P0243 ტურბო დამტენის ნარჩენების ელექტრომაგნიტური A გაუმართაობა

P0243 – OBD-II პრობლემების კოდი ტექნიკური აღწერა

ტურბოჩამტენის ნარჩენების ელექტრომაგნიტური A გაუმართაობა

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P0243?

კოდი P0243 არის საერთო სადიაგნოსტიკო პრობლემების კოდი, რომელიც ხშირად ვრცელდება ტურბო და სუპერდამუხტულ ძრავებზე, მათ შორის Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW და Volvo მანქანებზე. ელექტროგადამცემი მართვის მოდული (PCM) აკონტროლებს გამაძლიერებელ წნევას გამაძლიერებელი წნევის კონტროლის სოლენოიდის „A“ კონტროლით. თუ ამ წრეში წარმოიქმნება ელექტრული პრობლემები, რომელთა იდენტიფიცირება სხვაგვარად რთულია, PCM ადგენს კოდს P0243. ეს კოდი მიუთითებს გაუმართაობაზე ტურბო დამტენის ნარჩენების ელექტრომაგნიტური წრეში.

P0243 კოდის შესაძლო სიმპტომები

P0243 ძრავის კოდი ავლენს შემდეგ სიმპტომებს:

1. ძრავის ნათურა (ან ძრავის მოვლის შუქი) ჩართულია.
2. Check Engine-ის შუქი ანათებს და კოდი ინახება მეხსიერებაში.
3. ტურბო ძრავის გაძლიერება შეიძლება სათანადოდ არ იყოს კონტროლირებადი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადატვირთვა.
4. ძრავს შეიძლება ჰქონდეს არასაკმარისი სიმძლავრე აჩქარების დროს, თუ ნარჩენების ელექტრომაგნიტურმა ელექტრომაგნიტურმა მოწყობილობამ ვერ გააკონტროლოს საჭირო გამაძლიერებელი წნევა.

შესაძლო მიზეზები

P0243 კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები მოიცავს:

1. გახსენით საკონტროლო წრეში სოლენოიდსა და PCM-ს შორის.
2. გახსენით კვების წყარო A სოლენოიდსა და PCM-ს შორის.
3. მოკლე ჩართვა მიწასთან A სოლენოიდის ელექტრომომარაგების წრეში.
4. შემოვლითი სარქვლის მართვის სოლენოიდი A არის გაუმართავი.

შესაძლო პრობლემები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეს კოდი, მოიცავს:

1. გაუმართავი ჭურჭლის სოლენოიდი.
2. დაზიანებული ან გატეხილი სოლენოიდის გაყვანილობა.
3. ცუდი ელექტრული კონტაქტი ნარჩენების სოლენოიდის წრეში.
4. Wastegate სოლენოიდის წრე არის მოკლე ან ღია.
5. კოროზია სოლენოიდის კონექტორში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მიკროსქემის გაწყვეტა.
6. სოლენოიდის წრეში გაყვანილობა შეიძლება იყოს შეკრული დენის ან მიწასთან, ან ღია იყოს გატეხილი მავთულის ან კონექტორის გამო.

როგორ დავადგინოთ პრობლემის კოდი P0243?

კოდი P0243 დიაგნოსტიკისას მიჰყევით ნაბიჯების ამ თანმიმდევრობას:

1. შეამოწმეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენები (TSB) თქვენი მანქანისთვის ცნობილი პრობლემებისა და გადაწყვეტილებების მისაღებად. ამან შეიძლება დაზოგოს დრო და ფული.
2. იპოვნეთ ნარჩენების/გამაძლიერებელი წნევის კონტროლის სოლენოიდი თქვენს მანქანაზე და ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა.
3. შეამოწმეთ კონექტორები ნაკაწრების, გახეხვის, ღია მავთულის, დამწვრობის ნიშნების ან კოროზიისთვის.
4. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები კონექტორების შიგნით. თუ ტერმინალები დამწვარი ჩანს ან აქვს მწვანე ელფერი, გაწმინდეთ ტერმინალები ელექტრული კონტაქტის გამწმენდისა და პლასტმასის ფუნჯის გამოყენებით. შემდეგ წაისვით ელექტრო ცხიმი.
5. თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ხელსაწყო, წაშალეთ პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ, დაბრუნდება თუ არა P0243. თუ არა, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაკავშირებულია კავშირებთან.
6. თუ კოდი დაბრუნდა, გააგრძელეთ სოლენოიდის და მასთან დაკავშირებული სქემების ტესტირება. ნარჩენების/გამაძლიერებელი წნევის კონტროლის სოლენოიდს ჩვეულებრივ აქვს 2 მავთული.
7. გათიშეთ ელექტროგადამცემი სადენში მიმავალი გაყვანილობა და გამოიყენეთ ციფრული ვოლტ-ომმეტრი (DVOM) სოლენოიდის წინააღმდეგობის შესამოწმებლად. დარწმუნდით, რომ წინააღმდეგობა შეესაბამება სპეციფიკაციებს.
8. შეამოწმეთ თუ არის 12 ვოლტი სოლენოიდის დენის წრეში ერთი მეტრის მილის მიერთებით სოლენოიდის ტერმინალთან, ხოლო მეორე კარგ მიწასთან. დარწმუნდით, რომ ანთება ჩართულია.
9. შეამოწმეთ კარგი დამიწება ნარჩენების/გამაძლიერებელი წნევის კონტროლის სოლენოიდთან. ამისათვის გამოიყენეთ სატესტო ნათურა, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის დადებით ტერმინალთან და დამიწების წრესთან.
10. სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით, გააქტიურეთ სოლენოიდი და შეამოწმეთ, რომ გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს. თუ არა, ეს მიუთითებს წრეში არსებულ პრობლემაზე.
11. შეამოწმეთ გაყვანილობა სოლენოიდიდან ECM-მდე შორტებისთვის ან გახსნილისთვის.

თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ნაბიჯი არ გადაჭრის პრობლემას, სოლენოიდი ან თუნდაც PCM შეიძლება იყოს გაუმართავი. ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია დაუკავშირდით კვალიფიციურ საავტომობილო დიაგნოსტიკოსს.

დიაგნოსტიკური შეცდომები

აქ მოცემულია რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი დიაგნოზი:

1. შეამოწმეთ ძაბვა ნარჩენების სოლენოიდის დენის დაუკრავენ. დარწმუნდით, რომ ის იღებს საკმარის ძაბვას მანქანის ბატარეიდან.
2. შეამოწმეთ სოლენოიდის ელექტრული კავშირები კოროზიაზე ან დაჟანგვაზე ქინძისთავებზე.

რა რემონტი გადაჭრის P0243 პრობლემის კოდს?

თუ ნახმარი სოლენოიდის წრეში აღმოჩენილია ღია წრე, შეცვალეთ სოლენოიდი. თუ სოლენოიდის აღკაზმულობის კავშირში კონტაქტები დაზიანებულია, შეაკეთეთ ან შეცვალეთ კავშირი.

რამდენად სერიოზულია პრობლემის კოდი P0243?

ტურბო შეყვანის წნევა რეგულირდება ნაგავი და ჭუჭყიანი სოლენოიდით უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებზე ტურბო დამტენებით. თუ სოლენოიდი ვერ ხერხდება, ძრავის მართვის მოდული (ECM) ვერ ააქტიურებს და აკონტროლებს ტურბოს, რაც ხშირად იწვევს სიმძლავრის დაკარგვას.

P0243 - ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის ბრენდებისთვის

აქ არის P0243 კოდები და დაკავშირებული მანქანები:

1. P0243 – Wastegate Solenoid AUDI Turbo/Super Charger 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
3. P0243 – Wastegate Solenoid MERCEDES-BENZ ტურბო/სუპერ დამტენი 'A'
4. P0243 – MITSUBISHI ტურბო დამტენის ნარჩენების ელექტრომაგნიტური წრე
5. P0243 – Wastegate Solenoid VOLKSWAGEN ტურბო/სუპერ დამტენი 'A'
6. P0243 - VOLVO ტურბო დამტენის კონტროლის სარქველი

P0243 ხარვეზის კოდი ახსნილია | VAG |N75 სარქველი | EML | სიმძლავრის დაკარგვა | პროექტი Passat PT4

კოდი P0243, რომელიც გამოწვეულია ECM-ით, მიუთითებს გაუმართაობაზე ნარჩენების სოლენოიდის წრეში. ECM აღმოაჩენს ღია ან მოკლე ჩართვას ამ წრეში. ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა, რომელიც იწვევს ამ კოდს, არის გაუმართავი ნახმარი სოლენოიდი.