რატომ ანათებს აირბალიშის შუქი
ინფორმაციის
აირბაგები (აირბაგი) არის მძღოლისა და მგზავრების სამაშველო სისტემის საფუძველი ავარიების შემთხვევაში. ქამრების წინასწარ ჩატვირთვის სისტემასთან ერთად ისინი ქმნიან SRS კომპლექსს, რომელიც ხელს უშლის სერიოზულ დაზიანებებს შუბლის და გვერდითი დარტყმების, გადატრიალებისა და დიდი დაბრკოლებების შეჯახებისას.
ვინაიდან თავად ბალიში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაგეხმაროთ, საკონტროლო განყოფილება გამოაცხადებს მისი ფუნქციონირების შეუძლებლობას მთელი სისტემის ნებისმიერი ჩავარდნის შემთხვევაში.
როდის აინთება აირბაგის ნათურა დაფაზე?
ყველაზე ხშირად, გაუმართაობის მაჩვენებელი არის წითელი პიქტოგრამა ქამრით დამაგრებული მამაკაცის სახით, მის წინ ღია ბალიშის სტილიზებული გამოსახულებით. ზოგჯერ არის ასოები SRS.
ინდიკატორი ანათებს, როდესაც ანთება ჩართულია, რათა მიუთითოს შესაბამისი LED ან დისპლეის ელემენტის სიჯანსაღე, რის შემდეგაც ის ქრება, ზოგჯერ კი ხატულა ციმციმებს.
ახლა ასეთი რეჟიმის მიტოვება ხდება, ძალიან ხშირად ეს ხდება პანიკის მიზეზი, ოსტატს ეს არ სჭირდება და საშუალო მძღოლმა არ უნდა იმკურნალოს ასეთი პასუხისმგებელი სისტემა.
მარცხი შეიძლება მოხდეს სისტემის ნებისმიერ ნაწილში:
- შუბლის, გვერდითი და სხვა აირბალიშების ძაფების ძაფები;
- მსგავსი გადაუდებელი ქამრების დამჭიმები;
- გაყვანილობა და კონექტორები;
- შოკის სენსორები;
- სენსორები სავარძლებზე ხალხის ყოფნისთვის და ღვედის საკეტების ლიმიტის გადამრთველები;
- SRS მართვის განყოფილება.
ნებისმიერი გაუმართაობის თვითდიაგნოსტიკის ფუნქციით გამოსწორება იწვევს სისტემის, როგორც პოტენციურად სახიფათო, გამორთვას და მძღოლის ინფორმირებას ამის შესახებ.
შესაძლებელია ასე ტარება?
მანქანის ძრავა და მოძრაობაზე პასუხისმგებელი სხვა კომპონენტები არ არის გამორთული, ტექნიკურად მანქანის მუშაობა შესაძლებელია, მაგრამ საშიში.
თანამედროვე კორპუსები არაერთხელ გამოცდილია ადამიანების დასაცავად სხვადასხვა სიტუაციებში, მაგრამ ყოველთვის მუშაობს SRS სისტემით. როდესაც ის გამორთულია, მანქანა საშიში ხდება.
სხეულის ჩარჩოს მაღალი სიხისტე შეიძლება საპირისპირო მიმართულებით გადატრიალდეს და ადამიანები მიიღებენ ძალიან სერიოზულ დაზიანებებს. დუმებზე ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა მრავალი მოტეხილობა და სხვა დაზიანებები, თუნდაც საშუალო სიჩქარით, ზოგჯერ აშკარა იყო, რომ ისინი სიცოცხლესთან შეუთავსებელი იყო.
მაშინაც კი, როდესაც ფუნქციონირებს აირბალიშებს, ღვედის წარუმატებელმა დამჭიმავებმა განაპირობა, რომ დუიმებმა გამოტოვონ გახსნილი აირბალიშის სამუშაო ადგილი იგივე შედეგებით. ამიტომ, SRS-ის ინტეგრირებული შესრულება მნიშვნელოვანია, ნათლად და ნორმალურ რეჟიმში.
არაფერი შეგიშლით ხელს შეკეთების ადგილზე მისვლაში, მაგრამ ეს მოითხოვს მაქსიმალურ სიფრთხილეს გზაზე სიჩქარისა და პოზიციის არჩევისას.
ხარვეზები
როდესაც შეცდომა გამოჩნდება, მოწყობილობა იმახსოვრებს შეცდომის შესაბამის კოდებს. არც თუ ისე ბევრი მათგანია, ძირითადად ეს არის მოკლე ჩართვები და შესვენებები სენსორების, ელექტრომომარაგების და აღმასრულებელი ვაზნების სქემებში. კოდები იკითხება OBD კონექტორთან დაკავშირებული დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით.
ყველაზე ხშირად, კვანძები, რომლებიც ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას ან კოროზიას განიცდიან:
- საჭის ქვეშ დამალული მძღოლის წინა აირბაგისთვის სიგნალის მიწოდების კაბელი, რომელიც საჭის ყოველი შემობრუნებისას განიცდის მრავალჯერად მოხვევას;
- კონექტორები მძღოლის და მგზავრის სავარძლების ქვეშ - კოროზიისგან და სავარძლების რეგულირებისგან;
- ნებისმიერი კვანძი გაუნათლებლად ჩატარებული სარემონტო და ტექნიკური ოპერაციებიდან;
- დამუხტვის აალების მოწყობილობები, რომლებსაც აქვთ ხანგრძლივი, მაგრამ შეზღუდული მომსახურების ვადა;
- სენსორები და ელექტრონული ერთეული - კოროზიისგან და მექანიკური დაზიანებისგან.
პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობა შესაძლებელია მიწოდების ძაბვის ვარდნისა და ფუჟირებისას, აგრეთვე ცალკეული კვანძების შეცვლის შემდეგ საკონტროლო განყოფილებაში და მონაცემთა ავტობუსში მათი სწორი რეგისტრაციის გარეშე.
როგორ ჩააქროთ ინდიკატორი
მიუხედავად იმისა, რომ აირბალიშების ამოქმედება საგანგებო რეჟიმში შეუძლებელია, დემონტაჟის ყველა პროცედურა უნდა ჩატარდეს ბატარეის გათიშვით.
დენის გამოყენება და ანთების ჩართვა გამორიცხავს გაყვანილობის ჩარევას ან სისტემის ელემენტებზე მექანიკურ ზემოქმედებას. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ სკანერით იმუშაოთ.
კოდების წაკითხვის შემდეგ დგინდება გაუმართაობის სავარაუდო ლოკალიზაცია და ტარდება დამატებითი გადამოწმების პროცედურები.
მაგალითად, გაზომილია აალების წინააღმდეგობა ან ვიზუალურად აკონტროლებს საჭის სვეტის კაბელის მდგომარეობას. შეამოწმეთ კონექტორების მდგომარეობა. ჩვეულებრივ, ისინი და მიწოდების აღკაზმულობა SRS სისტემაში აღინიშნება ყვითლად.
დეფექტური ელემენტების შეცვლის შემდეგ ხდება ახლად დაყენებული ელემენტების რეგისტრაცია (რეგისტრაცია) და შეცდომების აღდგენა ხდება სკანერის პროგრამული უზრუნველყოფის კომუნალური საშუალებებით.
თუ გაუმართაობა დარჩება, მაშინ კოდების გადატვირთვა არ იმუშავებს და ინდიკატორი გააგრძელებს ნათებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, მხოლოდ მიმდინარე კოდები გადატვირთულია და კრიტიკული კოდები ინახება მეხსიერებაში.
ინდიკატორი უნდა იყოს ანთებული, როდესაც ანთება ჩართულია. უცნობი ისტორიის მქონე მანქანებზე და სრულიად გაუმართავი SRS-ით, სადაც ბალიშების ნაცვლად დუმებია, პროგრამის საშუალებით შესაძლებელია ნათურის ჩაძირვა ან მთლიანად აღმოფხვრა.
ასევე შესაძლებელია მოტყუების უფრო დახვეწილი სქემები, როდესაც ცეცხლსასროლი იარაღის ნაცვლად მონტაჟდება მატყუარა და ხდება ბლოკების გადაპროგრამირება. ასეთი შემთხვევების გამოსათვლელად საჭირო იქნება დიაგნოსტიკის დიდი გამოცდილება.
