Foton Tunland 4X4 ორმაგი კაბინის მიმოხილვა 2017 წელი

მარკუს კრაფტი გზის ტესტირებას და განიხილავს ახალ Foton Tunland 4X4 ორმაგი კაბინის მანქანას, შესრულებასთან, საწვავის მოხმარებასთან და ვერდიქტთან ერთად.

როცა ჩემს თანამოაზრეებს ვუთხარი, რომ Foton Tunland-ს გამოვცდი, ზოგიერთმა ხმაურით ატეხა და იცინოდა მათი კრეფტის ლუდზე ცხვირიდან არც თუ ისე მოჩვენებითი შოკით. "რატომ არ იხსნი თავს უბედურებას და უბრალოდ წერ სხვა HiLux-ზე, Ranger-ზე ან Amarok-ზე?" Მათ თქვეს. იდეა, თითქოს ჩემს კანს რისკავს ჩინურ ორკაბინიან მანქანაში, რომელსაც წარსულში მძიმედ აკრიტიკებდნენ დაბალი აწყობის ხარისხის გამო და მანქანის უსაფრთხოებაზე შეშფოთების გამო, ამ ბიჭებს აღელვებდა.

"თქვენი სიცოცხლის დაზღვევა განახლებულია?" ერთმა ბიჭმა იხუმრა. ჰო, სასაცილო. კარგი, ხუმროთ მათზე, რადგან ეს უახლესი თაობის Tunland არის კარგად აშენებული და იაფი მანქანა ორმაგი კაბინით, კარგი Cummins-ის ტურბოდიზელის ძრავით და სხვა მაღალი ხარისხის კომპონენტების არჩევანით, რომლებიც კარგად არის ჩადებული. მაგრამ ეს არ არის ყველა კარგი ამბავი - არის უსაფრთხოების გარკვეული პრობლემები. Წაიკითხე მეტი.

ფოტოები Tunland 2017: (4X4)
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	2.8 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	8.3 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$13,000

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

Tunland სახელმძღვანელო ხელმისაწვდომია მხოლოდ 4×2 ერთი კაბინა ($22,490), 4×2 ერთ კაბინა ($23,490), 4×4 ერთ კაბინა ($25,990), ორმაგი 4×2 კაბინა ($27,990) ან ორმაგი კაბინა 4. ×4 (US$ 30,990 400), რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ. ერთ კაბინას აქვს შენადნობის პლატა. მეტალის საღებავი ნებისმიერ მოდელზე ღირს დამატებით $XNUMX.

აშენების ხარისხი, მორგება და დასრულება გაუმჯობესდა მოლოდინის მიღმა.

სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელიც მყარად არის პოზიციონირებული ფასის მასშტაბის ბიუჯეტის ბოლოში, Tunland-ის ინტერიერს აქვს საკმაოდ თავხედური პატარა დანამატები, რომლებიც, ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, როგორც სტანდარტული სამუშაო ცხენის ძალა შიგნით და გარეთ. მას აქვს დახრილობით რეგულირებადი ტყავის მორთვა, საჭე Bluetooth კონტროლით, აუდიო სისტემა და კრუიზ კონტროლი.

Tunland აუდიო სისტემა უკრავს MP3 ფაილებსა და CD-ებს. CD სლოტის გვერდით არის დამატებითი მინი-USB პორტი. მუსიკის სტრიმინგი შესაძლებელია Bluetooth ჩართული მოწყობილობებიდან. კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, ელექტრო სარკეები (გაყინვის ფუნქციით) და დისტანციური ორეტაპიანი განბლოკვა სტანდარტულია Tunlands-ში.

ორმაგი კაბინაში ყველა სავარძელი დაფარულია ტყავით, ხოლო მძღოლის სავარძელი რეგულირდება (ხელით) რვა მიმართულებით.

უამრავი შესანახი ადგილია: ფართო ხელთათმანების ყუთი, ჭიქის დამჭერები, ჯიბეები კარებსა და სავარძლებში და რამდენიმე მოსახერხებელი პატარა ადგილი ჭკუისთვის.

ორმაგი კაბინაში სტანდარტული მახასიათებლები მოიცავს დღის განათებებს, 17 დიუმიან შენადნობის დისკებს, უკანა ბამპერს პარკირების სენსორით და ნისლის შუქებით და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა; მოსახერხებელია გამავლობის მოგზაურთათვის.

Foton Motors ავსტრალიის გენერალური დირექტორის ალექს სტიუარტის თქმით, ჩვენი სატესტო მანქანა იყო 2016 წლის ერთ-ერთი უახლესი მოდელი, რომელიც აღჭურვილი იყო დისკის მუხრუჭებით და სტაბილურობის კონტროლით, ასევე ევრო 4 ემისიის სტანდარტის ძრავით. განახლებული მოდელი, რომელიც მოსალოდნელია წლის შუა რიცხვებში, აღჭურვილი იქნება ევრო 5 ძრავით, „მაგრამ იგივე ექსტერიერით და თითქმის იგივე ინტერიერით“, - თქვა ბ-ნმა სტიუარტმა.

აქსესუარებში შედის თითქმის ყველაფერი, რაც კი ოდესმე გინდოდათ უტილისგან, გამჭვირვალე ქუდის დამცავიდან (123.70$) და სრული აღდგენის ნაკრებიდან (343.92$), ბულგარამდე (2237.84$) და ჯალამბარამდე (1231.84$). აშშ). Foton-ს აქვს Tunland აღჭურვილი უმეტეს თუ არა ყველა ხელმისაწვდომი აქსესუარით, როგორც მაგალითი იმისა, თუ როგორ გამოიყურება სრულად აღჭურვილი Tunland და ის ძალიან კარგად გამოიყურება.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

Tunland იკვებება 2.8-ლიტრიანი Cummins-ის ტურბოდიზელის ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 120 კვტ სიმძლავრეს 3600 rpm-ზე და 360 Nm ბრუნვის მომენტს 1800-3000 rpm-დან, რომელიც დაკავშირებულია ხუთ სიჩქარიან Getrag მექანიკურ გადაცემასთან. ეს არის ორი კომპონენტი, რომელსაც აქვს შესანიშნავი რეპუტაცია, რომელიც დამზადებულია საუკეთესოთაგან თავის დარგში: ძრავები და ტრანსმისია.

BorgWarner-მა, ინდუსტრიის კიდევ ერთმა ლიდერმა (მათ შორის ელექტროგადამცემები), ააშენა ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი Tunland 4×4-ისთვის. ავსტრალიის ყველა ტუნლანდიას აქვს დანას ღერძი და დიფერენციალი; LSD-ის უკან. 

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

Tunland კარგად გამოიყურება, მაგრამ არა შთამბეჭდავი; ნულოვანი ეპოქის ორმაგი კაბინავით და არა თანამედროვე. და იცი რა? ამ ჟურნალისტს არაფერი სჭირს, რადგან ადვილი გამოსასწორებელია. Tunland არ ჰგავს ბოლო წლების BT-50-ებს, იმ გაგებით, რომ როგორც კი ჩამოაგდებთ ბულგარულ ზოლს რეგულარულ წინა ბოლოზე (მისი Wi-Fi სიმბოლო 90 გრადუსით შემობრუნებული Foton-ის ლოგოთი), მაშინ ყველაფერი გეპატიებათ.

სხვაგან, Foton უფრო რბილი მხეცია, ვიდრე ზოგიერთი მისი თანამედროვე ძმა, მომრგვალებული ფარებით მიედინება სატვირთო მანქანის მსგავს უკანა მხარეს, მაგრამ ის ინარჩუნებს მყარ, ძველსკოლურ იერს.

შიგნით, ტუნლანდი არის მოწესრიგებული, მოწესრიგებული და ფართო. როგორც ჩანს, ის მზადაა ყოველდღიური მოვალეობებისთვის - იქნება ეს სამუშაო ადგილის მუშა, ყოველდღიური მძღოლი თუ ოჯახის გადამზიდავი. ყველგან ნაცრისფერი პლასტმასია, მაგრამ სალონში არის სასიამოვნო შტრიხები, როგორიცაა ტყავით მორთული სავარძლები და ხის მარცვლეულის პანელები.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

Tunland-ს აქვს სამი ვარსკვლავი ANCAP-ის რეიტინგი და ბოლოს ტესტირება ჩატარდა 2013 წელს.

მძღოლისა და წინა მგზავრის აირბალიშები სტანდარტულია (გვერდითი აირბალიშები არ არის); სიმაღლის რეგულირება, წინა უსაფრთხოების ღვედები გამაძლიერებლებით, ასევე ABS და EBD. ჩვენს სატესტო მანქანას ასევე ჰქონდა ESC პაკეტი, რომელიც მოიცავდა დისკის მუხრუჭებს.

შუა უკანა მგზავრისთვის არის მხოლოდ ქამარი და ფარდის აირბალიშები. 

მისტერ სტიუარტის თქმით, უკანა სავარძლებზე არ არის ბავშვის სავარძლის ზედა დასამაგრებელი წერტილები, მაგრამ ისინი გამოჩნდება 2017 წლის მოდელში. CarsGuide. 2016 წლის მოდელებისთვის გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ არჩევითი სავარძლები, რომლებიც არ საჭიროებენ ზედა საკაბელო წერტილებს.

უსაფრთხოების ეს ხარვეზები მნიშვნელოვანია, მაგრამ, როგორც ჩანს, Foton გეგმავს მათ გამოსწორებას მომდევნო თაობის Tunland-ში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

Tunland-ის დისტანციური შესვლა ორეტაპიანია: პირველი დაჭერით იღება მხოლოდ მძღოლის კარი; მეორე პრესა ხსნის სხვა კარებს - ეს შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი, როდესაც ადამიანებს უჭირთ მანქანაში ჩაჯდომა სიცხის დროს, და არის თითქმის კომიკური სერია კარების გაღების და ღილაკების დაჭერის დროული მცდელობების შესახებ.

სალონი ფართოა. მშენებლობის ხარისხი, მორგება და დასრულება ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. ერთი ან ორი ღილაკი სუსტად იგრძნობა, ხოლო გვერდითი სარკის რეგულირების ღილაკი საჭის უკან მარჯვენა ტირეზეა მოთავსებული; საკმაოდ არასასიამოვნო სანახავი, მიღწევა და გამოყენება.

კონდიციონერი გამორთულია ნაგულისხმევად ყოველ ჯერზე, როცა გადატვირთავთ, რაც ცოტა შემაშფოთებელია, განსაკუთრებით უკიდურეს სიცხეში, რომლის დროსაც მოხდა ამ მიმოხილვის ნაწილი.

სავარძლები საკმაოდ კომფორტულია მოვალეობის მიღმა გასვლის გარეშე; წინა სავარძლების საყრდენი ძალიან მოკლეა მაღალი ადამიანებისთვის და მისასალმებელია დამატებითი გვერდითი მხარდაჭერა.

თავისა და ფეხების ადგილი საკმაოდ დიდია, როგორც წინა, ისე უკანა, თუმცა უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრები იძულებულნი არიან დადგეს მუხლამდე ვერტიკალურ მდგომარეობაში; თუმცა, ისინი უნდა მიეჩვიონ ამას, თუ ცოტა ხნით ატარებენ უტილიზაციას. წინა ცენტრალურ კონსოლზე ჭიქების სამაგრების რაოდენობა ორს აღწევს.

ორმაგი კაბინის Tunland-ს აქვს დატვირთვა 1025 კგ, მაქსიმალური დამუხრუჭების დატვირთვა 2500 კგ (1000 კგ ნაკლები, ვიდრე სხვა მოდელების უმეტესობა) და 750 კგ მუხრუჭების გარეშე.

მისი ტვირთის ფართობი არის 1500 მმ სიგრძე, 1570 მმ სიგანე (1380 მმ შიდა სიგანე იატაკის დონეზე; 1050 მმ შიდა სიგანე ბორბლების თაღებს შორის) და 430 მმ სიღრმე. უჯრას აქვს ოთხი დამაგრების წერტილი თითოეულ შიდა კუთხეში და PE ლაინერი, რომელიც იცავს უჯრის ზედა „კიდეს“, რაც დიდი ბონუსია.

როგორია ტარება? 7/10

ორმაგი კაბინის Tunland არის 5310 მმ სიგრძე, 1880 მმ სიგანე (გვერდითი სარკეების გამოკლებით), 1870 მმ სიმაღლე და აქვს 3105 მმ ბორბლიანი ბაზა. ასასვლელი წონა ჩამოთვლილია 1950 კგ. 

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის დიდი მანქანა, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მოდელი ავსტრალიაში, მაგრამ არ იგრძნობა ისეთი მოცულობითი მხეცი სატარებლად.

Tunland-ს აქვს ფართო დგომა და კარგად ზის გზაზე და აჩვენებს ამ საკონტროლო რყევას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ნამდვილად ისვრის კუთხეში. მისი ჰიდრავლიკური საჭე უფრო სწრაფი და მსუბუქია, ვიდრე თქვენ მოელოდით ამ ფასის მქონე ძვირფასი მანქანისგან, თუმცა მას აქვს გარკვეული თამაში.

კამინსის ძრავა ნამდვილი კრეკერია; თავხედი და საპასუხო. ჩვენ მასთან ერთად ვხალისობდით საქალაქო მოძრაობაში, გზატკეცილებზე და უკანა გზებზე, ვატრიალებდით, ურტყამდით, ვუსმენდით მის ღრიალს. გონივრულად მართვისას, ის ინარჩუნებს რისხვას მთელი ბრუნის დიაპაზონში. 

XNUMX-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია არის მაღალსიჩქარიანი ტრანსმისია; გლუვი და სახალისო გამოყენება. თავიდან რამდენიმე მომენტი გვქონდა, მაგრამ მკვეთრ მოქმედებას სწრაფად შევეჩვიეთ.

Tunland-ს აქვს ორმაგი ღეროები და ხვეული ზამბარები წინა მხარეს და ფოთლოვანი ზამბარები უკანა მხარეს. დაყენება საკმაოდ მყარი იყო, მაგრამ უტესთვის უჩვეულო არაფერი. მთლიანობაში, მგზავრობა და მართვა უფრო და უფრო უახლოვდებოდა ორკაბინიან მანქანებს, რომლებიც მინიმუმ 10,000 დოლარით მეტი ღირდა, ვიდრე ეს.

ჩვენი სატესტო მანქანა იყო Savero HT Plus 265/65 R17 საბურავებით, რომლებიც ზოგადად კარგი იყო ბიტუმისთვის, ხრეშისა და უგზოობისთვის, მაგრამ გამავლობისთვის ჩვენ მივდიოდით AT.

ხილვადობა ზოგადად კარგია, გარდა მასიური A სვეტისა და ფანჯრის ფარისა, რომელიც ხელს უშლის მძღოლის ხედვას, და უკანა ფანჯრის ზედაპირული ჭრილის გამოკლებით, რაც ისევ არ არის უჩვეულო მძღოლებისთვის მთელ მსოფლიოში. (ფანჯრის დამცავი არის დილერის მიერ დაყენებული აქსესუარები.)

უგზოობისას, ტუნლანდის უნარი უფრო მეტია. მას აქვს 200 მმ დაცლილი მიწა, BorgWarner ორმაგი დიაპაზონის გადაცემათა კოლოფი და LSD უკანა მხარეს.

ჩვენ ვიარეთ რამდენიმე გადასასვლელით არაღრმა წყალში (ჰაერის მიმღები მაღალია ძრავის ზოლში), დაკბილული და საფეხურებიანი კლდეების ნაწილზე, ძლიერ გატეხილი ბუჩქის ბილიკზე, ქვიშაზე და ეროზიული ჭუჭყიანი გზების გასწვრივ. . . ზოგიერთი მათგანი ძალიან ნელი და რთული იყო. ტუნლენდმა ყველაფერი მარტივად მოაგვარა.

4WD რეჟიმების მუშაობა საკმაოდ მარტივია: მძღოლი იყენებს ღილაკებს გადაცემათა ბერკეტის წინ, რათა გადაიტანოს 4×2 მაღალი და 4×4 მაღალი სიჩქარით 80 კმ/სთ-მდე. დაბალი მანძილის ჩასართავად უნდა გააჩეროთ მანქანა.

ქვედა ნაწილის დაცვა მოიცავს ფოლადის ფურცლისგან დაცვას, რომელიც სტანდარტულია Tunland 4×4-ისთვის. 

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Tunland-ს აქვს 76 ლიტრიანი საწვავის ავზი და მოიხმარს 8.3 ლ/100 კმ (კომბინირებული ციკლი). ჩვენ დავაფიქსირეთ 9.0 ლ/100 კმ 120 კმ საქალაქო მოძრაობის შემდეგ ხშირი გაჩერებებით, ტალახით და გარკვეული უგზოობის.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

100,000 წელი/XNUMX კმ გარანტია გზისპირა დახმარების ჩათვლით.

განაჩენი

Tunland არის კარგი ღირებულების შემოთავაზება და ის არის საუკეთესო ორმაგი კაბინის ბიუჯეტის მანქანა, მაგრამ უსაფრთხოების მახასიათებლების ნაკლებად სრულყოფილი ნაკრები მის მიმზიდველობას იწონის.

თუ ეს ხარვეზები მოიხსნება განახლებული მოდელიდან, მაშინ ის, დიდი ალბათობით, კიდევ უფრო გაძლიერდება საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მაღალი კონკურენტუნარიანობის ბაზარზე.

არის თუ არა Foton's Tunland საუკეთესო საოჯახო სამუშაო სატვირთო მანქანა? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.