სიახლე 2016 წელს - სპორტული, კაბრიოლეტები და კუპეები
ჩვენი მოკლე სერიის დასასრულს მომავალი წლის ახალი პროდუქტების ბაზარზე, მოდელები ყველაზე არაპრაქტიკული სეგმენტებიდან, მაგრამ, ალბათ, ყველაზე სასურველი ოთხი ბორბლის მოყვარულთათვის.
მიუხედავად იმისა, რომ ულტრასპორტული მოდელები რჩება მხოლოდ სპორტული ავტომობილების მეოცნებე მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობის ფანტაზიის სფეროდ, ეგრეთ წოდებული ცხელი ჰეჩები შეიძლება არ იყოს თქვენს ხელზე, მაგრამ ისინი, რა თქმა უნდა, უფრო რეალისტური მიზანია. აქედან გამომდინარე, მათი დიდი პოპულარობა და პოლონეთის გზებზეც კი შედარებით ხშირად გვხვდება. მომავალ წელს ბაზრის ამ სეგმენტს უფრო მეტი მოთამაშე შეუერთდება.
გაყიდვაში იანვარში იქნება პეჟო 308 GTi. Peugeot Sport-ის გუნდის მიერ მომზადებული 2014 წლის საუკეთესო ავტომობილი შემოგთავაზებთ 1,6 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით ორ სიმძლავრეზე, 250 და 270 ცხ.ძ. ორივე გთავაზობთ 330 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს. 308 GTi-ს სპორტულ აქსესუარებს შორის, სხვა საკითხებთან ერთად, გვხვდება თვითდაბლოკვის დიფერენციალი, სპორტული საბურავები ან უფრო დიდი ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკები წითელი კალიპერებით.
ერთ თვეში ის კონტრშეტევას დაიწყებს Volkswagen Golf GTI Klabsport, ევროპის ბაზარზე ყველაზე პოპულარული ჰოტ ჰეჩის სპეციალური გამოცემა 40 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. Golf GTI Clubsport-ის კაპოტის ქვეშ არის 265-ლიტრიანი TSI ძრავა, გაძლიერებული 10 ცხ.ძ.-მდე, რომელიც Push to pass სისტემის წყალობით, შეუძლია ძრავის სიმძლავრე 290 ცხ.ძ-მდე გაზარდოს. XNUMX წამში. ამრიგად, Clubsport გახდება ყველაზე ძლიერი Golf GTI ოდესმე.
კიდევ ერთი თვე და კიდევ ერთი ცხელი ლუქი. თუმცა, ამჯერად, ოდნავ განსხვავებული თაროდან, როდესაც საქმე ძალაუფლებას ეხება. დებიუტი პოლონეთის ბაზარზე მარტში ფორდ ფოკუსი რს იგი აღჭურვილი იქნება 2,3 ლიტრიანი EcoBoost ძრავით 350 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 440 Nm (Overboost 470 Nm-ით). ახალი Focus RS ასევე მოიცავს ყველა ბორბალს, დინამიური ბრუნვის ვექტორინგის კონტროლს ან დრიფტის რეჟიმს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს დააკონფიგურიროს ძრავა, ყველა წამყვანი და უსაფრთხოების ზოგიერთი სისტემა.
წლის მეორე კვარტალში ბაზარზე გამოჩნდება ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ახალი პროდუქტი, კერძოდ FIAT 124 Spider. Mazda MX-5-ზე დაფუძნებული პატარა როდსტერი, თუმცა კაპოტის ქვეშ გვხვდება იტალიური წარმოების 1.4 Multiair ძრავა 140 ცხ.ძ. თუ ეს ვინმესთვის საკმარისი არ არის, ღირს ლოდინი წლის ბოლომდე, სანამ ის ბაზარზე გამოჩნდება. Abarth 124 Spider. ოფიციალური მონაცემები ჯერ არ არის, მაგრამ საუბარია ძრავის მინიმუმ ორ ვერსიაზე - 160 და 190 ცხ.ძ. ამასობაში განახლებული ვერსია ბაზარზე დაახლოებით წლის შუა რიცხვებში გამოვა. აბორტი 500. თუმცა, ცვლილებები იქნება უმნიშვნელო, ძირითადად ვიზუალური და სალონის შიგნით.
მომავალ წელს დებიუტიც საინტერესოს გვპირდება Honda NSX. სპორტული Honda-ს ამჟამინდელი ვერსია ჰიბრიდულია, სადაც V6 ბენზინის ბლოკს სამი ელექტროძრავა დაუჭერს მხარს. მთლიან ჰიბრიდულ სისტემას ექნება დაახლოებით 580 ცხ.ძ. და მძღოლს შეეძლება პარამეტრების „შერევა“ ოთხი მართვის რეჟიმის გამოყენებით: მშვიდი (მხოლოდ ელექტროძრავები მუშაობს), სპორტი, სპორტი+ და ტრეკი. ჯერჯერობით, Honda Poland-მა ჯერ არ გამოაცხადა Honda NSX-ის ბაზარზე დებიუტის ზუსტი თარიღი.
Audi-ს მომავალი წლისთვის ბევრი სპორტული სიახლე აქვს. ისინი პირველ კვარტალში გამოჩნდებიან. Audi RS6 Avant Performance ორაზი RS7 შესრულება. ორივე მოდელს ექნება 45 ცხ.ძ. მეტი სიმძლავრე ვიდრე სტანდარტული ვერსიები. ორმაგი სუპერმუხტით V8 ძრავა გამოიმუშავებს 605 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 700 ნმ. შედეგად, Performance-ის ორივე მოდელი 100-დან 3,7 კმ/სთ-მდე აჩქარებს XNUMX წამში. Audi-ის მიერ წლის ძლიერი დაწყების შემდეგ, მომდევნო ჰიტს ბოლო კვარტალამდე მოუწევს ლოდინი. მერე იქნება ახალი თაობები Audi A5 კუპე ორაზი S5 კუპედა TTRS. სამწუხაროდ, დღეს ნაადრევია ამ მოდელების ტექნიკურ დეტალებზე საუბარი.
მერსედესმა ასევე მოამზადა ოთხი ახალი ელემენტი მომავალი წლისთვის და საინტერესოა, რომ ყველა ახალი ელემენტი არის ... კაბრიოლეტი. იხილეთ წლის დასაწყისში Mercedes SLK, პატარა SLK როდსტერი ფეისლიფტის და სახელის შეცვლის შემდეგ. ძრავის ვერსიებში ასევე იქნება AMG (SLC43), რომელიც იკვებება 6 ცხენის ძალის 362 ცილინდრიანი ძრავით. ის ასევე განახლებული გამოჩნდება მომავალი წლის პირველ თვეებში. Mercedes SL. ახალი სახე, ახალი აღჭურვილობა და ოდნავ გაძლიერებული ძრავები ამ როდსტერში ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებებია. მათი დებიუტი ბაზარზე გაზაფხულზე დაიწყება მერსედესის S კლასის კაბრიოლეტი ორაზი C კლასის კაბრიოლეტი. ორივე შემთხვევაში, მაგრამ პირველში, რა თქმა უნდა, უფრო მეტად, ჩვენ შევძლებთ კომფორტული მგზავრობით ვისარგებლოთ სახურავით ღია. რა თქმა უნდა, შეთავაზებაში შედის ძლიერი ვერსიებიც, რომლებიც მონიშნულია სამი AMG ასოებით.
BMW ასევე ახალ პროდუქტებს გაზაფხულის დასაწყისში გამოუშვებს. მარტში გამოჩნდება BMW M4 GTS, რომელიც სპორტული კუპეს კიდევ უფრო უკომპრომისო ვარიაციაა. სამ ლიტრიანი, 6 ცილინდრიანი, ორდამუხტიანი ძრავიდან 500 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 600 ნმ. ცვლილებები ასევე მოიცავდა წონის შემცირებას და გაუმჯობესებულ აეროდინამიკას. არანაკლებ საინტერესოს გპირდებით აპრილის ბაზრის პრემიერები, ანუ ახალი ნივთები. BMW M2. ამ მოდელში ბავარიელებმა დამალეს 3-ლიტრიანი ტურბო ძრავა 370 ცხ.ძ. ჩვენ ასევე ვპოულობთ ბევრ კომპონენტს უფრო დიდი M3 და M4 მოდელებისგან. გაზაფხულის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, ახალი MINI კაბრიოლეტი. უფრო დიდი ვიდრე მისი წინამორბედი, ის უფრო მეტ ადგილს სთავაზობს მგზავრებსა და მათ ბარგს. ტექნოლოგიურ სიახლეებს შორის შეიძლება ვიპოვოთ სისტემა, რომელიც გააფრთხილებს ნავიგაციაში დაგეგმილ მარშრუტზე შესაძლო წვიმების შესახებ.
დიაპაზონში Lexus RC იქნება ორი ახალი ძრავის ვერსია - RC 200t და RC 300h. პირველს აქვს 245 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 2,5 ცხ.ძ., ხოლო მეორეს აქვს ჰიბრიდული სისტემა 223 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და ელექტრო ერთეული ჯამური სიმძლავრით. Lexus-ის უხეში მოდელების თაყვანისმცემლები ნამდვილად მეტს ელიან. Lexus GS F ხუთლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული ძრავით 473 ცხ.ძ. ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 527 ნმ, რომელიც წამში 4,5-ს მიაღწევს.
მომავალი წლის ბოლოს, დიდი ალბათობით, ნოემბერში, პოლონელი მძღოლები ყიდვას შეძლებენ Infiniti Q60 კუპეG კუპეს მემკვიდრე. სპეციფიკაციები ჯერ უცნობია, მაგრამ ცნობილია, რომ იქნება 4 და 6 ცილინდრიანი ძრავები 400 ცხენის ძალზე მეტი.
ის გვპირდება, რომ მომავალ წელს იქნება ყველაზე უჩვეულო პრემიერა ამ ბაზრის სეგმენტში. Range Rover Evoque კაბრიოლეტიპირველი ძვირადღირებული ჯიპი და კაბრიოლეტი ერთში შემოვიდა. პირველ ევროპულ ბაზრებზე გაზაფხულზე, პოლონეთში, ალბათ ცოტა მოგვიანებით.
