგრილების სისტემის შლანგების სრული ან ნაწილობრივი გაუმართაობა. ეს შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა ადგილას, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემა ადვილად იდენტიფიცირებულია ანტიფრიზის ლაქებით, რომლებიც გამოჩნდა.
- ბზარები რადიატორის კორპუსში. ამ შემთხვევაში, ანტიფრიზი ასევე შეიძლება გამოვლინდეს გაჩენილი ლაქებით.
- ტუმბოს დალუქვის უკმარისობა. შესაბამისად, ამ შემთხვევაში წყლის ტუმბოდან ანტიფრიზი მოედინება. უმჯობესია არ შეცვალოთ ეს კვანძი დამოუკიდებლად, არამედ სამუშაოს დელეგირება სერვისის ან სერვის სადგურის სპეციალისტებისთვის.
- ცილინდრის თავის შუასადებების გაფუჭება. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ვარიანტები, როდესაც ანტიფრიზი შედის ზეთში, რითაც წარმოიქმნება ქაფიანი ემულსია, რაც ამცირებს ზეთის მოქმედებას. ამავე მიზეზით, შეიძლება აღმოჩნდეს უკვე ნახსენები "თეთრი კვამლი" გამონაბოლქვი მილიდან, რომელსაც აქვს ტკბილი შაქრის სუნი. ეს იმიტომ ჩნდება, რომ ანტიფრიზი თავისუფლად და პირდაპირ გადადის გამონაბოლქვი სისტემაში, ანუ კოლექტორსა და გამონაბოლქვი მილში. ეს განსაკუთრებით შეიძლება შეინიშნოს, როდესაც მანქანა ყოველდღიურად „ჭამს“ 200 ... 300 მლ ანტიფრიზს. შუასადებების გაფუჭება ამ შემთხვევაში ყველაზე საშიში მარცხია, ამიტომ შეკეთება უნდა მოხდეს რაც შეიძლება მალე.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, გამაგრილებლის გაჟონვის გამომწვევი მიზეზი არის გაგრილების სისტემის დეპრესია, თუნდაც უმნიშვნელო ზომით. იმის გამო, რომ ამ შემთხვევაში შეიძლება იყოს მრავალი ელემენტი და დაზიანების ადგილი, გადამოწმებას, როგორც წესი, დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება.
გაჟონვის გამოვლენის მეთოდები
წარუმატებელი კომპონენტების ან ცალკეული ნაწილების შეკეთების დაწყებამდე საჭიროა მათი დიაგნოსტიკა და მაინც გაარკვიოთ სად მიდის გამაგრილებელი. ამისათვის ისინი იყენებენ როგორც მარტივ მეთოდებს (ვიზუალური შემოწმება) ასევე საკმაოდ მოწინავე მეთოდებს, მაგალითად, ეძებენ ადგილების, სადაც ანტიფრიზი მიედინება ანტიფრიზის ფლუორესცენტური დანამატის გამოყენებით ან კომპრესორის ან ავტოტუმბის შეერთებით.
- მილების ვიზუალური შემოწმება. ანტიფრიზის გაჟონვის ეს მეთოდი განსაკუთრებით აქტუალურია გამაგრილებლის აშკარა ლაქების არსებობისას. და რაც უფრო მეტად მიედინება, მით უფრო ადვილია გაჟონვის იდენტიფიცირება. შემოწმების დროს, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ სისტემის რეზინის ელემენტები, განსაკუთრებით თუ ისინი უკვე ძველი და მყიფეა. ყველაზე ხშირად, ანტიფრიზი მიედინება ძველი მილებიდან. თუ გაჟონვა არ არის ნაპოვნი, მაინც რეკომენდებულია გაგრილების სისტემის ელემენტების მთლიანობის შემოწმება, ყოველ შემთხვევაში პრევენციული მიზნებისთვის.
- მუყაოს გამოყენება. მეთოდი მოიცავს მუყაოს ან სხვა მსგავსი მასალის დიდი ფურცლის დადებას მანქანის ფსკერზე ხანგრძლივი პარკირების დროს (მაგალითად, ღამით) ისე, რომ მცირე გაჟონვის შემთხვევაში მასზე ანტიფრიზი მოხვდეს. ისე, მისი ლოკალიზაციის ადგილი უკვე შეიძლება დადგინდეს და გაჟონვის ადგილი.
- დამაკავშირებელი დამჭერების შემოწმება. ხშირად, მათი სუსტი გამკაცრებით, შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, რომ ანტიფრიზის გაჟონვა მოხდეს ზუსტად მათ ქვემოდან. ამიტომ, ახალი დამჭერის დაყენებისას ყოველთვის დააკვირდით ჭანჭიკის საჭირო და საკმარის მჭიდის ბრუნვას.
- გაფართოების ავზის შემოწმება. ჯერ უნდა გაწმინდოთ მისი სხეული, შემდეგ მიიყვანეთ შიდა წვის ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე და ნახეთ, გაჩნდა თუ არა ანტიფრიზი სხეულზე. მეორე გზა არის ავზის დემონტაჟი, მისგან ანტიფრიზის დაღვრა და წნევის საზომი ტუმბოს შემოწმება. ანუ დაახლოებით 1 ატმოსფერო ჩასვით მასში და აკონტროლეთ წნევა ეცემა თუ არა. გახსოვდეთ, რომ თანამედროვე მანქანებში წყალსაცავის თავსახურზე დამცავი სარქველი დაყენებულია 2 ატმოსფეროზე და ზემოთ წნევაზე. ამავდროულად, შესაძლებელი იქნება სარქვლის მდგომარეობის შემოწმება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ავზის ამოღების გარეშე, მაგრამ სისტემაზე ჭარბი წნევის გამოყენებით. გაზრდილი წნევით, არსებობს შანსი, რომ გაჟონვა უფრო სწრაფად გამოვლინდეს.
გაჟონვის პოვნა ფლუორესცენტური დანამატით და ნათურით
- ფლუორესცენტური ანტიფრიზის დანამატის გამოყენება. ეს არის ძალიან ორიგინალური გზა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მინიმალური დროის დახარჯვით იპოვოთ გაჟონვის ადგილი და აღმოფხვრას მისი მიზეზი. ასეთი ნაერთები ცალკე იყიდება და მათი დიდი ასორტიმენტია წარმოდგენილი ბაზრებზე. ჩვეულებრივ, მათ ემატება ანტიფრიზი, ხოლო დიაგნოსტიკა ტარდება შიდა წვის ძრავზე, რომელიც ანათებს სავარაუდო გაჟონვის ადგილს ინდიკატორის (ულტრაიისფერი) ნათურის გამოყენებით. მეთოდი ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტურია, განსაკუთრებით ფარული გაჟონვის იდენტიფიცირებისთვის ან როდესაც გამაგრილებელი ტოვებს მინიმალურ ნაწილებს, რაც ართულებს ვიზუალურ ძიებას.
გაფართოების ავზის თავსახურზე სარქველის მდგომარეობა შეიძლება შემოწმდეს პრიმიტიული გზით. ამისათვის, გაგრილებულ შიდა წვის ძრავზე, თქვენ უნდა მოიხსნათ რეზერვუარის თავსახური და შეანჯღრიეთ იგი ყურთან. თუ გესმით შიდა ბურთის დაწკაპუნება სარქველში, მაშინ სარქველი მუშაობს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა დაიბანოთ. ტრადიციული კარბუტერის გამორეცხვა შესანიშნავია ამისთვის.
გაჟონვის პოვნის მეთოდების უმეტესობა მოდის გაგრილების სისტემის ელემენტების ბანალურ გადახედვაზე და მისი გაუმართავი ან დაზიანებული ელემენტების ძიებაზე. მთავარია, ჩხრეკა გულდასმით განხორციელდეს, რასაც, თუმცა, დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება.
როგორ მოვაგვაროთ ანტიფრიზის გაჟონვა
თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელიც აინტერესებს მემანქანეებს ამ მხრივ არის ის, თუ როგორ უნდა გაასწორონ ანტიფრიზის გაჟონვა? აღმოფხვრის მეთოდი პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რატომ გადის გამაგრილებელი გაგრილების სისტემიდან. პირველი, რაც უნდა გახსოვდეთ ინსპექტირებისა და შეკეთების დაწყებამდე არის ის, რომ ჩვეულებრივ, გამაგრილებლის დიდი გაჟონვა ხდება ცხელ ICE-ზე. ამიტომ, სამუშაოს შესრულებამდე აუცილებელია ელექტროსადგურის გაცხელება ოპერაციულ ტემპერატურამდე, ან მინიმუმ 3 ... 5 წუთის განმავლობაში 2000 ... 3000 ბრ/წთ-ზე. ეს ჩვეულებრივ საკმარისია ანტიფრიზის გაჟონვისთვის.
რადიატორის დაზიანება
ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ადვილად გამოსაცნობი პრობლემა. მისი დიაგნოსტირება შესაძლებელია რადიატორის კორპუსზე ანტიფრიზის დაბინძურებით ან წინა მგზავრის სავარძლის ქვეშ ხალიჩაზე ანტიფრიზის გამოჩენით, როდესაც ანტიფრიზი მოედინება ღუმელიდან. მეორე შემთხვევაში, დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად საჭიროა გამათბობლის შემავალი და გამომავალი მილები გათიშოთ და ერთმანეთთან დააკავშიროთ (მარყუჟი). თუ ამის შემდეგ ანტიფრიზის დონის ვარდნა შეჩერდება, ეს ნიშნავს, რომ დაზიანებულია რადიატორი ან გამათბობელი სარქველი. შეგიძლიათ სცადოთ რადიატორის შედუღება საკუთარ თავს, ან დაუკავშირდით სპეციალიზებულ სახელოსნოს. თუ რადიატორი ძველია, უმჯობესია უბრალოდ შეცვალოთ იგი ახლით.
ეს ასევე მოიცავს ღუმელში გამაგრილებლის მიმწოდებელი სარქვლის უკმარისობას (მანქანებში, რომელთა დიზაინიც არის გათვალისწინებული, ანტიფრიზი გადის VAZ მანქანებზე სწორედ ამ სარქვლის გამო). თუ გამაგრილებელი გაჟონავს მისგან ან მისი საქშენებიდან, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.
ანტიფრიზის გაჟონვა შიდა წვის ძრავში
როდესაც ცილინდრის თავის შუასადია გახვრეტილი, ავზში ჩნდება ემულსია
თუ ანტიფრიზი შედის შიდა წვის ძრავში, მაშინ ამის მიზეზი არის გატეხილი ცილინდრის თავსაბურავი, ცილინდრის თავის გეომეტრიის მექანიკური ცვლილება დაზიანების გამო, მასში ბზარის გამოჩენა ან მისი მნიშვნელოვანი კოროზია. როდესაც ანტიფრიზი ძრავის ცილინდრებში შედის, გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი გამოდის, რაც გამაგრილებლის წვის შედეგია. ასევე ხშირად, ამავე დროს, შიდა წვის ძრავის ზეთი შემოდის გაგრილების სისტემაში, ქმნის ქაფიან ემულსიას გაფართოების ავზში. ასევე შეიძლება იყოს თეთრი დეპოზიტები სანთლებზე.
უმარტივესი ვარიანტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ "ცოტა სისხლით", არის ცილინდრის თავის შუასადების გარღვევა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ იგი ახლით. მდგომარეობა გაცილებით უარესია, თუ ცილინდრის თავი დაზიანებულია. შემდეგ ის გულდასმით უნდა შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში გაპრიალდეს სპეციალურ მანქანაზე. ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტია მისი მთლიანად ჩანაცვლება.
გაფართოების სატანკო
თუ გაფართოების ავზის კორპუსი და/ან მასზე არსებული შუასადებები მოძველებულია, მაშინ სავარაუდოა, რომ მათ აქვთ მიკრობზარები. კიდევ ერთი ვარიანტია გამოტოვოთ დამცავი სარქველი აღნიშნულ საფარზე. ამ შემთხვევაში უმარტივესი რამ არის საფარის გამოცვლა და ახალი შუასადის დაყენება. უფრო რთულია მთელი ავზის შეცვლა (სახურავის ჩათვლით).
ტუმბოს უკმარისობა
თუ ტუმბოს ლუქი კარგავს მჭიდროობას ან მისი საკისარი გაცვეთილია, მაშინ ანტიფრიზი იწყებს გადინებას წყლის ტუმბოდან. ჩვეულებრივ, შუასადებები იშლება ბანალური სიბერის გამო ან მექანიკური დაზიანების გამო (მაგალითად, თუ შეკრება სწორად არ არის დაყენებული, ბრუნი ძალიან ძლიერია და ა.შ.). ასეთი პრობლემის გამოსწორება საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ აღნიშნული შუასადებები ახლით. მთავარია ამავდროულად შეარჩიოთ შესაბამისი ზომის და ფორმის დალუქვი ან სპეციალური დალუქვის გამოყენება. თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ ეს პროცედურა თავად ან გადასცეთ ეს პროცედურა ავტოსერვისის მუშაკებს ან სერვის სადგურს. მაგრამ ტარების თამაშით, გამოსავალი მხოლოდ ერთია - შეკრების შეცვლა.
სისტემის გაწმენდა და დროებითი შეკეთება
საინტერესო ფაქტია, რომ ანტიფრიზის გაჟონვა შეიძლება მოხდეს როგორც გაგრილების სისტემის ცალკეული ელემენტების გაუმართაობის გამო, ასევე სხვადასხვა საშუალებებით გაწმენდის შემდეგ. ამ პროცესის განხორციელებისას საწმენდ საშუალებებს შეუძლიათ „გაშიშვლონ“ სისტემაში არსებული ბზარები, რომლებიც „გამკაცრდა“ ჭუჭყით, ჟანგით ან სპეციალური პროდუქტებით.
ასე რომ, გაგრილების სისტემაში გაჟონვის დროებითი აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ნაერთები. მაგალითად, მდოგვის ფხვნილი ან სიგარეტის თამბაქო შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ხალხური. თუმცა სასურველია ქარხნული დანამატების გამოყენება, რადგან მათი არჩევანი ავტოდილერებში დღეს საკმაოდ ფართოა.ასეთი დანამატები ანტიფრიზის გაჟონვის აღმოსაფხვრელად პრობლემის დროებით გამოსწორებას შეუწყობს ხელს.
რადიატორის გამწმენდი
რადიატორის დალუქვა გამოიყენება, თუ საჭიროა გაგრილების სისტემაში გაჟონვის სწრაფად აღმოფხვრა. არის თხევადი და ფხვნილი, მათი გამოყენება მარტივია. რომელი დალუქვის გამოყენება ჯობია და ღირს თუ არა საერთოდ გამოყენება? Უფრო ვრცლად
გამოყვანის
ანტიფრიზის გაჟონვის დადგენა მარტივი, მაგრამ ზოგჯერ შრომატევადი ამოცანაა. ამისათვის საჭიროა გაგრილების სისტემის ელემენტების გადახედვა - რადიატორი, მილები, რეზინის მილები, დამჭერები, გაფართოების ავზი და მისი საფარი. სიტუაცია უარესდება, თუ მანქანა ძველია და ჩამოთვლილ ელემენტებს აქვთ მიკრობზარები სხეულზე. მძიმე შემთხვევებში, შეიძინეთ ანტიფრიზში დამატებული სპეციალური ფლუორესცენტური საშუალება, რომლითაც შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ გაჟონვა ულტრაიისფერი ნათურის სხივებში, რაც არ უნდა მცირე იყოს ის. და გაჟონვის იდენტიფიცირების შემდეგ, ისევე როგორც შესაბამისი სამუშაოს შესრულების შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ ახალი ანტიფრიზის დამატება სასურველ დონეზე.
