ძრავის ოქტანური რიცხვი და ძრავის მუშაობის პარამეტრები. როგორია ბენზინის ოქტანური მაჩვენებელი?

რა არის ოქტანური ნომერი?

ოქტანური რიცხვი არის პარამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს მოცემული საწვავის წინააღმდეგობას დეტონაციის მიმართ. ყველა ნაპერწკალი აალებადი ძრავში ჰაერი/საწვავის ნარევი აალდება ზუსტად შესაფერის მომენტში. ეს დანადგარები შექმნილია ისე, რომ წვა არ მოხდეს შექმნილი წნევის მონაწილეობით მხოლოდ ნაპერწკლის საშუალებით. ამიტომ, ბენზინის ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ შეკუმშვის უფრო დაბალი კოეფიციენტი, ვიდრე შეკუმშვით აალებადი ძრავები (ისინი წვავენ წნევის ქვეშ).

თუ ოქტანის რიცხვი ძალიან დაბალია, ცილინდრში შეიძლება მოხდეს უკონტროლო წვა წვის დროს. მათი გაჩენა ლოკალური ხასიათისაა და ხდება საწვავი-ჰაერის ნარევის რეალურად წვამდე. ეს არ არის მხოლოდ მძღოლისთვის უხერხულობა, რომელმაც შეიძლება იგრძნოს კაკუნი, როდესაც ძრავა მუშაობს. უკონტროლო დეტონაციის გახანგრძლივებული ფენომენი ხელს უწყობს მანქანის ელექტროსადგურის განადგურებას.

რა არის ბენზინის ოქტანური რიცხვი? როგორ წავიკითხოთ საწვავის შემადგენლობა?

ბენზინგასამართ სადგურებზე ნახავთ 95 ან 98 ოქტანის ბენზინს. საწვავის ეს უკანასკნელი სახეობა უფრო მდგრადია დეტონაციური წვის მიმართ (დარტყმითი წვა). თუმცა, როგორ ტარდება საწვავის დარტყმის საწინააღმდეგო თვისებების გაზომვის პროცესი? ამისათვის გამოიყენება სპეციალური სტანდარტები და სატესტო ძრავები. პირველ რიგში.

მნიშვნელობა, რომელიც საჭიროა ბენზინის ოქტანური რაოდენობის დასადგენად, არის მისი წვის უნარის შედარება საწვავის ორ კომპონენტთან - n-ჰეპტანთან და იზოოქტანთან. პირველი მათგანი იწვის ყველაზე ცუდად და იღებს პირობით მნიშვნელობას "0". პირიქით, იზოოქტანს აქვს საწვავში არსებული ყველა ალიფატური ნახშირწყალბადების საუკეთესო თვისებები. აქედან გამომდინარე, მისი ღირებულება იყო მითითებული, როგორც "100".

შემდეგი, დაგჭირდებათ სატესტო ძრავა. იგი მუშაობს იზოოქტანისა და n-ჰეპტანის შესაფერისი ნარევის გამოყენებით. თუ ტესტირებისთვის მომზადებული საწვავის ნარევი, რომელსაც აქვს ოქტანის გაურკვეველი რაოდენობა, უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობის იგივე პირობებს, როგორც ზემოთ მოყვანილი ორი ნივთიერების კომბინაციას, ის იღებს ოქტანურ რიცხვს იზოოქტანის პროცენტის დონეზე.

მაგალითად: ტესტისთვის გამოყენებული მასალა იყო 80% იზოოქტანი და 20% n-ჰეპტანი. ძრავა მუშაობდა საწვავის ნარევზე გაურკვეველი მნიშვნელობებით და იღებდა იგივე მნიშვნელობებს, როგორც ზემოთ მოყვანილი საწვავის ნარევი. ორი ნახშირწყალბადის ნარევი. რა არის დასკვნა? ბენზინის ოქტანური რაოდენობაა 80.

საწვავის ოქტანური რეიტინგები - RON და MON

ამჟამად გამოიყენება რამდენიმე პროცედურა კონკრეტული საწვავისთვის ოქტანური რიცხვების ჯამის დასადგენად. ეს:

• RON (კვლევის აცეტატის ნომერი);
• ᲩᲔᲛᲘ (ძრავის ოქტანი);
• DON/WHO (ძვირფასო ოქტანური ნომერი / ანტიკოკის ინდექსი).

RON პროცედურა

RON ტესტის პროცედურა იყენებს ერთცილინდრიან ძრავას, რომელიც უწყვეტად მუშაობს 600 rpm-ზე. სამუშაო ციკლის განმავლობაში, მისი შეკუმშვის კოეფიციენტი მუდმივად იზრდება, რათა დადგინდეს ბენზინის ოქტანური მაჩვენებელი. ამ ტიპის გაზომვა შესანიშნავია ნაკლებად მძიმედ დატვირთული მანქანის მუშაობის პირობების დასადგენად. 

PN პროცედურა

სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია MON პროცედურასთან დაკავშირებით. ასევე გამოიყენება ერთცილინდრიანი ერთეული ცვლადი შეკუმშვის კოეფიციენტით. თუმცა, ის მუშაობს 900 rpm-ზე. ამრიგად, ის კარგად ასახავს იმას, რაც ხდება მოწყობილობის მუშაობის დროს მძიმე დატვირთვის ქვეშ. 

პროცედურა DON/OPP

DON/AKI გაზომვის პროცედურებისთვის გათვალისწინებულია RON+MON/2 მნიშვნელობები. ასე დგინდება ოქტანური რიცხვი აშშ-ში, კანადაში და სხვა ქვეყნებში.

რატომ უნდა აწარმოოთ საწვავი სხვადასხვა ოქტანური რეიტინგით?

უპირველეს ყოვლისა, ინდივიდუალური წამყვანი ერთეულების მუშაობის პირობები განსხვავდება ერთმანეთისგან. თითქმის 30 წლის წინ გამოშვებული Audi 80 მოდელი 2.0 ცხენის ძალის 90 ძრავით. ჰქონდა შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.0:1. დღევანდელი სტანდარტებით, ეს შედეგი არ არის განსაცვიფრებელი, ამიტომ ამ აგრეგატის სწორი მუშაობისთვის გამოყენებული იქნა ბენზინი ოქტანური მაჩვენებლით 95. თუმცა ტექნოლოგია მიზნად ისახავს ეკოლოგიას, ეკონომიურობას და მაქსიმალურ შესრულებას. Mazda-მ წარმოადგინა 14:1 ბენზინის ძრავა, საგრძნობლად მეტი სიმძლავრით და საწვავის დაბალი მოხმარებით.

და თუ ავსებ მანქანას მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტით დაბალოქტანიანი ბენზინით?

დიდი შანსია, რომ ძრავამ არ იმოქმედოს ისე, როგორც მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საწვავის გამოყენებისას. მას შეიძლება ჰქონდეს არარეგულარული დეტონაციის ციკლები და შემაშფოთებელი ხმები. მანქანებში, რომლებსაც აქვთ აალების დროის რეგულირების შესაძლებლობა ამჟამად გამოყენებული ბენზინისთვის, არაფერი შეიცვლება ძრავის კულტურაში, მაგრამ მას ექნება ნაკლები სიმძლავრე. 

რა მოხდება, თუ დაბალი შეკუმშვის ძრავა მიიღებს 98 ოქტანის ბენზინს? 

პრაქტიკაში ეს შეიძლება ნიშნავდეს... საერთოდ არაფერს. თუ დანადგარი არ არის ადაპტირებული მაღალი ოქტანის საწვავზე მუშაობისთვის (წინასწარი კუთხის დამოუკიდებლად რეგულირების საშუალება არ არსებობს), მანქანამ შეიძლება ზარალიც კი განიცადოს.

ბენზინის ოქტანური რიცხვის მატებასთან ერთად ენერგეტიკული ღირებულება მცირდება. ამიტომ, მაგალითად, LPG-ით აღჭურვილმა მანქანებმა უნდა მიიღონ ამ ბენზინის დიდი დოზა, რათა მიაღწიონ შესადარებელ ეფექტურობას, როგორც ეს ბენზინის შემთხვევაშია (LPG-ს აქვს "LO" 100-ზე მეტი). 

ამიტომ, ისტორიები, როგორიცაა "დაასხა 98 და საჭის უფრო მჭიდროდ მოჭერა მოუწია!" შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოათავსოთ ზღაპრებს შორის.

რამდენიმე სიტყვა დეტონაციური წვის შესახებ

თქვენ უკვე იცით, რომ კონკრეტული ძრავისთვის საწვავის ოქტანის არასწორმა შეფასებამ შეიძლება გამოიწვიოს წვა. მაგრამ რას ემუქრება ის სინამდვილეში? უპირველეს ყოვლისა, საწვავის აფეთქების უკონტროლო და ძალიან ადრეული მომენტი იწვევს დანაყოფის მიერ მიღებული მუშაობის გაუარესებას. ამჟამად გამოყენებულ მანქანებს აქვთ სენსორები, რომლებიც იცავენ ძრავის მუშაობისგან. პრაქტიკაში, ისინი ხელს უწყობენ ანთების დროის გაზრდას მისი გადადების მიზნით.

არასწორ საწვავზე ხანგრძლივად მგზავრობამ შეიძლება დააზიანოს ზემოაღნიშნული სენსორი. დანადგარის ოპერაციული ტემპერატურის მატება ასევე ხელს უწყობს სარქველებისა და სარქვლის სავარძლების სიმტკიცის შემცირებას, აგრეთვე დგუშებისა და მთელი ამწე სისტემის დაქვეითებას. ძალაძრავები, რომლებიც არ იყენებენ საწვავს, რომელიც აკმაყოფილებს მწარმოებლის რეკომენდაციებს, შეიძლება სამუდამოდ ჩავარდეს, მაგალითად, დგუშის გვირგვინებში ხვრელების დამწვრობის გამო.

სად გამოიყენება მაღალი ოქტანური საწვავი?

მაღალი ოქტანური საწვავი სასარგებლოა ავტორბოლაში და სხვა საავტომობილო შეჯიბრებებში, სადაც გამოიყენება კოსმოსური სატრანსპორტო საშუალებები. ამასთან, ამ ტიპის ძრავების ღირებულება მდგომარეობს არა საწვავში, არამედ მათში განხორციელებულ ცვლილებებში. ჩვეულებრივ გაზარდეთ შეკუმშვის კოეფიციენტი, შეამცირეთ აალების დრო, დაამატეთ ტურბო დატენვა და აზოტის ოქსიდის ინექცია. ასეთ დიზაინებში ბენზინის ოქტანური რაოდენობა მნიშვნელოვანია მავნე წვისგან დაცვის გამო, რაც მკვეთრად იზრდება.

როგორც ხედავთ, არსებობს მრავალი მიზეზი, რომ ოსტატურად აირჩიოთ კონკრეტული ტიპის საწვავი თქვენი მანქანისთვის. იმისათვის, რომ არ გაანადგუროთ იგი, გირჩევთ დაიცვან მწარმოებლის მიერ მითითებული ინდექსი. შემდეგ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ თქვენი განყოფილების მშვიდი და უპრობლემოდ მუშაობით. გრძელი გზა!