რატომ არის ბარაბანი მუხრუჭები უკეთესი ვიდრე დისკის მუხრუჭები?
სასარგებლო რჩევები მძღოლებისთვის

რატომ არის ბარაბანი მუხრუჭები უკეთესი ვიდრე დისკის მუხრუჭები?

მძღოლებს შორის არსებობს ძლიერი მოსაზრება, რომ ბარაბანი მუხრუჭები არაეფექტურია და ჩამორჩება დისკის მექანიზმებს. პორტალი "AutoVzglyad" განმარტავს, თუ რა უპირატესობა აქვს "დრამს".

ახლა ბევრ თანამედროვე მანქანაზე, განსაკუთრებით საბიუჯეტო მანქანაზე, ისინი აყენებენ დისკის მუხრუჭებს წინ, მაგრამ ბარაბანი მექანიზმები გამოიყენება უკანა მხარეს. ეს იყო ვარაუდის მიზეზი, რომ, მათი თქმით, მწარმოებლები ასე ზოგავენ მყიდველებს. მართლაც, ბარაბანი მუხრუჭები უფრო იაფია ვიდრე დისკის მუხრუჭები, მაგრამ მათი უკანა ღერძზე დაყენება არ ნიშნავს ბიუჯეტის დაზოგვას. დასარტყამს აქვს მთელი რიგი უპირატესობები.

საიმედოობა

დოლის მუხრუჭების დიზაინი იმდენად მარტივი და კარგად გააზრებული აღმოჩნდა, რომ ისინი არ შეცვლილა გასული საუკუნის განმავლობაში. ისე, სიმარტივე, როგორც მოგეხსენებათ, საიმედოობის გასაღებია.

გამძლეობა

ბარაბნის სამუშაო ნაწილის სისქე აჭარბებს დისკს, ხოლო ბალიშები ნელა ცვივა. ამიტომ, ასეთი მექანიზმები გაცილებით მეტხანს გაგრძელდება.

ეფექტურობა

ბარაბნის დიამეტრისა და სიგანის გაზრდის გამო დახურული დიზაინი შესაძლებელს ხდის ხახუნის ფართობის დიდს. ანუ, ასეთ მექანიზმებს შეუძლიათ კიდევ უფრო მეტი დამუხრუჭების ძალა განავითარონ, ვიდრე დისკზე. ეს საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად დაარღვიოთ მძიმე მანქანები, როგორიცაა პიკაპები, სატვირთო მანქანები ან ავტობუსები.

რატომ არის ბარაბანი მუხრუჭები უკეთესი ვიდრე დისკის მუხრუჭები?

ჭუჭყისგან დაცვა

"დრამი" უკეთესად არის დაცული წყლისა და ჭუჭყის მუხრუჭების სამუშაო ზედაპირზე მოხვედრისგან. დიახ, და მექანიზმის კომპონენტები, როგორიცაა ჰიდრავლიკური ცილინდრები, ზამბარები, სამუხრუჭე ფეხსაცმელი და სპაზერის ზოლები მოთავსებულია შიგნით. და ეს ნიშნავს, რომ ისინი ასევე არ დაფრინავენ ჭუჭყს. ეს ხდის ბარაბნის მუხრუჭებს იდეალურს მძიმე სამუშაოებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, გზებზე უკანა ბორბლებზე ყოველთვის მეტი ჭუჭყიანი დაფრინავს.

მშენებლობის სიმარტივე

ბარაბნის მუხრუჭებს მარტივი კომბინაცია აქვს პარკირების სამუხრუჭე მექანიზმთან, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მანქანის შეკეთებას და შენარჩუნებას. მაგრამ უკანა ღერძზე დისკის მუხრუჭების დასაყენებლად, ინჟინრებს ჭკუა უწევთ. შედეგი არის რთული და უაღრესად რთული სამუხრუჭე დიზაინი, რომლის შენარჩუნება ძვირია და ხანმოკლეა.

ახალი კომენტარის დამატება