რატომ ურტყამს საჭე: პრობლემები და გადაწყვეტილებები

ბევრი მძღოლი წააწყდა საჭის დარტყმას. საჭეს შეუძლია ვიბრაცია სხვადასხვა გზით და სხვადასხვა სიტუაციაში - აჩქარების ან დამუხრუჭებისას, მოძრაობისას ან ძრავის უმოქმედობის დროს. ვიბრაცია შეიძლება გამოჩნდეს ერთ რეჟიმში და სრულიად არ იყოს მეორეში. ნუ შეაფასებთ ასეთ სიმპტომებს, რადგან არა მხოლოდ დისკომფორტი იწვევს მათ, არამედ მიზეზებიც. მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს, ზოგიერთი მათგანი დაკავშირებულია მართვის უსაფრთხოებასთან. შევეცადოთ გაერკვნენ, რატომ ხდება ეს ფენომენი და როგორ გავუმკლავდეთ მას.

საჭის რყევა ძრავის უმოქმედობის დროს

თუ ძრავა არასტაბილურია, მისი ვიბრაცია შეიძლება გადაეცეს საჭეს. უმარტივეს შემთხვევაში, ღირს სანთლების შეცვლა.

მაგრამ უფრო ხშირად, საჭის დარტყმა უმოქმედობის დროს გამოწვეულია ელექტროსადგურის ფხვიერი ან დაზიანებული ბალიშებით და ისინი შეიძლება გაიზარდოს მოძრაობაში. ეს ხშირად ხდება მყარი გარბენის მქონე მანქანებში. თუ ძრავა ამოიღეს სარემონტოდ და ამის შემდეგ საჭემ დაიწყო ვიბრაცია უმოქმედობისას, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ განყოფილების სწორი ინსტალაცია, გამკაცრდეს შესაკრავები და შეცვალოთ ნახმარი შესაკრავები.

ასეთი სიმპტომების კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი არის საჭის თაროს ამძრავი ლილვის დეფორმაცია ან მისი დაწნული ნაწილის ცვეთა. ლილვის შეკეთება შეუძლებელია, ამიტომ ერთადერთი გამოსავალი მისი შეცვლაა.

საჭე ვიბრირებს აჩქარებისა და მართვის დროს

საჭის ვიბრაცია აჩქარებისა და მოძრაობის დროს შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალი მიზეზით, რომლებიც ხშირად ერთმანეთს ემთხვევა. სიმპტომი ხშირად ვლინდება სიჩქარის ერთ დიაპაზონში და ქრება მეორეში.

1. ლოგიკურია დიაგნოზის დაწყება ყველაზე მარტივით. არათანაბრად გაბერილი ან ნაკლებად გაბერილი საბურავები საკმაოდ ახერხებენ საჭის შერყევას შედარებით დაბალ სიჩქარეზეც კი. სიტუაცია გამოსწორებულია საბურავების გაბერვით მწარმოებლის მიერ მითითებული წნევის შესაბამისად.

2. მაგრამ ყველაზე ხშირად დამნაშავე გაუწონასწორებელი მასებია, რომლებიც ბორბლის ბრუნვისას იწვევს ვიბრაციას, რომელიც გადაეცემა საჭეს.

ეს შეიძლება იყოს ტალახი ან თოვლი, ამიტომ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის ბორბლების კარგად გარეცხვა, განსაკუთრებული ყურადღება მათ შიგნიდან. ბორბლების გაწმენდა ჩვეულებრივ აგვარებს პრობლემას, თუ ის წარმოიქმნება დაბალი სიჩქარით.

3. თუ საჭემ დაიწყო ვიბრაცია საბურავების შეკეთების ან გამოცვლის შემდეგ, მაშინ ბორბლები ალბათ არ იყო სათანადოდ დაბალანსებული. დაბალანსება ასევე შეიძლება დაირღვეს ექსპლუატაციის დროს, თუ დასაბალანსებელი წონა ჩამოვარდა. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია საშუალო და მაღალ სიჩქარეებზე. პრობლემის იგნორირება არ შეიძლება, რადგან საბურავები არათანაბრად ცვდება და ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს დაკიდების ელემენტების დაზიანება. ბორბლების საკისრები განსაკუთრებით დაუცველია ამ სიტუაციაში. ამიტომ, კვლავ მოგიწევთ საბურავების მაღაზიის მონახულება, სადაც სპეციალური სტენდის გამოყენებით დაბალანსებული იქნებით.

4. ორმოზე ან ბორდიურზე დარტყმისას ძლიერი დარტყმის გამო საბურავზე შესაძლოა აღმოჩნდეს დეფექტები მუწუკების ან ე.წ თიაქრის სახით. დიახ, და თავდაპირველად დეფექტური საბურავები არც ისე იშვიათია. ამ შემთხვევაში, თუნდაც სრულყოფილი დაბალანსების შემთხვევაში, საჭეში მოხდება რხევები, რაც იგრძნობა საჭეზე. სავარაუდოდ, დარტყმები შესამჩნევი იქნება მხოლოდ შეზღუდული სიჩქარის დიაპაზონში. პრობლემა მოგვარებულია საბურავების შეცვლით.

5. თუ მანქანა ორმოში ჩავარდა, საქმე შეიძლება არ შემოიფარგლოს საბურავების დაზიანებით. შესაძლებელია ბორბლის დისკი დეფორმირებული იყოს დარტყმისგან. და ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ცემა მართვის დროს. უფრო მეტიც, ვიბრაციის სიჩქარის მატებასთან ერთად, მათ ასევე შეუძლიათ გადაადგილება აპარატის სხეულზე.

დისკის დეფორმაცია შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ ზემოქმედების გამო, არამედ ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნის შედეგად. საბოლოოდ, თქვენ შეიძლება გახდეთ ცუდი ბაზრის შესყიდვის მსხვერპლი. გამრუდება ყოველთვის არ არის შესამჩნევი თვალისთვის. როგორც წესი, საბურავების მაღაზიებს აქვთ სპეციალური აღჭურვილობა, რომელიც ხელს შეუწყობს პრობლემის გადაჭრას დეფორმირებული დისკით. მაგრამ თუ ის ძალიან დახრილია, ის უნდა შეიცვალოს.

6. არაორიგინალი რგოლების დაყენებისას შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ რგოლზე არსებული ხვრელები და ბორბლის კერას ჭანჭიკები ზუსტად არ ემთხვევა ერთმანეთს. შემდეგ დისკი ოდნავ ჩამოიხრჩობა, რაც იწვევს ვიბრაციას, რომელიც გამოიყოფა საჭის დარტყმით. პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს სპეციალური ცენტრირების რგოლების გამოყენება.

7. ბორბლის არასწორად დაჭიმულმა ჭანჭიკებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაციის შეგრძნება სახელურზე. როგორც წესი, პრობლემა არც თუ ისე შესამჩნევია ნელა მართვის დროს და იწყებს გამოვლენას მზარდი სიჩქარით. ჭანჭიკებისა და თხილის კონუსური ძირით მოჭიმვამდე აუცილებელია ბორბლის ჩამოკიდება და თანაბრად გამკაცრება, მონაცვლეობით საპირისპირო დიამეტრი.

ყველაზე საშიში ვარიანტია არასაკმარისად გამკაცრებული ბორბალი. შედეგი შეიძლება იყოს ის, რომ ერთ სულაც არა იდეალურ მომენტში ბორბალი უბრალოდ ჩამოვარდება. რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან თუნდაც ზომიერი სიჩქარით, არ არის საჭირო ვინმესთვის ახსნა.

8. საჭე შეიძლება აკანკალდეს მართვის დროს ასევე საკიდის და საჭის სხვადასხვა ნაწილზე ცვეთა და ცვეთას გამო. ჰალსტუხის თამაშმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძალიან დაბალ სიჩქარეზე. გაცვეთილი საჭის თაროს ბუჩქები გამოჩნდება უხეში გზებზე. და გაუმართავი CV სახსრები ან წინა ბერკეტების ჩუმი ბლოკები თავს იგრძნობენ მორიგეობით და მანქანის მთელ სხეულს შეუძლია ვიბრაცია. ამ სიტუაციაში, არ შეიძლება შეჩერების დაშლისა და შემოწმების გარეშე, და გაუმართავი ნაწილები უნდა შეიცვალოს.

ვიბრაცია დამუხრუჭების დროს

თუ საჭე ვიბრირებს ექსკლუზიურად დამუხრუჭების დროს, მაშინ ყველაზე მეტად დამნაშავეა სამუხრუჭე დისკი (ბარაბანი) ან ბალიშები, ნაკლებად ხშირად სამუხრუჭე მექანიზმი (კალიპერი ან დგუში).

დისკი - ან, უფრო იშვიათად, ბარაბანი - შეიძლება გაფუჭდეს ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების გამო. ეს შესაძლებელია, თუ, მაგალითად, გადაუდებელი დამუხრუჭების შედეგად გადახურებული დისკი მკვეთრად გაცივდება, როდესაც ბორბალი ყინულის გუბეს მოხვდება.

დისკის სამუშაო ზედაპირი გახდება ტალღოვანი, ხოლო ბალიშის ხახუნი გამოიწვევს ვიბრაციას, რომელიც იგრძნობა საჭეზე. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემის ერთადერთი გამოსავალი არის სამუხრუჭე დისკების შეცვლა. თუ დისკის ცვეთა და დეფორმაციის ხარისხი მცირეა, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ ღარის გაკეთება.

ვიბრაციული საჭე არ არის მხოლოდ დისკომფორტის ფაქტორი. ხშირ შემთხვევაში, ეს მიუთითებს პრობლემების არსებობაზე, რომლებიც საჭიროებენ სასწრაფო ყურადღებას. თუ თქვენ არ გადადებთ მათ გადაწყვეტილებას განუსაზღვრელი ვადით, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ ყველაფერი შედარებით იაფი რემონტი დაჯდება და არ გამოიწვევს სერიოზულ შედეგებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები გაუარესდება და სხვა უსიამოვნებებს გამოიწვევს.