რატომ არ ირთვება მანქანა

შიდა წვის ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემები ალბათ ყველა მძღოლს შეექმნა. გარდა, ალბათ, მათთვის, ვისაც მართვის მცირე გამოცდილება აქვს. ისე, თუ ღმერთი აქამდე მოწყალეა ვინმეს, მაინც წინ არიან. სიტუაცია, როცა საჭესთან ჯდები და ვერ ამუშავებ შიგაწვის ძრავას, ცნობილი „კანონის“ მიხედვით, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში დგება. ამის წინაშე პირველად მძღოლი შეიძლება დაბნეული იყოს. მაგრამ გამოცდილი მძღოლებიც კი ყოველთვის ვერ ახერხებენ სწრაფად გაერკვნენ, რაშია საქმე. იმისათვის, რომ ასეთი უსიამოვნება არ გაგიკვირდეთ, სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ რა მიზეზების გამო შეიძლება არ დაიწყოს შიდა წვის ძრავა. ხდება ისე, რომ პრობლემას დამოუკიდებლად გაუმკლავდები, მაგრამ არის რთული შემთხვევებიც, როცა სპეციალისტების დახმარება გჭირდება.

ჯუნგლებში ასვლამდე ღირს მარტივი და აშკარა რაღაცების დიაგნოსტიკა.

პირველი, საწვავი. შესაძლოა, ეს დასრულებული იყო, მაგრამ თქვენ ყურადღება არ მიაქციეთ. მიუხედავად იმისა, რომ არის დრო, როდესაც სენსორის ათწილადი იჭედება და ინდიკატორი აჩვენებს, რომ საწვავი საკმარისია, თუმცა სინამდვილეში ავზი ცარიელია.

მეორეც, ქურდობის საწინააღმდეგო საშუალებები, რომლებიც ბლოკავს შიდა წვის ძრავის დაწყებას. ეს ხდება, რომ მძღოლი იწყებს შიდა წვის ძრავის ჩართვას, ავიწყდება მათი გამორთვა.

მესამე, გამონაბოლქვი მილი. დაუსვით დიაგნოზი, არის თუ არა თოვლით გადაჭედილი, ან იქნებ რომელიმე ჯოკერმა ჩადოს მასში ბანანი.

ეს მიზეზები სწრაფად იდენტიფიცირდება და ადვილად წყდება. მაგრამ ყოველთვის ასე არ არის იღბლიანი.

თუ ბატარეა მოკვდა, შიდა წვის ძრავის ჩართვის მცდელობა არაფერს გამოიწვევს. განყოფილების დასაწყებად საჭიროა ძალიან მნიშვნელოვანი დენი, რომელსაც მკვდარი ბატარეა ვერ უზრუნველყოფს. თუ თქვენ ცდილობთ ძრავის დაძაბვას სტარტერით და ამავე დროს ისმის დაწკაპუნებები, ხოლო დაფის უკანა განათების სიკაშკაშე შესამჩნევად იკლებს, მაშინ ეს სწორედ ასეთი შემთხვევაა. სტარტერის იძულებას აზრი არ აქვს, ამით კარგს ვერაფერს მიაღწევ.

ამ სიტუაციაში პირველი ნაბიჯი არის ბატარეის ტერმინალების დიაგნოსტიკა, ისინი ხშირად იჟანგება და კარგად არ გადის დენს. შეეცადეთ გათიშოთ მავთულები ბატარეიდან და გაასუფთავეთ საკონტაქტო წერტილები სადენებსა და ბატარეაზე. შემდეგი, დააბრუნეთ მავთულები ადგილზე და დარწმუნდით, რომ ისინი უსაფრთხოდ არის დაკავშირებული. სავსებით შესაძლებელია, რომ შემდგომი დაწყება შესაძლებელი იყოს.

ბატარეის დაცლა შესაძლებელია რამდენიმე მიზეზის გამო:

• არის დენის გაჟონვა, შესამოწმებლად, სცადეთ ელექტროენერგიის მომხმარებლების გათიშვა;
• მანქანა გამოიყენება მოკლე მოგზაურობის რეჟიმში, რომლის დროსაც ბატარეას არ აქვს დრო სრულად დასატენად, პრობლემა მოგვარებულია ქსელის პერიოდული დატენვით

; და მოითხოვს ცვლილებას;

• ალტერნატორი დეფექტურია, რომელიც ვერ უზრუნველყოფს დამტენის საჭირო დენს ან მის ამძრავ ქამარს.

თუ თქვენ გჭირდებათ გენერატორის შეცვლა ჩინური ბრენდის მანქანაში, შეგიძლიათ აიღოთ იგი.

დამწყები არის ელექტრო შიდა წვის ძრავა, რომელშიც გრაგნილი შეიძლება დაიწვას ან ჯაგრისები გაცვეთილია. ბუნებრივია, ამ შემთხვევაში საერთოდ არ ტრიალებს.

მაგრამ უფრო ხშირად ბენდიქსი ან რეტრაქტორის რელე იშლება. Bendix არის მექანიზმი მექანიზმით, რომელიც აბრუნებს შიდა წვის ძრავის ბორბალს.

და რეტრაქტორის რელე ემსახურება ბენდიქსის მექანიზმის ჩართვას მფრინავის გვირგვინის კბილებთან.

რელე შეიძლება ჩავარდეს გრაგნილის დამწვრობის გამო და ხდება ისე, რომ ის უბრალოდ ჩერდება. შეგიძლიათ სცადოთ მასზე ჩაქუჩით დაჭერა, შეიძლება იმუშაოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი გამოცვლა მოგიწევთ.

ხშირად დამწყებლის პრობლემა დენის მავთულებშია. ყველაზე ხშირად, მიზეზი არის ცუდი კონტაქტი შეერთების წერტილებზე დაჟანგვის გამო, ნაკლებად ხშირად თავად გაყვანილობა ლპება.

გვირგვინი მოთავსებულია მფრინავის დისკზე. ეს ხდება, რომ მისი კბილები შეიძლება გატეხილი იყოს ან ცუდად გაცვეთილი. მაშინ არ იქნება ნორმალური ჩართულობა ბენდიქსთან და ამწე ლილვი არ შემობრუნდება. გვირგვინი შეიძლება შეიცვალოს ცალ-ცალკე, თუ მისი ამოღება შესაძლებელია, ან საფრენ ბორბალთან ერთად.

ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში იყიდება როგორც ნაკრები, ასევე კომპლექტი.

თუ დროის ქამარი გატეხილია, ამწე ლილვები არ ბრუნავს, რაც ნიშნავს, რომ სარქველები არ იხსნება / დაიხურება. ცილინდრებში საწვავი-ჰაერის ნარევი არ შედის და შიგაწვის ძრავის გაშვებაზე საუბარი არ შეიძლება. ჯაჭვი იშვიათად იშლება, მაგრამ ხდება ისე, რომ მას შეუძლია გადაიჩეხო ბმულების ერთობლიობაში, რაც არღვევს სარქვლის ვადას. ამ შემთხვევაში, შიდა წვის ძრავა ასევე არ დაიწყება. გატეხილი დროის ქამარი იგრძნობა სტარტერის ჩვეულებრივზე შესამჩნევად მსუბუქი გადახვევით.

სარქველებისა და დგუშების დიზაინისა და შედარებითი პოზიციიდან გამომდინარე, მათ შეუძლიათ დაარტყონ ერთმანეთს და შემდეგ გექნებათ ძრავის სერიოზული შეკეთება. ამის თავიდან ასაცილებლად, დროულად უნდა შეცვალოთ დროის ქამარი ან დროის ჯაჭვი, მათ გატეხვის მოლოდინის გარეშე.

თუ შემქმნელი ნორმალურად ატრიალებს ამწე ლილვს, მაგრამ შიდა წვის ძრავა არ იწყება, საწვავი სავარაუდოდ არ შედის ცილინდრებში. საწვავის ტუმბო პასუხისმგებელია საწვავის ტუმბოზე.

ეს არის საწვავის სისტემის საკმაოდ საიმედო ელემენტი, მაგრამ ის სამუდამოდ არ გრძელდება. ნახევრად ცარიელი ავზის მართვის ჩვევა ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. ფაქტია, რომ ტუმბო განთავსებულია საწვავის ავზში და გაცივდება ბენზინში ჩაძირვით. როდესაც ავზში ცოტა საწვავია, ტუმბო გადახურდება.

თუ ტუმბო არ აჩვენებს სიცოცხლის ნიშანს, ის შეიძლება უბრალოდ არ იკვებებოდეს. დაადგინეთ დაუკრავენ, გაშვების რელე, სადენები და კონექტორები.

თუ დაუკრავენ ააფეთქეს, მაგრამ თავად ტუმბო მუშაობს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ის ძალიან მძიმედ მუშაობს. შემდეგ კი, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეცვალოთ, ასევე დაადგინოთ და გაწმინდეთ უხეში ბადე, რომელიც ტუმბოსთან ერთად საწვავის მოდულის განუყოფელი ნაწილია.

საწვავის გაჟონვა, მაგალითად, საწვავის შლანგის დეფექტების გამო, არ არის გამორიცხული. ამის სიგნალი სალონში ბენზინის სუნითაა შესაძლებელი.

რაც შეეხება ინჟექტორებს და საწვავის ლიანდაგს, როცა ჭუჭყიან, შიგაწვის ძრავა ირთვება, ტრიალებს, ახველებს, მაგრამ რაღაცნაირად მუშაობს. იმისათვის, რომ შიდა წვის ძრავა არ დაიწყოს ინჟექტორების ან საწვავის ხაზების გამო, ისინი მთლიანად უნდა იყოს ჩაკეტილი, რაც ძალიან ნაკლებად სავარაუდოა.

ასევე არ დაგავიწყდეთ ჰაერის ფილტრის მდგომარეობის დიაგნოსტიკა. თუ ის ძლიერ არის ჩაკეტილი, ცილინდრები არ მიიღებენ საკმარის ჰაერს. ჟანგბადის ნაკლებობა არ დაუშვებს აალებადი ნარევის აალებას.

არ დაგავიწყდეთ, რომ ფილტრების და სხვა სახარჯო მასალების დროული გამოცვლა დაგახსნით მრავალი პრობლემისგან მათ გაჩენამდეც კი.

ჩინური მანქანების საწვავის შეძენა შესაძლებელია ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში.

სანთლები და ანთების კოჭები ნაკლებად სავარაუდო მიზეზია. როგორც წესი, ერთი ან ორი სანთელი იშლება, ხოლო შიდა წვის ძრავა შეძლებს ჩართვას. მაგრამ დიაგნოსტიკა არის თუ არა სანთლების დატბორვა ზედმეტი არ იქნება.

ყოველთვის კარგი იდეაა, რომ თქვენს მანქანაში გქონდეთ სათადარიგო საკრავები. ეს ხდება, რომ ანთების სისტემასთან ან სტარტერთან დაკავშირებული ერთ-ერთი დაუკრავენ იწვება, ან რელე იშლება. მათი ჩანაცვლებამ შეიძლება გადაჭრას საწყისი პრობლემა. მაგრამ ხშირად დაუკრავენ იწვის მავთულხლართებში მოკლე ჩართვის ან ელექტრული სისტემის გაუმართავი ელემენტის გამო. ამ შემთხვევაში, სანამ მიზეზი არ აღმოჩნდება და არ გამოსწორდება, გამოცვლილი დაუკრავენ ისევ იფეთქებს.

თუ ბორტ კომპიუტერი არ იღებს საჭირო სიგნალებს გარკვეული სენსორებისგან, ეს შეიძლება გახდეს დაბრკოლება ელექტროსადგურის გაშვებისთვის. როგორც წესი, ამავე დროს, Check engine ანათებს დაფაზე, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, ძველ მოდელებზე, ეს შეიძლება არ იყოს. თუ თქვენ გაქვთ შეცდომის კოდის წამკითხველი, შეგიძლიათ უფრო ზუსტად განსაზღვროთ პრობლემის წყარო.

უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა შემდეგი სენსორების დიაგნოზი:

• crankshaft პოზიცია;
• camshaft პოზიცია;
• აფეთქება;
• უსაქმური მოძრაობა;
• გამაგრილებლის ტემპერატურა.

სად მდებარეობს ესა თუ ის სენსორი, შეიძლება დაზუსტდეს მანქანის სერვისის დოკუმენტაციაში. ელექტრონიკის ყველაზე რთული შემთხვევაა ECU-ის გაუმართაობა. თუ ის მთლიანად ვერ მოხერხდა, მანქანა გადაიქცევა უსარგებლო რკინის ნაჭერად. მაგრამ უფრო ხშირად პრობლემა ნაწილობრივია. შესაძლებელია როგორც პროგრამული უზრუნველყოფის უკმარისობა, ასევე ტექნიკის დეფექტი. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება კვალიფიციური დახმარების გარეშე. ბორტ კომპიუტერის აღდგენის შესაძლებლობა დამოკიდებულია დეფექტების ბუნებაზე და სპეციალისტის კვალიფიკაციაზე. ხელოსნები აქ სრულიად უადგილოა.

ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში.

თუ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა ცუდ ადგილას არის დამონტაჟებული, მასში შეიძლება მოხვდეს წყალი, ზეთი, ჭუჭყიანი, რაც ადრე თუ გვიან გამორთავს მას. შედეგად, შიდა წვის ძრავის გაშვების შესაძლებლობა იბლოკება. გარდა ამისა, არასწორი განგაშის პარამეტრების გამო, ბატარეა შეიძლება სწრაფად განიტვირთოს.

არ დაზოგოთ უსაფრთხოება უცნობი მწარმოებლებისგან იაფი სისტემების შეძენით. ინსტალაცია ასევე არ უნდა იყოს სანდო ვინმეს.

თუ ამწე ლილვი დიდი გაჭირვებით ბრუნავს, ეს შეიძლება იყოს მექანიკური ჯემი. ეს პრობლემა ჩნდება, თუმცა არა ხშირად. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს, მაგალითად, ლილვების ან ღეროების დეფორმაციით CPG-ის მოძრავ ნაწილებზე.

გენერატორს, კონდიციონერის კომპრესორს და სხვა დამხმარე დანაყოფებს შეუძლიათ შეფერხება. ამას მიანიშნებს შესაბამისი ამძრავის ღვედები ძლიერი დაჭიმვით ამწე ლილვის დაძაბვის მცდელობისას. თუ გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბო ამ ქამრით არ ამოძრავებს, მისი ამოღება შესაძლებელია მანქანის სერვისზე მისასვლელად. მაგრამ ეს არ შეიძლება გაკეთდეს იმ შემთხვევებში, როდესაც ტუმბო იკვებება ამ დისკზე. გამაგრილებლის მიმოქცევის არარსებობის შემთხვევაში, შიდა წვის ძრავა გადახურდება რამდენიმე წუთში.

ეს არის ყველაზე რთული და უსიამოვნო შემთხვევა, რომელიც ემუქრება ძალიან სერიოზულ და ძვირადღირებულ შეკეთებას. ცილინდრებში შეკუმშვა შეიძლება შემცირდეს დამწვარი სარქველების, დგუშების, შეკუმშვისა და ზეთის საფხეკი რგოლების გამო. შესაძლო მიზეზებს შორისაა დაბალი ხარისხის საწვავის მუდმივი გამოყენება, დაურეგულირებელი ანთება, კომპიუტერში არასწორად კონფიგურირებული პროგრამა. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით ეხება გაზ-ბალონის აღჭურვილობით აღჭურვილ მანქანებს. თუ HBO-ს დააინსტალირეთ, დაუკავშირდით კარგ სპეციალისტებს, რომლებსაც შეუძლიათ მისი სწორად დამონტაჟება. და ნუ იქნებით ძუნწი ასეთი აღჭურვილობის ყიდვისას.

წაიკითხეთ მეტი ICE ცილინდრებში შეკუმშვის შემოწმების შესახებ.

ზამთარში ბატარეა განსაკუთრებით დაუცველია და ხშირად ხდება შიდაწვის ძრავის გაშვებისას პრობლემების წყარო. ცივ ამინდში უმჯობესია მოათავსოთ იგი ექსპრომტ თერმოსტატში ქაფის გამოყენებით და ღამით წაიღოთ სახლში.

ამწე ლილვის ნელი ბრუნვა დამწყებლის მობრუნებისას შესაძლებელია ძალიან სქელი ცხიმის გამო. ყინვაგამძლე ამინდში ეს არ არის იშვიათი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ზეთი არ არის შერჩეული სეზონისთვის. წაიკითხეთ ICE ზეთის არჩევის შესახებ.

ზამთრის კიდევ ერთი სპეციფიკური პრობლემაა ყინულის კონდენსატი საწვავის ხაზში, ავზში, საწვავის ფილტრში ან სხვა ადგილებში. ყინული ხელს შეუშლის საწვავის მიწოდებას ICE ცილინდრებისთვის. მანქანა უნდა გადაიტანოთ თბილ ავტოფარეხში, რათა ყინული დნება. ან, ალტერნატიულად, დაელოდეთ გაზაფხულს...

თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ შიდა წვის ძრავის მანქანა ცივ ამინდში სპეციალურში.