ქვედა ძრავის მთა Nissan Qashqai

ისეთი უსიამოვნება შევნიშნე, წინიდან დაწყებისას ქვემოდან კაკუნი ისმის. და დიდ მუწუკებში მოძრაობისას, ეს მუწუკები ძალიან მკაფიოდ ისმოდა.

და ზეთის შეცვლისას გადავწყვიტე ამ პრობლემასთან გამკლავება, დავიწყე ძრავის ქვედა სამაგრით.

 

როგორც ვიფიქრე, დარტყმების დამნაშავის ძებნას დიდი დრო არ დასჭირვებია და ყველაფერი ძველი დახეული ბალიშის დათვალიერებისთანავე გაირკვა.

არაფერი იყო შესაცვლელი და, როცა რეზინის შლანგის ნაჭერი ჩავდე ბალიშში, მომიწია უკან დაბრუნება.

თავიდან მინდოდა შემეკვეთა ორიგინალი ძრავის სამაგრი.

Nissan 11360-JD01B მარცხენა ძრავის სამაგრი RUB 2

მაგრამ თანაგუნდელების ფორუმის წაკითხვის შემდეგ, გადავწყვიტე დამეყენებინა ლოგანის ან მეგან 2-ის ანალოგი.

Hans Pries 700553755 ქვედა ძრავის მხარდაჭერა 850r.

ნომრის მიხედვით კატალოგები არ იბრძვიან, მაგრამ ისინი იდეალურად ჯდება!

ძველი ბალიშის ამოღება და ახლის ჩადგმა ძალიან მარტივია და 10 წუთზე მეტს არ წაგართმევთ, მხოლოდ ორი ხრახნი უნდა გაშალოთ, არ გჭირდებათ ძრავის ჩამოკიდება.. არამედ ფლავერი ან ხვრელი არ დააზარალებს.

 

გატეხილი ძრავის სამაგრები ძრავის სამაგრიდან უამრავ უხერხულობას იწვევს გზაზე: ვიბრაცია, დაკაკუნება, აჯანყება, დინამიკის გაუარესება და ა.შ. აქ თქვენ იწყებთ ყველაფრის ლანძღვას და ერთმასიანი მფრინავის "სამაჯების მსგავსად" და ამორტიზატორებისა და საყრდენების. ყველაზე უსიამოვნო ის არის, რომ საცობში დგომისას პირველ სიჩქარეზე, როცა აჭერთ მუხრუჭს (როდესაც ძრავი მთელი ძალით იკავებს ისე, რომ არ გაჩერდეს), მანქანა იწყებს სასტიკად რხევას წინ და უკან (უნდა კანკალებდეს). , არა ქანქარა - ასეთი კონტროლი გამოიყენება მექანიკურ ყუთზე) .. PPC უსიამოვნო. ჩემს შემთხვევაში იყო. ძრავი დიდად არ ვიბრირებდა. თუმცა, ერთ დღეს გადავწყვიტე მისი გადმოწერა. სწორედ აქედან გაჩნდა გატეხილი ზედა ბალიში. დაზოგვის მოყვარულიც კი ვარ.“ და ბალიშები სულ ირემია. რენოსთვის კი მათ SASICH აწარმოებს. ბალიშებისთვის 50000 გარბენი საკმარისი არაა მაგრამ 5000 ჯობია დიდი ხანი ვეძებე ფორუმები წავიკითხე და ბევრი საინტერესო რამ ვიპოვე. მაგრამ მერე გამახსენდა: რენოს ვატარებ. და ბალიშები სულ ირემია. რენოსთვის კი მათ SASICH აწარმოებს. ბალიშებისთვის 50000 გარბენი არ კმარა მაგრამ 5000 ჯობია დიდი ხანი ვეძებე ფორუმები ვკითხულობ და ბევრი საინტერესო რამე ვიპოვე მაგრამ 5000-ზე უკეთესი დიდი ხანი ვეძებე ფორუმები წავიკითხე და ბევრი ვიპოვე საინტერესო რაღაცეების, მაგრამ 5000-ზე უკეთესი. დიდხანს ვეძებე, ვკითხულობ ფორუმებს და ბევრი საინტერესო რამ ვიპოვე.

დავიწყებ ლოგანის შიდა წვის ძრავის ცნობილი ქვედა ბალიშით, ის გვხვდება ქაშქაიში. ღირს რეგულარულად გახეხვა. ჩემს შემთხვევაში ახალივით იყო. ბალიში არის ძალიან რბილი და შექმნილია კომფორტისთვის. თუმცა, მისი რბილობის გამო, ზედა ბალიში შთანთქავს ყველა ზემოქმედებას. ძრავის სლაიმში ჩასმა ინჟინრების საეჭვო გამოგონებაა. საბედნიეროდ, Renault-ს აქვს ამ მოწყობილობის საინტერესო "სპორტული" ანალოგი (არა ხელნაკეთი პროდუქტი (NOISY-სგან), რომლის შესახებაც მცირე ინფორმაციაა ინტერნეტში (არსებობს თემები Logan Club-ში), მაგრამ სათადარიგო ნაწილი, სავარაუდოდ, ეს იყო შეიცვალა ფუმფულა ბალიშით, რომელიც ქარხნიდან ღირს) .

მისი კოდია 82 00 500 928. SWAG-ს აქვს ასეთი გამაგრებული ბალიში (მაგრამ swag-ს არ აქვს ძალიან კარგი საბურავები), ან შეიძლება ვინმეს. 11238-3665R უხდება ალბათ ლარგუსს, ცვლის ორიგინალურ 11360-JD01B რეზინას, რომელიც დაახლოებით სამი მანეთი ღირს (მაგრამ ფაქტიურად არის SASIC 4001814! ლოგანის ანალოგი უფრო იაფია. ცოცხალი იყო, მაგრამ მე უფრო დავამძიმე.

 

ზურგის ბალიში

Nissan 11220-EL50A - ფასი თითქმის 4 რუბლია. სავარაუდოდ, ახალი SASIC 4001823 შესაფერისია, თუმცა ეს SASIC 4001334 უფრო ჰგავს ორიგინალს - ისინი ათას რუბლზე ნაკლები ღირს. ალტერნატივა ვერ ვიპოვე (ლემფორდერი თითქმის 3 ათასი ღირს). რაპრომ ვერ გაბედა მისი აღება, თუმცა BMW KVKG შლანგი კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა. ეს ბალიში არ გამომიცვლია, რადგან ჩემი კარგადაა

მარჯვენა წინა ბალიში. მას ასევე აქვს რენოს სამკერდე ნიშანი, მაგრამ სამწუხაროდ ეს არის ნისანი. რენოს სამკერდე ნიშანი ნიშნავს სათადარიგო ნაწილს. რომელ მანქანაში ჩავსვათ HR16DE? ბევრი მანქანა ამ ძრავით. მეგანში არის ასეთი ბალიში). თუმცა, კარგად რომ დავაკვირდი, შევამჩნიე, რომ წინა ბალიში მაინც ცოტათი (სრულიად) განსხვავებულია - დამაბნია ბალიშის ქვეშ მდებარე ტერიტორია, სადაც მისი ანტერია. ძრავიდან ბალიშის ამოღების შემდეგ დავრწმუნდი, რომ ღირდა ახლის აღება. 99% რომ მოერგება. და მე ვერ ვიპოვე იქ ანალოგების ღირსი არაფერი. ეს სასიჩია 3500? ფასი ნორმალურია. გადაწყდა კორტეკო ბალიშის ყიდვა 80004557 (ორიგინალი Nissan Qashqai-ის შემცვლელი). ღირს 5000 - ფასის ყველაზე შესაფერისი შემცვლელი. კარგი.

ორიგინალური კოდები Nissan 11210-JD000 და Nissan 11210-JD00A. ბალიში მეგანი — Renault 82 00 549 046. ნომრები წაშლილია ზემოდან ქერქით. ოჯახივით გამეღვიძა.

ახლა რაც შეეხება რეალურ ჩანაცვლებას. შეიცვალა „ველის“ პირობებში. არაფერი რთული - ჩვენ ავწევთ მანქანას, ვდებთ შტატივებზე წინ,

როგორ იცით, როდის არის ძრავის სამაგრების გამოცვლის დრო? თუ შეამჩნევთ რომელიმე ქვემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომს. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს:

• საჭე და გადართვის ბერკეტი ვიბრირებს ძრავთან ერთად
• ცუდ მდგომარეობაში მყოფ გზებზე ისმის მუწუკები და ჭექა-ქუხილი
• საპირისპირო მოძრაობის დაწყებას თან ახლავს კაკუნი
• გადაცემათა კოლოფი უეცრად იცვლება, ზოგჯერ ბერკეტი სპონტანურად უბრუნდება ნეიტრალურ პოზიციას - გადაცემას „აქცევს“

ანდეთ ძრავის სამაგრების გამოცვლა მხოლოდ პროფესიონალებს!

Nissan Qashqai ძრავის სამაგრი (ბალიში) არის ლითონის ელემენტი - ფოლადი ან ალუმინი - რეზინის ჩანართით, რომელიც შექმნილია განყოფილების დასამაგრებლად მანქანის ძარაზე. ეს შეიძლება იყოს ცილინდრის, ბლოკის ან ვარდნის სახით. კარგ მდგომარეობაში, ასეთი სამაგრი ნაწილობრივ აქრობს შიდა წვის ძრავის (ICE) ვიბრაციას, რითაც ხელს უშლის მის მოძრაობას და ასევე ხელს უშლის ძრავის ნაადრევ ცვეთას. აუცილებელია ძრავის სამაგრების შეცვლა მათი გაუმართაობის ოდნავი ნიშნის არსებობის შემთხვევაში.

საყრდენის სახეები

სტანდარტული რეზინისა და ლითონის ბალიშების გარდა, Nissan Qashqai ბიზნეს კლასის მანქანები იყენებენ ჰიდრავლიკურ ბალიშებს. მათ აქვთ ორი კამერა, რომლებიც გამოყოფილია მოძრავი გარსით. მემბრანა აქრობს მცირე ვიბრაციებს, მაგალითად, ბრტყელ ტრასაზე მოძრაობისას ან უმოქმედოდ, და ჰიდრავლიკური სითხით სავსე კამერები აცილებენ მკვეთრ ვიბრაციას უეცარი გაშვების, დამუხრუჭების და მუწუკების გადალახვის დროს. რაც შეეხება მენეჯმენტს, ისინი შეიძლება იყოს:

1. მექანიკური. ისინი შემუშავებულია ინდივიდუალურად თითოეული მანქანის მოდელისთვის: ისინი უზრუნველყოფენ ხმაურის სრულ იზოლაციას მანქანის კორპუსიდან უმოქმედო მდგომარეობაში, მაგრამ ქმნიან არასაკმარის აორთქლებას მართვისას, ან პირიქით.
2. ელექტრონული. სენსორების დახმარებით, ასეთი სამაგრები შეიძლება მორგებული იყოს ძრავის ვიბრაციის ხარისხზე, ასე რომ ისინი ერთნაირად კარგად მუშაობენ როგორც მცირე ვიბრაციებით, ასევე გადატვირთვის დროს.
3. დინამიური საკისრები ახალია. მისი სხეულის შიგნით არის სპეციალური სითხე ლითონის ნაწილაკებით, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მისი სიბლანტე მაგნიტური ველის გავლენის ქვეშ. მის მდგომარეობას აკონტროლებენ სენსორები, რომლებიც ჩაწერენ ინფორმაციას მანქანის სიჩქარის, მართვის სტილისა და გზის პირობების შესახებ. ამის საფუძველზე იცვლება სითხის სიმკვრივე, რითაც არეგულირებს სიმტკიცეს.

 

წარუმატებლობის მიზეზები

Nissan Qashqai ძრავის სამაგრების ბუნებრივი ტარება ხდება 100 კმ-ზე. მაშინაც კი, თუ ამ გარბენის გადაჭარბების შემდეგ არ არის ავარიის ნიშნები, ღირს ძრავის სამაგრების გამოცვლა ავტომობილის შემდეგი ტექნიკური მომსახურების დროს. საყრდენი ექვემდებარება დატვირთვას ძრავის მთელი მუშაობის განმავლობაში. დაზიანება შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გარემოებებში:

1. ექსტრემალური მართვის სტილი იწვევს ბალიშების მნიშვნელოვან გადატვირთვას, რაც რამდენჯერმე ამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას.
2. ძრავის მუდმივმა უხეში მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ცრემლსადენი ტარების გატეხვა.
3. სამუშაო სითხეები (ძრავის და გადაცემის ზეთები, გამაგრილებლები, სამუხრუჭე სითხე) დნება მას რეზინის ელემენტთან შეხებისას.
4. ფირფიტებს შორის ჭუჭყიანი ნაწილაკების შეღწევა ასევე ანადგურებს რეზინას და მოქმედებს როგორც აბრაზიული ალუმინზე.
5. ტემპერატურული ცვლილებების გამო, დალუქვა კარგავს თავის პლასტიურობას - მკვრივდება, იძენს პლასტიურობის თვისებებს და შემდეგ იფარება ბზარებით. ასეთი ავარია შეიძლება მოხდეს ახლად დაყენებულ მაღალხარისხიან ნაწილებთანაც. ამას დასჭირდება Nissan Qashqai ძრავის სამაგრის მეორე შეცვლა.
6. ალუმინის ფირფიტები ასევე შეიძლება დაზიანდეს ძლიერი ყინვით, განსაკუთრებით თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გამოყენებული. მათზე ჩნდება მიკრობზარები, რაც საბოლოოდ იწვევს ელემენტის განადგურებას.
7. სითბო არბილებს ალუმინს და იწვევს მის გაფუჭებას. ფოლადის შესაკრავები ითვლება უფრო გამძლე, თუმცა მათ ასევე აქვთ რეზინის ლუქი, რომელიც შეიძლება სწრაფად დაიშალოს.

ბალიშების ტარების ნიშნები

როგორც წესი, Nissan Qashqai მანქანებზე გამოიყენება სამი ან ოთხი ძრავის სამაგრი:

• მარჯვენა და მარცხენა - მიმაგრებულია გვერდით ელემენტებზე და სხეულზე;
• წინა - დამონტაჟებული წინა სხივზე;
• შიდა წვის ძრავის უკანა ბალიში დამონტაჟებულია ქვედა ჩარჩოზე ან ფსკერზე.

თუმცა, ზოგიერთ მანქანაში არის მხოლოდ ორი ბალიში, ქვედა მარჯვენა და ზედა წინა, ხოლო უკანა ჩვეულებრივია შიდაწვის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფისთვის. ტარების უკმარისობის ზოგიერთი სიმპტომი დამოკიდებული იქნება უკანა ელემენტის მდებარეობაზე. გაუმართაობის სიმპტომები ჩნდება ბალიშების დაზიანების ხარისხზე:

1. მომუშავე Nissan Qashqai ძრავიდან ვიბრაცია გადაეცემა სხეულს, საჭეს და გადაცემათა ბერკეტს (გადაცემათა კოლოფს).
2. გზაზე მუწუკების გადალახვას თან ახლავს ნაოჭები და ლითონის ღრჭიალი.
3. უკუსვლით დაწყებისას იგრძნობა ბიძგი.
4. Nissan Qashqai-ის გადაცემათა კოლოფის დიაპაზონის გადართვა მკვეთრია, ზოგჯერ ურტყამს გადაცემათა კოლოფს.

აღსანიშნავია, რომ თითქმის ყველა ჩამოთვლილი ნიშანი დამახასიათებელია მანქანის სხვა კომპონენტების ავარიისთვის: მაგალითად, მძღოლი დაუყოვნებლივ არ დააკავშირებს დარტყმას გაცვეთილ ბალიშთან, არამედ შესთავაზებს ამორტიზატორის ან სტაბილიზატორის ავარიას და გაფუჭებული მექანიზმი, თავად ყუთში გაუმართაობით. ამიტომ, თუ ეს ნიშნები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს, სადაც გამოცდილი მექანიკოსი შეძლებს დაადგინოს, საჭიროა თუ არა შიდა წვის ძრავის სამაგრის შეცვლა.

გაუმართავი საყრდენებით ავტომობილის ექსპლუატაციის შედეგები

ვინაიდან ბალიშები შექმნილია არა მხოლოდ Nissan Qashqai ძრავასა და სხეულს შორის ამორტიზატორის შესაქმნელად, არამედ თავად შიდა წვის ძრავის ვიბრაციების შესამცირებლად, მათი გაზრდილი ცვეთა გამოიწვევს ძრავის სიცოცხლის მნიშვნელოვნად შემცირებას. ელასტიური შესაკრავების (საფარებლების) გარეშე მუშაობისას ვიბრაციულ ძრავას შეუძლია საკუთარი მექანიზმების დესინქრონიზაცია: ნაწილების გაზრდილი ცვეთის გამო, მისი მუშაობის დროს გამოჩნდება ხმაური და დაკაკუნება. საბოლოო ჯამში, შიდა წვის ძრავა დაეყრდნობა ნახმარი სამაგრს ან ჩაიძირება ძრავის დაცვაში.

აგრეთვე იხილეთ: გადაცემათა კოლოფის მხარდაჭერა წინა ვერსიებში

დიაგნოსტიკა

სერვის სადგურზე წასვლამდე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ საყრდენების მდგომარეობა. ზედა ბალიში, როგორც წესი, აშკარად ჩანს; შეიძლება შემოწმდეს რეზინის ჩანართის დეფორმაციისთვის. და Nissan Qashqai-ზე მარცხენა, მარჯვენა და ქვედა ძრავის სამაგრების მდგომარეობის შესამოწმებლად, დაგჭირდებათ ასისტენტი, რომელიც მართავს მანქანას:

1. ჩვენ ვხსნით კაპოტს.
2. ასისტენტი მანქანას რთავს და მიდის.
3. საჭის ერთი შემობრუნების შემდეგ ნაზად დააწექით მუხრუჭს და გააჩერეთ.

თუ დეფორმაცია იქნება მინიმუმ ერთ საყრდენში, Nissan Qashqai ძრავა დაკარგავს სტაბილურობას: დაწყებისას ის გვერდით წავა, ხოლო დამუხრუჭებისას უბრუნდება საწყის მდგომარეობას. მანქანის სერვისში მექანიკოსი შეამოწმებს ლიფტის ბალიშებს: განსაზღვრავს თითოეული მათგანის ცვეთას, აცნობებს მომხმარებელს, რომელი მათგანი საჭიროებს შეცვლას.

რემონტი

Nissan Qashqai სამაგრების აღდგენა შეუძლებელია, მხოლოდ გამოცვლა. ერთი შეხედვით, ეს პროცედურა მარტივი ჩანს, ისევე როგორც ელემენტების დიზაინი. თუმცა, გამოცდილი მექანიკოსისთვისაც კი, რემონტს შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს, რადგან შეუძლებელია ბალიშის ამოღება რადიატორის ან კონდიცირების კომპრესორის მდებარეობის გამო. კომპრესორის ამოღების აუცილებლობის შემთხვევაში, ძრავის ბალიშების (საყრდენების) გამოცვლას ემატება კონდიციონერის საწვავის შევსების სერვისი. სარემონტო სამუშაოების ჩატარება შეიძლება გართულდეს ჟანგის არსებობით, როგორც სამაგრის ხრახნებზე, ასევე ნაწილის სავარძელზე.

ქვედა ბალიშების დაშლისას გამოიყენება ძრავის ბლოკისა და გადაცემათა კოლოფის საყრდენი. რემონტის დამოუკიდებლად განხორციელებისას აუცილებელია გარემოს ტემპერატურის გათვალისწინება, რადგან რეზინი ძლიერ ყინვაში გამკვრივდება. ამ მდგომარეობაში ბალიშის დაყენება არ არის რეკომენდებული.

ოპერაციული წესები

მთავარი პირობა, რომლის დაცვაც ხელს შეუწყობს საყრდენების დროულად მუშაობას, არის მშვიდი მგზავრობა: მოძრაობის გლუვი დაწყება და იგივე გლუვი გაჩერება შეამცირებს Nissan Qashqai ძრავის ვიბრაციას და დაბრკოლებების გავლას. დაბალი სიჩქარე ხელს შეუშლის მის მკვეთრ გადაადგილებას, შესაბამისად, და ბალიშის გადაჭარბებულ შეკუმშვას.

დამაგრების წერტილების პერიოდული გაწმენდა ჭუჭყისაგან თავიდან აიცილებს რეზინის ჩანართის ცვეთას, ხელს უშლის კოროზიას მიმაგრების წერტილებში და გააადვილებს მათ მოცილებას Nissan Qashqai ძრავის სამაგრის შეცვლის შემთხვევაში. სხეულის ქვედა ნაწილის რეგულარული შემოწმება საშუალებას მოგცემთ წინასწარ განსაზღვროთ ავტომობილის სითხეების გაჟონვის არსებობა. შედეგად, დროული მოვლა ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ შესაკრავების, არამედ სხვა კომპონენტებისა და სისტემების მოულოდნელი ჩავარდნების თავიდან აცილებას.

ახალი ნაწილების შერჩევა

მარცხენა და მარჯვენა Nissan Qashqai ICE აირბალიშები გამოიმუშავებს მითითებულ სიცოცხლეს, თუ ისინი მაღალი ხარისხისაა. ახალი ნაწილის შეძენამდე უნდა შეამოწმოთ მექანიკოსთან, რომელიც შეასრულებს შეკეთებას ან დილერთან. ფრჩხილებს აქვთ სტრუქტურული განსხვავებები არა მხოლოდ კორპუსში, არამედ სამაგრებშიც. შეგიძლიათ შეიძინოთ ორიგინალი Nissan Qashqai სათადარიგო ნაწილი, რომელიც არის მწარმოებლის კატალოგში. კონტრაქტის (მსგავსი) ნაწილი ეღირება ცოტა ნაკლები, მაგრამ არა უარესი ხარისხით. განსხვავება მხოლოდ ტარების გარანტიაა.

პოლიურეთანის ჩანართებით სამონტაჟოები პოპულარობას იძენს, ვიდრე რეზინის. ეს გამოწვეულია მასალის განსაკუთრებული სიძლიერით. პოლიურეთანი უძლებს მძიმე დატვირთვას დეფორმაციის გარეშე, არ მოქმედებს ტემპერატურაზე და არ რეაგირებს ავტომობილის სითხეებთან. რა თქმა უნდა, ასეთი სათადარიგო ნაწილი უფრო ძვირია, მაგრამ მისი რესურსი იხდის ხარჯებს.

Nissan Qashqai ICE ბალიშის შესაცვლელად, არ უნდა გამოიყენოთ საეჭვოდ იაფი სათადარიგო ნაწილი, მაშინაც კი, თუ მითითებულია ცნობილი მწარმოებელი. ალბათ არ იქნება კარგი ხარისხის. უმჯობესია შეიძინოთ მხარდაჭერა სანდო გამყიდველებისგან, რომლებსაც აქვთ გაყიდული პროდუქტების სერთიფიკატები.