Nowy Hyundai Ioniq 5 – The Late Brake Show ტესტი [ვიდეო]

YouTube არხს Late Brake Show-ს ჰქონდა შესაძლებლობა ჩაეტარებინა Hyundai Ioniq 5-ის მცირე ტესტირება ზედა დონის კონფიგურაციაში და ნაცრისფერ-ლურჯ ფერში. აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ ეს შეზღუდული გამოცემა მიიღებს მზის სახურავის ჯამური სიმძლავრით 0,21 კვტ, რომელსაც შეუძლია დატენოს ბატარეა კარგ ამინდში. ან ბატარეა.

აქ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ვიდეოდან:

Hyundai Ioniq 5 - შთაბეჭდილებები პირველი კონტაქტის შემდეგ და ცოტა მგზავრობა

ფილმის დასაწყისი არის გრძელი ამბავი მანქანის ტექნიკურ პარამეტრებზე: E-GMP პლატფორმა, ბორბლიანი ბაზა 3 მეტრი, ბრტყელი იატაკი, დასაკეცი საყრდენი (პოლონეთში, როგორც ვარიანტი), ორი დისპლეი საჭესთან, უკანა სავარძელი უფრო მაღალია ვიდრე წინა, დატენვისას წინა სავარძლები გადადის „დასვენების“ პოზიციაზე - ეს უკანასკნელი, რა თქმა უნდა, მოთხოვნით.

გამოავლინა ის, რაც აღფრთოვანებული იყო ჩვენი მკითხველებით: Hyundai Ioniq 5-ს არ აქვს უკანა საწმენდი. მწარმოებლის თქმით, ჰაერის ნაკადი იქმნება ისე, რომ წვეთებს აფრქვევს მინიდან. ჩვენ, თავის მხრივ, მივუთითეთ, რომ მანქანაში იყო კიდევ ერთი ელექტრიკოსი, რომლის სახურავის ხაზი გაფართოვდა უკანა სპოილერით, რომელსაც შუა ნახვრეტი ჰქონდა.

Youtuber-მა შეამჩნია, რომ Ioniqu 5 ჩვეულებრივზე ოდნავ მაღალია, მაგრამ მანქანა არის ოდნავ ფაფუკი დიდი ჰეჩბეკი. ასე რომ, რეალურად საქმე გვაქვს კროსოვერთან. კროსოვერი, რომელიც აერთიანებს რეტრო სტილს Lancia Delta Integrale-ს მოგაგონებთ და თანამედროვეობას.

დასკვნები და დასკვნები

სალონი არის მშვიდი, სალონი არის სუფთა და მოწესრიგებული. საკიდარი არ არის ხისტი, მაგრამ მანქანა დიდად არ ირხევა, ალბათ ბორბლის გრძელი დისტანციისა და ბორბლების კორპუსის კუთხეებთან მოთავსების გამო. YouTuber-ის თქმით, Ioniq 5 კარგად არის დამზადებული და დაბალ ენერგომოხმარებას მოგვცემს. ვიდეოზე დაფიქსირებული მოგზაურობის დროს, ყოველ 4,4 კვტ/სთ ენერგიაზე იყო 1 მილი, რაც უდრის. 14,1 კვტ / სთ / 100 კმ (141,2 Wh / კმ). მაგრამ ეს არის ძირითადად ქვეყნის გზები შეზღუდვებით:

Hyundai Ioniq 5 საბოლოოდ იღებს ხანგრძლივ გარანტიას. ყველა ეს ფუნქცია შექმნილია იმისთვის სამხრეთ კორეის მანქანები ხდება ერთ-ერთი საუკეთესო ელექტრიკოსი. მხოლოდ ტესლას უპირატესობა უნდა არსებობდეს დამტენი ინფრასტრუქტურა, რომელიც უზრუნველყოფს რეალურ სიმძლავრეს 100 კვტ-ზე მეტი ელექტროენერგიის დაბალი ტარიფით.

Hyundai ელექტრომობილის ნაკლებობა ეს უნდა იყოს მისი სიგანე (1,89 მეტრი), რაც ართულებდა მძღოლებს ბრიტანეთის ვიწრო და დახვეულ გზებზე. შედარებისთვის: Tesla Model 3 - 1,85 მეტრი, Mercedes EQC - 1,88 მეტრი, BMW iX3 - 1,89 მეტრი. ელექტრო Hyundai-ის პროპორციები ცოტა დამაბნეველია, როგორც ჩანს, ჩვენ ვუყურებთ კომპაქტურს, მაგრამ ახლა ჩვენ ვუყურებთ მანქანას, რომელიც გზაზე იმდენ ადგილს იკავებს, როგორც SUV:

და ბოლოს, საინტერესო დაკვირვება: ამ დროისთვის, დიზაინის თვალსაზრისით ყველაზე საინტერესო მანქანები გზაზე არის ელექტრო.... და არის რაღაც ამაში, წვის მოდელები დღეს არის მოძველებული, მოსაწყენი, ზემოქმედებისგან დაზიანებული.

ჩანაწერზე ხილული მოდელი Hyundai Ioniq 5-ის ყველაზე სწრაფი და აღჭურვილი ვარიანტია. პოლონეთში ის დაახლოებით 270 PLN ეღირება, შესაძლოა ცოტა მეტიც.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: