Tesla v10 განახლება ამცირებს მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომი მოდელი 3 ბატარეის მოცულობას? [ბიორნ ნიულანდი, YouTube]

ბიორნ ნილენდმა გასაკვირი აღმოჩენა გააკეთა: მან ცოტა ხნის წინ დაკარგა Tesla Model 6 Long Range AWD-ის ბატარეის სიმძლავრის დაახლოებით 3 პროცენტი. მისი მანქანა არის Model 3 ბატარეებით, საერთო სიმძლავრით 80,5 კვტ/სთ და გამოსაყენებელი სიმძლავრით ~ 74 კვტ/სთ. ყოველ შემთხვევაში, ასე იყო აქამდე - ახლა მხოლოდ 69,6 კვტ/სთ.

სარჩევი

• ბატარეის უეცარი დეგრადაცია? დამატებითი ბუფერი? გადაინაცვლა საზღვრები?
  • როგორ ითვლის ტესლა ხელმისაწვდომ დიაპაზონს, ე.ი. უფრთხილდით ხაფანგს

ნაილანდმა გაკვირვებული აღმოაჩინა, რომ მანქანის სრულად დამუხტვის შემდეგ ოდომეტრმა აჩვენა დარჩენილი 483 კილომეტრი („ტიპიური“, იხილეთ სურათი ქვემოთ). ჯერჯერობით, რიცხვები უფრო მაღალი იყო, ნომინალურად Tesla Model 3 Long Range AWD და Performance უნდა აჩვენოს 499 კმ.

იგივე ეხება თანდათანობით დაცლილ ბატარეას: ერთხელ მანქანამ აჩვენა 300 კილომეტრის მანძილი ბატარეის მოცულობის 60 პროცენტზე, ახლა იგივე მანძილი ჩნდება ბატარეის მოცულობის 62 პროცენტზე - ანუ ადრე:

ასევე შემცირდა ენერგომოხმარების სავარაუდო მნიშვნელობები, ამიტომ დიაპაზონის დაკარგვა არ არის შესამჩნევი ეკრანზე (იხ. პუნქტი „როგორ ითვლის ტესლა ხელმისაწვდომ დიაპაზონს“).

Nyland-ის შეფასებით, ახალი მანქანის საერთო გამოსაყენებელი ბატარეის სიმძლავრე იქნება 74,5 კვტ/სთ. www.elektrowoz.pl-ის რედაქტორები ყველაზე ხშირად წერენ 74 კვტ/სთ-ზე, რადგან ეს არის საშუალო მნიშვნელობა, რომელიც მივიღეთ სხვადასხვა მომხმარებლის გაზომვებზე დაკვირვებით და ეს რიცხვი წარმოდგენილია Tesla-ს დამგეგმავში (ბმული აქ), მაგრამ სინამდვილეში ის იყო დაახლოებით 74,3. 74,4-XNUMX კვტ.სთ:

თუმცა, მიმდინარე გაზომვის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ მომხმარებლისთვის (ნილანდის) ხელმისაწვდომი სიმძლავრე აღარ იყო 74,5 კვტ/სთ, არამედ მხოლოდ 69,6 კვტ/სთ! ეს არის 4,9 კვტ/სთ, ანუ 6,6%-ით ნაკლები, ვიდრე ადრე. მისი აზრით, ეს არ არის ბატარეის დეგრადაცია ან ფარული ბუფერი, რადგან მანქანა არ იტენება უფრო სწრაფად და ენერგიის აღდგენა სავსე ბატარეით შეზღუდულია.

დატენვისას ნილენდმა შენიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დამტენის მიერ მოწოდებული სიმძლავრე იგივეა, ის იტენება ოდნავ მაღალ ძაბვაზე (იხილეთ სურათი ქვემოთ). ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ტესლამ ან ოდნავ გაზარდა მომხმარებლის მიერ გამოყენებული დიაპაზონი - გამოსაყენებელი სიმძლავრე მთლიანი სიმძლავრის ნაწილია - ან მინიმუმ დასაშვები გამონადენის ლიმიტი.

Სხვა სიტყვებით: გადატვირთვის ქვედა ზღვარი ("0%") ახლა ოდნავ მაღალიაანუ ტესლას არ სურს ბატარეების დაცლა ისე ღრმად, როგორც აქამდე აკეთებდა.

> Tesla Model 3, Performance ვარიანტი, ვერცხლის ნაცვლად მხოლოდ ნაცრისფერი 20 დიუმიანი დისკებით გაძვირდა.

დამტენის მიერ მოწოდებულ მონაცემებზე დაყრდნობით, ნილენდმა გამოთვალა, რომ სხვაობა ბატარეის სიმძლავრის 10-დან 90 პროცენტამდე შემცირდა 65,6-დან 62,2 კვტ/სთ-მდე, რაც ნიშნავს, რომ მომხმარებელმა დაკარგა წვდომა დაახლოებით 3,4 კვტ/სთ ბატარეის სიმძლავრეზე. კიდევ ერთი გაზომვა - დატენვის დონის შედარება გარკვეული დამუხტვის სიმძლავრის დროს - აჩვენა 3 კვტ.სთ.

საშუალოდ დაახლოებით 6 პროცენტი გამოდის, ე.ი დანაკარგი დაახლოებით 4,4-4,5 კვტ.სთ... Tesla-ს სხვა მომხმარებლებთან საუბრიდან გაირკვა, რომ ხელმისაწვდომი ბატარეის სიმძლავრის დაკარგვა ემთხვევა პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას 10 ვერსიაზე (2019.32.x).

> Tesla v10 განახლება უკვე ხელმისაწვდომია პოლონეთში [ვიდეო]

როგორ ითვლის ტესლა ხელმისაწვდომ დიაპაზონს, ე.ი. უფრთხილდით ხაფანგს

გაითვალისწინეთ ტესლა - თითქმის ყველა სხვა ელექტრომობილისგან განსხვავებით - ისინი არ ითვლიან დიაპაზონს მართვის სტილის მიხედვით.... მანქანებს აქვთ ენერგიის მოხმარების ფიქსირებული მუდმივი და ბატარეის არსებული სიმძლავრის გათვალისწინებით, გამოთვალეთ დარჩენილი დიაპაზონი. მაგალითად: როდესაც ბატარეას აქვს 30 კვტ/სთ ენერგია და მუდმივი მოხმარება არის 14,9 კვტ/სთ / 100 კმ, მანქანა აჩვენებს დიაპაზონს დაახლოებით 201 კმ (= 30 / 14,9 * 100).

ნილანდმა დაინახა ეს მუდმივი ახლახან შეიცვალა 14,9 კვტ/სთ/100 კმ-დან (149 ვტ/კმ) 14,4 კვტ/სთ/100 კმ-მდე (144 ვტ/კმ)... Თითქოს მწარმოებელს სურდა დაეფარა ბატარეის სიმძლავრის ცვლილება მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომი.

თუ მოხმარების წინა მნიშვნელობა შენარჩუნებული იქნებოდა, მომხმარებელი გაოცებული დარჩებოდა დიაპაზონის უეცარი გიგანტური ვარდნით: მანქანები დაიწყებდნენ დაახლოებით 466-470 კილომეტრის ჩვენებას. წინა 499 კილომეტრის ნაცვლად - რადგან ამ ოდენობით შემცირდა ბატარეის ტევადობა.

> 2019 წელს ყველაზე გრძელი დიაპაზონის მქონე ელექტრო მანქანები - TOP10 რეიტინგი

აქ არის სრული ვიდეო, ღირს ყურებარადგან შემოთავაზებული ცვლილებების გამო, ნილანდი თარგმნის ბევრ კონცეფციას, რომელიც დაკავშირებულია Tesla-სთან და ელექტრო მანქანებთან:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: