Opel Astra GTC – გაგიკვირდებათ…
თეორიულად, ეს მხოლოდ საოჯახო ჰეჩბეკის სამკარიანი ვერსიაა, მაგრამ პრაქტიკაში მანქანა ძალიან შეიცვალა და ეს ეხება არა მხოლოდ სხეულს.
ერთი შეხედვით ირკვევა, რომ სამკარიანი და ხუთკარიანი სხეულები ძმები არიან, მაგრამ არა ტყუპები. გარეგნულად მსგავსია, მაგრამ Astra GTC-ს აქვს განსხვავებული ხაზის ნახატი და სხეულის სკულპტურა. საერთო ჯამში, მხოლოდ ანტენის და გარე სარკის კორპუსები დარჩა იგივე. მსგავსი გარე ზომებით, GTC-ს აქვს 10 მმ-ით გრძელი ბორბლიანი ბაზა და უფრო ფართო გზა. მთლიანობაში, მანქანის სიმაღლეც შემცირდა 10-15 მმ-ით, მაგრამ ეს უფრო სავარაუდოა, რომ უფრო მკაცრი და დაბლა სპორტული საკიდარი გამოიყენოს. წინა მხარეს გამოყენებულია HiPerStrut გადაწყვეტის ვარიანტი, რომელიც ცნობილია Insignia OPC-დან, რომელიც, კერძოდ, უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ ქცევას მოსახვევებში.
ბევრი მწარმოებელი საუბრობს „იმპულსის შეგრძნების“ შექმნაზე მაშინაც კი, როცა მანქანა სტაციონარულია. ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ Opel-მა მიაღწია წარმატებას, განსაკუთრებით Astra GTC-ის დინამიურ ხაზებში მჟავე ყვითელის დამატებით, რაც ნამდვილად აგრძნობინებს მანქანას, თითქოს წამიერად გაჩერებულია მძღოლის ასაყვანად და ვერ იტანს. რომ შეძლოს გადაადგილება. დიდხანს ლოდინის უფლება არ მივეცი.
სინამდვილეში, მძღოლის სავარძლიდან, ინტერიერი ნაცნობია - ლამაზი ხაზები შერწყმულია ღირსეულ ერგონომიკასთან და საკმარის პრაქტიკულ შესანახ განყოფილებებთან. ძალიან მომეწონა ცენტრალური კონსოლის უგულებელყოფა - მარგალიტივით თეთრი მბზინავი პლასტმასი მონიშნულია ნაზი ნაცრისფერი ნიმუშით. ჩემი ყველაზე ნაკლებად ფავორიტი ნავიგაციის რუქის გრაფიკა იყო, მაგრამ სანამ სისტემა შეუფერხებლად მუშაობს, ამას როგორმე ვაპატიებ.
სქელი სავარძლები უზრუნველყოფდა კომფორტს, ხოლო სპორტული ხაზები გამოხატული გვერდითი სამაგრებით. ველოდი, რომ სპორტულ სალონში ხალხმრავლობა იქნებოდა, ამიტომ პირველი რაც გავაკეთე, სავარძელი შეძლებისდაგვარად შორს მიბიძგა და ... პედალებს ვერ მივაღწიე. - ზურგში მჭიდრო უნდა იყოს, - ვთქვი მე. "გაგიკვირდებათ", - დამარწმუნა გლივიცში მდებარე ოპელის ქარხნის თანამშრომელმა, რომელიც თან მახლდა. Მე გამიკვირდა. უკანა სავარძელზე 180 სმ სიგრძის მძღოლის უკან უამრავი ადგილი იყო მუხლზე. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ჩემი ფეხები მძღოლის სავარძლის ქვეშ არ მეტევა, ამიტომ ვიგრძენი, რომ ჩემს პროფესიულ სიამაყეს არ შეეხო – რაღაცაში მართალი ვიყავი.
როგორც კი გამოვედით ავტოსადგომიდან, ვიგრძენი ცვლილება საკიდში, რომელიც ახლა „გრძნობს“ თუნდაც მცირე განსხვავებებს ასფალტის ორი ზედაპირის სახსარში. საბედნიეროდ, მძღოლის ძმური სავარძლების წყალობით არ მტკივა.
კაპოტის ქვეშ იყო ორი ლიტრიანი CDTI ტურბოდიზელი Common Rail პირდაპირი ინექციით. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 165 ცხ.ძ-მდე, ხოლო overboost ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ ბრუნვას 380 ნმ. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 210 კმ/სთ, 100 კმ/სთ აჩქარებას 8,9 წამი სჭირდება. ვიცი, რომ ძალიან სპორტულად არ ჟღერს, მაგრამ მანქანა საკმაოდ დინამიური იყო მოძრაობაში. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი შესაძლებელი გახადა დამაკმაყოფილებელი აჩქარების მიღწევა. თუმცა, ბენზინგასამართ სადგურზე ეს ვერსია მნიშვნელოვნად იმარჯვებს - მისი საშუალო საწვავის მოხმარება მხოლოდ 4,9 ლ / 100 კმ-ია. ამას, სხვა საკითხებთან ერთად, უზრუნველყოფს ეფექტური და სწრაფი Start/Stop სისტემით, ასევე უფრო ეკონომიური მართვის ეკო რეჟიმით, რომელიც გააქტიურებულია ცენტრალურ კონსოლზე ღილაკით. არის სხვა ღილაკები, რომლებიც ოდნავ ცვლის მანქანის ხასიათს.
Sport და Tour ღილაკები ცვლის FlexRide აქტიური დაკიდების რეჟიმს, ისევე როგორც ძრავის რეაგირების მგრძნობელობას ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე. ტურის რეჟიმი არის სტანდარტული საკიდარი მეტი კომფორტისთვის, ხოლო სპორტის რეჟიმის გააქტიურება აუმჯობესებს სტაბილურობას სწრაფი მართვის დროს და მანქანის რეაგირებას მოსახვევებში. კომპლექტში ასევე შედის EPS ელექტრო საჭის სისტემა, რომელიც ცვლის დახმარების დონეს სიჩქარის მიხედვით. ნელი მართვისას, დამხმარე სისტემა ძლიერდება და მცირდება სიჩქარის მატებასთან ერთად, რათა მძღოლს უფრო პირდაპირი და ზუსტი მანევრების შეგრძნება მისცეს.
რაც შეეხება კომპაქტს, ფასები საკმაოდ მაღალი დონით იწყება - ძირითადი ვერსია 76,8 ათასი ზლოტი ღირს. თუმცა საუბარია ავტომობილზე 2,0 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. იგივე კონფიგურაციის ვერსია, მაგრამ 91 CDTI ძრავით ათასი ზლოტი ღირს. ამავდროულად, ორზონიანი კონდიციონერი და ნავიგაცია, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ გამოცდილი მანქანის ფოტოებზე, არის დამატებითი აღჭურვილობა.
