პირველი შთაბეჭდილება: დიდი, როგორც Yamaha Tricity

უკვე დიდი ხანია, რაც პიაჯიოს სამციკლებმა მიაღწია წარმატებას ცნობილ იაპონურ მწარმოებელთან. Yamaha Tricity ამჟამად მხოლოდ 125 კბ ძრავით არის ხელმისაწვდომი და, როგორც ასეთი, განკუთვნილია ძირითადად ქალაქისთვის, მაგრამ ჩვენ შევეჩვიეთ ყველა სკუტერს, რომელსაც ეს ქარხანა გვთავაზობს ევროპულ ბაზარზე, მათ ასევე შექმნეს შესანიშნავი სკუტერი ამჯერად ... რა

პირველი შთაბეჭდილების შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Tricity აერთიანებს სამ ბორბლიანი დიზაინის ყველა კარგ მახასიათებელს, ამიტომ ის გთავაზობთ შესანიშნავ პოზიციას და სტაბილურობას, ასევე შესანიშნავი დამუხრუჭების მუშაობას. შეგრძნებისა და მეხსიერების თვალსაზრისით, ის ოდნავ ოდნავ მსუბუქია წინ, ვიდრე იტალიელი მეტოქეები და დახრის სიღრმე მოსახვევებში მსგავსია. ფრონტის სიმსუბუქის გამო, სკუტერი ადვილად მოძრაობს მანქანებსა და დაბრკოლებებს შორის, რომლებსაც ქალაქის სკუტერის მომხმარებელი შეხვდება. მაშინაც კი, როდესაც წინა ბორბალი ორ სხვადასხვა დონეზეა (ველოსიპედი გზაზე და ასალაგმად), ის ადვილად მიდის წინ და მშვიდად, მაგრამ მყარად იჭერს გზას მუწუკებს სხვა იამაჰას სკუტერების მსგავსად.

ათეულ კილომეტრზე, რომლის გავლაც ჩვენ შევძელით ამ წვიმიან დღეს, ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ ადგილს არ აქვს საყრდენი მისი გახსნისთვის, ხოლო წინა შეჩერების სისტემა ხელს უშლის სკუტერს დგომას გვერდითი ან ცენტრალური სტენდის დახმარების გარეშე. ვინაიდან ჩვენ მიჩვეულები ვართ შუქნიშნებზე ფეხებით შევეხოთ მიწას, ეს საერთოდ არ გვაწუხებს. 

ფასი ასევე საინტერესო და მიმზიდველია. ამჟამად Tricity– ისთვის არის 3.595 125 € გამოქვითვა, რაც არ არის გადაჭარბებული. ტრიკიტისთვის ასევე ცუდია, რომ სამართლებრივი დებულებების გამო იგი არ არის დამტკიცებული B გამოცდით მართვისთვის, მაგრამ სლოვენიის კანონმდებლობის პრობლემა ამ სფეროში აისახება ყველა XNUMX cc სკუტერზე, რომელთა მართვაც შესაძლებელია B გამოცდით ევროპის ზოგიერთ ნაწილში.