P1156 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) კოლექტორი აბსოლუტური წნევის სენსორი (MAP) - ღია წრე/მოკლე კავშირი მიწასთან
ინფორმაციის
P1156 – OBD-II პრობლემების კოდი ტექნიკური აღწერა
დეფექტის კოდი P1156 მიუთითებს ღია ჩართვაზე/დამიწასთან დაკავშირებულზე მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის წრეში Volkswagen, Audi, Skoda, Seat მანქანებში.
რას ნიშნავს ხარვეზის კოდი P1156?
პრობლემის კოდი P1156 მიუთითებს Volkswagen-ის, Audi-ს, Skoda-ს და Seat-ის მანქანებზე მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის პრობლემაზე. ეს სენსორი ზომავს მრავალჯერადი აბსოლუტურ წნევას და გადასცემს მონაცემებს ძრავის მართვის მოდულზე (ECM), რათა მას შეუძლია საწვავის/ჰაერის ნარევის ოპტიმიზაცია ძრავის საუკეთესო მუშაობისა და ეკონომიისთვის. როდესაც P1156 კოდი ჩნდება, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ MAP სენსორის წრეში არის ღია ჩართვა ან მოკლე დამიწება. ღია წრე შეიძლება წარმოიშვას სადენების ან კონექტორების დაზიანების გამო, რომლებიც აკავშირებენ MAP სენსორს ECM-თან. მოკლე დამიწება ნიშნავს, რომ სენსორის გაყვანილობა შეკრულია მანქანის ძარასთან ან სხვა მეტალის ნაწილთან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სენსორის არასწორად მუშაობა და ECM-ის მონაცემების არასწორი ინტერპრეტაცია. გარდა ღია მიკროსქემისა და დამიწებასთან მოკლედ, P1156 კოდი შეიძლება გამოიწვიოს თავად MAP სენსორმაც, თუ ის ვერ მოხერხდა ან იძლევა არასწორ მონაცემებს. ეს შეიძლება მოხდეს ცვეთა, დაზიანების ან თავად სენსორთან დაკავშირებული პრობლემების გამო.
შესაძლო მიზეზები
P1156 პრობლემის კოდის რამდენიმე შესაძლო მიზეზი:
- Გახსნილი წრე: დაზიანებული ან გატეხილი სადენები, რომლებიც აკავშირებს კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორს ძრავის მართვის მოდულთან (ECM) შეიძლება გამოიწვიოს კოდი P1156-ის გამოჩენა.
- მოკლე ჩართვა მიწასთან: თუ MAP სენსორის მავთულები მოკლეა მანქანის ძარასთან ან სხვა მეტალის ნაწილებთან, ამან შეიძლება ასევე გამოიწვიოს ამ კოდის გამოჩენა.
- MAP სენსორის გაუმართაობა: თავად კოლექტორის აბსოლუტური წნევის სენსორი შეიძლება დაზიანდეს ან გაფუჭდეს ცვეთის, დაზიანების ან სხვა მიზეზების გამო. ეს გამოიწვევს ECM მონაცემების არასწორად გადაცემას და გამოიწვევს P1156-ის წარმოქმნას.
- ECM პრობლემები: ძრავის მართვის მოდულის გაუმართაობამ, რომელიც ამუშავებს მონაცემებს MAP სენსორიდან, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს P1156.
- დაზიანებული მავთულები ან კონექტორები: MAP სენსორის ECM-თან დამაკავშირებელი სადენების ან კონექტორების დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს მონაცემთა არასწორი გადაცემა და შეცდომა.
- დამიწების პრობლემები: MAP სენსორის ან ECM-ის არასაკმარისმა დამიწებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს P1156.
დიაგნოზის დასმისას თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა ეს შესაძლო მიზეზი და ყურადღებით შეამოწმოთ თითოეული კომპონენტის მდგომარეობა, რათა ზუსტად დადგინდეს P1156 კოდის მიზეზი.
რა არის დეფექტის კოდის სიმპტომები? P1156?
P1156 პრობლემების კოდის სიმპტომები შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული პრობლემისა და მანქანის მოდელის მიხედვით, მაგრამ ზოგიერთი შესაძლო სიმპტომი მოიცავს:
- ძალაუფლების დაკარგვა: P1156 კოდის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია ძრავის სიმძლავრის დაკარგვა. ძრავმა შეიძლება ნაკლებად ეფექტურად იმუშაოს საწვავის/ჰაერის არასწორი ნარევის გამო, რაც გამოიწვევს ენერგიის დაკარგვას და ავტომობილის ცუდ მუშაობას.
- არასტაბილური XX: უხეში უმოქმედობა ასევე შეიძლება იყოს მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის პრობლემის ნიშანი. უხეში უმოქმედობა შეიძლება გამოიხატოს როგორც ჭექა-ქუხილი ან ძრავის სიჩქარის ცვალებადობა.
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება: საწვავის/ჰაერის არასათანადო ნარევის გამო, საწვავის მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს. ეს ხდება ძრავის არაეფექტური მუშაობის გამო, რამაც შეიძლება მეტი საწვავი მოიხმაროს მოცემული სამუშაოს შესასრულებლად.
- ძრავის არასტაბილური შესრულება: ძრავა შეიძლება გახდეს არასტაბილური უმოქმედობისას ან დაბალ სიჩქარეზე. ეს შეიძლება გამოვლინდეს როგორც ჭექა-ქუხილი ან ძრავის არასტაბილური ხმა.
- შეცდომის შეტყობინებები გამოჩნდება: ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავის მართვის სისტემამ შეიძლება აჩვენოს შეცდომის გამაფრთხილებელი შეტყობინებები ინსტრუმენტთა პანელზე, რომელიც დაკავშირებულია კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის არასწორ მუშაობასთან.
თუ თქვენ გაქვთ ეჭვი თქვენს MAP სენსორთან არსებულ პრობლემაზე და გაქვთ ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები, რეკომენდირებულია მიიყვანოთ იგი კვალიფიციურ ავტომექანიკოსთან დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის.
როგორ ამოვიცნოთ ხარვეზის კოდი P1156?
DTC P1156-ის დიაგნოზი შეიძლება მოიცავდეს შემდეგ ნაბიჯებს:
- შეცდომის კოდის შემოწმება: ჯერ უნდა გამოიყენოთ დიაგნოსტიკური სკანირების ინსტრუმენტი ძრავის მართვის მოდულის (ECM) მეხსიერებიდან P1156 გაუმართაობის კოდის წასაკითხად. ეს საშუალებას მოგცემთ ზუსტად განსაზღვროთ პრობლემა და კონცენტრირდეთ მის აღმოფხვრაზე.
- გაყვანილობის და კონექტორების შემოწმება: შეამოწმეთ სადენების და კონექტორების მდგომარეობა, რომლებიც აკავშირებენ კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორს ძრავის მართვის მოდულთან (ECM). დარწმუნდით, რომ გაყვანილობა არის ხელუხლებელი, დაუზიანებელი და კარგად დაკავშირებული.
- MAP სენსორის ტესტირება: შეამოწმეთ კოლექტორის აბსოლუტური წნევის სენსორი მულტიმეტრის ან სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებით. შეამოწმეთ მისი წინააღმდეგობა და სიგნალები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად მუშაობს.
- დამიწების და სიმძლავრის შემოწმება: დარწმუნდით, რომ MAP სენსორი სათანადოდ არის დამიწებული და იღებს საკმარის ენერგიას. შეამოწმეთ კავშირებისა და სადენების მდგომარეობა, რომლებიც დაკავშირებულია სენსორის დამიწებასთან და ელექტრომომარაგებასთან.
- ECM დიაგნოსტიკა: საჭიროების შემთხვევაში, ჩაატარეთ დიაგნოსტიკა ძრავის კონტროლის მოდულზე (ECM), რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად მუშაობს და არ იწვევს შეცდომას MAP სენსორში.
- MAP სენსორის შეცვლა: თუ ყველა ზემოაღნიშნული ნაბიჯი არ გადაჭრის პრობლემას, თავად MAP სენსორი შეიძლება წარუმატებელი იყოს და უნდა შეიცვალოს.
როდესაც ეჭვი გეპარებათ, უმჯობესია დაუკავშირდეთ გამოცდილ პროფესიონალს.
დიაგნოსტიკური შეცდომები
DTC P1156 დიაგნოსტიკისას შეიძლება მოხდეს შემდეგი შეცდომები:
- მონაცემთა არასწორი ინტერპრეტაცია: შეცდომა შეიძლება წარმოიშვას მრავალმხრივი აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორიდან მიღებული მონაცემების არასწორი ინტერპრეტაციის გამო. ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი დიაგნოზი და არასაჭირო კომპონენტების შეცვლა.
- არასაკმარისი დიაგნოზი: P1156 კოდის ყველა შესაძლო მიზეზის სრული დიაგნოსტიკის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს რეალური პრობლემის გამოტოვება და პრობლემა გადაუჭრელი დარჩეს.
- სხვა პრობლემების იგნორირება: ზოგიერთმა კომპონენტმა ან სისტემამ შეიძლება გამოიწვიოს P1156 კოდი, მაგრამ არასწორმა დიაგნოზმა ან უყურადღებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვა პრობლემების იგნორირება, რამაც შესაძლოა გავლენა იქონიოს MAP სენსორის მუშაობაზე.
- კომპონენტის არასწორი ჩანაცვლება: თუ კომპონენტები შეიცვლება წინასწარი დიაგნოსტიკის გარეშე ან დარწმუნდებით, რომ ისინი გაუმართავია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაჭირო ხარჯები კომპონენტების გამოცვლაზე, რომლებიც შეიძლება დაფიქსირდა ან მუშა მდგომარეობაშია.
- კომპონენტების არასწორი ინსტალაცია: კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის ან სხვა კომპონენტების შეცვლისას, უზრუნველყოთ სათანადო ინსტალაცია და კავშირი. არასწორმა ინსტალაციამ შეიძლება გამოიწვიოს შემდგომი პრობლემები ან სისტემის ცუდი შესრულება.
ამ შეცდომების თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანია დიაგნოსტიკის ჩატარება დეტალებზე სრული ყურადღებით, მიჰყვეთ სარემონტო სახელმძღვანელოს და გამოიყენოთ სწორი დიაგნოსტიკური და სარემონტო აღჭურვილობა.
რამდენად სერიოზულია ხარვეზის კოდი? P1156?
პრობლემის კოდი P1156 მიუთითებს პრობლემაზე კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორთან ან დაკავშირებულ წრედთან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის კრიტიკული ხარვეზი, მას შეუძლია გამოიწვიოს მრავალი პრობლემა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის მუშაობასა და ეკონომიურობაზე.
P1156 კოდთან დაკავშირებულმა სიმპტომებმა, როგორიცაა ენერგიის დაკარგვა, საწვავის გაზრდილი მოხმარება და ძრავის უხეში მუშაობა, შეიძლება გამოიწვიოს მართვის ცუდი დინამიკა და ძრავის ცვეთა გაზრდა. უფრო მეტიც, საწვავის და ჰაერის არასწორმა შერევამ შეიძლება გამოიწვიოს მავნე ნივთიერებების ემისიების გაზრდა, რაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მანქანის ეკოლოგიურობაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანამ შეიძლება გააგრძელოს მუშაობა P1156 კოდით, რეკომენდებულია პრობლემის დიაგნოსტიკა და გამოსწორება რაც შეიძლება მალე, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის გაფუჭება და შემდგომი დაზიანება.
რა შეკეთება დაეხმარება კოდის აღმოფხვრას? P1156?
პრობლემის P1156 კოდის გადაჭრას შეიძლება დასჭირდეს რამდენიმე ნაბიჯი, რაც დამოკიდებულია ამ შეცდომის კონკრეტულ მიზეზზე. აქ არის რამდენიმე შესაძლო სარემონტო მეთოდი:
- კოლექტორის აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორის შემოწმება და შეცვლა: თუ MAP სენსორი გაუმართავია ან არასწორ სიგნალებს იძლევა, ის უნდა შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს ახლით, მუშა.
- ელექტრული კავშირების შემოწმება და აღდგენა: შეასრულეთ გაყვანილობისა და კონექტორების დეტალური შემოწმება, რომლებიც აკავშირებენ MAP სენსორს ძრავის მართვის მოდულთან (ECM). დარწმუნდით, რომ ყველა კავშირი ხელუხლებელი, დაუზიანებელი და კარგად არის დაკავშირებული. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ დაზიანებული სადენები ან კონექტორები.
- ECM დიაგნოსტიკა და შეკეთება: თუ MAP სენსორის პრობლემა გამოწვეულია ძრავის მართვის მოდულის (ECM) გაუმართავი გამო, ECM შეიძლება საჭირო გახდეს დიაგნოსტიკა და შეკეთება ან შეცვლა.
- ვაკუუმური შლანგების და შეყვანის სისტემის შემოწმება: შეამოწმეთ მტვერსასრუტის შლანგების და მიმღების სისტემის მდგომარეობა გაჟონვისა და დაზიანებისთვის. ვაკუუმის სისტემაში გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს MAP სენსორის გაუმართაობა და გამოიწვიოს P1156.
- შეცდომის კოდის გადატვირთვა და სატესტო დრაივი: რემონტის დასრულების შემდეგ, წაშალეთ შეცდომის კოდი ECM-დან დიაგნოსტიკური ხელსაწყოს გამოყენებით და შეამოწმეთ იგი, რათა დარწმუნდეთ, რომ პრობლემა გამოსწორებულია.
თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს უნარებში ან გამოცდილებაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ კვალიფიციურ ავტომექანიკოსს ან სერვის ცენტრს P1156 პრობლემის მოსაგვარებლად.
