2020 Mini Cooper მიმოხილვა: SE

ავსტრალიის ბაზარზე არსებული ასობით მოდელიდან, მიგვაჩნია, რომ Mini Cooper ჰეჩბეკი საუკეთესოდ მოერგება მთლიანად ელექტრო გამოყენებას.

ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის პრემიუმ, მხიარული და უფრო ძვირი სამგზავრო მანქანის ვარიანტი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ემისიების გარეშე ვერსიაზე გადასვლა ნაკლებად შოკისმომგვრელი უნდა იყოს უფრო ზომიერ მგზავრობასთან შედარებით.

აქ, ამ თეორიის შესამოწმებლად, არის Mini Cooper SE, ბრენდის პირველი მასობრივი ბაზრის მთლიანად ელექტრო მოდელი, რომელიც შემოთავაზებულია ავსტრალიაში.

ჰპირდება ბრენდის კარტის მსგავსი მართვის დინამიკას და ქალაქისთვის კეთილგანწყობილ მართვის დიაპაზონს, შეუძლია თუ არა Mini Hatch Cooper SE-ს მიმართოს იქ, სადაც სხვა ელექტრომობილები არ გამოიყურებიან?

მინი 3D ლუქი 2020: Cooper SE Electric პირველი გამოცემა
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	-
საწვავის ტიპი	ელექტრო გიტარა
Საწვავის ეფექტურობა	- ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$42,700

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

ფასიანია $54,800 მგზავრობის ხარჯებამდე, Cooper SE დგას Mini სამკარიანი ჰეჩბეკის ხაზის სათავეში და კიდევ უფრო ძვირია ვიდრე $50,400 შესრულებაზე ორიენტირებული JCW.

თუმცა, მსგავს ელექტრომობილებს შორის, მათ შორის Nissan Leaf ($49,990), Hyundai Ioniq Electric ($48,970) და Renault Zoe ($49,490), პრემია დაახლოებით $5000 ოდნავ უფრო ადვილია გადაყლაპვა შესრულებაზე ორიენტირებული ევროპული ურბანული ჰეჩბეკისთვის.

იგი იღებს ადაპტირებულ და ავტომატურ LED ფარებს.

ფულის სანაცვლოდ Mini მოიცავს 17 დიუმიან დისკებს, ადაპტირებულ და ავტომატურ LED ფარებს, წვიმის სენსორულ საწმენდებს, ელექტრონულად რეგულირებადი და გათბობით გვერდითა სარკეებს, მრავალფუნქციური ტყავის საჭეს, წინა სპორტული სავარძლების გათბობას, ტყავის სალონს, დაფის აქცენტებს ნახშირბადის ბოჭკოსგან. , ორზონიანი კლიმატკონტროლი, ღილაკზე შესვლა და დაწყება.

8.8 დიუმიანი მედია ეკრანი მოთავსებულია ცენტრალურ კონსოლში და აღჭურვილია ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა სტაციონარული ნავიგაცია რეალურ დროში ტრაფიკის განახლებით, 12 დინამიკით Harman Kardon ხმის სისტემა, ხმის ამოცნობა, სმარტფონის უკაბელო დამტენი, ციფრული რადიო და უკაბელო Apple CarPlay. მხარდაჭერა (მაგრამ Android Auto-ს გარეშე).

ცენტრალურ კონსოლში განთავსებულია 8.8 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი.

თუმცა, ერთ-ერთი დიდი განსხვავება Cooper SE-სგან არის სრულად ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც აჩვენებს რამდენი წვენი დარჩა ავზში და რამდენად მძიმედ მუშაობს ელექტროძრავა.

მანძილის, სიჩქარის, ტემპერატურისა და საგზაო ნიშნების ინფორმაცია ასევე არის წინა და ცენტრში მძღოლისთვის, ხოლო სათავე ეკრანი ასევე აჩვენებს სხვა ინფორმაციას, როგორიცაა მარშრუტის მიმართულებები.

როგორც დღეს ბაზარზე არსებული ელექტრომობილების უმეტესობის შემთხვევაში, მაღალი ფასი გამართლებულია ელექტროძრავით და არა ტექნიკური ფურცელით.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

მოდი ნუ ვიკამათებთ ბუჩქზე, თანამედროვე Mini ყოველთვის სტილს ეხებოდა და სრულიად ელექტრო Cooper SE, რა თქმა უნდა, არ არის გამონაკლისი.

თანამედროვე მინი ყოველთვის გამოირჩეოდა სტილით.

რეალურად ხელმისაწვდომია ექსტერიერის ოთხი უფასო დიზაინი, რომლებიც თანაბრად იყოფა "მომავალ" და "კლასიკურ" სტილებს შორის.

პირველ კატეგორიას აქვს 17 დიუმიანი EV Power Spoke ბორბლები, ყვითელი აქცენტირებული სარკის თავსახურები და წინა ცხაური, დიზაინისთვის, რომელიც გამოირჩეოდა ხალხისგან.

ჩვენი სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო "Future 2" პაკეტით, რომელიც შეღებილია მეტალის შავად, მაგრამ "Future 1" ვერსიას აქვს "თეთრი ვერცხლის მეტალიკი" ექსტერიერი კონტრასტული შავი სახურავით.

ჩვენი სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო "Future 2" პაკეტით, რომელიც შეღებილია მეტალის შავად.

რა თქმა უნდა, Cooper SE-ის ეს ვერსია ცოტა უფრო ფუტურისტულად გამოიყურება, როგორც სახელიდან ჩანს, მაგრამ ორი "კლასიკური" ვარიანტი ბევრად უფრო ახლოსაა წვის ენერგიაზე მომუშავე Mini-ის იერთან.

ბორბლები ჯერ კიდევ 17 დიუმიანია, მაგრამ ბევრად უფრო ტრადიციული გამოიყურება ორმაგი 10-წახნაგიანი დიზაინის წყალობით, ხოლო სარკის კორპუსები დასრულებულია თეთრში და საღებავის ვარიანტები არის კლასიკური „ბრიტანული სარბოლო მწვანე“ ან „ჩილი წითელი“.

Cooper SE-ს მოყვება კაპოტიც კი, რომელიც ასახავს მის Cooper S-ის კოლეგას, მაგრამ არწივის თვალების მქონე ავტომობილების მოყვარულებს უნდა შეეძლოთ ხაზი გაუსვან პირველის უნიკალურ ნიშანს და დახურულ წინა ცხაურს.

შეხედეთ Cooper SE-ს შიგნით და თითქმის შეცდებით მას ნებისმიერ სხვა მინი ჰეჩში.

იგივე ინტერიერის განლაგება, მათ შორის ნაცნობი დაფის განლაგება, რომელიც ორიენტირებულია დიდ კაშკაშა რგოლზე.

დამონტაჟდა უნიკალური დაფის ჩასმა ყვითელი აქცენტებით.

წრეში ჩაშენებულია 8.8 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი, ხოლო მის ქვემოთ არის განაწილების მექანიზმი კლიმატის კონტროლისთვის, მართვის რეჟიმის შერჩევისა და ანთების დაბლოკვისთვის.

Cooper SE განსხვავებები? დამონტაჟებულია დაფის უნიკალური ჩანართი ყვითელი აქცენტებით, ხოლო სავარძლები შეფუთულია ტყავში და ალკანტარაში ჯვარედინი ნაკერით, ასევე ზემოაღნიშნული ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი.

ჩვენ რეალურად მიგვაჩნია, რომ კარგია, რომ Cooper SE საკმაოდ იდენტურია სამკარიანი ჰეჩბეკების ხაზის დანარჩენ ნაწილებთან და ვაფასებთ, რომ ეს არ არის იგივე ელექტრო მანქანა, რომელმაც თავისი გარეგნობა ისესხა შორეული სამეცნიერო ფანტასტიკის სურათებიდან.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 6/10

3845 მმ სიგრძით, 1727 მმ სიგანით და 1432 მმ სიმაღლით, Cooper SE რეალურად ოდნავ მოკლე და მაღალია ვიდრე მისი Cooper S კოლეგა.

თუმცა, ორივე არის ერთი და იგივე სიგანე და ბორბლიანი ბაზა 2495 მმ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ინტერიერის პრაქტიკულობა შენარჩუნებულია - კარგიც და ცუდიც.

წინ არის საკმარისი ადგილი მძღოლებისა და მგზავრებისთვის კომფორტული კომფორტულობისთვის.

ჩვენ ასევე მოგვწონს, რომ უკაბელო დამტენი/სმარტფონის დამჭერი განთავსებულია სავარძელში, რომელიც ტოვებს ადგილს გასაღებებისა და საფულეებისთვის მთელ სალონში.

თუმცა, წინა კარების ჯიბეები პატარა და არაღრმაა, რაც მათ თითქმის გამოუსადეგარია, გარდა თხელი და წვრილმანი ნივთებისა.

უკანა სავარძლები, როგორც თქვენ მოელოდით მცირე სამკარიანი მსუბუქი ჰეჩბეკისგან, საუკეთესო შემთხვევაში ვიწროა ჩვენი ექვსი ფუტის (182 სმ) სიმაღლისთვის.

უკანა სავარძლები, როგორც თქვენ მოელოდით მცირე სამკარიანი მსუბუქი ჰეჩბეკისგან, საუკეთესო შემთხვევაში ვიწროა.

თავისა და ფეხების ადგილი განსაკუთრებით აკლია, მაგრამ საოცრად კომფორტულია მხრებზე. ჩვენ ვურჩევთ ბავშვებს მხოლოდ მეორე რიგის ან იმ მეგობრებს, რომლებთანაც შეიძლება არ იყოთ ურთიერთობა.

საბარგული იტევს 211 ლიტრს სავარძლებთან ერთად და 731 ლიტრამდე ფართოვდება მეორე რიგის დაკეცვით, რაც ეფექტურად ემთხვევა Cooper S-ის უკანა მხარეს.

საბარგული 211 ლიტრს იტევს სავარძლებით.

დასატენი მარაგი ინახება განყოფილებაში საბარგულის იატაკის ქვეშ (სათადარიგო არ არის, რადგან მას აქვს გაშვებული საბურავები) და არის ბარგის მიმაგრების ადგილები, მაგრამ ჩვენ ვერ შევამჩნიეთ ჩანთების კაუჭები. 

სასიამოვნოა, რომ ელექტრო ვარიანტი არ ზღუდავს საბარგულის ადგილს, მაგრამ Mini Hatch არასოდეს ყოფილა ყველაზე პრაქტიკული ქალაქის ჰეჩბეკი.

მეორე რიგის დაკეცვით საბარგული იზრდება 731 ლიტრამდე.

მათ, ვისაც რეგულარულად სჭირდება ერთზე მეტი მგზავრის ან დიდი ნივთების ტარება, შესაძლოა სხვაგან ეძებოს.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

Mini Hatch Cooper SE იკვებება 135 კვტ/270 ნმ ელექტროძრავით წინა ბორბლებზე ერთსიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.

Mini Hatch Cooper SE იკვებება 135 კვტ/270 ნმ ელექტროძრავით.

შედეგად, სრულიად ელექტრო Mini აჩქარებს ნულიდან 100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 7.3 წამში.

ეს აყენებს Cooper SE-ს საბაზისო Cooper-სა და Cooper S-ს შორის ოფლაინ შესრულებაში, მიუხედავად იმისა, რომ იმატებს 150-200 კგ.

32.6 კვტ/სთ ბატარეა შეფასებულია დაახლოებით 233 კმ-ზე, Mini-ს მიხედვით, თუმცა ჩვენმა მანქანამ 154 კმ გაიარა 96 პროცენტით ზამთრის ცივ დილას მელბურნში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 10/10

Cooper SE-ის მოხმარების ოფიციალური მონაცემები არის 14.8-16.8 კვტ/სთ 100 კმ-ზე, მაგრამ დილით ჩვენ მოვახერხეთ მოხმარების შემცირება 14.4 კვტ/სთ-მდე 100 კმ-ზე.

სახლში დაკავშირებისას Cooper SE-ს დაახლოებით რვა საათი სჭირდება 0-დან 100 პროცენტამდე.

ჩვენი მგზავრობა ძირითადად შედგებოდა ქვეყნის გზებისგან, ურბანული გარეუბნებისგან და ფეთქებადი ავტომაგისტრალის მართვისგან, პირველი ორი პარამეტრი გვთავაზობს ენერგიის აღდგენის რეგენერაციული დამუხრუჭების უამრავ შესაძლებლობას.

Cooper SE ასევე აღჭურვილია CCS Combo 2 კონექტორით, რომელიც ასევე იღებს 2 ტიპის კონექტორებს.

ამბობენ, რომ Cooper SE-ს დაახლოებით რვა საათი სჭირდება 0-დან 100%-მდე ჩართვისთვის, მაგრამ 22 კვტ დამტენმა უნდა შეამციროს დრო დაახლოებით 3.5 საათამდე.

როგორია ტარება? 8/10

Mini უკვე დიდი ხანია მზადაა ყველა თავის მანქანას, განსაკუთრებით კი ყველაზე პატარა მოდელს, ჰეჩის, კარტის მსგავსი მართვა მოუტანოს.

Cooper SE-ს აქვს სავარაუდოდ საუკეთესო ელექტროგამტარი ელექტრო მანქანა Porsche Taycan-ის სამხრეთით.

მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინზე მომუშავე ვერსიები შეესაბამება ამ მანტრას, ელექტროძრავა და მძიმე ბატარეა არ არღვევს ამ დახასიათებას?

უმეტესწილად, არა.

Mini Hatch Cooper SE ჯერ კიდევ ძალიან სახალისოა კუთხეში და მოჭიდების დონეები სველშიც კი ნდობას შთააგონებს.

ამის დიდი ნაწილი დაკავშირებულია რეზინასთან: Mini ირჩევს 1/205 Goodyear Eagle F45 საბურავებს ყოველ ჯერზე, ნაცვლად ჩვეულებრივი ულტრა თხელი, დაბალი გორვა წინააღმდეგობის საბურავებისა, რომლებიც გვხვდება სხვა ელექტრომობილებზე.

მაშინაც კი, როცა მყისიერად ხელმისაწვდომია მთელი ბრუნვის მომენტი და მინი-ის პილოტირება მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე ნესტიან მელბურნის დილით, Mini Cooper SE ინარჩუნებდა თავის სტაბილურობას და სიმშვიდეს, მიუხედავად ჩვენი საუკეთესო მცდელობისა.

ბატარეის წონის დასაკმაყოფილებლად (და ქვედა ნაწილს დაზიანებისგან დასაცავად), Cooper SE-ზე მიწის კლირენსი რეალურად გაიზარდა 15 მმ-ით.

თუმცა, მთლიანად ელექტრო ლუკს რეალურად აქვს უფრო დაბალი სიმძიმის ცენტრი მისი ძლიერი ბატარეის წყალობით.

ამის თქმით, ზედმეტი წონისგან თავის დაღწევა არ არის: Cooper SE-ს დარტყმის შემდეგ ცოტა მეტი დრო სჭირდება და ოდნავ ნელა ცვლის მიმართულებას.

32.6 კვტ/სთ ბატარეა დაახლოებით 233 კმ-ს უძლებს, Mini-ს მიხედვით.

ელექტროძრავა ასევე ნიშნავს სწრაფ, თუ არა ზუსტად სწრაფ, 0-100 კმ/სთ დროს, მაგრამ 0-60 კმ/სთ 3.9 წამი განსაკუთრებით სასარგებლოა ასეთი პატარა ქალაქის ჰეჩბეკისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ Cooper SE-ს გააჩნია მართვის ოთხი განსხვავებული რეჟიმი - სპორტი, საშუალო, მწვანე და მწვანე+, რომლებიც არეგულირებენ საჭის და დროსელის რეაქციას - რეგენერაციული დამუხრუჭების ორი პარამეტრი რეალურად უფრო ცვლის მანქანის მუშაობას.

ხელმისაწვდომია ორი პარამეტრი - დაბალი და მაღალი ენერგიის რეგენერაციის რეჟიმი - არეგულირებს ენერგიის აღდგენის ინტენსივობას მუხრუჭებიდან.

დაბალ რეჟიმში, Cooper SE იქცევა ისევე, როგორც სტანდარტული მანქანა, სამუხრუჭე პედლს უნდა დააჭიროთ, რომ შეანელოთ, ხოლო მაღალი ენერგიის რეგენის რეჟიმში ის აგრესიულად ანელებს, როგორც კი დროსელს გაათავისუფლებთ.

თუმცა, მაღალი პარამეტრიც კი არ მიიყვანს მანქანას სრულ გაჩერებამდე, როგორც Nissan-ის ელექტრონული პედლების ფუნქცია Leaf-ში.

დანდენონგის დაღმართზე ჩვენ რეალურად მოვახერხეთ ენერგიის დაახლოებით 15 კმ-ის კომპენსირება მაღალი ენერგიის აღდგენის რეჟიმის გამოყენებით, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა დიაპაზონის შფოთვა.

მწვანე და მწვანე+ რეჟიმები ასევე დაამატებს რამდენიმე დამატებით კილომეტრს, თუ გაწუხებთ, რომ არ მოხვდებით დამტენთან, მაგრამ ჩვენთვის გამორჩეული თვისება ის იყო, რომ კონდიციონერის გამოყენება არ იმოქმედებს დიაპაზონზე.

მაშინაც კი, როცა ვენტილატორები მაქსიმუმზე იყო დაყენებული და ტემპერატურა ყინულოვან სიცივეზე იყო დაყენებული, სავარაუდო დიაპაზონის ვარდნა საერთოდ არ შევამჩნიეთ.

მთლიანობაში, Mini-მ მძღოლებს Cooper SE-ით აჩუქა საბოლოოდ დაჯილდოვებული და სახალისო მართვის გამოცდილება, რა თქმა უნდა უფრო დამაჯერებელი, ვიდრე ზოგიერთი სხვა პოპულარული ალტერნატივა და, სავარაუდოდ, საუკეთესო მართვადი ელექტრო მანქანა Porsche Taycan-ის სამხრეთით.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

Mini Hatch Cooper SE-ს არ გაუვლია ავარიის ტესტირება ANCAP-ის ან Euro NCAP-ის მიერ, თუმცა სამკარიანი ხაზის დანარჩენ ნაწილს აქვს ოთხი ვარსკვლავი 2014 წლის ტესტირებაზე.

თუმცა, ასეთი რეიტინგი ადვილად არ ვრცელდება Cooper SE-ზე წონის, ბატარეის განლაგების, ელექტროძრავების და ძრავის განლაგების სხვაობის გამო.

Cooper SE სტანდარტად მოყვება უსაფრთხოების აღჭურვილობის მთელ რიგს, მათ შორის ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს, ქალაქში ავარიის შესამცირებლად (CCM), ასევე ცნობილი როგორც ავტონომიური სასწრაფო დამუხრუჭება (AEB), ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, წინ შეჯახების გაფრთხილებით, წინა და უკანა პარკირების სენსორებით. თვით პარკირების ფუნქცია, უკანა ხედვის კამერა და საგზაო ნიშნების ამოცნობა.

ორმაგი ISOFIX ბავშვის სავარძლის სამაგრები და ზედა აღკაზმულობა ასევე უკანა მხარეს არის და ექვსი აირბალიშაა დამონტაჟებული.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

ყველა ახალი Mini მოდელის მსგავსად, Hatch Cooper SE-ს აქვს სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, რომელიც ასევე მოიცავს გზისპირა დახმარებას და 12 თვიან დაცვას კოროზიისგან.

ბატარეის გარანტია ხშირად აღემატება მანქანის გარანტიას, ხოლო Cooper SE ბატარეის გარანტია რვა წლით არის დაყენებული.

მომსახურების ინტერვალები არ იყო ხელმისაწვდომი წერის დროს, თუმცა Mini გთავაზობთ ხუთწლიან/80,000 კმ „ძირითადი დაფარვის“ გეგმას Cooper SE-სთვის $800-დან, ხოლო „Plus Coverage“ გეგმა იწყება $3246-დან.

პირველი მოიცავს ავტომობილის ყოველწლიურ ინსპექტირებას და მიკროფილტრის, ჰაერის ფილტრის და სამუხრუჭე სითხის გამოცვლას, ხოლო მეორეს ემატება წინა და უკანა მუხრუჭების და საწმენდის პირების შეცვლა.

განაჩენი

Mini Hatch Cooper SE შეიძლება არ იყოს რევოლუციური ელექტრო მანქანა, როგორიცაა Tesla Model S ან თუნდაც პირველი თაობის Nissan Leaf, მაგრამ ის ნამდვილად უზრუნველყოფს ბრენდის ხელმოწერის მხიარულ ფაქტორს.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთს გადადებს რეალური მანძილი 200 კმ-ზე ნაკლები, დაბალი პრაქტიკულობა და მაღალი ფასი, მაგრამ ელეგანტური სტილი იშვიათად არის კომპრომისის გარეშე.