VAZ 2106 ანთების გადამრთველის დანიშნულება, გაუმართაობა და შეკეთება

მანქანაში ჩასვლისას, ნებისმიერი მძღოლი ახვევს გასაღებს ანთებაში ძრავის დასაწყებად. ასეთი მარტივი მოქმედება ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ შემქმნელი იღებს ძაბვას დენის წყაროდან, რის შედეგადაც ძრავის ამწე ლილვი იწყებს ბრუნვას და ეს უკანასკნელი იწყება. ანთების გადამრთველთან ავარიის შემთხვევაში, მანქანის შემდგომი მუშაობა შეუძლებელი ხდება. თუმცა, ბევრი პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია ხელით.

ანთების საკეტი VAZ 2106

თავიდან შეიძლება ჩანდეს, რომ VAZ 2106 ანთების საკეტი უმნიშვნელო დეტალია. თუმცა, თუ დააკვირდებით, მექანიზმი ნებისმიერი მანქანის განუყოფელი ნაწილია, რადგან ის ააქტიურებს ძრავას და კვებავს ელექტრო ქსელს. სტარტერზე ძაბვის მიწოდების გარდა, საკეტიდან ელექტროენერგია მიეწოდება ანთების სისტემას, მოწყობილობებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მანქანის გარკვეული პარამეტრები და ა.შ. სანამ მანქანა გაჩერებულია, მოწყობილობა გამორთავს სისტემებსა და მოწყობილობებს.

აალების საკეტი უზრუნველყოფს ძაბვას სტარტერსა და მანქანის შიდა ქსელს

დანიშნულება და დიზაინი

თუ მარტივი სიტყვებით აღვწერთ ანთების გადამრთველის დანიშნულებას, მაშინ ეს მექანიზმი ხელს უშლის ბატარეის დაცლას ბორტ ქსელში და უზრუნველყოფს ძაბვას მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, ანუ მანქანის მუშაობის დროს.

აალების საკეტის ძირითადი ელემენტებია: 1. - საკეტის ღერო; 2 - სხეული; 3 - როლიკებით; 4 - საკონტაქტო დისკი; 5 - საკონტაქტო ყდის; 6 - ბლოკი

VAZ "ექვსზე" ანთების გადამრთველი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:

• საკეტი ჯოხი;
• სხეული;
• როლიკერი;
• საკონტაქტო დისკი;
• საკონტაქტო ყდის;
• ბლოკი.

საკეტის მექანიზმზე ბევრი მავთული მიდის. ისინი მიეწოდება ბატარეიდან და აკავშირებს ყველა ელექტრო მოწყობილობას, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაში ერთ ელექტრულ წრეში. როდესაც გასაღები შემობრუნდება, წრე იხურება დენის წყაროს "-" ტერმინალიდან ანთების კოჭამდე. მავთულის მეშვეობით დენი გადადის ანთების გადამრთველში, შემდეგ კი მიეწოდება კოჭას და უბრუნდება ბატარეის დადებით ტერმინალს. კოჭში დენი გადის, მასში წარმოიქმნება ძაბვა, რომელიც აუცილებელია სანთლებზე ნაპერწკლის შესაქმნელად. შედეგად, როდესაც გასაღები ხურავს ანთების წრედის კონტაქტებს, ძრავა იწყება.

გაყვანილობა დიაგრამა

ანთების ჩამრთველი უკავშირდება ელექტრულ წრეს მავთულის გამოყენებით, რომლის ბოლოს არის კონექტორები. თუ სადენები უკავშირდება მექანიზმს ჩიპის გამოყენებით (დიდი მრგვალი კონექტორი), მაშინ კავშირის პრობლემები არ უნდა იყოს.

საკეტის მავთულის დაკავშირება შესაძლებელია ინდივიდუალურად ან კონექტორის საშუალებით

თუ მავთულები ცალ-ცალკე არის დაკავშირებული, თქვენ უნდა დაიცვან კავშირის შემდეგი თანმიმდევრობა:

• pin 15 - ლურჯი შავი ზოლით (ანთება, ინტერიერის გათბობა და სხვა მოწყობილობები);
• pin 30 - ვარდისფერი მავთული;
• pin 30/1 - ყავისფერი;
• pin 50 - წითელი (სტარტერი);
• INT - შავი (ზომები და ფარები).

ანთების გადამრთველი უკავშირდება ელექტრულ წრეს კონექტორებით მავთულის საშუალებით.

ქვემოთ მოცემულია გაყვანილობის დიაგრამა საკეტის დასაკავშირებლად:

საკეტის შეერთების დიაგრამა: 1. - ბატარეა უარყოფითი ტერმინალით, რომელიც დაკავშირებულია მიწასთან; 2. - ელექტრო დამწყები გამომავალი 50 ანთების საკეტიდან საწყისი რელეს მეშვეობით; 3. - გენერატორი; 4. - დაუკრავენ ბლოკი; 5. - აალების საკეტი; 6. - დაწყების რელე

ასევე შეამოწმეთ VAZ-2107-ის ელექტრული დიაგრამა: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

აღწერა

ანთების საკეტი VAZ 2106 დამზადებულია ცილინდრის სახით და შედგება ელექტრული (კონტაქტები) და მექანიკური (ბირთვი) ნაწილისგან. მექანიზმს ასევე აქვს ამობურცული საჭის დასამაგრებლად. მოწყობილობის ერთ მხარეს არის ჩაღრმავება გასაღებისთვის, მეორეზე - კონტაქტები ელექტრო სადენების დასაკავშირებლად. ციხე-სიმაგრის ორი ნაწილი ერთმანეთს სამაგრის საშუალებით უკავშირდება.

ანთების გადამრთველი უზრუნველყოფს არა მხოლოდ საკონტაქტო ჯგუფის ბრუნვის მექანიზმის როტაციას, არამედ საჭის საკეტსაც, როდესაც გასაღები ამოღებულია საკეტიდან. ჩაკეტვა შესაძლებელია სპეციალური ღეროს გამო, რომელიც გასაღების მარჯვნივ მობრუნებისას ნაწილობრივ ხვდება მოწყობილობის კორპუსში. როდესაც გასაღები ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ელემენტი ვრცელდება, ხოლო მისი ამოღების შემდეგ, ნაწილი შედის სპეციალურ ხვრელში საჭის სვეტში. საკეტის მექანიზმის მუშაობას გასაღების ამოღების მომენტში თან ახლავს ხმამაღალი დაწკაპუნება.

"Საკეტი

ვინაიდან თითოეულ გასაღებს აქვს კბილის საკუთარი ფორმა, ეს არის დამატებითი დაცვა ქურდობისგან. ამიტომ, თუ თქვენ ცდილობთ ძრავის გაშვებას სხვა გასაღებით, ის ვერ მოხერხდება.

საკეტის ცილინდრი შექმნილია მხოლოდ ერთი გასაღებით მუშაობისთვის, რაც ქურდობისგან დაცვის დამატებითი ზომაა

საკონტაქტო ჯგუფი

ანთების საკეტის VAZ 2106 კონტაქტები ჰგავს სარეცხს, რომელსაც აქვს ელექტრო გაყვანილობა. სარეცხი მანქანის შიგნით არის ამ მილების დენის კონტაქტები, ასევე მოძრავი ელემენტი, რომელიც ბრუნავს საკეტის მექანიზმის გავლენით. ამ ელემენტის პოზიციის შეცვლისას, გარკვეული კონტაქტები იხურება, რითაც ელექტროენერგია მიეწოდება მოცემული პროდუქტის გამოსავალს, რომელიც დაკავშირებულია დახურულ ნიკელებთან.

ანთების საკეტის საკონტაქტო ჯგუფი უზრუნველყოფს გარკვეული დასკვნების კავშირს დამწყებსა და სხვა ელექტრო მოწყობილობებზე ენერგიის მიწოდებისთვის.

როგორ მუშაობს

"ექვსის" აალების საკეტი მდებარეობს საჭის სვეტის მარცხნივ სამგზავრო განყოფილებაში და დამალულია დეკორატიული ელემენტებით. მძღოლის მხარეს მექანიზმს აქვს გასაღების ხვრელი. საკეტის წინა ზედაპირზე არის რამდენიმე ნიშანი - 0, I, II და III. თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი დანიშნულება.

"0" ნიშანი არის პოზიცია, რომელიც გამორთავს ყველა მოწყობილობას, რომელიც იკვებება ანთების გადამრთველით და გასაღების ამოღებაც შესაძლებელია ამ მდგომარეობაში.

ელექტრო მოწყობილობები, როგორიცაა სამუხრუჭე შუქი, სიგარეტის სანთებელა, შიდა განათება, მუშაობს საკეტში გასაღების პოზიციის მიუხედავად, რადგან მათ მუდმივად მიეწოდება ბატარეის ენერგია.

მარკ I - ამ პოზიციაზე ელექტროენერგია მიეწოდება ბორტ ქსელს. ძაბვა მიეწოდება ფარებს, პანელს, ანთების სისტემას. გასაღები ამ შემთხვევაში ფიქსირდება და არ არის საჭირო მისი დაჭერა.

Mark II - საკეტის ამ პოზიციაში ბატარეიდან ძაბვა იწყებს გადინებას სტარტერზე, ელექტროსადგურის დასაწყებად. ამ შემთხვევაში ფიქსაცია არ არის, ამიტომ მძღოლს გასაღები უჭირავს ძრავის ამოქმედებამდე. როგორც კი ძრავა ამუშავებს, გასაღები იხსნება და ის გადადის I პოზიციაზე.

იარლიყი III - პარკინგი. ამ პოზიციაზე, ბორტ ქსელთან დაკავშირებული ყველა ელექტრული მოწყობილობა გამორთულია და საჭის სვეტის ხვრელში ჩასმულია ჩამკეტი, რომელიც ხელს უშლის მანქანის მოპარვას.

შეიტყვეთ VAZ-2106 ინსტრუმენტის პანელის გაუმართაობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

საკეტზე არის ნიშნები, რომელთაგან თითოეულს თავისი დანიშნულება აქვს.

ანთების დაბლოკვის პრობლემები

პრობლემები შესაძლებელია მოწყობილობის როგორც მექანიკურ, ასევე ელექტრო ნაწილებთან დაკავშირებით.

გასაღები არ ბრუნავს

საკეტის ერთ-ერთი გაუმართაობაა გასაღების პრობლემა, როდესაც ის ძლიერად ტრიალებს ან საერთოდ არ ტრიალებს. ხშირად სიტუაცია მთავრდება გასაღების გატეხვით, რის შედეგადაც მისი ნაწილი რჩება მექანიზმის შიგნით. ჩაკეტილი საკეტის პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს შეღწევადი საპოხი მასალის გამოყენება, როგორიცაა WD-40. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს მხოლოდ დროებითი გამოსავალია და უახლოეს მომავალში გადამრთველი მაინც უნდა შეიცვალოს.

ვიდეო: საკეტის შეცვლა გასაღების გატეხვისას

მეცნიერების 12-ის მიხედვით - ანთების საკეტის შეცვლა VAZ 2106 ან რა უნდა გააკეთოს, თუ ანთების საკეტში გასაღები გატეხილია

ტექნიკა არ მუშაობს

თუ ასეთი პრობლემა შეინიშნება გასაღების საკეტში მობრუნებისას, მაგრამ ფარზე არსებული მოწყობილობები არ აჩვენებენ „სიცოცხლის ნიშანს“, ეს შეიძლება მიუთითებდეს მექანიზმის კონტაქტების დაზიანებაზე, რის შედეგადაც ისინი არ ჯდება. მჭიდროდ ერთად. გაუმართაობა მოგვარებულია საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლით ან უბრალოდ კონტაქტების წვრილი ქვიშის ქაღალდით გაწმენდით. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ რამდენად მჭიდროდ ჯდება კონექტორები კონტაქტებზე - შესაძლოა საჭირო გახდეს მათი გამკაცრება ქლიბით.

დამწყები არ ირთვება

თუ საკეტი გაუმართავია, შეიძლება ასევე იყოს პრობლემები დამწყებლის გაშვებასთან დაკავშირებით. მიზეზი არის გადამრთველის კონტაქტების დაზიანება ან კონტაქტური ჯგუფის წარუმატებლობა. როგორც წესი, გაუმართაობა დამახასიათებელია კონტაქტებისთვის, რომლებიც ამარაგებენ სტარტერს. პრობლემა ვლინდება შემდეგნაირად: სტარტერი არ იწყება, ან საჭიროა მისი ჩართვის რამდენიმე მცდელობა. იმის დასადგენად, ნამდვილად არის თუ არა კონტაქტებში გაუმართაობა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ძაბვა ტერმინალებზე ტესტის ნათურის ან მულტიმეტრის გამოყენებით.

თუ აღმოჩნდა, რომ კონტაქტები გამოუსადეგარი გახდა, არ არის აუცილებელი საკეტის მთლიანად შეცვლა - შეგიძლიათ მხოლოდ გამრეცხი შეცვალოთ კონტაქტებით.

მეტი დამწყებლის შეკეთების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

ანთების საკეტის შეკეთება

სარემონტო სამუშაოების ან საკეტის გამოსაცვლელად ის უნდა მოიხსნას მანქანიდან. ინსტრუმენტებიდან დაგჭირდებათ:

• ფილიპსის ხრახნიანი;
• awl.

საკეტის ამოსაღებად, დაგჭირდებათ ხელსაწყოების მინიმალური ნაკრები ხრახნიდან და ბუჩქიდან

როგორ ამოიღოთ საკეტი

ხელსაწყოების მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ დემონტაჟი, რომელიც შესრულებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
   

   მუშაობის დასაწყისში ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან
2. საჭის სვეტის დეკორატიული საფარის დემონტაჟი.
   

   ციხესთან ახლოს მისასვლელად საჭიროა საჭის სვეტის დეკორატიული საფარის მოხსნა
3. რათა ხელახლა აწყობის დროს მავთულები არ იყოს დაბნეული, ფურცელზე აწერენ ან მარკერით ნიშნავენ რომელი მავთული სად უნდა იყოს შეერთებული და შემდეგ აშორებენ მავთულს.
   

   რეკომენდირებულია მავთულის მონიშვნა მოხსნამდე
4. Phillips screwdriver-ის გამოყენებით გახსენით საკეტის ქვედა შესაკრავები.
   

   საკეტის მოსახსნელად, თქვენ უნდა გაშალოთ ორი სამაგრი ხრახნი
5. ჩადეთ გასაღები მოწყობილობაში და გადააბრუნეთ "0" პოზიციაზე, რაც გამორთავს საჭის დაბლოკვის მექანიზმს. მყისვე წვრილი ბუდის დახმარებით აჭერენ ჩამკეტს, რომლის მეშვეობითაც ჩამრთველი იმართება.
   

   საჭის სვეტის სამაგრს საკეტი უჭირავს ჩამკეტით - ვაჭერთ მას ბუზით
6. გაიყვანეთ გასაღები თქვენსკენ, ამოიღეთ საკეტი.
   

   ჩამკეტის დაჭერის შემდეგ ამოიღეთ საკეტი

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ საკეტი VAZ 2106-ზე

ანთების საკეტის შეცვლა ვაზ 2107 და 2106, 2101, 2103, 2104 და 2105

როგორ დაიშალა საკეტი

შეკეთების პროცესში, როგორც წესი, ცვლიან „ლარვას“ ან კონტაქტურ ჯგუფს. სარეცხი კონტაქტებით მოსაშორებლად, დაგჭირდებათ მინიმუმ ხელსაწყოები: ხრახნიანი, ჩაქუჩი და ცოტა. დემონტაჟი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

1. მოაბრუნეთ საკეტი უკანა მხარეს თქვენსკენ და ამოიღეთ დამჭერი რგოლი ბრტყელი ხრახნიანით.
   

   საკონტაქტო ჯგუფის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ დამჭერი რგოლი
2. ამოიღეთ საკონტაქტო ჯგუფი გადამრთველის კორპუსიდან.
   

   საკონტაქტო ჯგუფი ამოღებულია საკეტის კორპუსიდან

ციხის ბირთვამდე მისვლა გარკვეულწილად უფრო რთულია:

1. ამოიღეთ საკეტის საფარი ხრახნიანი და ამოიღეთ იგი.
   

   ლარვის მოსაშორებლად, წინა საფარი უნდა გაიხსნათ ხრახნიანი საშუალებით
2. გაბურღეთ ჩამკეტი ბურღით.
   

   ლარვას უჭირავს ჩამკეტი, რომელიც უნდა გაბურღოთ
3. ბირთვი ამოღებულია საკეტის კორპუსიდან.
   

   საკეტი ქინძის გაბურღვის შემდეგ, საკეტის საიდუმლო მექანიზმი ადვილად შეიძლება ამოღებულ იქნას კორპუსიდან
4. დემონტაჟი ელემენტები იცვლება და შეკრება ხელახლა იკრიბება.

ვიდეო: ანთების საკეტის შეკეთება "კლასიკურზე"

რა საკეტის დადება შეიძლება

კლასიკურ ჟიგულზე დამონტაჟდა იგივე დიზაინის ანთების საკეტები, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ 1986 წლამდე წარმოებული მანქანები აღჭურვილი იყო საკეტებით 7 კონტაქტისთვის, შემდეგ კი 6-ისთვის. თუ საკეტის ან სარეცხის შეცვლა გჭირდებათ კონტაქტებით 7 ქინძისთავზე, მაგრამ ვერ იპოვნეთ, შეგიძლიათ უბრალოდ იყიდოთ მეორე ვარიანტი და დააკავშიროთ ორი მავთული (15/1 + 15/2) და შემდეგ დააკავშიროთ ისინი. ტერმინალში 15.

დაწყების ღილაკის დაყენება

VAZ 2106-ის ზოგიერთი მფლობელი აყენებს ღილაკს ძრავის დაწყების მოხერხებულობისთვის. იგი დაკავშირებულია დამწყებ დენის მიკროსქემის მეშვეობით წითელი მავთულის წყვეტასთან, რომელიც მიდის ანთების გადამრთველის ტერმინალში 50. ამ შემთხვევაში, ძრავა იწყება შემდეგნაირად:

1. გასაღები ჩასმულია საკეტში.
2. გადააბრუნეთ იგი I პოზიციაზე.
3. დაიწყეთ დამწყები ღილაკზე დაჭერით.
4. როდესაც ძრავა იწყება, ღილაკი იხსნება.

კვების ბლოკის გასაჩერებლად, გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ასევე შესაძლებელია ღილაკის შეერთების ოდნავ განსხვავებული ვარიანტი, ასე რომ მისი დახმარებით შეგიძლიათ არა მხოლოდ ძრავის ჩართვა, არამედ მისი გამორთვაც. ამ მიზნებისათვის საჭირო იქნება შემდეგი დეტალები:

• ფარების რელე RS 711;
• დამწყებ რელე 113.3747-10 ან 90.3747-10.

ძრავის გამორთვის ღილაკი ოდნავ განსხვავებული გზით უნდა იყოს დაკავშირებული.

სქემის მიხედვით, ღილაკზე დაჭერისას ელექტროენერგია მიეწოდება ფარების რელეს, ხოლო კონტაქტების დახურვის შემდეგ, სტარტერს. ელექტროსადგურის გაშვებისას, ღილაკი იხსნება, რითაც იხსნება დამწყებ რელეს კონტაქტები და არღვევს მის დენის წრეს. თუ კვლავ დააჭერთ ღილაკს, იხსნება გადართვის მოწყობილობის კონტაქტები, იშლება ანთების წრე და ძრავა ჩერდება. ღილაკის გამოყენების მეორე ვარიანტს ეწოდება "Start-Stop".

მანქანის მფლობელსაც კი, რომელიც პირველად აწყდება ასეთ პრობლემას, შეუძლია შეცვალოს ან შეაკეთოს ანთების ჩამრთველი VAZ 2106-ზე. სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ მინიმალური ხელსაწყოები და ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციების დაცვა. მთავარია გაყვანილობა საკეტთან დაკავშირება სქემის მიხედვით.