VAZ 2104 მოდელის მიმოხილვა
ინფორმაციის
ვოლგის საავტომობილო ქარხანამ დაამზადა მრავალი კლასიკური და სამუშაო მოდელი კერძო სარგებლობისთვის. და თუ წარმოება დაიწყო სედანებით, მაშინ სადგურის ვაგონში პირველი მანქანა იყო "ოთხი". მოდელის ახალმა კორპუსმა და ახალმა ფუნქციებმა მაშინვე მიიპყრო მყიდველების ყურადღება.
მოდელის მიმოხილვა: VAZ 2104 გაფორმების გარეშე
ცოტამ თუ იცის, რომ VAZ 2104 ("ოთხი") ასევე აქვს უცხო სახელი Lada Nova Break. ეს არის ხუთ ადგილიანი ვაგონი, რომელიც ეკუთვნის „კლასიკური“ AvtoVAZ-ის მეორე თაობას.
პირველმა მოდელებმა ქარხანა დატოვეს 1984 წლის სექტემბერში და ამით შეცვალეს პირველი თაობის ვაგონი - VAZ 2102. მიუხედავად იმისა, რომ კიდევ ერთი წელი (1985 წლამდე), ვოლგის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებდა ორივე მოდელს ერთდროულად.
VAZ 2104 მანქანები შეიქმნა VAZ 2105-ის საფუძველზე, მხოლოდ მათ ჰქონდათ მნიშვნელოვანი განსხვავებები:
- წაგრძელებული ზურგი;
- დასაკეცი უკანა დივანი;
- გაზრდილი გაზის ავზი 45 ლიტრამდე;
- უკანა საწმენდები სარეცხი საშუალებით.
უნდა ითქვას, რომ „ოთხი“ აქტიურად გადიოდა სხვა ქვეყნებში. სულ დამზადდა 1 VAZ 142 ერთეული.
VAZ 2104-თან ერთად დამზადდა მისი მოდიფიკაცია VAZ 21043. ეს არის უფრო მძლავრი მანქანა 1.5 ლიტრიანი კარბუტერით და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.
ვიდეო: მიმოხილვა "ოთხი"
ტექნიკური მახასიათებლები
ვაგონში მანქანა ცოტას იწონის, მხოლოდ 1020 კგ-ს (შედარებისთვის: სედანში "ხუთს" და "ექვსს" მეტი წონა აქვთ - 1025 კგ-დან). VAZ 2104-ის ზომები, კონფიგურაციის მიუხედავად, ყოველთვის იგივეა:
- სიგრძე - 4115 მმ;
- სიგანე - 1620 მმ;
- სიმაღლე - 1443 მმ.
დასაკეცი უკანა რიგის წყალობით, საბარგულის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 375-დან 1340 ლიტრამდე, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის გამოყენება კერძო ტრანსპორტისთვის, საზაფხულო კოტეჯებისთვის და თუნდაც მცირე ბიზნესისთვის. თუმცა, უკანა დივნის უკანა ნაწილი ბოლომდე არ იკეცება (მანქანის სპეციფიკური დიზაინის გამო), ამიტომ გრძელი ტვირთის გადატანა შეუძლებელია.
ამასთან, გრძელი ელემენტების დაფიქსირება მარტივია მანქანის სახურავზე, რადგან VAZ 2104-ის სიგრძე საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სხივები, თხილამურები, დაფები და სხვა გრძელი პროდუქტები სახიფათო საგზაო სიტუაციების შექმნის რისკის გარეშე. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ გადატვირთოთ მანქანის სახურავი, რადგან სადგურის ვაგონის კორპუსის გამოთვლილი სიმტკიცე გაცილებით დაბალია, ვიდრე VAZ-ის შემდეგი თაობის სედანების.
ავტომობილის მთლიანი დატვირთვა (მგზავრები + ტვირთი) არ უნდა აღემატებოდეს 455 კგ-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს შასის დაზიანება.
"ოთხი" აღჭურვილი იყო ორი ტიპის დისკებით:
- FR (უკანა ამძრავი) - VAZ 2104-ის მთავარი აღჭურვილობა. საშუალებას გაძლევთ გახადოთ მანქანა უფრო ძლიერი.
- FF (წინამძრავი) - შერჩეული მოდელები აღჭურვილი იყო წინა წამყვანით, რადგან ის უფრო უსაფრთხოდ ითვლება; VAZ-ის შემდგომი ვერსიების წარმოება დაიწყო მხოლოდ წინა წამყვანი.
"ლადას" სხვა წარმომადგენლების მსგავსად, "ოთხს" აქვს კლირენსი 170 მმ. დღესაც კი, ეს არის საკმაოდ გონივრული ოდენობა მიწიდან, რაც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ მთავარი საგზაო დაბრკოლებები.
ძრავის შესრულება
წლების განმავლობაში, VAZ 2104 აღჭურვილი იყო სხვადასხვა სიმძლავრის ენერგეტიკული ერთეულებით: 53-დან 74 ცხენის ძალამდე (1.3, 1.5, 1.6 და 1.8 ლიტრი). ორი მოდიფიკაცია (21048D და 21045D) იყენებდა დიზელის საწვავს, მაგრამ "ოთხის" ყველა სხვა ვერსია მოიხმარდა AI-92 ბენზინს.
ძრავის სიმძლავრედან გამომდინარე, საწვავის მოხმარებაც განსხვავდება.
ცხრილი: საწვავის საშუალო მოხმარება 100 კმ ტრასაზე
| Bundling | საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | საწვავის გამოყენება |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Დიზელის საწვავი |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Დიზელის საწვავი |
| 1.6 MT 21041 | 8,8 | ბენზინი AI-92 |
| 1.3 MT 2104 | 10,0 | ბენზინი AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | ბენზინი AI-92 |
| 1.5 MT 21043 | 10,3 | ბენზინი AI-92 |
100 კმ/სთ სიჩქარემდე VAZ 2104 აჩქარებს 17 წამში (ეს არის სტანდარტული მაჩვენებელი 1980–1990 წლებში წარმოებული ყველა VAZ–სთვის). მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე (სამუშაო ინსტრუქციის მიხედვით) არის 137 კმ/სთ.
ცხრილი: ძრავის "ოთხი" პარამეტრები
| ცილინდრების რაოდენობა: | 4 |
| ცილინდრების სამუშაო მოცულობა, ლ: | 1,45 |
| კომპრესიის კოეფიციენტი: | 8,5 |
| ძრავის რეიტინგული სიმძლავრე ამწე ლილვის სიჩქარით 5000 ბრ/წთ,: | 50,0 კვტ (68,0 ცხ.ძ.) |
| ცილინდრის დიამეტრი, მმ: | 76 |
| დგუშის დარტყმა, მმ: | 80 |
| სარქველების რაოდენობა: | 8 |
| ამწე ლილვის მინიმალური სიჩქარე, rpm: | 820-880 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 4100 ბრ/წთ-ზე, N*m: | 112 |
| ცილინდრების თანმიმდევრობა: | 1–3–4–2 |
| ბენზინის ოქტანის ნომერი: | 95 (უტყვი) |
| საწვავის მიწოდების სისტემა: | განაწილებული ინექცია ელექტრონული კონტროლით |
| სანთელი: | A17DVRM, LR15YC-1 |
მანქანის ინტერიერი
VAZ 2104-ის ორიგინალურ ინტერიერს აქვს ასკეტური დიზაინი. ყველა მოწყობილობა, ნაწილი და პროდუქტი შექმნილია მათი ფუნქციების შესასრულებლად, არ არსებობს რაიმე დეკორაციები ან თუნდაც რაიმე დიზაინის გადაწყვეტის მინიშნება. მოდელის დიზაინერების ამოცანა იყო სამგზავრო და სატვირთო მოძრაობისთვის შესაფერისი სამუშაო მანქანის შექმნა, კომფორტსა და სილამაზეზე ფოკუსირების გარეშე.
სალონში - ინსტრუმენტებისა და კონტროლის მინიმალური კომპლექტი მანქანისთვის, სტანდარტული შიდა პერანგები აცვიათ მდგრადი ქსოვილით და მოსახსნელი ხელოვნური ტყავის თავსაკრავები სავარძლებზე. სურათს ავსებს ტიპიური რეზინის იატაკის ხალიჩები.
"ოთხის" ინტერიერის დიზაინი ნასესხები იყო საბაზო მოდელიდან, ერთადერთი გამონაკლისი იყო უკანა დივანი, რომელიც პირველად გაკეთდა დასაკეცი VAZ მოდელების ისტორიაში.
ვიდეო: სალონის "ოთხი" მიმოხილვა
VAZ 2104 მანქანები 2012 წელს შეწყდა. ამიტომ, დღესაც შეგიძლიათ შეხვდეთ მოყვარულებს, რომლებიც არ იცვლიან რწმენას და იყენებენ მხოლოდ დროთა და გზებით გამოცდილი შიდა მანქანებით.
