ვაზ 2106 საწმენდების დანიშნულება, გაუმართაობა და შეკეთება
ინფორმაციის
ჟიგულის თითოეული მფლობელი ვალდებულია აკონტროლოს ტექნიკური მდგომარეობა და დროულად შეასრულოს თავისი ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება. მხედველობიდან არ უნდა გამოგვრჩეს საქარე მინის რეცხვისა და გაწმენდის სისტემაც. ამ მექანიზმთან დაკავშირებული ნებისმიერი გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას რაც შეიძლება მალე, რადგან ცუდი ხილვადობა პირდაპირ აისახება ავტომობილში მყოფთა, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებაზე.
საწმენდები VAZ 2106
VAZ "ექვსის" უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელია სხვადასხვა კვანძი. თუმცა, თანაბრად მნიშვნელოვანი მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ და უსაფრთხო მოძრაობას, არის საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი. სწორედ საავტომობილო ელექტრული აღჭურვილობის ამ ნაწილზე, მის გაუმართაობაზე და მათ აღმოფხვრაზე ღირს უფრო დეტალურად საუბარი.
დანიშვნა
სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია ხდება სხვადასხვა კლიმატურ და საგზაო პირობებში, რაც იწვევს საგზაო მდგომარეობის მძღოლის ხილვადობის გაუარესებას. ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც ამცირებს ხილვადობას და ხილვადობას, არის საქარე მინის და სხვა სათვალეების დაბინძურება ან ტენიანობა. უსაფრთხოების თვალსაზრისით ყველაზე დიდ საფრთხეს სწორედ საქარე მინის დაბინძურება წარმოადგენს. იმისათვის, რომ საქარე მინა ყოველთვის სუფთა იყოს, VAZ 2106 დიზაინში შედის საწმენდები, რომლებიც შლის ჭუჭყს და ნალექს შუშის ზედაპირიდან.
პრინციპი ოპერაციის
მექანიზმის მუშაობის პრინციპი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- მძღოლი ირჩევს საწმენდის სასურველ რეჟიმს საჭის სვეტის გადამრთველის ბერკეტის საშუალებით.
- მექანიზმზე მოქმედებს ძრავის რედუქტორი.
- საწმენდები იწყებენ მოძრაობას მარცხნივ და მარჯვნივ, ასუფთავებენ შუშის ზედაპირს.
- ზედაპირზე სითხის მიწოდების მიზნით, მძღოლი თავისკენ უბიძგებს ყუნწის ბერკეტს, მათ შორის სხვა ელექტროძრავას, რომელიც დამონტაჟებულია სარეცხი რეზერვუარში.
- როდესაც მექანიზმის მუშაობა არ არის საჭირო, გადამრთველი ბერკეტი დაყენებულია თავდაპირველ მდგომარეობაში.
საწმენდების და სარეცხი მანქანის ჩართვის სქემა VAZ 2106: 1 - სარეცხი ძრავა; 2 — საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხის ჩამრთველი; 3 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 4 - სუფთა ძრავის შემცირება; 5 - დაუკრავენ ბლოკი; 6 - ანთების შეცვლა; 7 - გენერატორი; 8 - ბატარეა
შეიტყვეთ მეტი VAZ-2106 ელექტრო სისტემის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
კომპონენტები
შუშის საწმენდი სისტემის ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია:
- ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფით;
- წამყვანი ბერკეტები;
- სარელეო;
- გაუმართაობის გადამრთველი;
- ჯაგრისები.
ტრაპეციუმი
გამწმენდი ტრაპეცია არის ბერკეტების სისტემა, რომელიც შედგება წნელებისა და ელექტროძრავისგან. წნელები დაკავშირებულია საკინძების და ქინძისთავებით. თითქმის ყველა მანქანაზე ტრაპეციას აქვს მსგავსი დიზაინი. განსხვავებები მოდის დამაგრების ელემენტების სხვადასხვა ფორმებსა და ზომებზე, ასევე მექანიზმის დამონტაჟების მეთოდზე. ტრაპეცია საკმაოდ მარტივად მუშაობს: როტაცია ელექტროძრავიდან გადადის შემაერთებელ სისტემაზე და შემდგომ საწმენდებზე, რომლებიც სინქრონულად მოძრაობენ შუშის უკეთესი გაწმენდისთვის.
ძრავა
საწმენდის ძრავა აუცილებელია ტრაპეციაზე მოქმედებისთვის. იგი უკავშირდება ბერკეტის სისტემას ლილვის გამოყენებით. მუშაობის რეჟიმები კონტროლდება საჭის სვეტის გადამრთველის საშუალებით და მას ელექტროენერგია მიეწოდება სტანდარტული VAZ გაყვანილობის კონექტორის მეშვეობით. ძრავა მზადდება ერთი მოწყობილობის სახით გადაცემათა კოლოფით, რათა შემცირდეს რევოლუციების რაოდენობა. ორივე მექანიზმი განლაგებულია ელექტრული ნაწილის მტვრისგან და ტენიანობისგან დაცულ კორპუსში. ელექტროძრავის დიზაინი შედგება სტატორისგან მუდმივი მაგნიტებით, ასევე როტორისგან, რომელსაც აქვს წაგრძელებული ლილვი ხრახნიანი ბოლოთი.
Wiper Relay
VAZ "კლასიკურზე" არსებობს საწმენდების მუშაობის ორი რეჟიმი - უწყვეტი და წყვეტილი. როდესაც პირველი რეჟიმი გააქტიურებულია, მექანიზმი მუდმივად მუშაობს. ეს პოზიცია აქტიურდება ძლიერი წვიმის დროს ან, საჭიროების შემთხვევაში, შუშის ზედაპირიდან ჭუჭყის სწრაფად მოსაშორებლად. წყვეტილი რეჟიმის არჩევისას მოწყობილობა ჩართულია 4-6 წამის სიხშირით, რისთვისაც გამოიყენება RS 514 რელე.
წყვეტილი რეჟიმი აქტუალურია მსუბუქი წვიმის, ნისლის დროს, ანუ როცა არ არის საჭირო ბლოკის მუდმივი მუშაობა. რელეს შეერთება მანქანის გაყვანილობასთან უზრუნველყოფილია სტანდარტული ოთხპინიანი კონექტორის მეშვეობით. მოწყობილობა მდებარეობს სალონში მძღოლის ფეხებთან ახლოს, მარცხენა მხარეს, მორთვის ქვეშ.
გაკონტროლების გადამრთველი
გადამრთველის მთავარი ფუნქციაა ძაბვის გადართვა მისი მიწოდებით საწმენდის ძრავზე, გამრეცხი, ოპტიკა, შემობრუნების სიგნალები და სიგნალი საჭირო დროს. ნაწილი შედგება სამი საკონტროლო ბერკეტისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს თავისი ფუნქცია. მოწყობილობა დაკავშირებულია გაყვანილობასთან ბალიშების საშუალებით.
ჯაგრისები
ჯაგრისები არის რეზინის ელემენტი, რომელსაც აქვს სპეციალური მოქნილი სამაგრი კორპუსთან. სწორედ ეს ნაწილია დამონტაჟებული საწმენდის მკლავზე და უზრუნველყოფს მინის გაწმენდას. სტანდარტული ჯაგრისების სიგრძეა 33,5 სმ. უფრო გრძელი ელემენტების დაყენება დასუფთავების დროს დაფარავს უფრო დიდ შუშის ზედაპირს, მაგრამ გადაცემათა ძრავზე იქნება დიდი დატვირთვა, რაც შეანელებს მის მუშაობას და შეიძლება გამოიწვიოს გადახურება და გაუმართაობა.
საწმენდების გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
VAZ 2106 საქარე მინის გამწმენდი იშვიათად იშლება და არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას შენარჩუნებაში. თუმცა, პრობლემები კვლავ წარმოიქმნება, რაც მოითხოვს სარემონტო სამუშაოებს.
ელექტროძრავის გაუმართაობა
თითქმის ნებისმიერი გაუმართაობა, რომელიც ხდება საქარე მინის გამწმენდის ძრავასთან, იწვევს მთლიანობაში მექანიზმის გაუმართაობას. ელექტროძრავის ძირითადი პრობლემებია:
- გადაცემათა ძრავი არ მუშაობს. ამ ფენომენის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ F2 დაუკრავენ მთლიანობა. გარდა ამისა, კოლექტორმა შეიძლება დაიწვას, მოკლე ჩართვა ან გახსნა მის გრაგნილში, დაზიანდეს გაყვანილობის ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროძრავის ელექტრომომარაგებაზე. ამიტომ, საჭირო იქნება მიკროსქემის შემოწმება დენის წყაროდან მომხმარებელამდე;
- არ არის წყვეტილი რეჟიმი. პრობლემა შეიძლება იყოს ამომრთველის რელეში ან საჭის სვეტის გადამრთველში;
- ძრავა არ ჩერდება პერიოდულად. გაუმართაობა შესაძლებელია როგორც თავად რელეში, ასევე ლიმიტის გადამრთველში. ამ შემთხვევაში საჭიროა ორივე ელემენტის შემოწმება;
- ძრავა მუშაობს, მაგრამ ჯაგრისები არ მოძრაობს. გაუმართაობის წარმოქმნის ორი შესაძლო ვარიანტია - ძრავის ლილვზე ამწე მექანიზმის დამაგრება გაფხვიერდა ან გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფის კბილები გაცვეთილია. ამიტომ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სამონტაჟო, ისევე როგორც ელექტროძრავის მდგომარეობა.
ვიდეო: VAZ "კლასიკური" გამწმენდის ძრავის პრობლემების მოგვარება
რომელი შეიძლება დამონტაჟდეს
ზოგჯერ VAZ "ექვსების" მფლობელები არ არიან კმაყოფილი საქარე მინის გამწმენდის სტანდარტული მექანიზმის მუშაობით ამა თუ იმ მიზეზით, მაგალითად, დაბალი სიჩქარის გამო. შედეგად, მანქანები აღჭურვილია უფრო მძლავრი მოწყობილობით. კლასიკურ ჟიგულზე შეგიძლიათ დააყენოთ მოწყობილობა VAZ 2110-დან. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ შემდეგ სარგებელს:
- მონტაჟი რეგულარულ ადგილას;
- მუშაობის 3 სიჩქარე (საჭიროა საჭის სვეტის გადამრთველის დაყენება Chevrolet Niva-დან);
- საწმენდი საკეტები;
- მაღალი სიმძლავრე და საიმედოობა;
- შუშის რეცხვისას საწმენდები აკეთებენ ორ დარტყმას.
ყველა ზემოაღნიშნული დადებითი პუნქტის მიუხედავად, "კლასიკის" ზოგიერთი მფლობელი, რომლებმაც თავიანთ მანქანებზე უფრო თანამედროვე ძრავა დაამონტაჟეს, იმედგაცრუებულ დასკვნამდე მივიდნენ, რომ მაღალმა სიმძლავრემ გამოიწვია ტრაპეციის უკმარისობა. ამიტომ, მძლავრი მექანიზმის დაყენებამდე, პირველ რიგში საჭიროა ძველი მოწყობილობის გადახედვა. თუ შენარჩუნების შემდეგ სტრუქტურის მუშაობა არ არის დამაკმაყოფილებელი, მაშინ ელექტროძრავის დაყენება "ათეულებიდან" გამართლებული იქნება.
როგორ ამოიღონ
გამწმენდის ძრავის რედუქტორის გაუმართაობის შემთხვევაში, რეკომენდებულია მექანიზმის შეცვლა ან შეკეთება. ასამბლეის მოსაშორებლად, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:
- ღია ან გასაღები გასაღები 22;
- სოკეტის თავი 10;
- მცირე გაფართოების კაბელი
- ამწე ან ამწე სახელური.
პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- გახსენით საქარე მინის საწმენდის მკლავები.ჩვენ ვხსნით საწმენდის მკლავების დამაგრებას გასაღებით ან თავით 10
- ჩვენ ვაზავებთ ბოჭკოებს. თუ ეს ძნელია, ჩვენ მათ ვუმაგრებთ მძლავრი ხრახნიანი და ღერძიდან გამოვყავით.ბერკეტებს ვახვევთ და ვხსნით ტრაპეციის ცულებიდან
- 22 გასაღების გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით ბერკეტის მექანიზმის დამაგრებას სხეულზე.ტრაპეცია უჭირავს თხილს 22-ით, გაშალეთ ისინი
- ამოიღეთ პლასტმასის გამაცხელებლები და საყელურები.სხეულს შორის კავშირი დალუქულია შესაბამისი ელემენტებით, რომლებიც ასევე ამოღებულია
- გათიშეთ კონექტორი, რომლის მეშვეობითაც ელექტროენერგია მიეწოდება გადაცემათა კოლოფს. ბლოკი მდებარეობს კაპოტის ქვეშ, მძღოლის მხარეს.გათიშეთ ძრავის ელექტრომომარაგება
- ასწიეთ კაპოტის ლუქი მძღოლის მხარეს.მავთულზე წვდომისთვის, ასწიეთ ქუდის ბეჭედი
- მავთულს კონექტორით გამოვიღებთ კორპუსის ჭრილიდან.აღკაზმულობას მავთულხლართებით ვიღებთ ძრავის განყოფილების განყოფილების ჭრილიდან
- ასწიეთ დამცავი საფარი და გახსენით სამონტაჟო სამაგრი სხეულზე.Ratchet unscreot სამაგრი სამაგრი სხეულზე
- ვაჭერთ ტრაპეციის ღერძს, ვხსნით ხვრელებს და ვხსნით ელექტროძრავას ბერკეტის სისტემასთან ერთად.ყველა საკინძების ამოხსნის შემდეგ, ჩვენ ვხსნით ელექტროძრავას მანქანიდან
- საკეტის ელემენტს ვამონტაჟებთ სარეცხი საშუალებით და ამოიღეთ ბერკეტი ამწე ღერძიდან.ჩვენ ხრახნიან ხრახნიანი და ამოიღეთ რეტეინერი სარეცხი საშუალებით, გამორთეთ ღერო
- გახსენით ამწე სამაგრი გასაღებით და ამოიღეთ ნაწილი.ამწე სამაგრის ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ იგი ძრავის ლილვიდან
- ჩვენ ვხსნით 3 ჭანჭიკს და ვხსნით ძრავას ტრაპეციის სამაგრიდან.ძრავა დამაგრებულია სამაგრზე სამი ჭანჭიკით, გახსენით ისინი
- ელექტროძრავასთან სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვაწყობთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, არ უნდა დაგვავიწყდეს ლიტოლ-24 ცხიმის წასმა მექანიზმის გახეხვის ელემენტებზე.
Disassembly
თუ ელექტროძრავის შეკეთება იგეგმება, მისი დაშლა დასჭირდება.
ეს კეთდება:
- ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფის საფარის სამაგრს და ვხსნით მას.გახსენით ძრავის პლასტიკური საფარი
- ჩვენ ვთიშავთ შესაკრავებს, რომლის მეშვეობითაც მავთულხლართებით აღკაზმულია.გახსენით ხრახნი, რომელიც უჭირავს მავთულის დამჭერს
- ჩვენ ვხსნით ბეჭედს.დაშალეთ პანელი ბეჭედთან ერთად
- საცობს ვკრეფთ ხრახნით.საცობს ვამაგრებთ ხრახნით და ვხსნით თავსახურთან და საყელურებთან ერთად
- ამოიღეთ საკეტი ელემენტი, თავსახური და საყელურები.ამოიღეთ საცობი, თავსახური და საყელურები ღერძიდან
- ჩვენ ვაჭერთ ღერძს და ვწურავთ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმს საბინაოდან.ღერძზე დაჭერით, ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფიდან
- საყელურებს ღერძიდან ვხსნით.საყელურები განლაგებულია გადაცემათა ღერძზე, დემონტაჟი
- ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფის შესაკრავებს ძრავზე.გახსენით გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო ხრახნები.
- ჩვენ ამოვიღებთ ჩასმა ფირფიტებს.ჩანართების ამოღება სხეულიდან
- ჩვენ დემონტაჟს ელექტროძრავის კორპუსს, რომელსაც უჭირავს სტატორი.გამოყავით ძრავის კორპუსი და არმატურა
- სარეცხ მანქანასთან ერთად გადაცემათა კოლოფს ვიღებთ წამყვანს.ჩვენ ვხსნით წამყვანს გადაცემათა კოლოფიდან
შეკეთება და აწყობა
ძრავის დაშლის შემდეგ, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვაგრძელებთ მექანიზმის პრობლემების მოგვარებას:
- ფუნჯის დამჭერებიდან ნახშირს ამოვიღებთ. თუ მათ აქვთ ბევრი ცვეთა ან დაზიანების ნიშნები, ვცვლით მათ ახლით. ფუნჯის დამჭერებში ახალი ელემენტები უნდა მოძრაობდეს მარტივად და შეფერხების გარეშე. ელასტიური ელემენტები უნდა იყოს დაუზიანებელი.ფუნჯების დამჭერებში ჯაგრისები თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს.
- როტორის კონტაქტებს ვასუფთავებთ წვრილი ქვიშის ქაღალდით, შემდეგ კი სუფთა ქსოვილით ვწმენდთ. თუ არმატურაზე ან სტატორზე ცვეთის ან წვის დიდი ნიშნებია, უმჯობესია ძრავის შეცვლა.წამყვანზე კონტაქტებს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ ქვიშის ქაღალდით
- მთელი მექანიზმი იფეთქება შეკუმშული ჰაერით კომპრესორის მეშვეობით.
- გადაცემათა ძრავის დიაგნოსტიკის შემდეგ ფუნჯის დამჭერებს ბოლოებიდან ხრახნიანი ხრახნით ვახვევთ.ფუნჯების დამჭერების ბოლოებს ვახვევთ ჯაგრისების და ზამბარების დასაყენებლად
- ფუნჯები მთლიანად ამოიღეთ.
- ჩვენ ვათავსებთ როტორს სახურავში.გადაცემათა კოლოფის საფარში ჩავსვით წამყვანს
- ზამბარებს ჩავსვამთ და ფუნჯის დამჭერებს ვახვევთ.ზამბარებს ვათავსებთ ფუნჯის დამჭერებში და ბოლოებს ვახვევთ
- ლიტოლ-24-ს ვასხამთ მექანიზმს და სხვა წებოვან ელემენტებს, რის შემდეგაც დანარჩენ ნაწილებს საპირისპირო თანმიმდევრობით ვაწყობთ.
- იმისათვის, რომ საწმენდებმა სწორად იმუშაონ აწყობის შემდეგ, ძრავის ტრაპეციის სამაგრზე მიმაგრებამდე, მოკლედ ვაწვდით ელექტროძრავას კონექტორის მიერთებით.აწყობის შემდეგ საწმენდების სწორი მუშაობისთვის, ჩვენ ვაწვდით ძრავას ინსტალაციამდე
- როდესაც მოწყობილობა გაჩერდება, გათიშეთ კონექტორი, დააინსტალირეთ ამწე მოკლე ტრაპეციის ღეროს პარალელურად.ამწეს ძრავზე ვამონტაჟებთ მხოლოდ გაჩერების შემდეგ
ვიდეო: როგორ მოვარგოთ საწმენდები
ტრაპეციის გაუმართაობა
მექანიკური ნაწილი არანაკლებ გავლენას ახდენს საქარე მინის გამწმენდის მექანიზმის მუშაობაზე, ვიდრე ელექტრო ნაწილი. დამაკავშირებელი სისტემის დიდი ცვეთით ან საკინძებზე შეზეთვის ნაკლებობით, ჯაგრისებს შეუძლიათ ნელა მოძრაობდნენ, რაც ქმნის გაზრდილ დატვირთვას ძრავზე და ამცირებს თავად ტრაპეციის სიცოცხლეს. ჩხვლეტა და ჭექა-ქუხილი, რომელიც ჩნდება ნაწილაკებზე კოროზიის გამო, ასევე მიუთითებს წნელების პრობლემებზე. არადროულმა მოვლა-პატრონობამ და პრობლემების აღმოფხვრამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა ძრავის დაზიანება.
ტრაპეციის შეკეთება
ტრაპეციის შესაკეთებლად, მექანიზმი უნდა მოიხსნას მანქანიდან. ეს კეთდება ისევე, როგორც ელექტროძრავის დემონტაჟის დროს. თუ იგი განკუთვნილია მხოლოდ მთელი სტრუქტურის შეზეთვაზე, მაშინ საკმარისია გადაცემათა კოლოფის ზეთი შეიყვანოთ შპრიცში და წაისვათ იგი ხახუნის ელემენტებზე. თუმცა, უმჯობესია დაიშალა მექანიზმი დიაგნოსტიკისთვის. როდესაც წევის სისტემა გათიშულია ძრავისგან, ჩვენ ვაწყობთ მას შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ საკეტი ელემენტები ღერძებიდან.ღერძებიდან საცობებს ვხსნით, ხრახნიანი ხრახნით ვახვევთ
- ჩვენ ვხსნით რეგულირების საყელურებს.ამოიღეთ ღეროები ლილვებიდან
- ჩვენ ვხსნით ღერძებს სამაგრიდან, ვხსნით შიმებს, რომლებიც ასევე დამონტაჟებულია ქვემოდან.ღერძების დემონტაჟის შემდეგ, ამოიღეთ ქვედა ბორცვები
- მიიღეთ დალუქვის რგოლები.ღერძი დალუქულია რეზინის რგოლით, ამოიღეთ
- ჩვენ ყურადღებით განვიხილავთ მთელ მექანიზმს. თუ აღმოჩენილია დაზიანებები ძაფებზე, ხრახნიან ნაწილზე, ღერძზე ან არის დიდი გამომავალი სამაგრების ხვრელებში, ვცვლით ტრაპეციას ახლით.დაშლის შემდეგ ვამოწმებთ ძაფის, სლაინების მდგომარეობას და დიდი გამომავლობით ვცვლით ტრაპეციის შეკრებას.
- თუ ტრაპეციის დეტალები კარგ მდგომარეობაშია და შეიძლება მაინც გამოიყურებოდეს, მაშინ ვასუფთავებთ ღერძებს და საკინძებს ჭუჭყისაგან, ვამუშავებთ მათ წვრილი ქვიშის ქაღალდით და აწყობის დროს ვიყენებთ Litol-24-ს ან სხვა ლუბრიკანტს.აწყობამდე ღერძები შეზეთეთ ლიტოლ-24 ცხიმით
- ჩვენ ვაწყობთ მთელ მექანიზმს საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: როგორ შევცვალოთ ტრაპეცია კლასიკურ ჟიგულზე
საწმენდი რელე არ მუშაობს
ამომრთველის რელეს მთავარი გაუმართაობა არის წყვეტილი რეჟიმის არარსებობა. უმეტეს შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს, რისთვისაც ის უნდა დაიშალა მანქანიდან.
შეიტყვეთ მეტი VAZ-2106 ინსტრუმენტის პანელის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
რელეს შეცვლა
გადართვის ელემენტის მოსაშორებლად საკმარისი იქნება ორი ხრახნიანი - ფილიპსი და ბრტყელი. პროცესი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჩვენ ვამაგრებთ კარის ლუქს მძღოლის მხარეს.ამოიღეთ ბეჭედი კარის გახსნიდან
- ჩვენ ვჭრით ბრტყელი ხრახნიანი და ამოიღეთ მარცხენა უგულებელყოფა.ამოიღეთ ბრტყელი ხრახნიანი და ამოიღეთ საფარი
- Phillips screwdriver- ის გამოყენებით, გახსენით სარელეო სამაგრი, რომელიც შედგება ორი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნისაგან.ჩვენ გამორთეთ ორი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ საწმენდის რელეს
- ამოიღეთ კონექტორი რელედან მანქანის გაყვანილობამდე. ამისათვის ჩავდივართ დაფის ქვეშ და ვპოულობთ შესაბამის ბლოკს.ჩვენ ვხსნით რელედან მომავალ კონექტორს (ინსტრუმენტების პანელი ამოღებულია სიცხადისთვის)
- ამოღებული რელეს ადგილას ვდებთ ახალ რელეს, რის შემდეგაც ყველა ელემენტს ვამაგრებთ თავის ადგილებზე.
გვერდითი კედლის დასამაგრებლად საჭიროა ორი ახალი სამაგრი.
საჭის სვეტის გადამრთველის გაუმართაობა
"ექვსზე" საჭის სვეტის გადამრთველთან დაკავშირებული პრობლემები საკმაოდ იშვიათია. ძირითადი გაუმართაობა, რის გამოც გადამრთველი უნდა მოიხსნას, არის კონტაქტების დაწვა ან მექანიკური ცვეთა. ჩანაცვლების პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ მოითხოვს საჭის მოხსნას. საჭირო იქნება შემდეგი ინსტრუმენტები:
- ამწე;
- თავი 24;
- გასაღები 8;
- crosshead screwdriver.
როგორ შეცვალოს
სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან, რის შემდეგაც ვასრულებთ შემდეგ მოქმედებებს:
- საჭეზე ამოიღეთ შტეფსელი ხრახნიანი საშუალებით.Screwdriver მოსახვევი დანამატი საჭეზე
- 24 მმ სოკეტის გამოყენებით გახსენით საჭის სამაგრი.საჭე ლილვზე უჭირავს თხილით, გახსენით
- ჩვენ ვანადგურებთ საჭეს, რბილად ვასხამთ მას ხელებით.საჭეს შახტიდან ხელებით ვაკაკუნებთ
- Phillips screwdriver- ის გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც ამაგრებენ საჭის სვეტის დეკორატიულ კორპუსს, რის შემდეგაც ვხსნით ორივე ნაწილს.Phillips screwdriver-ის გამოყენებით გახსენით საჭის გარსაცმის სამაგრი
- ჩვენ ვაშლით ხელსაწყოების პანელს.ხრახნიანი გამოყენებით, დააჭირეთ საკეტებს და ამოიღეთ ინსტრუმენტის პანელი
- ინსტრუმენტის პანელის ქვეშ გამორთეთ სამი ბალიშები 2, 6 და 8 ქინძისთავისთვის.დაფის ქვეშ გათიშეთ 3 კონექტორი
- ჩვენ ამოვიღებთ კონექტორებს დაფის ქვედა ნაწილში.ჩვენ ამოვიღებთ გადამრთველ კონექტორებს ინსტრუმენტთა პანელის ქვედა ნაწილში
- საჭის სვეტის გადამრთველების დამჭერს ვხსნით და ჩვენკენ მიზიდვით ვხსნით საჭის სვეტს.ჩამრთველს ლილვიდან ვხსნით დამჭერის გაფხვიერებით
- დააინსტალირეთ ახალი გადამრთველი საპირისპირო მიზნით. ქვედა გარსაცმში მავთულხლართების დაყენებისას ვამოწმებთ, რომ ისინი არ შეეხონ საჭის ლილვს.
- საჭის გარსაცმის დამონტაჟებისას არ დაგავიწყდეთ ლუქის დადება ანთების გადამრთველზე.საჭის სვეტის გადამრთველების დაყენებისას დააინსტალირეთ ლუქი ანთების გადამრთველზე
ვიდეო: საჭის სვეტის გადამრთველის შემოწმება
დაუკრავენ
VAZ 2106 გაყვანილობის თითოეული წრე დაცულია დაუკრავით, რომელიც ხელს უშლის მავთულის გადახურებას და სპონტანურ წვას. ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც საწმენდები არ მუშაობს მოცემულ მანქანაზე, არის აფეთქებული დაუკრავენ. F2 დამონტაჟებულია დაუკრავენ ყუთში. ეს უკანასკნელი განლაგებულია მძღოლის მხარეს კაპოტის გახსნის სახელურთან ახლოს. "ექვსზე" ეს დაუკრავენ იცავს სარეცხი და საქარე მინის გამწმენდის სქემებს, ასევე ღუმელის ძრავას. დაუკრავენ-ბმული განკუთვნილია 8 ა დენისთვის.
როგორ შევამოწმოთ და შევცვალოთ დაუკრავენ
დაუკრავენ მუშაობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით ამოიღეთ და ამოიღეთ ზედა (მთავარი) დაუკრავენ ყუთის საფარი.
- ვიზუალურად შეაფასეთ დნობის რგოლის ჯანმრთელობა. დეფექტური ელემენტის გამოსაცვლელად ვაჭერთ ზედა და ქვედა დამჭერებს, ამოვიღებთ დეფექტურ ნაწილს.აფეთქებული დაუკრავის შესაცვლელად, დააჭირეთ ზედა და ქვედა დამჭერებს და ამოიღეთ ელემენტი
- წარუმატებელი დაუკრავის ადგილას, ჩვენ ვაყენებთ ახალს. ჩანაცვლების დროს არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დააინსტალიროთ უფრო დიდი ნომინალის ნაწილი და მით უმეტეს მონეტა, თვითდამჭერი ხრახნი და სხვა ნივთები.საკრავების ნაცვლად უცხო ობიექტების გამოყენებისას დიდია გაყვანილობის სპონტანური აალების ალბათობა.
- ჩვენ ვამაგრებთ საფარს ადგილზე.დნობის რგოლის შეცვლის შემდეგ, დააბრუნეთ საფარი თავის ადგილზე
ხანდახან ხდება ისე, რომ ძაბვა არ გადის დაუკრავენში, მაგრამ ნაწილი კარგ მდგომარეობაშია. ამ შემთხვევაში, ამოიღეთ დნობადი ჩანართი სავარძლიდან, შეამოწმეთ და გაასუფთავეთ კონტაქტები დაუკრავენ ყუთში. ფაქტია, რომ საკმაოდ ხშირად კონტაქტები უბრალოდ იჟანგება და ეს იწვევს ამა თუ იმ ელექტრული წრედის ფუნქციონირების ნაკლებობას.
რატომ უბერავს დაუკრავენ
ელემენტის დაწვის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს:
- მოკლე ჩართვა წრეში სარემონტო სამუშაოების დროს;
- გამწმენდის ძრავის უკმარისობა;
- ტრაპეციის პრობლემები.
დამწვარი ნაწილი მიუთითებს იმაზე, რომ დატვირთვა გაიზარდა წრეში ამა თუ იმ მიზეზით. დენი შეიძლება მკვეთრად გაიზარდოს, მაშინაც კი, როდესაც საწმენდები უბრალოდ გაყინულია საქარე მინაზე და იმ მომენტში ძაბვა იქნა გამოყენებული ძრავზე. გაუმართაობის აღმოსაჩენად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კვების წრე, რომელიც იწყება ბატარეიდან და მთავრდება მომხმარებელთან, ანუ გადაცემათა ძრავით. თუ თქვენს "ექვსს" აქვს მაღალი გარბენი, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში მიწასთან, მაგალითად, თუ იზოლაცია დაზიანებულია. ამ შემთხვევაში დაუკრავენის გამოცვლა არაფრის მომტანი იქნება - ის გააგრძელებს აფეთქებას. ასევე, ყურადღება უნდა მიექცეს მექანიკურ ნაწილს - ტრაპეციას: შესაძლოა, ღეროები ისე დაჟანგდა, რომ ელექტროძრავა ვერ ახერხებს სტრუქტურის მობრუნებას.
საქარე მინის გამრეცხი არ მუშაობს
ვინაიდან საქარე მინის სისუფთავეზე პასუხისმგებელია არა მხოლოდ დამლაგებელი, არამედ მრეცხავიც, ღირს ამ მოწყობილობის გაუმართაობის გათვალისწინებაც. მექანიზმის დიზაინი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- გამრეცხი ტუმბო;
- სითხის რეზერვუარი;
- საქშენები (ჭურვები);
- დამხმარე ნაწილები (გაყვანილობა, მილები).
სარეცხი რეზერვუარი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში და ინახება სპეციალურ სამაგრზე. იგი ივსება წყლით ან სპეციალური სითხით შუშის გასაწმენდად. ავზში ასევე დამონტაჟებულია ტუმბო, რომლის მეშვეობითაც სითხე მილების საშუალებით მიეწოდება საქშენებს, რომლებიც ასხურებენ მას შუშის ზედაპირზე.
მიუხედავად მარტივი დიზაინისა, სარეცხი მანქანაც ზოგჯერ იშლება და ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს:
- ტუმბოს ავარია;
- აფეთქებული დაუკრავენ;
- მილის მოხრა;
- საჭის სვეტის გადამრთველის გატეხვა;
- ცუდი კონტაქტი დენის წრეში.
სატუმბი შემოწმება
ჟიგულზე გამრეცხი ტუმბო ხშირად არ მუშაობს ელექტროძრავაზე ცუდი კონტაქტის ან მოწყობილობის პლასტიკური ელემენტების ცვეთა გამო. ელექტროძრავის სიჯანსაღის შემოწმება საკმაოდ მარტივია. ამისათვის გახსენით კაპიუშონი და გაიყვანეთ გამრეცხის ბერკეტი საჭის სვეტის გადამრთველზე. თუ მექანიზმი არ გამოსცემს ბგერებს, მაშინ მიზეზი უნდა ვეძებოთ დენის წრეში ან თავად ტუმბოში. თუ ძრავა ზუზუნებს და სითხე არ მიეწოდება, მაშინ დიდი ალბათობით, ავზის შიგნიდან ფიტინგიდან ჩამოვარდნილი მილი ან საქშენებისთვის სითხის მომწოდებელი მილები მოხრილია.
მულტიმეტრი ასევე დაგეხმარებათ დარწმუნდეთ, რომ ტუმბო მუშაობს თუ არა. მოწყობილობის ზონდებით, ამ უკანასკნელის ჩართვისას შეეხეთ გამრეცხის კონტაქტებს. ძაბვის არსებობა და ძრავის "სიცოცხლის ნიშნების" არარსებობა მიუთითებს მის გაუმართაობაზე. ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ მოწყობილობა მუშაობს და ტუმბოს, მაგრამ საქშენების ჩაკეტვის გამო, მინას სითხე არ მიეწოდება. ამ შემთხვევაში საჭიროა საქშენების ნემსით გაწმენდა. თუ დასუფთავება არ მუშაობს, ნაწილი იცვლება ახლით.
თუ დაუკრავენ მწყობრიდან გამოსულია ან პრობლემა საჭის სვეტის გადამრთველშია, მაშინ ეს ნაწილები იცვლება ისე, როგორც ზემოთ აღწერილი.
წაიკითხეთ ასევე VAZ-2106 საწვავის ტუმბოს მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
ვიდეო: საქარე მინის გამრეცხი გაუმართაობა
საქარე მინის საწმენდებით VAZ 2106 შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გაუმართაობა. თუმცა, მრავალი პრობლემის თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ მექანიზმი პერიოდულად ემსახურება. მაშინაც კი, თუ თქვენ შეგექმნათ სიტუაცია, როდესაც საწმენდები შეწყვეტენ მუშაობას, შეგიძლიათ პრობლემის იდენტიფიცირება და გამოსწორება გარე დახმარების გარეშე. ეს დაეხმარება ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს და ინსტრუმენტების მინიმალურ კომპლექტს, რომელიც ჟიგულის ყველა მფლობელს აქვს.
