არანაირი ნაპერწკალი
ინფორმაციის
როდესაც ნაპერწკალი აკლია თქვენ, რა თქმა უნდა, არასოდეს დაიწყებთ მანქანას და ასეთ სიტუაციაში, პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ანთების სისტემა.
მანქანის ანთების სისტემა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მის მუშაობაში. თუ მრავალი სხვა გაუმართაობით, მანქანა შეიძლება მიტანილი იყოს სერვისის სადგურზე საკუთარი ენერგიით, მაშინ ანთებასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იყოს შიდა წვის ძრავის ჩართვა.
როგორ შევამოწმოთ ნაპერწკალი
სანთელზე ნაპერწკლის შემოწმება შესაძლებელია რამდენიმე გზით:
- შეამოწმეთ დამიწება (სანთლის კორპუსი დაჭერილია შიგაწვის ძრავზე და ნაპერწკალი ანალიზდება როტაციის დროს შემქმნელის მიერ).
- სანთლის შემოწმება მულტიმეტრით (შეგიძლიათ განსაზღვროთ სანთლის რღვევა).
- დიაგნოსტიკა ტესტერის მიერ, რომელიც დაფუძნებულია პიეზოელექტრიკულ ელემენტზე (დამოწმების პრინციპი მსგავსია ავარიის მეთოდის დამიწებამდე, განისაზღვრება ნაპერწკლის არსებობა და ძირითადად გამოიყენება ინექციურ მანქანებზე).
ძირითადი მიზეზები, რის გამოც არ არის ნაპერწკალი
- სანთლების პრობლემა (დატბორილი ან მწყობრიდან გამოსული);
- მაღალი ძაბვის სადენების ავარია ან კონტაქტის დაკარგვა;
- მიზეზი არის ამწე ლილვის სენსორში (საჭიროა შემოწმება მულტიმეტრით);
- ავარია ანთების მოდულში;
- ანთების კოჭის უკმარისობა;
- პრობლემა გადამრთველში;
- დისტრიბუტორის გაფუჭება (კონტაქტების დაწვა, კლირენსის დაკარგვა);
- მიწის მავთულის ცუდი კონტაქტი;
- კომპიუტერის გაუმართაობა ან გაუმართაობა.
ნაპერწკლის ინჟექტორი არ არის
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- კონტროლერი;
- მთელი მოდული;
- კოჭა ან ცენტრალური მავთული.
თუ არ არის ნაპერწკალი კოჭიდან ანთება, მიზეზი შეიძლება ბევრგან იმალებოდეს. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მაღალი ძაბვის ჯავშანტექნიკა, რომელიც უნდა იყოს იდეალურ მდგომარეობაში და იზოლაციის გატეხვის გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მავთული უნდა შეიცვალოს.
ნაპერწკალი არ არის, სანთლების შემოწმება
თუ პრობლემა არ მოგვარდა, მაშინ შეამოწმეთ სანთლები. დანამატის კონტაქტები უნდა იყოს სუფთა. Იმაში ნაპერწკალი არ არის, შესაძლოა, სანთლების ბინძური კონტაქტების ბრალია. უმჯობესია სანთლების შეცვლა, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ გაასუფთავოთ კონტაქტები. სანთლების შეცვლამდე შეამოწმეთ, აღწევს თუ არა გამონადენი თავად სანთლებს. ამისთვის ამოიღეთ სანთლის მავთული და მიიყვანეთ მანქანის ძარასთან 0,5სმ მანძილზე, გადაახვიეთ სტარტერი რამდენჯერმე და ნახეთ, არის თუ არა ნაპერწკალი მავთულსა და კორპუსს შორის. ნაპერწკალი უნდა იყოს თეთრი, ოდნავ ლურჯი ელფერით. თუ ის არ არის ან არ არის, მაგრამ განსხვავებული ელფერით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სანთლები წესრიგშია და პრობლემა არის მანქანის აალების სისტემის გულში - კოჭში.
როგორ შევამოწმოთ ნაპერწკალი ანთების კოჭზე
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ხვეული საერთოდ მუშაობს, ამოიღეთ მავთული დისტრიბუტორ-ამტვრევიდან, რომელიც გამოდის კოჭიდან. მასთან ერთად ტარდება იგივე ტესტი, როგორც სანთლების მავთულებით, კერძოდ, მავთულს 0,5 სმ მანძილზე აქვთ და სტარტერს გადაახვევენ. ახლა, შედეგის მიუხედავად, ზუსტად შეგვიძლია ვისაუბროთ ავარიის მიზეზზე.
ანთების კოჭის შემოწმება
პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კონტაქტები დისტრიბუტორ-ამტვრევში დაჟანგვისთვის, იზოლაციის დაზიანებისთვის და ასევე შეამოწმოთ როტორის ჯანმრთელობა. თუ ამის გამო ნაპერწკალი არ არის, მაშინ როტორი უნდა შეიცვალოს.
ანთების კოჭის შემოწმება ასევე მოიცავს გრაგნილების მთლიანობის შემოწმებას ფიზიკური დაზიანების გამო, ასევე დამწვარი წერტილები, რაც მიუთითებს კოჭაში მოკლე ჩართვაზე. ამ შემთხვევაში, კოჭა ან უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
თუ შემოწმების შემდეგ ხვდები, რომ მანქანა არის ნაპერწკალი, მაგრამ ის არ იწყება ის, მაშინ, ალბათ, მოითხოვს ანთების გადამრთველის შეცვლას.
