ინსტრუმენტული პანელის VAZ 2106 გაუმართაობა და შეკეთება
ინფორმაციის
ნებისმიერი მანქანის აღჭურვისას, ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კვანძია ინსტრუმენტის პანელი. იგი შეიცავს ინსტრუმენტებს, ინდიკატორებს და მაჩვენებლებს, რომელთა მეშვეობითაც უზრუნველყოფილია ძირითადი სატრანსპორტო სისტემების კონტროლი. VAZ 2106-ის მფლობელებს შეუძლიათ საკუთარი ხელით შეცვალონ დაფა, იპოვონ და აღმოფხვრას შესაძლო გაუმართაობა.
ტორპედოს აღწერა VAZ 2106-ზე
წინა პანელი დამონტაჟებულია მანქანის წინა ნაწილში და წარმოადგენს განუყოფელ სტრუქტურას, რომელიც დამზადებულია პოლიმერული ქაფით დამუშავებული ლითონის ჩარჩოს სახით და გაფორმებული დასრულების მასალით. პანელზე განთავსებულია ინსტრუმენტების პანელი, განათების კონტროლი, გამათბობელი, საჰაერო მილები, რადიო და ხელთათმანების ყუთი.
რა ტორპედოს დადება შეიძლება ჩვეულებრივის ნაცვლად
მეექვსე მოდელის „ლადას“ წინა პანელი, თანამედროვე პროდუქტებთან შედარებით, არც თუ ისე მიმზიდველად გამოიყურება როგორც გარეგნულად, ასევე ინსტრუმენტული თვალსაზრისით. ამიტომ, "კლასიკის" ბევრ მფლობელს აწუხებს ტორპედოში ცვლილებების შეტანის ან მისი შეცვლის საკითხი. წინა პანელების ყველაზე სასურველი ვარიანტებია ძველი უცხოური მანქანების პროდუქტები. VAZ 2106-ზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ნაწილი შემდეგი მანქანებიდან:
- ვაზ 2105–07;
- ვაზ 2108–09;
- ვაზ 2110;
- BMW 325;
- ფორდ სიერა;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
არჩეული ვარიანტის მიუხედავად, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ შერჩეული ტორპედოს დახვეწა და კორექტირება გარდაუვალია.
როგორ ამოიღოთ პანელი
ტორპედოს დემონტაჟი შესაძლებელია სარემონტო სამუშაოების, გამოცვლის ან მოდიფიკაციისთვის. ხელსაწყოებიდან თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- screwdriver ბინა და Phillips;
- ამწე;
- გაფართოება;
- სოკეტის თავი 10.
დემონტაჟი ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჩვენ ამოვიღებთ ინსტრუმენტს.
- ამოიღეთ ღუმელის სხეული.
- გახსენით ხრახნები პანელის ქვედა ნაწილში.
ქვემოდან ტორპედო მიმაგრებულია რამდენიმე თვითმმართველობის ხრახნით. - ინსტრუმენტთა პანელის ნიშში გახსენით თხილი.შიგნიდან ტორპედოს თხილი უჭირავს
- ხელთათმანების განყოფილების ღრუში ჩვენ ვხსნით სხვა სამაგრს.გახსენით ორი თხილი ხელთათმანების ყუთის სამონტაჟო ადგილას.
- ტორპედოს ცოტა გვერდით ვწევთ და ცენტრალურ საჰაერო სადინარს ვხსნით.ჩვენ ვიღებთ ცენტრალურ საჰაერო სადინარს, ოდნავ უბიძგებთ ტორპედოს
- გათიშეთ გამათბობელი კონტროლის კაბელები.ჩვენ ვხსნით კაბელებს გამათბობლის მართვის ბერკეტებიდან
- დაშალე დაფა.საკინძების მოხსნის და კაბელების ამოღების შემდეგ, ამოიღეთ პანელი მანქანიდან
- ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: ტორპედოს დემონტაჟი კლასიკურ ჟიგულზე
დაფა VAZ 2106
რეგულარული სისუფთავე უზრუნველყოფს წაკითხვის კონტროლს და აჩვენებს მანქანის ძირითადი პარამეტრების მდგომარეობას.
პროდუქტი შედგება ელემენტების შემდეგი ჩამონათვალისგან:
- 5 მაჩვენებლის მოწყობილობა;
- 2 ციფრული ინდიკატორი;
- 9 ინდიკატორი ნათურა.
ფარში დამონტაჟებულია შემდეგი მოწყობილობები და ინდიკატორები:
- სიჩქარე
- ტაქომეტრი;
- ბატარეის დატენვის ინდიკატორი;
- ძრავის ტემპერატურის სენსორი;
- გარბენის მრიცხველი;
- გადატვირთული ოდომეტრი;
- ზეთის დონის სენსორი;
- ზეთის წნევის საზომი;
- საწვავის ყოფნის სენსორი.
რა დაფის დაყენება შეიძლება
თუ რაიმე მიზეზით სტანდარტული დაფა არ ჯდება, შეგიძლიათ განაახლოთ იგი რამდენიმე გზით:
- ფარის დასრულება განათების გაუმჯობესებით, თანამედროვე ინსტრუმენტის სასწორების წებოვნებით;
- დააინსტალირეთ მოწესრიგებული სხვა მანქანიდან;
- გააკეთეთ ხელნაკეთი ფარი საჭირო მოწყობილობების დამონტაჟებით.
არჩეული ვარიანტიდან გამომდინარე, დამოკიდებული იქნება როგორც ხარჯები, ასევე სამუშაოების ჩამონათვალი, რომელიც უნდა შესრულდეს. სხვა მანქანებისგან დაფის არჩევისას, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ VAZ 2106-ზე ბევრი მოდელი შეიძლება უბრალოდ არ იყოს შესაფერისი არა მხოლოდ ზომით, არამედ კავშირშიც.
სხვა VAZ მოდელიდან
"ექვსი" ინსტრუმენტთა პანელის თავისებური დიზაინის გამო, საკმაოდ რთულია ჩანაცვლებისთვის სწორი ვარიანტის არჩევა. ზოგიერთი მძღოლი შემოაქვს დალაგებას VAZ 2115-დან, რისთვისაც ისინი ცვლიან სტანდარტულ წინა პანელს "შვიდზე" და მასში აშენებენ ახალ დაფას. ასეთი გაუმჯობესება საჭიროებს დამატებითი კომპონენტების შეძენას (სიჩქარის სენსორი, მავთულები, კონექტორები), ასევე სტანდარტული გაყვანილობის სწორი კავშირი ახალ დაფაზე.
"გაზელიდან"
თუ არსებობს აზრები Gazelle-დან დალაგების VAZ 2106-ში შემოტანის შესახებ, მაშინ გასათვალისწინებელია, რომ პროდუქტებს აქვთ სხვადასხვა კავშირის სქემა, ზომები და ზოგადად, ისინი ძალიან განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. ამიტომ, ჯერ უნდა იფიქროთ ასეთი გაუმჯობესების მიზანშეწონილობაზე.
უცხოური მანქანიდან
უცხოური მანქანის ინსტრუმენტთა პანელი, თუნდაც ძველიდან, წინა პანელს უფრო ლამაზს და უჩვეულოს გახდის. თუმცა, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ მოწესრიგებასთან ერთად შეიძლება საჭირო გახდეს მთელი წინა პანელის შეცვლა. ყველაზე ხშირად, BMW e30-ის და სხვა უცხოური წარმოების მანქანების დაფები დამონტაჟებულია "კლასიკურზე".
დაფის გაუმართაობა
VAZ "ექვსის" ინსტრუმენტთა პანელი შედგება მცირე რაოდენობის მოწყობილობებისგან, რომლებმაც შეიძლება დროთა განმავლობაში შეწყვიტონ ფუნქციონირება. ავარიის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ რომელიმე მათგანი მოითხოვს ფარის დემონტაჟს და ნაწილობრივ დაშლას. თუ ერთ-ერთი მოწყობილობა გაუმართავს ან საერთოდ არ მუშაობს, მართვა ხდება არაკომფორტული, რადგან შეუძლებელია ამა თუ იმ მანქანის სისტემის კონტროლი. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია მაჩვენებლების მომსახურეობის მონიტორინგი და წარმოშობილი პრობლემების დროულად აღმოფხვრა.
დაფის ამოღება
დაფის დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ წყვილი ბრტყელი ხრახნები და ქლიბი. პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჩვენ ვხსნით სამაგრს და ვხსნით საჭის ლილვის საფარს.
- ფარს ჯერ ერთ მხარეს ვჭრით, შემდეგ კი მეორეზე.Screwdriver მოწესრიგებულია მარჯვენა და მარცხენა მხარეს
- ჩვენ თავისკენ ვწევთ მოწესრიგებულს და ვხსნით სპიდომეტრის კაბელის სამაგრს.გახსენით სიჩქარის კაბელი
- დააყენეთ ინსტრუმენტთა პანელი განზე.
- ბალიშებს მარკერით ვნიშნავთ და გამოვყოფთ.გაყვანილობის აღკაზმულობის ამოღება
- ჩვენ ვაშლით ხელსაწყოების პანელს.
- რემონტის შემდეგ ყველაფერს თავის ადგილზე ვაყენებთ.
ხელახლა აწყობისას, ჯერ დააინსტალირეთ პანელის ზედა ნაწილი, შემდეგ კი დააჭირეთ ქვემოდან, რომ სამაგრები თავის ადგილზე დაამაგროთ.
ნათურების გამოცვლა
თუ შენიშნა, რომ ერთ-ერთმა ინდიკატორმა სისუფთავე შეწყვიტა ანათება, როდესაც ზომები ჩართული იყო, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის ნათურის უკმარისობა. მის შესაცვლელად დაგჭირდებათ წყვილი ჩაჭრილი ხრახნიანი და თავად პროცედურა შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჩვენ ვიმეორებთ ნაბიჯებს 1-2 დაფის ამოსაღებად.
- ვპოულობთ მოწყობილობას, რომელზედაც ნათურა დაიწვა და ხელის მარტივი მოძრაობით ვაზნას ვხსნით მაჩვენებელს.მოწყობილობიდან გამოვიღებთ დეფექტურ ნათურს.
- ნათურას საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ვაბრუნებთ და ვაზნას ვხსნით, რის შემდეგაც ვამონტაჟებთ ახალ ნაწილს.გაუმართავი ნათურას ვცვლით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით
- ჩვენ ვამაგრებთ მოწესრიგებას საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ინსტრუმენტთა პანელის განათების ჩამრთველის შემოწმება და შეცვლა
ზოგჯერ ჩნდება სიტუაცია, როდესაც ინსტრუმენტთა პანელის განათების შეცვლა წყვეტს ფუნქციონირებას. ამ შემთხვევაში, პანელი უბრალოდ არ არის განათებული და პრობლემური ხდება ღამით მანქანის მართვა. ამომრთველის ავარია უმეტეს შემთხვევაში გამოწვეულია შიდა მექანიზმის დაზიანებით. ნაწილის ამოსაღებად და შესამოწმებლად დაგჭირდებათ ბრტყელი ხრახნიანი და მულტიმეტრი. პროცესი ხორციელდება შემდეგნაირად:
- გასაღების დაჭერით ამომრთველს ვხსნით მოწესრიგებულს.ამოიღეთ ჩამრთველი დაფიდან
- თუ ელემენტის ამოღება შეუძლებელია, ამოიღეთ იგი ხრახნიანი საშუალებით.თუ გადამრთველი არ გამოდის, ხრახნიანი დაჭერით
- ბლოკს მავთულხლართებით ვხსნით.ამოიღეთ მავთულის ბლოკი გადამრთველიდან
- დაჭერით საკეტები და ამოიღეთ ჩამრთველი.ჩამრთველის ამოღება ჩარჩოდან
- ჩვენ ვამაგრებთ ჩარჩოს ფარში, მავთულის ადრე ძაფით.მავთულები ჩარჩოში გადავდივართ და ადგილზე ვამონტაჟებთ
- მულტიმეტრზე აირჩიეთ აკრეფის რეჟიმი და შეეხეთ გადამრთველის კონტაქტებს ზონდებით. სამუშაო ღილაკს ერთ პოზიციაზე უნდა ჰქონდეს ნულოვანი წინააღმდეგობა, მეორეში - უსასრულო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ ღილაკი ცნობილი კარგით.
- შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ინდივიდუალური მოწყობილობების შემოწმება და შეცვლა
VAZ 2106-ის რომელიმე ინდიკატორის დარღვევა იწვევს უხერხულობას. პრობლემები გამოწვეულია როგორც მანქანის სიძველით, ასევე თავად მფლობელის დამოკიდებულებით მის მიმართ. აქედან გამომდინარე, ღირს მოწყობილობების შესაძლო გაუმართაობისა და მათი აღმოფხვრის გზების გათვალისწინება.
საწვავის გაზომვა
ჟიგულის მეექვსე მოდელზე საწვავის დონის წაკითხვაზე პასუხისმგებელია ორი ელემენტი: დაფაზე დამონტაჟებული მაჩვენებელი და თავად სენსორი, რომელიც მდებარეობს გაზის ავზში. ამ უკანასკნელის საშუალებით ინდიკატორში შუქიც ირთვება, რაც საწვავის დაბალ დონეზე მიუთითებს. განსახილველი მოწყობილობის ძირითადი პრობლემები მოდის სენსორის პრობლემებზე, რომლებშიც ისარი მუდმივად აჩვენებს სავსე ან ცარიელ ავზს. ჩვენ ვამოწმებთ მექანიზმს შემდეგნაირად:
- მუდმივად სავსე ავზით, გათიშეთ ვარდისფერი მავთული სენსორისგან ანთების ჩართვით. თუ ისარი გადავიდა მასშტაბის დასაწყისში, სენსორი ითვლება მომსახურეად. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ პრობლემა მდგომარეობს ან მაჩვენებელში, ან გაყვანილობის მოკლე ჩართვაში მიწასთან.
- მაჩვენებლის შესამოწმებლად, ჩვენ ვაშლით მოწესრიგებულს და ვწყვეტთ ნაცრისფერ მავთულს წითელი ზოლით, რის შემდეგაც ჩართავთ ანთებას. როდესაც ისარი უბრუნდება მარცხენა პოზიციას, მაჩვენებელი ითვლება მომუშავეად და მავთული დაზიანებულია.მუდმივად სავსე ავზით, პრობლემები შესაძლებელია როგორც თავად მოწყობილობაში, ასევე გაყვანილობაში.
- თუ ისარი აჩვენებს მუდმივად ცარიელ ავზს, ამოიღეთ "T" მავთული სენსორიდან და დახურეთ იგი მიწასთან. თუ ისარი გადახრილია, სენსორი ითვლება გაუმართავი. თუ გადახრები არ არის, მაშინ ამოიღეთ მოწესრიგებული და დახურეთ ნაცრისფერი და წითელი მავთული მიწასთან. თუ ისარი გადახრილია, მოწყობილობა ითვლება ექსპლუატაციად და დაზიანება მდგომარეობს გამტარში სენსორსა და ისრის ინდიკატორს შორის.ცარიელი ავზის მუდმივი კითხვა მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე ან მასსა და მაჩვენებელს შორის მავთულის დაზიანებაზე.
თუ საწვავის სენსორი გაუმართავია, მის ჩასანაცვლებლად დაგჭირდებათ 7 ცალი ღია გასაღები და ფილიპსის ხრახნიანი. პროცედურის არსი არის წყვილი ტერმინალის ამოღება და საკინძების ამოღება. შეცვალეთ დეფექტური ნაწილი ახლით.
შეიტყვეთ მეტი ანთების საკეტის გაუმართაობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
ცხრილი: საწვავის სენსორის შემოწმება
| სატანკოში საწვავის რაოდენობა | სენსორის წინააღმდეგობა, Ohm |
| ცარიელი ავზი | 315-345 |
| ნახევარი ტანკი | 100-135 |
| სავსე ტანკი | 7 და ნაკლები |
ვიდეო: ციფრული საწვავის ლიანდაგის დაყენება
ტახომეტრი
დაფის ტაქომეტრი აჩვენებს ძრავის სიჩქარის მაჩვენებლებს. TX-2106 მოწყობილობა დამონტაჟებულია VAZ 193-ზე. მექანიზმთან დაკავშირებით შესაძლებელია შემდეგი პრობლემები:
- მტკიცებულებების ნაკლებობა;
- ისრის გადაკვრა ელექტროსადგურის ნებისმიერ ოპერაციულ რეჟიმში;
- გადაჭარბება ან შეუფასებლობა.
პირველი ხარვეზი გამოწვეულია გაყვანილობის პრობლემებით და ცუდი კონტაქტით. ამიტომ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა დამაკავშირებელი ელემენტის და კონექტორის მდგომარეობა, დაწყებული ყავისფერი მავთულით, ტერმინალით ანთების კოჭზე: მას არ უნდა ჰქონდეს ოქსიდები ან სხვა დაზიანება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ ვასუფთავებთ კონტაქტს წვრილი ქვიშის ქაღალდით და ვამაგრებთ თხილს. ასევე უნდა შეამოწმოთ ტაქომეტრის მასასთან კავშირის სანდოობა და საჭიროების შემთხვევაში აღადგინოთ იგი. გარდა ამისა, როდესაც ანთება ჩართულია, გამოიყენეთ მულტიმეტრი, რათა შეამოწმოთ მიეწოდება თუ არა მოწყობილობას ელექტროენერგია. ძაბვის არარსებობის შემთხვევაში, შეამოწმეთ F9 დაუკრავის მთლიანობა. ასევე, ციფრული მოწყობილობა ამოწმებს კონტაქტების საიმედოობას ტაქომეტრის გაყვანილობის აღკაზმულობაში.
თუ ისარი იკეცება, მაშინ პრობლემა მდგომარეობს გაყვანილობის ცუდ კონტაქტში ან დისტრიბუტორში (ლილვის ტარების, სლაიდერის ან კონტაქტების ცვეთაში). ასეთი გაუმართაობა აღმოიფხვრება კონტაქტის აღდგენით ან წარუმატებელი ნაწილების შეცვლით. თუ ტაქომეტრის მაჩვენებლები არასწორია, დაგჭირდებათ დისტრიბუტორის დაშლა, კონტაქტების გაწმენდა და მათ შორის სწორი უფსკრული დაყენება. თუ ეს არ დაეხმარება, ტაქომეტრის დაფის ერთ-ერთი ელემენტი შეიძლება წარუმატებელი იყოს. ამ შემთხვევაში ხდება მოწყობილობის დემონტაჟი, დემონტაჟი და დაფის შეკეთება. თუმცა, დაშლა მიზანშეწონილია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გესმით ელექტრო ინჟინერია.
მოწყობილობის შესაცვლელად დაგჭირდებათ ქლიბი და ხრახნიანი. მოქმედებების თანმიმდევრობა ასეთია:
- მოწესრიგებას ვაშორებთ და განზე ვდებთ.
- გათიშეთ შესაბამისი ბალიშები ტაქომეტრიდან.ამოიღეთ ტაქომეტრის კონექტორები
- აპარატის შესაკრავს ვხსნით ფარზე და ვიღებთ მექანიზმს.ქლიბების გამოყენებით გახსენით ტახომეტრის სამაგრი
- ადგილზე ვამონტაჟებთ ახალ ან გარემონტებულ ტაქომეტრს და ვაკავშირებთ კონექტორებს.შეკეთების ან გამოცვლის შემდეგ ტაქომეტრი დამონტაჟებულია მოწესრიგებულ მდგომარეობაში
წაიკითხეთ VAZ-2106 ელექტრო სისტემის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
ტემპერატურის სენსორი
ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა იზომება სენსორის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს ბლოკის თავში და ინდიკატორის დაფაზე.
სენსორის მაღალი საიმედოობის მიუხედავად, ზოგჯერ შეიძლება მოხდეს მასთან გაუმართაობა, რაც მითითებულია არასტანდარტული წაკითხვით, მაგალითად, ისრის გადახრების არარსებობა. სენსორის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი ძრავიდან, ჩაუშვათ წყალში და თანდათან გაათბოთ იგი და გამოიყენოთ მულტიმეტრი წინააღმდეგობის გასაზომად.
ცხრილი: VAZ 2106 სენსორის წინააღმდეგობის მნიშვნელობები ტემპერატურის მიხედვით
| ტემპერატურა, ° C | წინააღმდეგობა, ოჰ |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
შეცვალეთ სენსორი ამ თანმიმდევრობით:
- გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
- გამოწურეთ ანტიფრიზი გაგრილების სისტემიდან.
- ჩვენ ვხსნით დამცავ ელემენტს სენსორიდან, შემდეგ კი მავთულს.მხოლოდ ერთი ტერმინალი არის დაკავშირებული სენსორთან, ამოიღეთ იგი
- ელემენტის დამაგრებას ვხსნით წაგრძელებული თავით და ამოვიღებთ ბლოკის თავიდან.ჩვენ ვხსნით გამაგრილებლის სენსორს ღრმა თავით
- ჩვენ ვამაგრებთ ახალ სენსორს საპირისპირო მიზნით.
ზეთის წნევის სენსორი
ზეთის წნევა "ექვს" შეზეთვის სისტემაში განისაზღვრება ორი მოწყობილობით: ციფერბლატის ინდიკატორი და ნათურა. სიგნალები ორივე მოწყობილობას მიეწოდება ძრავის ბლოკში დამონტაჟებული სენსორებიდან.
თუ ძრავის მუშაობისას წნევა არასაკმარისია, შუქი ანთება.
ინდიკატორის ან ინდიკატორის ნათურა ზოგჯერ შეიძლება წყვეტილი ფუნქციონირდეს. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეამოწმოთ ისინი გაუმართაობისთვის. პროცედურა ასეთია:
- ჩვენ ვწყვეტთ სტანდარტული სენსორების სადენებს, ვხსნით მათ ძრავის ბლოკიდან და ვამონტაჟებთ მექანიკურ წნევის საზომს 10 ბარამდე მასშტაბით.მექანიკური წნევის საზომი ამოწმებს წნევას შეზეთვის სისტემაში
- ჩვენ ვიწყებთ ძრავას (ის წინასწარ უნდა გაცხელდეს) და ვაფასებთ წნევის მრიცხველის ჩვენებებს. უმოქმედობისას წნევა უნდა იყოს დაახლოებით 1-2 ბარი. თუ კითხვები მნიშვნელოვნად დაბალია ან მთლიანად არ არსებობს, მაშინ ეს მიუთითებს შეზეთვის სისტემაში გაუმართაობაზე და ძრავის შეკეთების საჭიროებაზე.
- თუ სტანდარტული მაჩვენებლის მოწყობილობა აჩვენებს ნორმალურ წნევას, მაგრამ შუქი ჩართულია, მაშინ ეს მიუთითებს ნათურაზე წნევის სენსორთან არსებულ პრობლემებზე. თუ სიკაშკაშე არ არის, მაშინ, ალბათ, ნათურა დაიწვა, გაყვანილობა გატეხილია, ან თავად სენსორი გატეხილია.თუ შუქი ჩართულია და მაჩვენებელი აჩვენებს ნორმალურ წნევას, მაშინ შუქის სენსორი შეიძლება მწყობრიდან გამოვიდეს.
- სენსორის ნათურის შესამოწმებლად, ამოიღეთ მავთული მისგან და დახურეთ იგი მიწაზე ანთების ჩართვით. როდესაც ინდიკატორის ნათურა ანათებს, ეს მიუთითებს ტესტის ქვეშ მყოფი მოწყობილობის შეცვლის აუცილებლობაზე.ნათურის სენსორი მოწმდება მავთულის მიწასთან დამოკლებით.
ზეთის ორივე სენსორი შეუკეთებელია და მხოლოდ უნდა შეიცვალოს.
სპიდომეტრი
დეტალები VAZ-2106 სპიდომეტრის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
სპიდომეტრი პასუხისმგებელია ვაზ 2106-ზე სიჩქარის ჩვენებაზე. ნებისმიერი სხვა მექანიზმის მსგავსად, მას აქვს საკუთარი დამახასიათებელი ხარვეზები:
- მექანიკური აცვიათ, რომელიც მოითხოვს მხოლოდ მოწყობილობის შეცვლას;
- მოქნილი ლილვის დაზიანება;
- სპიდომეტრის კაბელის თხილის გაფხვიერება.
ვინაიდან ძირითადი პრობლემები გამოწვეულია კაბელის გაუმართაობით, განვიხილავთ ამ ელემენტის შეცვლას. სარემონტო სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი ინსტრუმენტების გამოყენებით:
- ბინა screwdriver;
- პასაჟები;
- wrenches;
- მავთული ან კაბელი 2 მეტრამდე;
- ახალი დისკის კაბელი.
მოქმედებების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- ამოიღეთ ტერმინალი ბატარეის ნეგატივიდან.
- ჩვენ ვხსნით ინსტრუმენტს.
- გახსენით კაკალი, რომელიც ამაგრებს კაბელს სპიდომეტრზე.
- თხილს ვამაგრებთ კაბელს ან მავთულს.ჩვენ ვამაგრებთ მავთულის ნაჭერს სპიდომეტრის კაბელის თვალზე
- გაათავისუფლეთ კაკალი, რომელიც ამაგრებს კაბელს სპიდომეტრზე.ქვემოდან კაბელი ფიქსირდება სპიდომეტრის დისკზე
- კაბელს ჩვენკენ ვხსნით.მანქანის ქვეშ ყოფნისას კაბელს ვიღებთ
- ჩვენ ვამაგრებთ მავთულს ახალი მოქნილი ლილვის თხილზე და ვამაგრებთ მას სალონში.
- ჩვენ ვხსნით მავთულს და ვასრულებთ ხელახლა შეკრებას.
ზოგჯერ სპიდომეტრმა შეიძლება არ იმუშაოს დისკის გაუმართაობის გამო. ამ შემთხვევაში მოგიწევთ ნახმარი ნაწილის ამოღება და ახლის დაყენება, ყურადღება მიაქციეთ გადაცემათა კბილთა რაოდენობას.
ვიდეო: რატომ იკუმშება სპიდომეტრის ნემსი
Часы
"ექვს" საათთან ერთად, ზოგჯერ ხდება გაუმართაობაც, რომელთაგან მთავარია:
- შიდა მექანიზმის დაზიანება;
- განათების გაუმართაობა;
- ელექტრო გაყვანილობის პრობლემები.
საათის შესაცვლელად ან შესაკეთებლად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი დენის წყაროდან.
- ჩვენ ხრახნიან მოწყობილობას ხრახნიანი და ამოიღეთ იგი პანელიდან.საათს ხრახნიანი ხრახნით ვახვევთ და პანელიდან ვხსნით
- ნათურის გამოსაცვლელად ვაზნას ვამაგრებთ და ვხსნით საათიდან, რის შემდეგაც ვცვლით თავად ნათურას.ვაზნას ვიღებთ და გაუმართავი ნათურას ვცვლით
- ჩვენ ვწყვეტთ მავთულხლართებს მოწყობილობას და ვხსნით მას მანქანიდან.VAZ 2106 საათები ზოგჯერ მარცხდება და საჭიროებს შეცვლას
- შეკეთების ან ჩანაცვლების შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ საათს საპირისპირო თანმიმდევრობით, პლასტმასის რგოლის პროტრუზიის გასწორება დაფის ჭრილთან.
თუ არსებობს საათის დამოუკიდებელი შეკეთების სურვილი, მექანიზმი უნდა დაიშალა, მტვრისგან ააფეთქოთ და ფეხები მოხაროთ ქანქარზე (დამოკიდებულია გაუმართაობის ბუნებაზე).
Სანთებელა
დღეს სიგარეტის სანთებელა მრავალფუნქციური მოწყობილობაა, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ სიგარეტის დანთება, არამედ ბორბლების ამოტუმბვის კომპრესორი, დამტენი ტელეფონზე, ლეპტოპზე და ა.შ.
ამიტომ, ამ ელემენტის უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს უხერხულობა. სიგარეტის სანთებელას ძირითადი გაუმართაობაა:
- სპირალის ცუდი ფიქსაცია ბუდეში. ამ შემთხვევაში კოჭის გასათბობად უნდა დაიჭიროთ სანამ არ გათბება, რაც არასასიამოვნო და სახიფათოა მართვის დროს. პრობლემის მიზეზი სპეციალური ანტენების ცვეთაა. პრობლემა აღმოიფხვრება ამ უკანასკნელის მოღუნვით;
- სპირალის რღვევა. გაუმართაობა გვარდება სანთებელას თავის შეცვლით ან მოწყობილობის შეცვლით;
- დაუკრავენ უკმარისობა. როცა დაუკრავენ (F1-დან 16 ა-მდე), სიგარეტის სანთებელზე სიმძლავრე უბრალოდ არ მოვა. დამცავი ელემენტი დამონტაჟებულია მხოლოდ საჭირო დასახელებით;
- გაყვანილობის პრობლემები. გაყვანილობის დიაგნოსტიკისთვის წრეს უწოდებენ მულტიმეტრით ღია მიკროსქემისთვის. დაზიანებული უბნის დადგენის შემდეგ, იგი აღდგება და საგულდაგულოდ იზოლირებულია.
თუ სიგარეტის სანთებელას გამოცვლა გჭირდებათ, შეასრულეთ მოქმედებების შემდეგი თანმიმდევრობა:
- ამოიღეთ ჩასმა ბრტყელი ხრახნიანი ცალ მხარეს და მეორეზე და შემდეგ დაშალეთ იგი.ჩასმას ორივე მხრიდან ხრახნიანი ხრახნით ვამაგრებთ და პანელიდან ამოვიღებთ
- გათიშეთ სიგარეტის სანთებელა სადენები.სიგარეტის სანთებელზე დენის კონექტორების ამოღება
- უკანა განათების ჩასანაცვლებლად, გარსაცმის კედლებს ვწურავთ და ნათურასთან ერთად ვწყვეტთ კორპუსს. შემდეგ ვიღებთ ვაზნას, ნათურას და ვცვლით სამუშაოზე.სიგარეტის სანთებელაც ხანდახან იწვის და საჭიროებს შეცვლას.
- გახსენით სამაგრი კაკალი.სიგარეტის სანთებელა დემონტაჟისთვის, გახსენით კაკალი
- სიგარეტის სანთებელას ვამონტაჟებთ და მის ადგილას ვამონტაჟებთ მოსამსახურე ელემენტს, რის შემდეგაც ყველაფერს ვაწყობთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.
საჭის სვეტის შეცვლა VAZ 2106
კლასიკურ ჟიგულზე საჭის სვეტის გადამრთველი მდებარეობს საჭის სვეტზე და შედგება სამი ბერკეტისგან. სვეტის მარცხენა მხარეს არის გადამრთველები მიმართულების ინდიკატორებისთვის "A" და ხელმძღვანელი ოპტიკისთვის "B".
ყუნწის ბერკეტი "A" შეიძლება იყოს ერთ-ერთ შემდეგ პოზიციაზე:
- 0 - მიმართულების ინდიკატორები გამორთულია;
- I — მოყვება მარჯვენა შემობრუნების ინდიკატორები;
- II - მარცხნივ მოხვევის ინდიკატორები ჩართულია.
ბერკეტი "B" აქტიურდება გარე განათების ღილაკზე დაჭერით მოწესრიგებულზე:
- 0 - ჩართულია გარე განათება და ჩაძირული ფარები;
- I - ჩართულია გარე განათება და მაღალი შუქის ფარები;
- II - მაღალი შუქის ფარები ჩართულია (არაფიქსირებული პოზიცია).
საჭის სვეტის მარჯვენა მხარეს არის საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი "C".
გადამრთველი "C" შეიძლება მუშაობდეს შემდეგ პოზიციებზე:
- 0 - საქარე მინის გამწმენდი გამორთულია;
- I - საქარე მინის გამწმენდი მუშაობს წყვეტილ რეჟიმში;
- II - საქარე მინის გამწმენდი მუშაობს უწყვეტად;
- III - ჩართულია საქარე მინის გამრეცხი.
როგორ დაიშალა
საჭის სვეტის გადამრთველი არის განუყოფელი მექანიზმი და უნდა შეიცვალოს პრობლემების შემთხვევაში. თუმცა, თუ გსურთ, შეგიძლიათ სცადოთ მისი შეკეთება თავად. პროცედურის არსი არის მოქლონების დემონტაჟი, მოწყობილობის ფრთხილად დაშლა, დაზიანებული ზამბარების შეცვლა და კონტაქტების შეკეთება. გარემონტებული ერთეულის შესრულება პირდაპირ დამოკიდებულია სწორ შეკრებაზე. თუ გსურთ ამ პროცედურისგან გადარჩენა, უბრალოდ შეიძინეთ ახალი მოწყობილობა და დააინსტალირეთ იგი თქვენს მანქანაზე. ასეთი პროდუქტების ღირებულება 700 რუბლიდან მერყეობს.
როგორ შეცვალოს
საჭის სვეტის გადამრთველის შეცვლა "ექვსზე" შეიძლება საჭირო გახდეს ასეთ შემთხვევებში:
- ერთ-ერთი ბერკეტის კონტაქტების დაზიანება;
- ხმის სიგნალის კონტაქტის უკმარისობა;
- ერთ-ერთი გადამრთველის უკმარისობა.
ნებისმიერი ეს პრობლემა მოითხოვს გადამრთველის ამოღებას საჭის ლილვიდან. ხელსაწყოებიდან დაგჭირდებათ ფილიპსი და დაჭრილი ხრახნიანი, ხოლო თავად პროცედურა ტარდება შემდეგნაირად:
- ამოიღეთ ტერმინალი ბატარეის ნეგატივიდან.
- საჭის დემონტაჟს სამაგრი თხილის ამოხსნით.
- Phillips screwdriver-ის გამოყენებით გახსენით პლასტმასის გარსაცმის შესაკრავები.ჩვენ ვხსნით საჭის ლილვის დეკორატიული გარსაცმის დამაგრებას
- ამოიღეთ საფარი ლილვიდან.გახსენით სამაგრი, ამოიღეთ დეკორატიული მორთვა
- მოხერხებულობისთვის, ჩვენ ვაშლით ხელსაწყოების პანელს.
- მოწესრიგების ქვეშ, ჩვენ ვწყვეტთ საჭის სვეტის გადამრთველის ბალიშებს, რომლებიც შედგება ორი, ექვსი და რვა კონტაქტისგან.ჩვენ ვხსნით ბალიშებს მავთულხლართებით გადამრთველიდან
- კონექტორებს ვიღებთ პანელის ქვედა მხრიდან.პანელის ქვეშ ჩვენ ვიღებთ მავთულს კონექტორებით
- გახსენით გადამრთველი სამაგრი.ჩვენ ვტოვებთ დამჭერის შესაკრავებს, რომლებიც უჭირავს კონცენტრატორები
- საჭესთან ერთად მექანიზმს ვხსნით საჭის სვეტიდან.მავთულის გათიშვისა და სამაგრის ამოხსნის შემდეგ ამოიღეთ გადამრთველი საჭის ლილვიდან
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ მოწყობილობას საპირისპირო თანმიმდევრობით.
საჭის სვეტის გადამრთველის ხელახლა დაყენებისას არ დაგავიწყდეთ ანთების გადამრთველზე რეზინის ბეჭდის დადება.
ვიდეო: საჭის სვეტის ჩამრთველის შეცვლა "კლასიკურზე"
VAZ "ექვსის" ინსტრუმენტული პანელის ან მისი კომპონენტების შეკეთება ხორციელდება ინსტრუმენტების მინიმალური ჩამონათვალით, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციების შესაბამისად. ორიოდე ხრახნიანი, ქლიბი და ციფრული მულტიმეტრი საკმარისია ძირითადი პრობლემების გადასაჭრელად მანქანის სერვისის მონახულების გარეშე.
