ახალი ფიესტა ფორდისთვის დღესასწაულია
ივლისის დასაწყისში Ford-მა უკვე დაიწყო შემდეგი თაობის Fiesta-ს გაყიდვა, რომელიც ხელმისაწვდომია სლოვენიის ბაზარზე აგვისტოს ბოლოდან. მას აქვს მართვის ასისტენტების ძალიან დახვეწილი ნაკრები, რომელსაც ემატება აღჭურვილობის ფართო არჩევანი. წლის ბოლოს, გარდა უკვე დაყენებული სამი დონისა, რომელიც ჯერ ხელმისაწვდომი იქნება მყიდველებისთვის, დაემატება უფრო მდიდარი აღჭურვილობის შეთავაზება Vignale და ST-Line, ხოლო 2018 წლის დასაწყისში Fiesta Active. კროსოვერი. შემდგომში Ford ასევე აცხადებს მინიმუმ 200 ცხენის ძალის სპორტულ Fiesta ST-ს. მაგრამ პირველ რიგში, ჩვეულებრივი იქნება ხელმისაწვდომი, სამი მორთულობით (Trend, Style და Titanium) და ოთხი ვერსიით ბენზინისა და დიზელის ძრავებით (ორივე ყველაზე ძლიერი ვერსია მოგვიანებით იქნება ხელმისაწვდომი).
Fiesta-ს გარეგნობა, რა თქმა უნდა, უფრო მომწიფდა, რასაც მათ მიაღწიეს ოდნავ გრძელი (პლუს 7,1 სმ) და უფრო ფართო (პლუს 1,3 სმ) კორპუსის გამო. ნაკლები ცვლილებები წინა ბოლოს დიზაინში, სადაც ისინი ინარჩუნებენ გამორჩეულ Ford-ის ცხაურს, რომელიც განსხვავდება ვერსიით (ჩვეულებრივი, Vignale, Titanium, Active, ST და ST Line). თუმცა, შეცვლილი ფარებით (მათ შორის LED დღის განათება და უკანა შუქები), მათ ახალი Fiesta მყისიერად ცნობადი გახადეს. როგორც ჩანს, ახალი Fiesta ყველაზე ნაკლებად შეიცვალა გვერდიდან ყურებისას: ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა მხოლოდ 0,4 სანტიმეტრით, უკანა კი სრულიად ახალი სახე მიიღო.
კაბინა ახლა უფრო მეტ ჩრდილს აძლევს ორივე წინა მგზავრს, ხოლო უკანა სივრცე, როგორც ჩანს, შენარჩუნებულია არსებულ დონეზე. იგივე ეხება საბარგულს, რომელიც საკმარისად დიდია აღჭურვილობის უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებში, ორმაგი ფსკერის დამატებით, რაც საშუალებას იძლევა ბრტყელი დატვირთვის ზედაპირი, თუ უკანა საზურგის ორივე გაყოფილი მონაკვეთს გადაატრიალებთ. Fiesta-ს მენეჯმენტი ახლა შეიცვალა. ორი სენსორი, რომელსაც აქვს შუაში დამატებითი ინფორმაციის ჩვენება, პრაქტიკულად ნასესხებია წინადან, ხოლო უფრო დიდი ან პატარა სენსორული ეკრანი (6,5 ან რვა დიუმი) ახლა შეიძლება დამონტაჟდეს ცენტრალური კონსოლის ცენტრში შესაბამის სიმაღლეზე. ამ ინოვაციით ფორდმა საკონტროლო ღილაკების უმეტესობა დატოვა. Infotainment და სხვა ახლა მძღოლი აკონტროლებს ეკრანის საშუალებით, რა თქმა უნდა, საკმაოდ ახალი Ford Sync 3 სისტემაც არის ხელმისაწვდომი.
აღსანიშნავია ზოგიერთი ტექნოლოგიური ინოვაცია, რომელსაც Fiesta-ს ახალი თაობა განიცდის. პირველად Ford დააყენებს ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობის უნარით - თუნდაც სიბნელეში, თუ ისინი განათებულნი არიან მანქანის ფარებით. გარდა ამისა, ამ სისტემას შეუძლია თავიდან აიცილოს მსუბუქი შეჯახება პარკირებისას აქტიური პარკინგის დამხმარე სისტემით, ასევე მისასალმებელია ტრაფიკის ამოცნობის სისტემა პარკირების ადგილებიდან უკან გადახვევისას. Fiesta ხელმისაწვდომია სიჩქარის შემზღუდველით ან კრუიზ კონტროლით, რომელიც ასევე შეიძლება იყოს აქტიური. ასევე არის შესახვევის ასისტენტი და ბრმა წერტილების მონიტორინგის მანქანა.
ძრავის შეთავაზება ფართოა. ახლა ხელმისაწვდომია ორი სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა: სტანდარტული ბუნებრივად ასპირირებული 1,1 ლიტრი და 70 ლიტრიანი დადებითი ინექცია. პატარა სამცილინდრიანი ძრავა არის ახალი, ზრუნავს ძირითად მობილურობაზე და ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში (85 და 100 ცხენის). სამცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავის ორ უკვე ცნობილ ვერსიას (არაერთხელ დაასახელეს წლის საერთაშორისო ძრავა, შეფასებული 125 და 140 ცხ.ძ.) წლის ბოლოს შეუერთდება კიდევ უფრო მძლავრი 200 ცხ.ძ. ცხენები'. 1,5-ლიტრიანი ტურბოდიზელი რჩება შეთავაზებაში „კლასიკური“ მყიდველებისთვის (85 ან 120 ცხენის ძალა, ეს უკანასკნელი წლის ბოლომდე არ იქნება ხელმისაწვდომი). გადაცემათა კოლოფები ასევე მარტივია: 1,1 ლიტრიან ძრავას აქვს ხუთსაფეხურიანი მექანიკა, ლიტრის EcoBoost და ტურბოდიზელის ძრავებს აქვს ექვს სიჩქარიანი მექანიკა, ხოლო EcoBoost-ის ძირითად ვერსიას ასევე აქვს კლასიკური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ნაბიჯი ავტომატური ტრანსმისია.
როგორც ერთ-ერთმა, Ford-მა გადაწყვიტა შესთავაზოს სამ ან ხუთკარიანი ვერსია თავისი Fiesta-ს შემდეგი თაობისთვის. შეჯახების შემთხვევაში ლითონის ფურცლის ჩარჩოს საუკეთესო ქცევის გამოსათვლელად შემუშავებული კომპიუტერული პროგრამების გამოყენებით, სხეულის ბრუნვის ძალა გაუმჯობესდა 15 პროცენტით.
ახალი თაობის Ford-ს აქვს ყველაზე გრძელი დასახელების ტრადიცია (17 მილიონზე მეტი ერთეული წარმოებული) ევროპულ ბაზარზე დასახელების თვალსაზრისით. Fiesta-მ შარშან აღნიშნა დაარსებიდან 40 წლის იუბილე და Ford-ში მათი შემდეგი გამოფენით ისინი მხარს უჭერენ ამჟამინდელი ერთადერთი "ჭეშმარიტი" ამერიკელი მიმწოდებლის ამბიციას ევროპულ ბაზარზე - შრომისუნარიანობის მტკიცე საქმით. და ისევ გეგმავენ ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი მოდელის ტიტულისთვის ბრძოლას Volkswagen Golf-თან ერთად.
text: Tomaž Porekar · ფოტო: Ford
