PIK ანგარიში: ელექტრო მანქანები უკეთესი არჩევანია, ვიდრე სინთეზური საწვავი. მათ ნაკლები ენერგია სჭირდებათ.

პოტსდამის კლიმატის კვლევის ინსტიტუტის (PIK) მეცნიერებმა გამოთვალეს, რომ ელექტრო მანქანები უკეთესი არჩევანია, ვიდრე მანქანები, რომლებიც მუშაობენ წყალბადზე დაფუძნებულ სინთეტიკურ წყალბადზე. ამ უკანასკნელთა წარმოებისთვის საგრძნობლად მეტი ენერგიაა საჭირო, ამიტომ შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ წიაღისეული საწვავის მიტოვების საბაბით, ჩვენ კიდევ უფრო მეტად გავხდეთ მათზე დამოკიდებული.

თუ ჩვენ გვინდა სუფთა დისკი, ელექტრიკოსი საუკეთესოა.

რეგულარულად გვესმის ხმები, რომ სინთეზურ საწვავს შეუძლია თანამედროვე შიდაწვის ძრავების გადაშენებისგან გადარჩენა. ამ გზით ისინი შეინარჩუნებენ არსებულ საავტომობილო ინდუსტრიას და შექმნიან მისთვის ახალ ინდუსტრიას. ელექტრო საწვავი წყალბადის გამოყენებით იქნება წარმოებული.რომელიც ასევე ითვლება წიაღისეული საწვავის და ელექტროენერგიის სუფთა ალტერნატივად.

პრობლემა ის არის, რომ სინთეზური საწვავის წარმოებისთვის საჭიროა ენერგიის მნიშვნელოვანი რაოდენობა. მათ მოლეკულებში წყალბადი არსაიდან არ ჩანს. არსებული სტატუს კვოს შენარჩუნებით მივიყვანდით ხუთჯერ (!) მეტი ენერგიის მოხმარება ელექტრო მანქანებისთვის ამ ენერგიის მიწოდებასთან შედარებით. სინთეტიკურ საწვავზე მუშაობისას, გაზის ქვაბებს სჭირდებათ 6-14-ჯერ მეტი ენერგია მთელ ჯაჭვში იმავე რაოდენობის სითბოს გამომუშავებისთვის, ვიდრე სითბოს ტუმბოებს! (წყარო)

ეფექტები საკმაოდ საშიშია: მიუხედავად იმისა, რომ სინთეზური საწვავის დამზადებისა და წვის პროცესი, როგორც ჩანს, ემისიის ნეიტრალურია - ჩვენ ვატარებთ ნახშირბადის იმავე რაოდენობას გარემოში, როგორც ადრე - ჩვენ მოგვიწევს მისი კვება არსებული წყაროებიდან მიღებული ენერგიით, რომ შევინარჩუნოთ მუშაობა. . და რადგან ჩვენი ამჟამინდელი ენერგეტიკული მიქსი დაფუძნებულია წიაღისეულ საწვავზე, ჩვენ მათ კიდევ უფრო მეტს გამოვიყენებთ.

ამიტომ, ასკვნის ფალკო იკერდტი, PIK-ის ერთ-ერთი მეცნიერი, წყალბადზე დაფუძნებული სინთეზური საწვავი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ იქ, სადაც მისი შეცვლა შეუძლებელია სხვა საშუალებებით. ავიაციაში, მეტალურგიაში და ქიმიურ მრეწველობაში. ტრანსპორტი საჭიროებს ელექტრიფიკაციას და ათწლეულის ბოლოს სინთეტიკური საწვავის და წყალბადის წილი მინიმალური იქნება.

აღმოჩენის ფოტო: საილუსტრაციო სინთეტიკური საწვავი Audi (c) Audi